商貿(mào)流通業(yè)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展效應(yīng)及優(yōu)化策略研究

劉新華

內(nèi)容摘要：推動(dòng)商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展是現(xiàn)今的重要課題，本文通過(guò)構(gòu)建宏觀經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)模型，利用面板數(shù)據(jù)研究我國(guó)商貿(mào)流通業(yè)的發(fā)展情況，發(fā)現(xiàn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)交通運(yùn)輸條件的改善和商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展水平的提升具有較高程度的依賴(lài)。為推動(dòng)我國(guó)商貿(mào)流通業(yè)的發(fā)展，需要在宏觀經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的背景下加強(qiáng)人力資本投入，推動(dòng)業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新。

關(guān)鍵詞：商貿(mào)流通 經(jīng)濟(jì)發(fā)展 優(yōu)化 面板數(shù)據(jù)

在當(dāng)前我國(guó)經(jīng)濟(jì)步入新常態(tài)的背景下，經(jīng)濟(jì)增速下降幅度較大，通貨膨脹嚴(yán)重，就業(yè)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)較為嚴(yán)重的失調(diào)局面。我國(guó)商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展起步較早，但由于傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)發(fā)展方式較為粗放，分散化經(jīng)營(yíng)導(dǎo)致企業(yè)經(jīng)營(yíng)規(guī)模較小，整體抗風(fēng)險(xiǎn)能力較差，同時(shí)在保守思維的影響下，業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新力度不夠，導(dǎo)致我國(guó)商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展出現(xiàn)瓶頸。促進(jìn)業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新，適應(yīng)當(dāng)前新的市場(chǎng)環(huán)境，是對(duì)我國(guó)商貿(mào)流通業(yè)提出的新要求。本文嘗試構(gòu)建宏觀經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)模型來(lái)分析我國(guó)商貿(mào)流通業(yè)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)效率，并根據(jù)分析結(jié)果提出優(yōu)化策略。

研究綜述

商貿(mào)流通業(yè)是包括批發(fā)和零售、物流運(yùn)輸?shù)仍趦?nèi)的不同行業(yè)的集合，它所涵蓋的行業(yè)類(lèi)別較多。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展，許多商貿(mào)流通業(yè)務(wù)不斷將線上線下模式結(jié)合起來(lái)，使得現(xiàn)代意義上的商貿(mào)流通業(yè)具備了新的內(nèi)涵和新的發(fā)展模式。關(guān)于商貿(mào)流通業(yè)的研究也逐漸增多，不同學(xué)者對(duì)如何促進(jìn)商貿(mào)流通業(yè)的健康發(fā)展，展開(kāi)了廣泛研究和探討，如表1所示。

另外兩個(gè)較為突出的研究主題是：優(yōu)化商貿(mào)流通業(yè)的發(fā)展以及商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展與宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的關(guān)系。本文基于商貿(mào)流通業(yè)與宏觀經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)之間的關(guān)系，研究?jī)?yōu)化我國(guó)商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展的措施與路徑。關(guān)于商貿(mào)流通業(yè)與宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的關(guān)系，唐紅濤（2009）研究發(fā)現(xiàn)流通業(yè)的彈性系數(shù)與經(jīng)濟(jì)總量之間存在類(lèi)似邊際生產(chǎn)曲線關(guān)系；李佛關(guān)（2012）研究指出流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平與經(jīng)濟(jì)效率呈高度正相關(guān)關(guān)系；曾銀娥（2016）研究結(jié)論表明流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響顯著。本文通過(guò)分析商貿(mào)流通業(yè)與宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的關(guān)系，探討商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展優(yōu)化問(wèn)題。

數(shù)據(jù)選取與模型構(gòu)建

（一）指標(biāo)構(gòu)建

在對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的研究過(guò)程中，對(duì)指標(biāo)的選擇至關(guān)重要，所選取的指標(biāo)需要具備代表性和較強(qiáng)解釋力才能得出正確結(jié)論。本文的模型是在原有的研究基礎(chǔ)之上推進(jìn)的，物質(zhì)資本存量和人力資本作為基礎(chǔ)性的增長(zhǎng)要素，在分析經(jīng)濟(jì)發(fā)展當(dāng)中十分重要，交通運(yùn)輸能力對(duì)推動(dòng)商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展起著基礎(chǔ)的關(guān)鍵性作用，因此有必要納入考察范圍。

如表2所示，本文的模型主要選取物質(zhì)資本存量（K）、人力資本（H）、交通運(yùn)輸能力（R）以及商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展水平（S）作為解釋變量。

產(chǎn)出水平為我國(guó)生產(chǎn)總值，經(jīng)濟(jì)總量產(chǎn)出水平主要用支出法GDP作為衡量標(biāo)準(zhǔn)，如表3所示。

物質(zhì)資本存量是一個(gè)比較關(guān)鍵的指標(biāo)，在眾多生產(chǎn)函數(shù)中都需要用到，對(duì)其測(cè)算方法比較多，通常比較流行的方法是永續(xù)盤(pán)存法，基本公式為：Kt=It/Pt+（1-δt）Kt-1。其中，t表示時(shí)間，Kt與Kt-1分別表示第t年的資本存量和前期資本存量；δt為資產(chǎn)折舊率，It表示第t年的投資額，Pt表示價(jià)格指數(shù)。該公式表明資本存量的定義即為消除折舊后的上一期資本存量在基期實(shí)際投入額度下的資本結(jié)果，體現(xiàn)的是永續(xù)盤(pán)存的統(tǒng)計(jì)量，如表4所示。

人力資本反映的是一個(gè)地區(qū)智力資本情況，是就業(yè)結(jié)構(gòu)和就業(yè)層次的體現(xiàn)，通常具備優(yōu)質(zhì)人力資本的地區(qū)其經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較高，人力資本的匱乏對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有一定的負(fù)面影響。本文對(duì)人力資本的衡量采用勞動(dòng)力平均教育年限來(lái)表示，H=（6Le1+9Le2+12Le3+16Le4）/P。其中，P表示6歲及以上的人口數(shù)，L表示年末勞動(dòng)力人數(shù)。e1、e2、e3、e4分別表示接受過(guò)小學(xué)教育、初中教育、高中教育、大專(zhuān)及以上教育的人口數(shù)。其中小學(xué)教育6年，初中教育為9年，高中教育為12年，高等教育為16年，該公式衡量的是加權(quán)教育年限，體現(xiàn)勞動(dòng)力的生產(chǎn)能力，如表5所示。

交通運(yùn)輸能力反映了一個(gè)地區(qū)對(duì)外聯(lián)系和交流的水平，是一個(gè)地區(qū)發(fā)展商貿(mào)流通業(yè)的前提之一。本文通過(guò)有效道路里程衡量不同省份的交通基礎(chǔ)設(shè)施。R=（Mtielu·Ntielu）/（ Ntielu+Ngongly）+（Mgonglu·Ngongly）/（Ntielu+ Ngongly），其中，Mtielu、Mgonglu分別表示鐵路和公路的運(yùn)輸里程；Ntielu、Ngongly分別表示鐵路和公路的運(yùn)輸量，該公式以運(yùn)輸量為權(quán)重，對(duì)不同運(yùn)輸方式的運(yùn)輸力進(jìn)行加權(quán)統(tǒng)計(jì)，通過(guò)運(yùn)輸量來(lái)衡量區(qū)域運(yùn)輸能力，如表6所示。

商貿(mào)流通業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱性產(chǎn)業(yè)之一，對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要的作用，本文通過(guò)批發(fā)和零售業(yè)增加值作為衡量商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展水平的衡量指標(biāo)，如表7所示。

（二）模型構(gòu)建

常用的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模型包括新古典經(jīng)濟(jì)發(fā)展模型、CD生產(chǎn)函數(shù)等，本文在古典經(jīng)濟(jì)模型基礎(chǔ)上提出一個(gè)改進(jìn)型的生產(chǎn)函數(shù)，基本表達(dá)式如下：

Y=AtKαtHβtRγtSμt

式中，A表示技術(shù)進(jìn)步效率，t表示時(shí)間，α、β、γ、μ分別表示物資資本、人力資本、交通運(yùn)輸能力和商貿(mào)流通業(yè)各自的產(chǎn)出彈性。假設(shè)常數(shù)項(xiàng)為C，為消除異方差，對(duì)上述公式兩端取對(duì)數(shù)可以得到：

lnYt=Ct+αlnKt+βlnHt+γlnRt+μlnSt

通過(guò)做回歸分析即可得到相關(guān)要素的產(chǎn)出彈性，進(jìn)而研究商貿(mào)流通業(yè)的發(fā)展水平對(duì)經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)程度。

（三）數(shù)據(jù)處理

為保證數(shù)據(jù)權(quán)威性和準(zhǔn)確性，所有指標(biāo)數(shù)據(jù)主要選自歷年《中國(guó)統(tǒng)計(jì)年鑒》、國(guó)家統(tǒng)計(jì)局網(wǎng)站以及地方統(tǒng)計(jì)年鑒、地方統(tǒng)計(jì)局，并結(jié)合部分學(xué)者的研究成果進(jìn)行了必要修正。數(shù)據(jù)選取范圍為1978-2013年，省份范圍為內(nèi)陸地區(qū)31個(gè)省（包括4個(gè)直轄市），統(tǒng)計(jì)結(jié)果如表8所示。

GDP指標(biāo)數(shù)據(jù)來(lái)自統(tǒng)計(jì)年鑒，并通過(guò)平減指數(shù)消除通貨膨脹因素。由于我國(guó)大部分地區(qū)在水路運(yùn)輸方面不具備條件，以及航空運(yùn)輸不具有普遍性，因此在構(gòu)建交通運(yùn)輸能力指標(biāo)時(shí)未將它們納入其中。人力資本指標(biāo)構(gòu)建中，有關(guān)數(shù)據(jù)來(lái)自《中國(guó)教育統(tǒng)計(jì)年鑒》；交通運(yùn)輸能力指標(biāo)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局和《中國(guó)統(tǒng)計(jì)年鑒》；批發(fā)和零售業(yè)增加值數(shù)據(jù)來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局。endprint

實(shí)證分析

（一）面板數(shù)據(jù)估計(jì)方法選擇

本文通過(guò)個(gè)體效應(yīng)檢驗(yàn)和豪斯曼（Hausman）檢驗(yàn)選擇適合所設(shè)定方程的檢驗(yàn)?zāi)Ｐ?，檢驗(yàn)結(jié)果如表9所示。

檢驗(yàn)結(jié)果顯示個(gè)體效應(yīng)檢驗(yàn)中的P值小于0.01，拒絕原假設(shè)，而且豪斯曼檢驗(yàn)結(jié)果同樣拒絕原假設(shè)，因此選擇固定效應(yīng)模型較為合理。

（二）單位根檢驗(yàn)與協(xié)整檢驗(yàn)

單位根檢驗(yàn)旨在分析變量序列是否存在單位根，在保證變量序列無(wú)自相關(guān)的前提下，可以進(jìn)行協(xié)整檢驗(yàn)，分析解釋變量與被解釋變量之間的協(xié)整關(guān)系。通過(guò)檢驗(yàn)分析發(fā)現(xiàn)，變量K、H、R、S在零階水平下存在單位根，在進(jìn)行一階差分之后均不存在單位根，因此可以認(rèn)為變量對(duì)數(shù)化序列為I（1）。在單位根檢驗(yàn)顯示所有變量一階單整的情況下可以進(jìn)行協(xié)整檢驗(yàn)，檢驗(yàn)結(jié)果如表10所示。

檢驗(yàn)結(jié)果顯示Kao的P值為0.0000，小于設(shè)定5%的置信水平，因此變量序列在Kao檢驗(yàn)下通過(guò)協(xié)整檢驗(yàn)，認(rèn)為解釋變量能夠有效對(duì)被解釋變量構(gòu)成影響。

（三）回歸檢驗(yàn)

協(xié)整檢驗(yàn)表明解釋變量和被解釋變量之間保持著長(zhǎng)期穩(wěn)定的關(guān)系，基于此進(jìn)行的回歸分析具有一定的準(zhǔn)確性，能夠分析出不同要素對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響程度。本文模型的回歸分析結(jié)果如表11所示。

根據(jù)檢驗(yàn)結(jié)果，F(xiàn)值為692.2679，R2和調(diào)整的R2分別為0.9567、0.9552，DW值為0.2699，S.E.值為0.2099，P值為0.0000，方程整體上擬合較好，得到的方程表達(dá)式為：

lnYt=0.2523lnKt+0.1918Ht+0.4098lnRt+0.2590lnSt+2.0816

根據(jù)表11的檢驗(yàn)結(jié)果可以看出4個(gè)解釋變量對(duì)被解釋變量的影響程度依次為：交通運(yùn)輸能力、商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展水平、物質(zhì)資本存量、人力資本。

（四）檢驗(yàn)結(jié)果分析

通過(guò)檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)交通運(yùn)輸能力和商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展水平對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要影響力，物質(zhì)資本存量要比人力資本的影響力大。說(shuō)明我國(guó)地域廣闊，要發(fā)展商貿(mào)流通業(yè)，就需要提高交通運(yùn)輸條件，隨著我國(guó)鐵路里程和公路里程的不斷增加，不同省市之間的經(jīng)濟(jì)往來(lái)日益頻發(fā)，就會(huì)推動(dòng)國(guó)內(nèi)的交流與合作，帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。物資資本和人力資本對(duì)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有基礎(chǔ)性作用，是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的核心要素。

結(jié)論與建議

就我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展而言，必須繼續(xù)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，需要促進(jìn)我國(guó)商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展層次和發(fā)展水平，適應(yīng)當(dāng)前日益變化的市場(chǎng)環(huán)境。不同產(chǎn)業(yè)之間的關(guān)聯(lián)性是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)整體進(jìn)步的重要因素，加強(qiáng)商貿(mào)流通業(yè)在物流運(yùn)輸、信息溝通、業(yè)務(wù)模式、經(jīng)營(yíng)管理和投融資等方面的改善，有助于推動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，對(duì)優(yōu)化我國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)具有重要作用。在討論宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展問(wèn)題時(shí)，必然要討論的問(wèn)題是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式問(wèn)題，傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式是投資主導(dǎo)型經(jīng)濟(jì)，這種模式對(duì)商貿(mào)流通業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了重要影響，改變傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式對(duì)商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展方式的改變同樣適用，二者具有內(nèi)在的一致性。

推動(dòng)我國(guó)商貿(mào)流通業(yè)的發(fā)展，需要在人力資本投入和業(yè)務(wù)模式方面加大力度。人力資本是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的核心要素之一，加強(qiáng)商貿(mào)流通領(lǐng)域的人才建設(shè)對(duì)推動(dòng)商貿(mào)流通業(yè)的發(fā)展有重大意義。業(yè)務(wù)模式是商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵，傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)模式能夠支撐幾十年的發(fā)展，但在當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境不斷變化的背景下，傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)模式已經(jīng)無(wú)法繼續(xù)獲得發(fā)展動(dòng)力，必須根據(jù)市場(chǎng)變化及時(shí)調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略，推動(dòng)業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新，提升商貿(mào)流通業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

商貿(mào)流通業(yè)的發(fā)展對(duì)促進(jìn)我國(guó)整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要作用，良好的宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境是發(fā)展商貿(mào)流通業(yè)的關(guān)鍵因素。加強(qiáng)商貿(mào)流通業(yè)內(nèi)部的結(jié)構(gòu)調(diào)整，優(yōu)化人力資本結(jié)構(gòu)，積極探索創(chuàng)新型業(yè)務(wù)模式和盈利模式，是我國(guó)商貿(mào)流通業(yè)獲得新發(fā)展機(jī)遇的重要措施。

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