公路交通工程建設(shè)中的路基施工及其管理建議

于菲

摘 要：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國對(duì)于公路交通工程的要求也就越來越嚴(yán)格。因?yàn)楣方煌üこ痰目焖侔l(fā)展能夠有效促進(jìn)我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷進(jìn)步。而在公路交通工程中，路基施工是關(guān)鍵環(huán)節(jié)，它不僅在最大程度上決定了路基的穩(wěn)定性，而且還對(duì)路面的使用壽命有很大的影響。由此可見，路基施工在公路交通工程中占據(jù)著不容忽視的地位。

關(guān)鍵詞：公路交通工程；管理建議；路基施工

中圖分類號(hào)：TV 544文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

引言

隨著公路建設(shè)工程的不斷增多，一些質(zhì)量不達(dá)標(biāo)公路項(xiàng)目逐漸進(jìn)入人們的視野，給安全帶來了極大的隱患。人們不僅越來越關(guān)注公路建設(shè)數(shù)量，對(duì)公路建設(shè)的質(zhì)量要求越來越嚴(yán)格。而公路路基的施工質(zhì)量對(duì)公路整體質(zhì)量起著關(guān)鍵作用，只有做好路基施工的管理工作。公路項(xiàng)目的整體質(zhì)量才能得到保證。

1公路路基施工管理要點(diǎn)

路基強(qiáng)度，即指公路路基在車輛的荷載作用下，對(duì)破壞的抵抗能力。車輛在行駛過程中，往往會(huì)造成對(duì)路面的壓力與損壞，致使公路路基受到嚴(yán)重破壞。另外，公路路面的自重也會(huì)帶給路基重大壓力。這些客觀存在的因素，都會(huì)對(duì)公路路基的質(zhì)量產(chǎn)生消極影響。所以，為使公路路基能夠承受巨大的外力，不會(huì)出現(xiàn)變形情況，就一定要保障公路路基的強(qiáng)度。通常而言，公路路基是直接修建于地面上的，或?qū)⒉糠值孛嫱诔?，再進(jìn)行修建。在完成修建后，會(huì)改變平衡狀態(tài)的地面，進(jìn)而導(dǎo)致滑移現(xiàn)象的出現(xiàn)，使整體路面失去穩(wěn)定性。在實(shí)際施工中，為避免這一現(xiàn)象的出現(xiàn)，應(yīng)立足于實(shí)際，制定出有效的對(duì)策，以使路基的平穩(wěn)性得到保障。除此之外，路基修建完后，一般會(huì)受到地下水以及地面水的共同影響，而產(chǎn)生下沉現(xiàn)象。在冰凍地區(qū)這一現(xiàn)象則更明顯，在凍融的作用下，公路路基的強(qiáng)度會(huì)急劇下降，所以，對(duì)于公路路基而言，必須具備充足的穩(wěn)定性，這樣即使在惡劣的環(huán)境下，也不會(huì)對(duì)路基的強(qiáng)度產(chǎn)生影響，并能夠在最大程度上滿足路基施工管理要點(diǎn)。

2公路交通工程建設(shè)中路基施工中存在的問題

2.1路基施工設(shè)計(jì)方案不合理

在很多路基工程中都存在著設(shè)計(jì)不合理的問題，甚至有的設(shè)計(jì)不符合常理，以下介紹具體的設(shè)計(jì)問題：（1）一般情況下，路基設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行施工設(shè)計(jì)的時(shí)候，不會(huì)從長遠(yuǎn)來考慮，只為了眼前的利益，這樣就容易導(dǎo)致路面出現(xiàn)一些質(zhì)量問題。所以在公路交通工程不斷進(jìn)步的時(shí)代，一定要把眼光放的長遠(yuǎn)一些。（2）有些設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)方案之前，并沒有進(jìn)行實(shí)地考察，這就很難保證施工的安全性，設(shè)計(jì)方案的可行性較低，甚至在施工現(xiàn)場出現(xiàn)一些施工事故。（3）另外還有一些地區(qū)的地形比較險(xiǎn)峻，所以在設(shè)計(jì)方案的時(shí)候，就需要實(shí)地分析地形，收集各種信息，這就大大增加了設(shè)計(jì)的難度，還需要耗費(fèi)更多的精力和物力，在一定程度上影響公路交通工程的整體進(jìn)度。

2.2施工管理方式過于陳舊

現(xiàn)如今正是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要時(shí)期，我國需要完成很多個(gè)建設(shè)目標(biāo)，尤其對(duì)于公路交通工程的要求較高。所以為了盡快完成路基施工的目標(biāo)，很多施工單位都在趕工期，而且路基施工是戶外施工項(xiàng)目，具有施工面積大、施工時(shí)間長的特點(diǎn)，另外還有一個(gè)重要的影響因素就是施工的不同地形地貌和環(huán)境。所以，在種種因素影響的情況下，要想保證路基工程的順利進(jìn)行，就必須適當(dāng)增加施工的成本投入，同時(shí)加大施工力度。就目前的狀況來說，我國的施工管理方式比較落后，所以需要認(rèn)真分析研究，制定科學(xué)合理的施工管理方案，以滿足社會(huì)對(duì)于公路交通工程建設(shè)的具體要求。

3公路交通工程建設(shè)中路基施工的管理措施

3.1完善質(zhì)量管理體系

在完善質(zhì)量管理體系時(shí)，首先要安排專業(yè)人士對(duì)公路施工路段的地質(zhì)、土壤、氣溫等具體的施工條件進(jìn)行現(xiàn)場勘測，充分掌握施工環(huán)境數(shù)據(jù)，避免由于前期勘測不到位導(dǎo)致后期施工過程中帶來不必要的麻煩。其次，在充分掌握各種環(huán)境數(shù)據(jù)后，要根據(jù)具體的地理?xiàng)l件和施工條件科學(xué)合理的選擇合理的質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)，并根據(jù)實(shí)際情況對(duì)質(zhì)量管理體系進(jìn)行調(diào)整細(xì)化，使標(biāo)準(zhǔn)體系能真正地應(yīng)用到實(shí)際的施工管理中。在施工過程中，施工人員應(yīng)該嚴(yán)格按照預(yù)先制訂好的質(zhì)量管理體系去執(zhí)行，分清各自的權(quán)利和責(zé)任，嚴(yán)格考核。這有利于提高施工人員的工作積極性，避免工作中互相推卸責(zé)任，減少施工管理中的漏洞。

3.2合理設(shè)計(jì)路基邊坡

路基邊坡高度和坡度的確定是技術(shù)難點(diǎn)，設(shè)計(jì)之初，就需要綜合考量未來可能出現(xiàn)的各種問題，要預(yù)見未來的施工矛盾。要注意確保公路路基邊坡有足夠的緩坡，否則過高的緩坡高度會(huì)對(duì)公路路基穩(wěn)定性產(chǎn)生不利影響。在實(shí)際的公路路基施工中，設(shè)計(jì)人員需要根據(jù)公路路基的實(shí)際情況來合理確定路基邊坡高度和坡度。此外，不同的建設(shè)場地，需要配置不同的材料，選用不同的施工方法和坡面角度。例如，沖刷保護(hù)過程中，可以改變砌體模式，對(duì)工程基礎(chǔ)做進(jìn)一步的加強(qiáng)處理。錐坡、護(hù)坡的坡角嵌入時(shí)，要根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的深度嵌入基槽，混凝土、砌石與坡角相接的基面必須做好施工處理，毛底座必須落實(shí)到位。外漏面以及邊部頂部等位置要盡量平整。石材選擇方面要盡量選擇完整的大型的，一方面砌體工程整體會(huì)比較美觀，另一方面防護(hù)效果和整體工程的穩(wěn)定性都會(huì)更好。

3.3管理施工人員和施工設(shè)備

施工人員和施工設(shè)備的合理性對(duì)路基施工的質(zhì)量和效率有著重要的作用。而面對(duì)不同的施工項(xiàng)目，自然就要采用相對(duì)應(yīng)的施工人員以及施工設(shè)備管理方式，以保證路基工程的高效性和穩(wěn)定性。這確實(shí)需要施工單位重視施工設(shè)備的管理，好的施工設(shè)備不僅能夠提高路基施工的效率，而且還能提高路面的質(zhì)量。由此可見，企業(yè)管理人員應(yīng)該聘用維修人員對(duì)施工設(shè)備進(jìn)行定期檢查和保養(yǎng)，如果發(fā)現(xiàn)了安全隱患就要及時(shí)采取有效的措施進(jìn)行修護(hù)，使施工設(shè)備保持良好的工作狀態(tài)，盡可能地避免或者是減少由于施工設(shè)備損壞引起的事故。由此可以看出，加強(qiáng)施工人員和施工設(shè)備的管理對(duì)路基工程有著重要的意義，能夠有效促進(jìn)公路交通工程的發(fā)展。

3.4嚴(yán)格按照規(guī)定要求施工

公路路基施工過程中，要嚴(yán)格按照施工要求進(jìn)行施工，避免偷工減料，執(zhí)行不到位，質(zhì)量監(jiān)控不嚴(yán)格等現(xiàn)象的發(fā)生。公路路基的施工文件一般是綜合施工涉及到的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，參考各種質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，通過反復(fù)的調(diào)整才制訂出來的，其對(duì)具體的施工具有絕對(duì)的指導(dǎo)性，因此在實(shí)際路基施工要嚴(yán)格執(zhí)行，避免由于施工管理不到位或者施工操作不當(dāng)給整個(gè)施工過程帶來隱患或不必要的問題。在公路路基的監(jiān)管過程中，管理人員應(yīng)該著重從路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，路基的強(qiáng)度和路基的水溫穩(wěn)定性來加強(qiáng)質(zhì)量管控，確保這些環(huán)節(jié)滿足設(shè)計(jì)施工要求，保證公路路基施工的質(zhì)量。

結(jié)束語

路基的牢固性和穩(wěn)定性直接影響了公路的質(zhì)量和使用壽命。如果公路的質(zhì)量較高，后期需要花費(fèi)在維修和保養(yǎng)方面的經(jīng)費(fèi)就較少，相反的，如果不注重路基的質(zhì)量，就會(huì)為公路后期的維修帶了很大的麻煩。由此可見，公路交通工程一定要重視路基施工的管理方法。通過做好施工前準(zhǔn)備工作、完善施工管理體系以及提高施工技術(shù)這些方法來保證路基工程的順利進(jìn)行，從而為社會(huì)帶來最大的經(jīng)濟(jì)效益，推動(dòng)我國交通工程的快速穩(wěn)定發(fā)展。

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（作者單位：山東省夏津縣交通運(yùn)輸局）