中小城市義務(wù)教育階段學(xué)生上下學(xué)出行特征研究

高悅爾++陳小鴻++李佳 樊慧

摘要：為研究中小城市義務(wù)教育階段學(xué)生的主要出行特征，結(jié)合學(xué)生上下學(xué)出行特征，結(jié)合學(xué)生上下學(xué)出行模式和認(rèn)知發(fā)展差異進(jìn)行調(diào)查設(shè)計(jì)，對(duì)福建省晉江市抽樣的8所中小學(xué)2 026名中小學(xué)生上下學(xué)出行進(jìn)行調(diào)查分析。研究發(fā)現(xiàn)，小學(xué)生通學(xué)率超過(guò)90%，普通小學(xué)學(xué)生以步行出行為主，且大部分獨(dú)立步行在交通環(huán)境中時(shí)，示范小學(xué)學(xué)生以私人機(jī)動(dòng)化出行為主；有住宿條件的初中，通學(xué)率均在50%左右，普通初中日出行以非機(jī)動(dòng)化交通方式為主，重點(diǎn)初中日出行和周末出行均以私人機(jī)動(dòng)化交通方式為主。

關(guān)鍵詞：交通環(huán)境；上下學(xué)出行特征；調(diào)查設(shè)計(jì)；中小學(xué)生；中小城市；周末出行

中圖分類(lèi)號(hào)：U491

文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A文章編號(hào)：16716248（2016）03010405

[GK-2！-2]

學(xué)生的上下學(xué)出行是一種規(guī)律性很強(qiáng)的出行，具有固定的上下學(xué)時(shí)間和地點(diǎn)，是學(xué)生的主要出行。由于學(xué)生在義務(wù)教育階段的身心發(fā)展尚不成熟，當(dāng)他們獨(dú)立暴露在交通環(huán)境中時(shí)，存在一定的交通安全隱患。據(jù)有關(guān)部門(mén)調(diào)查顯示，全國(guó)每年有2萬(wàn)多名中小學(xué)生因交通事故傷殘、死亡。此外，近年來(lái)，由于私人機(jī)動(dòng)化出行的增加，城市學(xué)生上下學(xué)時(shí)段交通壓力越來(lái)越大，交通擁堵現(xiàn)象已由局部向全面、由偶爾向常態(tài)、由中心城區(qū)向周邊城鎮(zhèn)擴(kuò)散[1]。因此，需要深入研究學(xué)生的上下學(xué)出行特征，尤其是出行方式構(gòu)成。

國(guó)內(nèi)對(duì)學(xué)生上下學(xué)出行的研究主要集中在出行特征上，提出了一些緩解學(xué)校周?chē)鷧^(qū)域交通擁堵的措施[23]。國(guó)外對(duì)學(xué)生出行的研究，主要集中在其上下學(xué)自主出行發(fā)展趨勢(shì)及其行為的影響因素[46]。其中，學(xué)生的上下學(xué)自主出行是指學(xué)生（5～18歲）以步行或騎自行車(chē)作為出行方式的上下學(xué)出行。從調(diào)查方法來(lái)看，以往的研究主要采用簡(jiǎn)單的抽樣方法進(jìn)行調(diào)查，沒(méi)有根據(jù)學(xué)生的出行特點(diǎn)和認(rèn)知發(fā)展差異展開(kāi)調(diào)查，尤其是國(guó)內(nèi)中小學(xué)生由于住宿所產(chǎn)生的周末出行缺乏相關(guān)研究。從研究城市來(lái)看，主要集中在武漢、南京等大城市，對(duì)中小城市學(xué)生上下學(xué)出行的專(zhuān)門(mén)研究較少。已有的研究發(fā)現(xiàn)，出行距離是影響學(xué)生上下學(xué)出行方式選擇的重要因素[46]。由于中小城市學(xué)生的出行空間尺度與大城市不同，本文以福建晉江為例，結(jié)合學(xué)生的上下學(xué)出行模式和認(rèn)知發(fā)展差異進(jìn)行調(diào)查設(shè)計(jì)，研究義務(wù)教育階段學(xué)生的上下學(xué)出行特征，為中小城市關(guān)于學(xué)生交通措施的提出提供依據(jù)。

一、數(shù)據(jù)來(lái)源與調(diào)查方法設(shè)計(jì)

已有的研究發(fā)現(xiàn)，教學(xué)質(zhì)量不同的學(xué)校，學(xué)生的出行方式存在較大差異[2]。為了使調(diào)查數(shù)據(jù)能更準(zhǔn)確地反映全市中小學(xué)生的出行情況，文章采用兩階段抽樣調(diào)查方法，在不同片區(qū)抽取不同類(lèi)型的學(xué)校，并在不同學(xué)校里抽取學(xué)生。另外，由于學(xué)生的住址到學(xué)校的空間距離可能影響學(xué)生的上下學(xué)出行模式，產(chǎn)生非通學(xué)出行，文章基于學(xué)生的上下學(xué)出行模式設(shè)計(jì)問(wèn)卷。在調(diào)查實(shí)施階段，由于學(xué)生的認(rèn)知發(fā)展階段不同，根據(jù)其差異分開(kāi)進(jìn)行調(diào)查。

（一）分階段抽樣方法設(shè)計(jì)

晉江市域總面積7217 km2，包括4個(gè)片區(qū)，即主城區(qū)、城西片區(qū)、安東片區(qū)、晉南片區(qū)。根據(jù)教學(xué)質(zhì)量不同，中小學(xué)分為重點(diǎn)中小學(xué)和普通中小學(xué)兩類(lèi)。一般來(lái)說(shuō)，重點(diǎn)中小學(xué)的教學(xué)質(zhì)量比普通中小學(xué)高。按照片區(qū)分布，每個(gè)片區(qū)抽取一所小學(xué)，一所初中，并結(jié)合學(xué)校類(lèi)型，總共抽取兩所重點(diǎn)小學(xué)，兩所普通小學(xué)，兩所重點(diǎn)中學(xué)初中部，兩所普通初中。具體抽樣方案見(jiàn)表1所示。

學(xué)校抽樣完后，按照年級(jí)不同進(jìn)行分層，隨機(jī)抽取每個(gè)年級(jí)的兩個(gè)班級(jí)（不含實(shí)驗(yàn)班、重點(diǎn)班等特殊班級(jí)），然后在被抽樣班級(jí)里隨機(jī)抽取學(xué)生進(jìn)行調(diào)查。

（二）基于上下學(xué)出行模式的問(wèn)卷設(shè)計(jì)

1上下學(xué)出行模式由于學(xué)生的住址到學(xué)校的空間距離不同，部分家長(zhǎng)會(huì)通過(guò)居住地點(diǎn)的調(diào)整縮短孩子上下學(xué)的出行距離，例如家長(zhǎng)會(huì)為了讓孩子就近入學(xué)，在學(xué)校附近租住房子，由家長(zhǎng)陪在身邊照顧。以學(xué)生入學(xué)時(shí)填寫(xiě)的家庭現(xiàn)住地統(tǒng)計(jì)抽樣初中的學(xué)生居住空間分布，可以看出重點(diǎn)中小學(xué)的服務(wù)范圍大于普通中小學(xué)，反過(guò)來(lái)還可以看出位于不同小區(qū)的學(xué)生到學(xué)校

的距離差異。因此，除了通學(xué)和住宿外，學(xué)生上下學(xué)還可能產(chǎn)生第三種出行模式——在學(xué)校附近租住。其中，通學(xué)指上學(xué)期間往返于學(xué)校和家之間；住宿指上學(xué)期間住在學(xué)校提供的宿舍，周末回家；學(xué)校附近租住指學(xué)生上學(xué)期間住在學(xué)校附近租住的房子里，周末回家。在學(xué)校附近租住是一種特殊的通學(xué)模式，因此將這種模式單列。由于學(xué)生上下學(xué)出行模式不同，因此產(chǎn)生了日出行和周末出行兩種與上下學(xué)有關(guān)的出行，其中通學(xué)只有日出行，住宿只有周末出行，而學(xué)校附近租住，既有日出行，又有周末出行。

為詳細(xì)了解學(xué)生的上下學(xué)出行特征，在設(shè)計(jì)問(wèn)卷時(shí)，通過(guò)學(xué)生上下學(xué)出行模式對(duì)日出行和周末出行分開(kāi)進(jìn)行調(diào)查。例如，調(diào)查學(xué)生上學(xué)期間和放假期間（含周末）的住址是否相同，通過(guò)住址的變換來(lái)進(jìn)行問(wèn)卷設(shè)計(jì)。

2問(wèn)卷的主要內(nèi)容

第一，問(wèn)卷的主要內(nèi)容包括：學(xué)生的個(gè)體特征，包括年齡、性別、戶(hù)籍所在地、就讀的學(xué)校、就讀的年級(jí)、上學(xué)期間的地址、周末期間的地址等。第二，學(xué)生的上下學(xué)出行特征，記錄學(xué)生各類(lèi)上下學(xué)出行的交通方式、出行時(shí)間、家長(zhǎng)的接送情況。

（三）基于對(duì)象認(rèn)知差異的調(diào)查方法設(shè)計(jì)

常見(jiàn)的調(diào)查方法包括問(wèn)詢(xún)調(diào)查、電話調(diào)查、郵寄調(diào)查、電腦調(diào)查、Email調(diào)查和網(wǎng)絡(luò)調(diào)查。

根據(jù)皮亞杰的認(rèn)知發(fā)展理論，中小學(xué)生認(rèn)知一般要經(jīng)歷前運(yùn)算階段、具體運(yùn)算階段和形式運(yùn)算階段，具體見(jiàn)表2[7]。已有的研究發(fā)現(xiàn)，小學(xué)三年級(jí)學(xué)生的認(rèn)知水平已經(jīng)達(dá)到了具體運(yùn)算階段，初中一年級(jí)學(xué)生的認(rèn)知水平已經(jīng)達(dá)到了形式運(yùn)算階段[8]。因此，根據(jù)認(rèn)知發(fā)展理論的年齡范圍及發(fā)展階段的特征，將小學(xué)生分為低年級(jí)小學(xué)生和高年級(jí)小學(xué)生。由于小學(xué)生還處于前運(yùn)算和具體運(yùn)算階段，對(duì)小學(xué)生的問(wèn)卷調(diào)查，需要借由老師協(xié)助，按低年級(jí)和高年級(jí)分開(kāi)實(shí)施，低年級(jí)學(xué)生由老師代為填寫(xiě)，高年級(jí)由學(xué)生自己填寫(xiě)。對(duì)于初中生，由于其處于形式運(yùn)算階段，已經(jīng)具備抽象推理的能力，能夠獨(dú)自完成問(wèn)卷調(diào)查。

在具體實(shí)施時(shí)，低年級(jí)小學(xué)生由班主任代為填寫(xiě)問(wèn)卷，高年級(jí)小學(xué)生在班主任的協(xié)助下，自己完成問(wèn)卷填寫(xiě)。對(duì)于初中生，則通過(guò)集中組織學(xué)生上機(jī)操作來(lái)進(jìn)行調(diào)查。采用問(wèn)詢(xún)調(diào)查和電腦調(diào)查相結(jié)合的方式進(jìn)行調(diào)查，節(jié)約了調(diào)查成本。

（四）調(diào)查實(shí)施

筆者于2012年9月5日至10日將問(wèn)卷發(fā)往各個(gè)學(xué)校，由各個(gè)學(xué)校負(fù)責(zé)的老師組織調(diào)查。其中，有效問(wèn)卷2 026份，有效問(wèn)卷回收率達(dá)8521%，說(shuō)明上述調(diào)查方法設(shè)計(jì)的有效性。各學(xué)校的樣本數(shù)量和性別分布見(jiàn)表3，可以看出，女生的比例在40%～60%之間，說(shuō)明了樣本的隨機(jī)性。

二、上下學(xué)出行特征

據(jù)統(tǒng)計(jì)，筆者調(diào)查的4所小學(xué)學(xué)生只有通學(xué)和在學(xué)校附近租住兩種情況，其中，普通小學(xué)學(xué)生通學(xué)率達(dá)100%，示范小學(xué)學(xué)生有少部分租住在學(xué)校附近，通學(xué)率也超過(guò)了90%。與小學(xué)生不同的是，初中生的通學(xué)比例大幅度下降。C2初中沒(méi)有住宿條件，而其他3所初中學(xué)生的住宿率都接近甚至超過(guò)一半，重點(diǎn)初中學(xué)生的住宿率略大于普通初中。這是因?yàn)殡S著學(xué)生年齡的增長(zhǎng)，家長(zhǎng)讓孩子寄宿，既可以減少孩子的日常通學(xué)出行，也可以鍛煉孩子在校的自理能力。表4是學(xué)生上下學(xué)出行模式差異。

從表4可以看出，小學(xué)生主要以日上下學(xué)出行為主，初中生既有日上下學(xué)出行，又有周末上下學(xué)出行。下面對(duì)學(xué)生的日上下學(xué)出行和周末上下學(xué)出行進(jìn)行分析。

（一）日上下學(xué)出行

學(xué)生的日上下學(xué)出行方式以步行、自行車(chē)、私人小汽車(chē)和摩托車(chē)為主，但小學(xué)生和初中生有所不同。初中生自行車(chē)出行的比例遠(yuǎn)大于小學(xué)生，達(dá)1556%，小學(xué)生幾乎不使用自行車(chē)出行，這與小學(xué)生年齡較小有關(guān)。步行是學(xué)生日上下學(xué)最主要的出行方式，小學(xué)生和初中生步行出行均超過(guò)50%，這與城市規(guī)模較小有關(guān)。與其他城市不同的是，公交車(chē)在晉江學(xué)生日上下學(xué)出行方式中所占的比例還不到1%，但私人小汽車(chē)出行比例卻超過(guò)了10%。此外，摩托車(chē)出行比例也超過(guò)15%，這與摩托車(chē)機(jī)動(dòng)、靈活、方便的特點(diǎn)有關(guān)，具體出行方式比重見(jiàn)圖1。下面對(duì)學(xué)生4種主要的日上下學(xué)出行方式進(jìn)行討論。

圖1學(xué)生日上下學(xué)出行方式比重

第一，小學(xué)生出行方式。對(duì)小學(xué)生3種主要日上下學(xué)出行方式進(jìn)行統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，這4所小學(xué)的學(xué)生日上下學(xué)出行方式各有不同，但不同類(lèi)型小學(xué)的學(xué)生出行方式相差更大，表5是學(xué)生日上下學(xué)主要出行方式差異。普通小學(xué)學(xué)生日上下學(xué)出行方式以步行為主，平均步行出行的比例達(dá)7764%，幾乎沒(méi)有私人小汽車(chē)出行。但示范小學(xué)學(xué)生平均步行出行的比例僅為2616%，平均私人小汽車(chē)出行的比例達(dá)到3699%。此外，不同學(xué)校學(xué)生日上下學(xué)摩托車(chē)出行的比例差異也較大。

第二，初中生出行方式。對(duì)初中生4種主要日上下學(xué)出行方式進(jìn)行統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，這4所初中學(xué)生日上下學(xué)出行方式各有不同，但總體來(lái)看，重點(diǎn)初中學(xué)生的私人機(jī)動(dòng)化出行遠(yuǎn)高于普通初中。從普通初中來(lái)看，雖然C1初中學(xué)生步行出行的比例遠(yuǎn)小于C2初中（C2初中學(xué)生步行出行的比例達(dá)8173%），但C1初中學(xué)生的非機(jī)動(dòng)化出行（步行和自行車(chē)）也超過(guò)了95%。從重點(diǎn)初中來(lái)看，D1初中學(xué)生的私人機(jī)動(dòng)化出行（私人小汽車(chē)和摩托車(chē)）遠(yuǎn)低于D2初中，D2初中學(xué)生私人機(jī)動(dòng)化出行的比例達(dá)7398%，但D1初中學(xué)生私人機(jī)動(dòng)化出行的比例僅為3134%。這與兩所初中所處的區(qū)域有關(guān)，D2初中位于主城區(qū)，道路交通設(shè)施更完善。

第三，家長(zhǎng)陪伴情況。由于家長(zhǎng)的陪伴影響學(xué)生機(jī)動(dòng)化交通方式的使用，對(duì)學(xué)生日上下學(xué)出行中4種主要交通方式的家長(zhǎng)陪伴情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，表6是學(xué)生日上下學(xué)主要出行方式的家長(zhǎng)陪伴情況，由表6可見(jiàn)，小學(xué)生非機(jī)動(dòng)化出行家長(zhǎng)陪伴的比例僅為1414%，初中生更低，當(dāng)年齡較小的小學(xué)生獨(dú)立暴露在交通環(huán)境中，存在交通安全隱患。對(duì)于機(jī)動(dòng)化出行而言，無(wú)論是小學(xué)生，還是初中生，家長(zhǎng)陪伴的比例都比較高，初中生機(jī)動(dòng)化出行中家長(zhǎng)接送的比例低于小學(xué)生，但仍超過(guò)80%，這主要是由少部分初中生采用合乘私人小汽車(chē)出行引起的，同時(shí)初中生也存在搭乘摩托車(chē)的現(xiàn)象。

（二）周末上下學(xué)出行

由于C1初中沒(méi)有周末出行，因此對(duì)C2、D1、D2這3所初中主要4種出行方式進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。與日上下學(xué)出行方式不同，初中生周末上下學(xué)出行主要以機(jī)動(dòng)化交通方式為主，包括私人小汽車(chē)、公交車(chē)和摩托車(chē)，表7是初中生主要周末上下學(xué)出行方式差異。由表7可見(jiàn)，這3所初中學(xué)生的公交出行超過(guò)了10%，普通初中學(xué)生非機(jī)動(dòng)化出行遠(yuǎn)高于重點(diǎn)初中，重點(diǎn)初中學(xué)生平均私人小汽車(chē)出行的比例達(dá)4925%，平均摩托車(chē)出行的比例達(dá)2109%，但C2初中學(xué)生周末上下學(xué)步行出行的比例達(dá)5904%?？梢?jiàn)，隨著年齡的增長(zhǎng)，家長(zhǎng)開(kāi)始讓學(xué)生獨(dú)立乘坐公共交通工具上下學(xué)，但私人機(jī)動(dòng)化交通方式仍是重點(diǎn)初中學(xué)生重要的出行方式。

三、結(jié)論與啟示

由于義務(wù)教育階段學(xué)生的上下學(xué)出行模式和認(rèn)知發(fā)展存在差異，文章除了在問(wèn)卷設(shè)計(jì)時(shí)考慮到學(xué)生的周末出行外，提出了一種基于對(duì)象認(rèn)識(shí)差異的調(diào)查方法，并對(duì)福建晉江進(jìn)行調(diào)查。通過(guò)對(duì)2 026份有效問(wèn)卷進(jìn)行深入分析后發(fā)現(xiàn)，小學(xué)生以日出行為主，通學(xué)率超過(guò)90%，但普通小學(xué)和重點(diǎn)小學(xué)學(xué)生出行方式的差異較大。初中生除了日出行以外，還有周末出行，有住宿條件的初中，學(xué)生通學(xué)率均在50%左右。但無(wú)論是日出行還是周末出行，私人機(jī)動(dòng)化交通方式都是重點(diǎn)初中學(xué)生重要的出行方式。本研究對(duì)學(xué)生交通安全教育及重點(diǎn)學(xué)校校車(chē)等問(wèn)題具有啟示意義。

第一，學(xué)生交通安全教育問(wèn)題。國(guó)外的研究表明，學(xué)生步行或騎自行車(chē)上下學(xué)能減少肥胖和患其他非傳染性疾病的風(fēng)險(xiǎn)，因此不少?lài)?guó)家正在啟動(dòng)鼓勵(lì)學(xué)生上下學(xué)自主出行的項(xiàng)目，例如上下學(xué)的安全線路和孩子步行上下學(xué)[4]，因此應(yīng)當(dāng)提倡中小學(xué)生步行或騎自行車(chē)上下學(xué)。目前晉江普通小學(xué)學(xué)生大多數(shù)都獨(dú)立步行在交通環(huán)境中，存在較大的交通安全隱患。因此對(duì)于普通小學(xué)學(xué)生，尤其是低年級(jí)小學(xué)生的交通安全教育更應(yīng)引起家長(zhǎng)、學(xué)校和相關(guān)部門(mén)的重視。

第二，重點(diǎn)學(xué)校校車(chē)問(wèn)題?！缎＼?chē)安全管理?xiàng)l例》第三條規(guī)定，對(duì)確實(shí)難以保障就近入學(xué)，并且公共交通不能滿(mǎn)足學(xué)生上下學(xué)需要的農(nóng)村地區(qū)，縣級(jí)以上地方人民政府應(yīng)當(dāng)采取措施，保障接受義務(wù)教育的學(xué)生獲得校車(chē)服務(wù)。由于晉江教育設(shè)施布局分散，覆蓋率高，但重點(diǎn)中小學(xué)的跨區(qū)域擇?，F(xiàn)象仍存在，因此不建議提供免費(fèi)校車(chē)服務(wù)，政府也不應(yīng)給予經(jīng)費(fèi)支持重點(diǎn)中小學(xué)提供校車(chē)服務(wù)。另外，對(duì)于初中生的周末公交車(chē)出行問(wèn)題，建議調(diào)整部分公交線路的周末停靠站點(diǎn)，以減少重點(diǎn)初中目前存在的大量私人機(jī)動(dòng)化出行。

四、結(jié)語(yǔ)

上下學(xué)出行是義務(wù)教育階段學(xué)生的主要出行，但學(xué)生上下學(xué)的出行模式（通學(xué)、住宿、學(xué)校附近租?。┎煌瑢W(xué)生的上下學(xué)出行特征也會(huì)產(chǎn)生不同。同時(shí)，義務(wù)教育階段學(xué)生的認(rèn)知發(fā)展差異，又會(huì)對(duì)上下學(xué)出行的調(diào)查實(shí)施帶來(lái)影響。因此文章以中小城市福建晉江為例，結(jié)合學(xué)生的上下學(xué)出行模式和認(rèn)知發(fā)展差異進(jìn)行調(diào)查設(shè)計(jì)，進(jìn)而探索義務(wù)教育階段學(xué)生的上下學(xué)出行特征。研究成果完善了學(xué)生上下學(xué)出行特征的調(diào)查方法，對(duì)中小城市學(xué)生出行特征研究具有借鑒意義。

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