基于云技術(shù)的煤礦裝車(chē)系統(tǒng)設(shè)備維護(hù)管理平臺(tái)

武徽++牛艷++白婧

[摘 要] 針對(duì)目前裝車(chē)站設(shè)備維護(hù)管理水平滯后，而現(xiàn)有設(shè)備管理系統(tǒng)技術(shù)和資金成本過(guò)高，不適合中小煤炭企業(yè)使用的問(wèn)題，利用云計(jì)算經(jīng)濟(jì)性和通用性的優(yōu)點(diǎn)，開(kāi)發(fā)了基于云技術(shù)裝車(chē)系統(tǒng)設(shè)備維護(hù)管理平臺(tái)。該平臺(tái)通過(guò)部署在云服務(wù)器上的軟件服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)設(shè)備隨時(shí)隨地查詢(xún)和管理設(shè)備的能力，極大地降低了設(shè)備管理的技術(shù)門(mén)檻和維護(hù)成本，有效地促進(jìn)了煤炭企業(yè)的設(shè)備管理向信息化智能化的發(fā)展。

[關(guān)鍵詞] 裝車(chē)站；云技術(shù)； 設(shè)備管理

doi ： 10 . 3969 / j . issn . 1673 - 0194 . 2017. 15. 089

[中圖分類(lèi)號(hào)] TD679 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼] A [文章編號(hào)] 1673 - 0194（2017）15- 0198- 06

0 引 言

隨著煤礦自動(dòng)化水平的不斷提高和我國(guó)交通基礎(chǔ)建設(shè)的不斷發(fā)展，越來(lái)越多的自動(dòng)化裝車(chē)系統(tǒng)運(yùn)用到礦山和集運(yùn)站。但是許多中小型煤炭外運(yùn)企業(yè)對(duì)設(shè)備的管理仍處于紙面作業(yè)的低水平，對(duì)設(shè)備及其備件沒(méi)有連續(xù)臺(tái)賬記錄，無(wú)法對(duì)設(shè)備展開(kāi)跟蹤管理，造成管理效率的低下，進(jìn)而影響成本、安全等更多方面。

同時(shí)，歐美發(fā)達(dá)國(guó)家的制造業(yè)已經(jīng)開(kāi)始將自己的產(chǎn)品帶入到智能化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化的高度[1]，尤其是智能互聯(lián)產(chǎn)品正在改變產(chǎn)業(yè)生態(tài)、行業(yè)環(huán)境、競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制、客戶(hù)關(guān)系等多個(gè)方面。

裝車(chē)站設(shè)備是煤機(jī)企業(yè)與客戶(hù)的紐帶。而裝車(chē)站的運(yùn)行情況和設(shè)備的數(shù)據(jù)管理是兩方面共同關(guān)注的內(nèi)容。利用互聯(lián)網(wǎng)云技術(shù)和移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)把裝車(chē)站的設(shè)備維護(hù)管理起來(lái)，實(shí)現(xiàn)B2B企業(yè)之間的互聯(lián)，能夠達(dá)到設(shè)備運(yùn)行和維護(hù)社會(huì)化分工更加專(zhuān)業(yè)、主動(dòng)和可靠的目的。

以云技術(shù)為基礎(chǔ)，將各個(gè)裝車(chē)站設(shè)備信息匯集，據(jù)此形成一套計(jì)算和服務(wù)體系，形成云服務(wù)平臺(tái)。該平臺(tái)成為客戶(hù)和廠(chǎng)商連接的橋梁，實(shí)現(xiàn)服務(wù)管理從簡(jiǎn)單無(wú)紙化的交接，跨越到同步協(xié)同處理的目標(biāo)。

1 系統(tǒng)架構(gòu)

快速定量裝車(chē)站全自動(dòng)控制系統(tǒng)由緩沖倉(cāng)給料系統(tǒng)、定量倉(cāng)配料系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、計(jì)量稱(chēng)重系統(tǒng)以及電控系統(tǒng)等組成。裝車(chē)站的自動(dòng)控制主要基于PLC及其集控系統(tǒng)完成[2]。在實(shí)施過(guò)程中（見(jiàn)圖1），使裝車(chē)站所處的局域網(wǎng)中連接工業(yè)智能網(wǎng)關(guān)，利用寬帶或者4G網(wǎng)絡(luò)將PLC的設(shè)備信息發(fā)送至裝車(chē)站設(shè)備云中。裝車(chē)站設(shè)備應(yīng)用服務(wù)也在云平臺(tái)上，其從裝車(chē)站設(shè)備云中調(diào)取信息，形成所需要的邏輯應(yīng)用服務(wù)，可以供接入到互聯(lián)網(wǎng)的移動(dòng)互聯(lián)設(shè)備接入使用。

基于云技術(shù)的裝車(chē)系統(tǒng)設(shè)備維護(hù)管理平臺(tái)在使用過(guò)程中實(shí)現(xiàn)的是軟件即服務(wù)（SaaS）[3]。裝車(chē)站廠(chǎng)商將設(shè)備維護(hù)管理平臺(tái)統(tǒng)一部署在云服務(wù)器上?？蛻?hù)可以根據(jù)自己實(shí)際需求，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)獲得廠(chǎng)商提供設(shè)備維護(hù)服務(wù)?？蛻?hù)不單獨(dú)購(gòu)買(mǎi)軟件，而改用廠(chǎng)商基于互聯(lián)網(wǎng)的軟件，來(lái)進(jìn)行設(shè)備的維護(hù)管理，且無(wú)需維護(hù)軟件。裝車(chē)站廠(chǎng)商全權(quán)管理和維護(hù)軟件，該系統(tǒng)不只提供互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，也提供數(shù)據(jù)存儲(chǔ)服務(wù)，方便用戶(hù)隨時(shí)隨地調(diào)取自身信息。對(duì)于許多小型煤炭物流企業(yè)，SaaS是采用先進(jìn)技術(shù)的最好途徑?？蛻?hù)在使用服務(wù)時(shí)，無(wú)需支付構(gòu)建硬件和維護(hù)軟件的費(fèi)用，大大降低額成本。

在構(gòu)建裝車(chē)系統(tǒng)設(shè)備維護(hù)管理平臺(tái)時(shí)主要涉及四部分（見(jiàn)圖2）：基礎(chǔ)資源層、數(shù)據(jù)訪(fǎng)問(wèn)層、業(yè)務(wù)邏輯層和用戶(hù)視圖層[4]?；A(chǔ)資源層主要指裝車(chē)站現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備信號(hào)采集過(guò)程。PLC設(shè)備通過(guò)工業(yè)智能網(wǎng)關(guān)相連，與現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控視頻數(shù)據(jù)向數(shù)據(jù)訪(fǎng)問(wèn)層的過(guò)程；數(shù)據(jù)訪(fǎng)問(wèn)層主要根據(jù)上層的需求部署數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)，形成所需要的建立在云端實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫(kù)和關(guān)系數(shù)據(jù)庫(kù)等多種數(shù)據(jù)形式，并提供部分基于數(shù)據(jù)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)服務(wù)，方便業(yè)務(wù)邏輯層的調(diào)?。粯I(yè)務(wù)邏輯層：該層主要發(fā)揮承上啟下的作用，對(duì)該層設(shè)備管理用戶(hù)操作所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)接入，或?qū)ο聦铀祷氐拿钸M(jìn)行解析，然后將請(qǐng)求分發(fā)給所對(duì)應(yīng)的設(shè)備管理業(yè)務(wù)對(duì)象執(zhí)行，將數(shù)據(jù)傳輸給底層接口，將結(jié)果處理后重新返回給上層用戶(hù)，主要包括設(shè)備信息查詢(xún)解析、權(quán)限驗(yàn)證、數(shù)據(jù)處理等；用戶(hù)視圖層：該層主要包括設(shè)備管理的角色權(quán)限管理、用戶(hù)管理、業(yè)務(wù)功能等，用戶(hù)通過(guò)工作流驅(qū)動(dòng)的權(quán)限檢驗(yàn)后，進(jìn)行相關(guān)職能操作。

2 系統(tǒng)功能

該系統(tǒng)采用先進(jìn)的云技術(shù)手段，使裝車(chē)站設(shè)備管理高效、準(zhǔn)確，實(shí)現(xiàn)“五化”管理[5]，即“位置精確化、過(guò)程透明化、信息準(zhǔn)確化、管理精細(xì)化、行為標(biāo)準(zhǔn)化”，降低現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備管理成本，減少設(shè)備安全隱患，提高企業(yè)設(shè)備管理效能。

裝車(chē)站設(shè)備維護(hù)管理平臺(tái)能夠通過(guò)任何接入互聯(lián)網(wǎng)的設(shè)備（電腦、移動(dòng)手機(jī)或PAD），通過(guò)部署在云服務(wù)器上的軟件服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了包括隨時(shí)隨地查詢(xún)?cè)O(shè)備的基本參數(shù)、故障和維修、實(shí)時(shí)運(yùn)行數(shù)據(jù)、運(yùn)行報(bào)警等信息，進(jìn)行工單任務(wù)的管理與監(jiān)視，對(duì)設(shè)備的照片、聲音和視頻信息的處理和上傳，以及通過(guò)云平臺(tái)進(jìn)行云計(jì)算分析設(shè)備狀況的能力。

2.1 設(shè)備監(jiān)控

裝車(chē)站設(shè)備維護(hù)管理平臺(tái)提供的數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)服務(wù)，可以實(shí)時(shí)查詢(xún)?cè)O(shè)備狀態(tài)、設(shè)備參數(shù)和變量變化，了解設(shè)備狀態(tài)、參數(shù)和變量的歷史變化趨勢(shì)，獲得針對(duì)歷史變化趨勢(shì)的統(tǒng)計(jì)分析等。歷史數(shù)據(jù)具備的歸檔功能，可實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備數(shù)據(jù)的定期歸檔，提高歷史數(shù)據(jù)查詢(xún)效率。歸檔后的歷史數(shù)據(jù)可下載至本地?cái)?shù)據(jù)庫(kù)，用戶(hù)可利用其對(duì)設(shè)備相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析。

2.2 設(shè)備信息管理

除了對(duì)裝車(chē)站設(shè)備的基本屬性進(jìn)行設(shè)置，包括設(shè)備編號(hào)、設(shè)備型號(hào)、設(shè)備出廠(chǎng)日期等，還可以上傳設(shè)備相關(guān)的文檔資料，支持文件標(biāo)簽的搜索和尋找，支持文件的下載和在線(xiàn)查看，支持圖片、視頻、音頻、文檔等多種文件格式上傳。

2.3 設(shè)備維護(hù)管理

企業(yè)用戶(hù)可以對(duì)裝車(chē)站設(shè)備質(zhì)保和設(shè)備配件的完全使用周期管理。設(shè)備的質(zhì)保時(shí)間到期和設(shè)備配件維保到期后可利用電子郵件、微信等形式提醒。質(zhì)保到期后可以對(duì)設(shè)備進(jìn)行延?；蛘叩狡诓僮?。操作內(nèi)容形成電子存檔，方便回溯與查詢(xún)。

2.4 配件管理

裝車(chē)站設(shè)備維護(hù)管理平臺(tái)中形成了企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)配件庫(kù)。對(duì)于可更換的配件，系統(tǒng)還可以對(duì)該配件的更換日期和到期日期進(jìn)行電子記錄。更換的配件到即將期時(shí)，觸發(fā)更換工單，以保證配件更換工作的平滑過(guò)渡。endprint

2.5 維保工單管理

設(shè)備管理人員通過(guò)工單來(lái)全程管理維修保養(yǎng)的過(guò)程。維保工單是工作計(jì)劃的核心依據(jù)，可以計(jì)劃工作開(kāi)始時(shí)間及工作時(shí)長(zhǎng)，指定工作負(fù)責(zé)人，配備檢修團(tuán)隊(duì)，分配檢修任務(wù)需要使用的備品備件，包括編碼、描述、數(shù)量、單位以及領(lǐng)取庫(kù)位。維保負(fù)責(zé)人依單工作領(lǐng)取工作任務(wù)，執(zhí)行檢修工作，記錄實(shí)際執(zhí)行的檢修事項(xiàng)、參與人員、實(shí)際消耗備品備件等信息，并能夠以文字、圖片及音視頻的方式進(jìn)行完工匯報(bào)。維保工單是設(shè)備歷史的重要組成。設(shè)備廠(chǎng)商在授權(quán)情況下，可協(xié)同分享設(shè)備的維保工單。

2.6 電能能效分析

裝車(chē)站設(shè)備主要是電能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，電能是裝車(chē)站設(shè)備的消耗能源。設(shè)備維護(hù)管理平臺(tái)提供電能能效分析工具，通過(guò)集中設(shè)備各個(gè)電動(dòng)設(shè)備的數(shù)據(jù)，與電能效數(shù)據(jù)結(jié)合起來(lái)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，通過(guò)對(duì)設(shè)備整體能源消耗情況的分析，發(fā)現(xiàn)管理漏洞和節(jié)能空間。

2.7 設(shè)備趨勢(shì)預(yù)測(cè)

設(shè)備維護(hù)管理平臺(tái)提供的設(shè)備趨勢(shì)預(yù)測(cè)。通過(guò)監(jiān)測(cè)設(shè)備狀態(tài)參數(shù)的變化分析出設(shè)備問(wèn)題狀態(tài)，提醒用戶(hù)實(shí)施維修。利用該功能，用戶(hù)可以實(shí)現(xiàn)通過(guò)測(cè)量設(shè)備參數(shù)，分析監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、識(shí)別即將出現(xiàn)的問(wèn)題，在此基礎(chǔ)上制定維修策略，制訂維修計(jì)劃，準(zhǔn)備維修資源，提高維修效率，減少維修停機(jī)時(shí)間。

2.8 客戶(hù)管理、組織架構(gòu)和權(quán)限管理

系統(tǒng)中根據(jù)設(shè)備與使用者的實(shí)際情況進(jìn)行關(guān)聯(lián)和授權(quán)，對(duì)使用權(quán)限的不同創(chuàng)建出不同的角色。因此企業(yè)可以根據(jù)實(shí)際情況創(chuàng)建企業(yè)的設(shè)備管理組織架構(gòu)，設(shè)置崗位角色及關(guān)聯(lián)的用戶(hù)行為和職責(zé)范圍。

3 關(guān)鍵云技術(shù)的研究

3.1 工業(yè)通訊

PLC與云平臺(tái)的聯(lián)系利用了工業(yè)智能網(wǎng)關(guān)。工業(yè)智聯(lián)網(wǎng)關(guān)是面向工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的智能通訊產(chǎn)品。其可通過(guò)寬帶、移動(dòng)4G等網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)將現(xiàn)場(chǎng)工業(yè)設(shè)備信號(hào)連接到云平臺(tái)，并進(jìn)一步完成設(shè)備監(jiān)控、設(shè)備診斷、設(shè)備管理等功能的過(guò)程。工業(yè)智聯(lián)網(wǎng)關(guān)采用工業(yè)級(jí)設(shè)計(jì)，其主要根據(jù)PLC等控制部件的協(xié)議提供了完備的接口。與云端通訊則采用了HTTPS協(xié)議，充分保證遠(yuǎn)程監(jiān)控的信息安全。采用RJ45通訊接口和4G SIM卡兩種模式，方便現(xiàn)場(chǎng)不同通訊條件下的數(shù)據(jù)連接。數(shù)據(jù)在變化上傳時(shí)為適合云平臺(tái)進(jìn)行了預(yù)處理，提升數(shù)據(jù)采集效率。設(shè)備體積小巧安裝方便，以通用網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的形式接入工控網(wǎng)即可。

3.2 抗壓技術(shù)

目前，裝車(chē)站設(shè)備維護(hù)管理平臺(tái)支持上萬(wàn)個(gè)設(shè)備的接入。在大規(guī)模請(qǐng)求出現(xiàn)的情況下，基于CDN和動(dòng)態(tài)負(fù)載均衡技術(shù)，可以支持每秒上萬(wàn)次的并發(fā)請(qǐng)求，滿(mǎn)足各種突發(fā)負(fù)載的應(yīng)用需求。負(fù)載均衡[6]（Server Load Balancer，簡(jiǎn)稱(chēng)SLB）技術(shù)是對(duì)多臺(tái)云服務(wù)器進(jìn)行流量分發(fā)的負(fù)載均衡服務(wù)。設(shè)備維護(hù)管理平臺(tái)可以通過(guò)流量分發(fā)的服務(wù)能力，通過(guò)消除單點(diǎn)故障提升應(yīng)用系統(tǒng)的可用性。

如圖3所示，監(jiān)聽(tīng)器代表用戶(hù)定制的負(fù)載均衡策略和轉(zhuǎn)發(fā)規(guī)則。當(dāng)大負(fù)載外部訪(fǎng)問(wèn)請(qǐng)求出現(xiàn)時(shí)，通過(guò)SLB實(shí)例、相關(guān)的策略以及轉(zhuǎn)發(fā)規(guī)則，任務(wù)由監(jiān)聽(tīng)器分發(fā)到后端多個(gè)服務(wù)器進(jìn)行處理，降低了單個(gè)請(qǐng)求對(duì)任務(wù)的負(fù)載需求。

3.3 大數(shù)據(jù)存儲(chǔ)管理

為避免設(shè)備的過(guò)程數(shù)據(jù)形成大量冗余信息和占用海量存儲(chǔ)空間，裝車(chē)系統(tǒng)設(shè)備維護(hù)管理平臺(tái)對(duì)原始記錄進(jìn)行百倍的壓縮，并且不影響數(shù)據(jù)的寫(xiě)入和查詢(xún)。根據(jù)數(shù)據(jù)的使用情況，進(jìn)行了熱數(shù)據(jù)和冷數(shù)據(jù)的劃分。將熱數(shù)據(jù)緩存多個(gè)份副本，提升查詢(xún)效率。冷數(shù)據(jù)離線(xiàn)歸檔。利用冷數(shù)據(jù)做回歸分析和關(guān)聯(lián)性分析等。單個(gè)企業(yè)用戶(hù)使用PB級(jí)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)。裝車(chē)站設(shè)備維護(hù)管理平臺(tái)支持在線(xiàn)擴(kuò)容，根據(jù)需要增加存儲(chǔ)空間和設(shè)備接入能力，而不影響在線(xiàn)系統(tǒng)。

3.4 安全性

對(duì)于鏈路層的通信網(wǎng)關(guān)，在遠(yuǎn)程控制模式下通過(guò)建立專(zhuān)用隧道保證遠(yuǎn)程系統(tǒng)的控制安全。 在傳輸層，設(shè)備維護(hù)管理平臺(tái)各服務(wù)間數(shù)據(jù)傳輸使用安全的HTTPS協(xié)議。通對(duì)通訊中的數(shù)據(jù)過(guò)安全傳輸層協(xié)議（TLS）提供加密保障。加密算法采用128位密鑰的高級(jí)加密標(biāo)準(zhǔn) AES 算法，使用RSA算法實(shí)現(xiàn)密鑰交換，并通過(guò)SHA簽名算法保證傳輸中數(shù)據(jù)的完整性。設(shè)備維護(hù)管理平臺(tái)針對(duì)具有數(shù)據(jù)保密需求的用戶(hù)，可選擇數(shù)據(jù)加密后歸檔，用戶(hù)必須將數(shù)據(jù)導(dǎo)出并解密后才能查看歸檔的數(shù)據(jù)。 由于平臺(tái)服務(wù)間使用了ACL技術(shù)進(jìn)行認(rèn)證，非法操作將被隔離。使用嚴(yán)格的認(rèn)證和授權(quán)機(jī)制來(lái)認(rèn)證用戶(hù)身份和限制用戶(hù)使用范圍。設(shè)備維護(hù)管理平臺(tái)對(duì)及時(shí)監(jiān)測(cè)出異常操作進(jìn)行跟蹤并通知管理用戶(hù)。

3.5 用戶(hù)應(yīng)用體驗(yàn)

在后臺(tái)方面針對(duì)用戶(hù)需求，裝車(chē)站設(shè)備維護(hù)管理平臺(tái)采用了HTTPS/RESTFUL接口和純HTML5可視化頁(yè)面，通過(guò)響應(yīng)式布局技術(shù)管理控制在不同尺寸瀏覽器客戶(hù)端的顯示規(guī)則，可以自動(dòng)適用各種尺寸的移動(dòng)端設(shè)備的顯示系統(tǒng)。同時(shí)，方便與企業(yè)用戶(hù)的應(yīng)用系統(tǒng)集成，如ERP系統(tǒng)、CRM系統(tǒng)、售后服務(wù)支持系統(tǒng)等。

地圖應(yīng)用服務(wù)及視頻在線(xiàn)監(jiān)視（見(jiàn)圖4）：設(shè)備維護(hù)管理平臺(tái)提供了地圖信息服務(wù)。地圖中可展示設(shè)備所處位置，或通過(guò)地圖快速查找到指定設(shè)備。設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)，報(bào)警與地圖信息聯(lián)動(dòng)，方便設(shè)備位置的定位。在線(xiàn)視頻功能可以實(shí)時(shí)監(jiān)視設(shè)備情況和設(shè)備狀態(tài)，也可將視頻信息存儲(chǔ)于云端，方便設(shè)備狀態(tài)的觀(guān)察與回溯。

數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)服務(wù)（見(jiàn)圖5）：實(shí)現(xiàn)監(jiān)視設(shè)備最新?tīng)顟B(tài)和參數(shù)變化。并可以追溯設(shè)備各參數(shù)的歷史變化趨勢(shì)，形成針對(duì)歷史變化趨勢(shì)的統(tǒng)計(jì)分析圖表等。設(shè)備維護(hù)管理平臺(tái)利用Dashboard 提供了豐富的可視化組件工具和各式組件，可快捷創(chuàng)建數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)界面系統(tǒng)。圖5顯示了裝車(chē)站液壓泵站所屬電機(jī)的工作監(jiān)視情況，包括溫度，時(shí)間，啟停次數(shù)，故障次數(shù)等。

設(shè)備維護(hù)管理平臺(tái)的遠(yuǎn)程控制服務(wù)（見(jiàn)圖6）：在保證高度安全的前提下，實(shí)現(xiàn)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的控制和運(yùn)行參數(shù)修改等功能。該圖顯示了對(duì)現(xiàn)場(chǎng)電磁閥使用情況的統(tǒng)計(jì)，以及對(duì)該系統(tǒng)電磁閥設(shè)備的健康分析。當(dāng)電磁閥使用次數(shù)超過(guò)閥值時(shí)，除報(bào)警外可停止電磁閥使用，直至管理者利用平臺(tái)實(shí)現(xiàn)授權(quán)后再次投入使用。

報(bào)警服務(wù)：設(shè)備維護(hù)管理平臺(tái)在云平臺(tái)提供了計(jì)算引擎，由用戶(hù)定義觸發(fā)器條件，計(jì)算引擎服務(wù)實(shí)時(shí)計(jì)算設(shè)備當(dāng)前狀態(tài)、變量和參數(shù)是否符合觸發(fā)條件，對(duì)符合條件的情況觸發(fā)報(bào)警。觸發(fā)器所產(chǎn)生的報(bào)警，可通過(guò)郵件或微信的形式通知給指定的用戶(hù)。

微信是移動(dòng)端的即時(shí)通訊服務(wù)平臺(tái)，支持跨通信運(yùn)營(yíng)商、跨操作系統(tǒng)。除了實(shí)現(xiàn)上述報(bào)警功能外，還可以通過(guò)微信確認(rèn)設(shè)備，查看所有儀表盤(pán)內(nèi)容，瀏覽動(dòng)態(tài)流程圖畫(huà)面（見(jiàn)圖7）。

4 結(jié) 論

面對(duì)煤炭行業(yè)形勢(shì)趨緊的大環(huán)境下，減員增效是眾多煤炭企業(yè)渡過(guò)難關(guān)的必要手段。對(duì)機(jī)電設(shè)備維護(hù)模式的轉(zhuǎn)變是降低成本，增加效益的重要一環(huán)。對(duì)于設(shè)備提供商，基于云技術(shù)下的維護(hù)模式，維護(hù)成本同樣大大降低，遠(yuǎn)程服務(wù)管理成為新的效益增長(zhǎng)點(diǎn)。

遠(yuǎn)程服務(wù)管理模式出現(xiàn)并不算晚，但是受限于技術(shù)平臺(tái)，其之前的建設(shè)往往是一對(duì)一的專(zhuān)網(wǎng)模式。這種模式成本高，對(duì)網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)要求多，使用復(fù)雜繁瑣，涉及部門(mén)多，維護(hù)麻煩，因此之前在有限的煤礦企業(yè)使用。新云服務(wù)平臺(tái)的使用，使維護(hù)平臺(tái)統(tǒng)一，連接的模式簡(jiǎn)單通用，同時(shí)平臺(tái)服務(wù)器集群的維護(hù)交給云平臺(tái)服務(wù)提供商完成，維護(hù)更專(zhuān)業(yè)更有效率。最重要的是云服務(wù)平臺(tái)的成本要比專(zhuān)網(wǎng)的使用低很多?？梢灶A(yù)見(jiàn)，基于云技術(shù)的裝車(chē)系統(tǒng)設(shè)備維護(hù)管理平臺(tái)將會(huì)迅速實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，產(chǎn)出經(jīng)濟(jì)效益。

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