中職汽車維修專業(yè)“一體化”教學探究

[摘 要] 隨著近年來我國社會機動車數(shù)量的攀升，汽車維修行業(yè)的重要性也開始逐漸凸現(xiàn)出來。而中職學校的汽修專業(yè)，也開始逐漸成為為這一領域培養(yǎng)專業(yè)人才的熱門專業(yè)。在新的時代背景下，汽車相關技術發(fā)展日漸迅速，類型繁雜，構(gòu)造千差萬別，因此只有讓學生更深入地了解當前的汽修理論知識，并學會應用專業(yè)技術解決各類汽車問題，才能真正培養(yǎng)出更多優(yōu)秀的汽修人才。

[關 鍵 詞] 中職教育；汽車維修專業(yè)；“一體化”教學

[中圖分類號] G712 [文獻標志碼] A [文章編號] 2096-0603（2017）17-0129-01

所謂“一體化”教學，主要是指理實結(jié)合、各環(huán)節(jié)知識結(jié)合、學習與工作結(jié)合的一種教學理念，對于面向社會的專業(yè)科目教學來說，“一體化”的教學思想是十分有利的。因此如何體現(xiàn)出

“一體化”教學的實際教學意義，是當前中職教師最應重視的課題。但其具體的落實還需要更深入的思考，才能夠真正確保教學的實際作用真正發(fā)揮出來，提升學生的專業(yè)性，確保學生在汽修領域有更好的發(fā)展。

一、中職汽車維修專業(yè)教學“一體化”要點

（一）結(jié)合理論與實踐

理論知識是汽修科目中必要的一部分，技術實踐亦是必要的一部分。兩者結(jié)合，才是教學的全貌，理論教學幫助學生了解更多運行原理與基礎概念，實踐教學幫助學生學會利用專業(yè)技術實際解決各類車輛問題。所以教師對任何一個部分都不應當忽略，而且要確保兩者能更好地融合，才能讓學生真正成為一名全方面的技術人才。但要確保理實結(jié)合，教師首先應當針對理論知識與實際汽修需求進行銜接，確保理論內(nèi)容符合時代趨勢，能夠與當前汽修發(fā)展趨勢連接起來，才能確保教學效果[1]。

（二）各環(huán)節(jié)教學內(nèi)容銜接

汽修專業(yè)的教學內(nèi)容是環(huán)環(huán)相扣的，所以教師如果要確保學生能夠盡快理解教師所講的知識，就要首先將前置內(nèi)容與當前的內(nèi)容銜接起來，讓教學的每個環(huán)節(jié)如同火車車廂一般節(jié)節(jié)相連，學生學習時才有更多依據(jù)，在遇到問題時才有更多的線索去解決問題。這樣的教學規(guī)劃是十分重要的，是確保教學實效性的重要因素。

二、中職汽車維修專業(yè)“一體化”教學完善策略

（一）注重結(jié)合理論實踐

汽修專業(yè)的理論知識部分涉及許多專業(yè)名詞與概念，包括前懸后懸、最小離地間隙、接近角與離去角、車輪數(shù)及驅(qū)動輪數(shù)擦傷、點蝕、刮傷、粘附、穴蝕、搶氣、結(jié)膠、敲缸、軸頸擦傷、氣門彈簧顫動、平均故障率的觀察值等，了解這些專業(yè)知識是作為汽修人員所必須做到的，但只通過講解，想必學生是無法透徹理解的。也正因如此才有實踐環(huán)節(jié)，教師應當更好地將這些專業(yè)詞匯通過實踐直白地展示給學生，讓學生知道哪一部分是前懸掛，哪一部分是后懸掛，以及各類問題是如何產(chǎn)生的，應當怎樣處理，并讓學生實際去操作，才能強化理解。例如，穴蝕現(xiàn)象的形成原因，是柴油機濕式缸套外壁部分與冷卻液接觸，進而導致表層被破壞，進而形成一些針狀孔洞，如果孔洞進一步擴大最終便會形成深孔或裂紋，但只是講解不利于理解，如能夠讓學生真正看到，并通過實踐學著處理，自然會加深記憶[2]。

（二）注重結(jié)合每部分教學內(nèi)容

我們觀察一輛車，即便內(nèi)部結(jié)構(gòu)復雜，但其依然是一個整體，內(nèi)部各個結(jié)構(gòu)都是密切相連、互相驅(qū)動的，這樣才能夠讓車輛動起來。對每個環(huán)節(jié)的教學內(nèi)容，教師也應當更加重視銜接，建立起先后的關聯(lián)性，才能保證教學更完善。

（三）結(jié)合校內(nèi)教學與校外工作

學校與社會崗位是有很大區(qū)別的，校內(nèi)的教學，根本無法與社會上的實際工作同日而語，即便校內(nèi)建立起了實踐操作工房，但依然與社會上實際工作有差距。在校期間的實踐，教師會給出情境，并且在旁引導，但在單位內(nèi)的工作卻是無人指導的，而且需要面對的問題更加復雜。因此校方應當與汽修單位達成合作，讓學生能夠?qū)嶋H體驗到校外的實際工作，這樣才能夠確保應用能力的提升[3]。

（四）培養(yǎng)學生動手操作能力

在建設汽車維修專業(yè)教育一體化傳統(tǒng)的過程中，需要全面結(jié)合理論教學和實踐教學。中職學生的理論知識基礎比較差，教師的教學盡可能地應用實物進行展示，把教材中的工作原理以及零件名稱，通過實物進行展示，這樣可以讓學生獲得直接的學習體驗。教師需要關注學生動手操作能力的培養(yǎng)，并且重視基本技能實訓的開展，讓學生掌握扎實的基本操作技能。為了發(fā)展學生的操作能力，還需要引導學生參與生產(chǎn)環(huán)節(jié)，并且模擬實際真實的工作環(huán)境，讓學生更好地掌握相關技能，提升動手操作水平。

一體化教學的實施取得了良好的成果，滿足了汽車維修企業(yè)對人才的需求，學生的興趣以及參與熱情也顯著提升，他們的動手能力和專業(yè)技術水平得到了一定的提升。在后續(xù)的教學中，需要持續(xù)的優(yōu)化一體化教學模式，并且確保一體化教學的理論實踐性、連貫性以及系統(tǒng)性。

參考文獻：

[1]楊正榮.中職汽車制造與維修專業(yè)一體化教學模式的滲透[J].科技創(chuàng)新導報，2016（8）：141-142.

[2]胡正偉.中職汽車維修專業(yè)“一體化”教學探究[J].品牌，2014（6）：135.

[3]車小平.中職汽車維修專業(yè)理實一體化教學組織構(gòu)建[J].南寧職業(yè)技術學院學報，2014（3）：68-70.