地鐵車站建筑設(shè)計(jì)中關(guān)于防火設(shè)計(jì)的要點(diǎn)

陳金濤

摘要：由于地鐵站的特殊性，在發(fā)生火災(zāi)時(shí)，疏散人員十分困難，滅火條件差，這很容易造成嚴(yán)重后果。因此，有效合理防火、疏散設(shè)計(jì)成為了地鐵車站建筑設(shè)計(jì)的重要組成部分，本文從防火疏散設(shè)計(jì)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和具體做法等方面出發(fā)，逐一介紹了地鐵建筑設(shè)計(jì)中關(guān)于防火設(shè)計(jì)的要點(diǎn)。

關(guān)鍵詞：地鐵車站；建筑設(shè)計(jì)；防火疏散

近年來，中國(guó)城市軌道交通系統(tǒng)發(fā)展迅猛，作為軌道交通的重要做成部分，地鐵成為了越來越多城市不可替代的交通工具，在人們的日常生活中發(fā)揮著越來越重要的作用。但是，由于地鐵站廳、站臺(tái)位于地下，埋深較深，且客流量大，人員高度集中，一旦發(fā)生火災(zāi)，人員疏散困難，撲救困難，極易造成嚴(yán)重后果。因此，有效合理防火、疏散設(shè)計(jì)成為了地鐵車站建筑設(shè)計(jì)的重要組成部分，本文將從以下五點(diǎn)逐一介紹地鐵建筑設(shè)計(jì)中關(guān)于防火設(shè)計(jì)的要點(diǎn)。

1車站各部位耐火等級(jí)

防火設(shè)計(jì)應(yīng)遵照“預(yù)防為主，防消結(jié)合”的方針。地體車站主體、出入口通道、風(fēng)道的耐火等級(jí)為一級(jí)，地面出入口、風(fēng)亭等附屬建筑耐火等級(jí)不得低于二級(jí)。車站各部位建筑構(gòu)件的耐火極限應(yīng)符合現(xiàn)行《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》耐火等級(jí)要求。車站公共區(qū)以及各設(shè)備管理用房裝修材料應(yīng)采用不燃材料。

2防火分區(qū)

根據(jù)《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》的要求，車站按使用性質(zhì)、面積、大小劃分防火分區(qū)。一般將車站站廳、站臺(tái)公共區(qū)設(shè)置為一個(gè)防火分區(qū)。將設(shè)備區(qū)、風(fēng)道等區(qū)域按設(shè)備管理用房的性質(zhì)劃分為若干防火分區(qū)，每個(gè)防火分區(qū)的面積不大于1500㎡。地下?lián)Q乘車站當(dāng)共用一個(gè)站廳時(shí)，站廳公共區(qū)面積不應(yīng)大于5000㎡，當(dāng)由于條件限制必須大于5000㎡時(shí)，需按程序進(jìn)行消防性能化專項(xiàng)設(shè)計(jì)分析。

3防煙分區(qū)

車站大廳的防火區(qū)，地下車站和管理室的平臺(tái)和設(shè)備應(yīng)劃分為防煙區(qū)，防煙區(qū)不得越過防火區(qū)。車站公共大廳和平臺(tái)層的防煙區(qū)劃分應(yīng)與車站的通風(fēng)方式相匹配。車站大廳和平臺(tái)的公共大廳分為防煙區(qū)不超過2000平方米，車站兩側(cè)的設(shè)備和管理區(qū)域（風(fēng)洞除外）應(yīng)劃分為防煙區(qū)。裝修設(shè)計(jì)不得更改公共區(qū)防煙分區(qū)劃分位置。設(shè)備區(qū)防煙分區(qū)劃分由環(huán)控專業(yè)定。各個(gè)防煙分區(qū)之間采用擋煙垂壁或隔墻到頂?shù)男问椒指簟Ｕ緩d層兩端設(shè)備、管理用房防煙分區(qū)采用隔墻到頂?shù)姆绞椒指簦还矃^(qū)敞開樓扶梯四周用擋煙垂壁或擋煙垂簾分隔。透空率50%劃分。擋煙垂壁采用燃燒性能A級(jí)的不燃材料并滿足0.5h耐火極限要求，從吊頂下突出高度為500mm并升至結(jié)構(gòu)板底。

連續(xù)長(zhǎng)度大于60m的出入口通道，需在站廳出入口處設(shè)擋煙垂壁。當(dāng)通道口部吊頂?shù)陀谡緩d吊頂且高差大于500mm時(shí)，側(cè)立面的板材耐火極限應(yīng)不小于0.5h，且升至結(jié)構(gòu)板底，起擋煙垂壁作用。

4地下車站安全疏散

地下車站站廳的疏散通過連接站廳與地面的車站輸入口通道或疏散樓梯間進(jìn)行，為保證乘客及時(shí)疏散，要求每個(gè)車站至少設(shè)置兩處直通地面的出入口，且站廳公共區(qū)范圍內(nèi)任意一點(diǎn)到出入口通道的距離不應(yīng)大于50m。當(dāng)出入口通道與室外地坪的高度差大于10m時(shí)，需在出入口通道與站廳的連接處設(shè)置防煙前室。

地下車站站臺(tái)層通過連接站廳、站臺(tái)的樓扶梯進(jìn)行疏散。要求站臺(tái)公共區(qū)任意一點(diǎn)到樓扶梯處的距離不大于50m，且連接樓、扶梯和疏散通道的寬度，應(yīng)保證在遠(yuǎn)期高峰小時(shí)客流量時(shí)發(fā)生火災(zāi)的情況下，6min（其中1分鐘為反應(yīng)時(shí)間不列入計(jì)算）內(nèi)，將一列車乘客和站臺(tái)上候車的乘客全部撤離站臺(tái)。具體計(jì)算事故疏散時(shí)間如下：

T=1+{（Q1+Q2）/0.9[A1（N-1）+A2B]}≤6分鐘

式中：Q1-一列進(jìn)站列車乘客數(shù)（人）；Q2-站臺(tái)上總候車人數(shù)及站臺(tái)層工作人員人數(shù)（人）；A1-1m寬自動(dòng)扶梯通過能力（人/min），按照7300人/h取值；A2-1m寬人行步梯通過能力（人/min），按照上行樓梯（3700人/h）的通行能力取值；B-人行樓梯寬度（m），按照0.55的整數(shù)倍計(jì)算；N-自動(dòng)扶梯臺(tái)數(shù)。

站臺(tái)設(shè)備和管理室之間的距離直接通向疏散通道的疏散門到安全出口，應(yīng)符合以下條件：當(dāng)房間疏散門位于兩個(gè)安全出口之間時(shí)，疏散門與最近的安全出口之間的距離不超過40米；當(dāng)房間位于袋形走道的兩側(cè)或末端時(shí)，疏散門與最近的安全出口之間的距離不超過22米。并在車站有人值守的主要設(shè)備及管理用房區(qū)設(shè)置至少一個(gè)直出地面的安全出口。

對(duì)于設(shè)置有物業(yè)開發(fā)的車站，物業(yè)開發(fā)區(qū)的疏散應(yīng)滿足《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GB50016-2014）的相關(guān)規(guī)定：每一處防火分區(qū)的面積不大應(yīng)大于2000㎡（設(shè)置自動(dòng)滅火系統(tǒng)和火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)并采用不燃火難燃裝修材料），且需設(shè)置不少于兩處直通地面的安全疏散口，安全疏散口的位置和疏散寬度需滿足《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GB50016-2014）關(guān)于疏散距離和疏散凈寬度的要求。

當(dāng)利用下沉廣場(chǎng)為物業(yè)開發(fā)區(qū)域進(jìn)行疏散時(shí)，下沉廣場(chǎng)面積需大于169㎡，且通向下沉廣場(chǎng)各防火分區(qū)疏散口間距應(yīng)大于13m，滿足防火疏散要求；連接下沉廣場(chǎng)與地坪的樓梯寬度需滿足最大防火分區(qū)的疏散寬度。

5地鐵出入口通道排煙設(shè)計(jì)及安全疏散

地鐵長(zhǎng)出入口排煙的規(guī)范要求見《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》的相關(guān)規(guī)定：最里面的人行道，與車站的公共區(qū)域直線距離為20米；地下通道和入口和出口通道，連續(xù)長(zhǎng)度超過60米。對(duì)于入口和出口通道，應(yīng)計(jì)算從連接到站的公共區(qū)域的口到連續(xù)出口計(jì)算點(diǎn)的連續(xù)長(zhǎng)度。所謂入口和出口的計(jì)算點(diǎn)是指建筑物的交匯點(diǎn)，自動(dòng)扶梯以及僅驅(qū)動(dòng)入口的入口和出口通道。需設(shè)置排煙的出入口通道應(yīng)結(jié)合車站總平面設(shè)計(jì)在合理的位置設(shè)置地下或地上排煙機(jī)房，或結(jié)合車站大系統(tǒng)機(jī)房設(shè)置。

為保證地鐵車站出入口的有效疏散，地下出入口通道應(yīng)力求短、直，通道的彎折不宜超過三處，彎折角度不宜小于90°。地下出入口的長(zhǎng)度不宜超過100m，當(dāng)超過100m時(shí)，需要設(shè)置緊急疏散口，緊急疏散可結(jié)合出入口排風(fēng)機(jī)房設(shè)置。

6車站出入口、風(fēng)亭出地面部分防火設(shè)計(jì)

車站出入口、風(fēng)亭出地面部分之間的距離及其與相鄰建筑的防火間距需滿足《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》的相關(guān)要求，避免火災(zāi)情況下的相互影響。

7結(jié)束語

保證乘客乘車安全是地鐵車站設(shè)計(jì)的首要任務(wù)，防火設(shè)計(jì)作為地鐵建筑設(shè)計(jì)的重中之重，正在引起越來越多人的關(guān)注，希望國(guó)家早日出臺(tái)相關(guān)的專項(xiàng)規(guī)范，保證地鐵防火設(shè)計(jì)的合理性、規(guī)范性。

（作者身份證號(hào)：420982199010246753）