面向智能運(yùn)輸工程專業(yè)的微機(jī)原理與接口技術(shù)課程教學(xué)改革探索

謝征宇

【摘要】針對(duì)智能運(yùn)輸工程專業(yè)的特點(diǎn)和要求，分析了目前微機(jī)原理與接口技術(shù)課程存在的主要問題，從理論教學(xué)改革和實(shí)踐教學(xué)改革兩個(gè)角度，從教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法、考核方式三個(gè)方面對(duì)課程教學(xué)改革進(jìn)行了探索。

【關(guān)鍵詞】教學(xué)改革；智能運(yùn)輸工程；微機(jī)原理與接口技術(shù)

【中圖分類號(hào)】G642 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】B 【文章編號(hào)】2095-3089（2017）02-0154-02

微機(jī)原理與接口技術(shù)是一門以單片機(jī)為核心，將電路原理、模擬電路、數(shù)字電路、電子測(cè)量與儀表、傳感器等多門知識(shí)融合的綜合型應(yīng)用技術(shù)課程，是機(jī)電一體化人才所需的有關(guān)微機(jī)原理和接口技術(shù)綜合知識(shí)結(jié)構(gòu)的重要組成部分。學(xué)生通過學(xué)習(xí)本門課程能夠掌握微處理器芯片結(jié)構(gòu)、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)構(gòu)成、匯編語言編程方法、接口技術(shù)以及微型計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)技術(shù)，還能及時(shí)了解微型計(jì)算機(jī)最新發(fā)展技術(shù)。

智能運(yùn)輸工程專業(yè)專業(yè)依托交通運(yùn)輸工程、控制科學(xué)與工程等國家一級(jí)學(xué)科，以適應(yīng)交通運(yùn)輸行業(yè)自動(dòng)化、信息化、智能化所需基礎(chǔ)理論和工程素質(zhì)教育為重點(diǎn)，培養(yǎng)具有交通運(yùn)輸工程、自動(dòng)控制、通信與計(jì)算機(jī)等技術(shù)交叉融合知識(shí)的復(fù)合型人才。滿足交通運(yùn)輸業(yè)自動(dòng)化、信息化、智能化發(fā)展需要，具有良好人文、科學(xué)與工程素養(yǎng)，掌握交通運(yùn)輸基礎(chǔ)理論、交通運(yùn)輸智能檢測(cè)、交通運(yùn)輸智能信息處理、交通運(yùn)輸控制和智能運(yùn)輸系統(tǒng)設(shè)計(jì)等方面知識(shí)，能解決智能運(yùn)輸領(lǐng)域工程技術(shù)問題，能夠從事智能運(yùn)輸技術(shù)裝備與系統(tǒng)研究、設(shè)計(jì)、開發(fā)和技術(shù)管理等工作，具有基礎(chǔ)寬厚、視野開闊、創(chuàng)新意識(shí)強(qiáng)的卓越工程人才。

目前，國內(nèi)高校通常將該課程設(shè)置為自動(dòng)化專業(yè)、通信工程專業(yè)、機(jī)電專業(yè)、電氣專業(yè)的骨干課程，而在交通運(yùn)輸專業(yè)開設(shè)這門課程則是一個(gè)新的嘗試。因此，在該課程的教學(xué)中，我們要針對(duì)智能運(yùn)輸工程專業(yè)的特點(diǎn)和要求，結(jié)合該門課程自身特點(diǎn)，探索新的教學(xué)模式來適應(yīng)本專業(yè)人才培養(yǎng)的需要是非常重要和必要的。

一、目前課程教學(xué)存在的主要問題

目前，智能運(yùn)輸工程專業(yè)微機(jī)原理與接口技術(shù)課程的教學(xué)主要存在以下四方面的問題：

（一）學(xué)生基礎(chǔ)知識(shí)薄弱

智能運(yùn)輸工程專業(yè)的學(xué)生與自動(dòng)化專業(yè)、通信工程專業(yè)、機(jī)電專業(yè)、電氣專業(yè)的學(xué)生相比，由于缺少電路原理、模擬電路、數(shù)字電路、電子測(cè)量與儀表等前序課程知識(shí)，在學(xué)習(xí)該門課程時(shí)，學(xué)生對(duì)某些知識(shí)點(diǎn)的理解較為困難，需要大量時(shí)間去解釋前序知識(shí)來幫助學(xué)生理解知識(shí)點(diǎn)。因?yàn)闆]有接受過前序課程系統(tǒng)的教學(xué)，且在課程授課中都是涉及到某些前序知識(shí)，才進(jìn)行講授，導(dǎo)致學(xué)生對(duì)這些知識(shí)掌握支離破碎，不成體系。

（二）課程學(xué)時(shí)緊張

作為交叉學(xué)科專業(yè)，智能運(yùn)輸工程專業(yè)課程體系內(nèi)的課程眾多，導(dǎo)致課程的學(xué)時(shí)有所壓縮。微機(jī)原理與接口技術(shù)課程除了理論內(nèi)容的課程講授，更多的是課程實(shí)驗(yàn)環(huán)節(jié)，需要學(xué)生進(jìn)行硬件電路設(shè)計(jì)、軟件程序編制、仿真調(diào)試等實(shí)驗(yàn)，通過實(shí)際動(dòng)手操作加深對(duì)所學(xué)理論知識(shí)的理解。大量的理論內(nèi)容講授和課程設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)需要充足的課時(shí)來保證，加之學(xué)生基礎(chǔ)相對(duì)薄弱，需要用更長的時(shí)間來使學(xué)生接受和掌握本門課程的知識(shí)。

（三）專業(yè)背景未能很好體現(xiàn)

目前，該門課程設(shè)置了多個(gè)課程實(shí)驗(yàn)和課程設(shè)計(jì)，包括：節(jié)日彩燈控制器、電子時(shí)鐘設(shè)計(jì)等。上述實(shí)驗(yàn)和課程設(shè)計(jì)多是微機(jī)原理與接口技術(shù)課程普遍設(shè)置的，并未很好的體現(xiàn)智能運(yùn)輸工程專業(yè)的專業(yè)背景。由于與本專業(yè)的結(jié)合不是很緊密，導(dǎo)致不能很好的激發(fā)起學(xué)生的積極性和能動(dòng)性，試驗(yàn)和課程設(shè)計(jì)的效果不是很好。

（四）考核方式較為單一

作為專業(yè)的主干課程，目前課程主要還是以期末考試成績進(jìn)行考核，平時(shí)的實(shí)驗(yàn)和課程設(shè)計(jì)僅占一小部分。由于本課程的特點(diǎn)，知識(shí)點(diǎn)的理解和掌握，僅通過筆試的考核并不能很好的考察，更多是通過實(shí)驗(yàn)和課程設(shè)計(jì)的完成情況來體現(xiàn)的。

二、教學(xué)改革探索

針對(duì)目前智能運(yùn)輸工程專業(yè)微機(jī)原理與接口技術(shù)課程的教學(xué)存在的主要問題，主要從理論教學(xué)改革和實(shí)踐教學(xué)改革兩個(gè)角度，從教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法、考核方式三個(gè)方面進(jìn)行探索，使該課程符合智能運(yùn)輸工程專業(yè)的特點(diǎn)和要求，滿足本專業(yè)人才培養(yǎng)的需要。

（一）教學(xué)內(nèi)容

首先，針對(duì)本專業(yè)學(xué)生前序基礎(chǔ)知識(shí)薄弱的問題，系統(tǒng)地梳理支撐本課程教學(xué)的前序知識(shí)點(diǎn)，將理解相對(duì)困難的知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行匯總并形成體系，在課程授課前安排1-2節(jié)課進(jìn)行集中的講解，并推薦相關(guān)教材鼓勵(lì)學(xué)生自主學(xué)習(xí)。其次，針對(duì)學(xué)時(shí)緊張的情況，將教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行有效的劃分，課堂上講解重點(diǎn)、難點(diǎn)，簡(jiǎn)單內(nèi)容安排自學(xué)，實(shí)驗(yàn)相關(guān)的教學(xué)內(nèi)容在實(shí)驗(yàn)課程上結(jié)合實(shí)驗(yàn)一同講解，合理利用有限的學(xué)時(shí)，完成本課程的教學(xué)內(nèi)容。

（二）教學(xué)方法

首先，課堂教學(xué)將傳統(tǒng)的課堂講授與小實(shí)驗(yàn)、仿真演示相結(jié)合，首先通過有趣的小實(shí)驗(yàn)引入知識(shí)點(diǎn)，知識(shí)點(diǎn)講解完后，再采用仿真演示的方法解剖執(zhí)行過程，查看相關(guān)器件、電路現(xiàn)象的變化等。通過視覺刺激，全面激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情，加速學(xué)生對(duì)知識(shí)點(diǎn)的理解，有效的提升課堂教學(xué)效果。其次，在目前典型課程實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合智能運(yùn)輸工程專業(yè)的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)具有交通專業(yè)特色的實(shí)驗(yàn)和課程設(shè)計(jì)，如：交通信號(hào)燈控制等，使學(xué)生了解本門課程知識(shí)在本專業(yè)領(lǐng)域發(fā)揮的巨大作用。

（三）考核方式

在傳統(tǒng)的閉卷考試的基礎(chǔ)上，增加實(shí)驗(yàn)和課程設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)成績的比重，加強(qiáng)學(xué)生的動(dòng)手實(shí)踐能力，提高學(xué)生運(yùn)用本門課程知識(shí)的水平。鼓勵(lì)學(xué)生參加各類科學(xué)實(shí)踐活動(dòng)、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽，如：挑戰(zhàn)杯、交通科技大賽等，并設(shè)置一定的獎(jiǎng)勵(lì)手段，將學(xué)生參加比賽的成績按照一定比例轉(zhuǎn)化為期末總成績，充分調(diào)動(dòng)和發(fā)揮學(xué)生的主觀能動(dòng)性，提高其創(chuàng)新能力。

三、結(jié)論

通過上述手段對(duì)智能運(yùn)輸工程專業(yè)的微機(jī)原理與接口技術(shù)課程進(jìn)行教學(xué)改革，能夠有效克服本專業(yè)相關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)薄弱、課程學(xué)時(shí)緊張等問題，將智能運(yùn)輸工程專業(yè)背景和特點(diǎn)融入到本課程的教學(xué)中，實(shí)現(xiàn)教學(xué)手段的多樣化，考核方式的靈活性，充分調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和能動(dòng)性，有效提高課程教學(xué)的效果和質(zhì)量。

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