世界油運市場月評

汪葉

2017年1月，國際油價窄幅盤整，倫敦布倫特原油現(xiàn)貨價格波動于55美元/桶上下，月均值為56美元/桶，環(huán)比上升1.1%。本期全球原油即期運輸市場成交量較2016年12月有所增多，但仍少于2016年11月。原本于2016年12月交付的新造船舶均推遲至本月交付。由于新船集中交付、歐佩克減產(chǎn)、用油需求從冬季高峰逐漸降低，大船運價振蕩回落，中小型船運價也隨之下行。1月26日，上海航運交易所發(fā)布的中國進口原油運價綜合指數(shù)（CTFI）報收于912.58點，月均值為996.74點，環(huán)比下跌15.6%。

1 超大型油船運價

本期，波斯灣東行航線運價大幅回落。全月，拉斯坦努拉至寧波航線26.5萬噸級船運價：CT1從WS 100跌至WS 80，月均值為WS 86.88，環(huán)比上升7.1%；TCE從美元/d跌至美元/d，月均值為美元/d，環(huán)比下跌28.4%。西非馬隆格/杰諾至寧波航線26萬噸級船運價：CT2在WS 77至WS 99之間，月均值為WS 85.95；TCE月均值為美元/d，下跌22.3%。2017年的世界油船運價指數(shù)費率表基準費率比2016年的基準費率大幅下調(diào)，其中的CT2基本費率下調(diào)22%，相同運價的WS指數(shù)在2017年明顯上調(diào)。排除WS調(diào)價因素，本月運價環(huán)比下跌超過10%。

2 蘇伊士型油船運價

本期，蘇伊士型油船運輸市場中，西非至地中海航線運價從WS 120（TCE約美元/d）跌至WS 77（TCE約美元/d），黑海至地中海航線運價從WS 120（TCE約美元/d）跌至WS 85（TCE約美元/d）。波斯灣出發(fā)航線貨盤成交活躍，波斯灣至地中海航線運價下移在WS 42至WS 77之間，波斯灣至印度航線運價在WS 80至WS 120之間大幅振蕩。南美航線貨盤成交平穩(wěn)，美灣至新加坡航線的包干運費成交價在290萬至330萬美元之間。我國進口貨盤來自東南亞、地中海和南美，運價下降，阿根廷13萬噸級船的貨盤包干運費成交價為330萬美元。

3 阿芙拉型油船運價

本期，阿芙拉型油船運輸市場各航線運價一致下降。歐洲短程航線運價振蕩下跌，跨地中海航線運價在WS 95（TCE約美元/d）至WS 185（TCE約美元/d）之間；北海短程航線運價在WS 98（TCE約美元/d）至WS 113（TCE約美元/d）；波羅的海至歐陸航線10萬級船運價在WS 95（TCE約美元/d）至WS 115（TCE約美元/d）之間；加勒比海至美灣航線7萬噸級船運價先跌后企穩(wěn)，從WS 226（TCE約美元/d）落至WS 140（TCE約美元/d）。亞洲航線運價振蕩回落，波斯灣至新加坡航線運價下移在WS 105（TCE約美元/d）至WS 130（TCE約美元/d）之間；東南亞至澳大利亞航線的運價在WS 103（TCE約美元/d）至WS 133（TCE約美元/d）之間。中國進口貨物主要來自科茲米諾、紅海等地，科茲米諾10萬t貨盤包干運費的成交價降至45萬至53.5萬美元。

4 成品油船運價

本期，成品油運輸市場運價下降幅度較大。1月中旬，阿聯(lián)酋一家日加工80萬桶原油的煉廠發(fā)生火災，產(chǎn)量減半。該廠主要產(chǎn)品是供應亞洲的石腦油。另外，亞洲其他地區(qū)煉廠陸續(xù)進行維修，其中包括日本的一家日加工20萬桶原油的煉廠。亞洲航線石腦油貨盤減少，LR型船運價出現(xiàn)明顯回落。本期，波斯灣至日本航線7.5萬噸級船運價從WS 150（TCE約美元/d）下降至WS 80（TCE不足美元/d），5.5萬噸級船運價從WS 145（TCE約美元/d）降至WS 110（TCE約美元/d）；印度至日本航線3.5萬噸級船運價從WS 165下降至WS 155（TCE范圍小幅上移在～美元/d）。歐洲成品油庫存量高企，進口需求量少。美灣至歐洲航線3.8萬噸級船柴油運價從WS 130（TCE不足6 000美元/d）振蕩下行至WS 95（TCE接近美元/d），歐洲至美東航線3.7萬噸級船汽油運價在WS 145（TCE約美元/d）至WS 200（TCE約美元/d）之間；歐洲―美東―美灣―歐洲的三角航線TCE范圍向下收窄在～美元/d之間。