以銷售商為主導(dǎo)進(jìn)行資源整合的冷鏈物流發(fā)展模式

[摘 要] 冷鏈物流是隨著科學(xué)技術(shù)以及制冷技術(shù)的發(fā)展，為滿足提高人民生活水平的要求而發(fā)展起來的一種以保持低溫環(huán)境為核心、以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過程。我國冷鏈物流需求增幅迅猛，但在經(jīng)營上存在許多問題，如冷鏈經(jīng)營主體出現(xiàn)問題、冷鏈設(shè)施不完善、冷鏈物流發(fā)展滯后、冷鏈物流缺乏上下游的整體規(guī)劃與整合。為了改變這一現(xiàn)狀，應(yīng)加快推進(jìn)供應(yīng)鏈主導(dǎo)思想下的冷鏈物流發(fā)展體系，注重利用銷售商為主導(dǎo)搭建資源整合的冷鏈物流供應(yīng)鏈平臺，通過網(wǎng)絡(luò)平臺對冷鏈物流安全信息進(jìn)行監(jiān)控，逐步形成完整的冷鏈物流系統(tǒng)。

[關(guān) 鍵 詞] 銷售商；冷鏈物流；資源整合

[中圖分類號] U652.1+2 [文獻(xiàn)標(biāo)志碼] A [文章編號] 2096-0603（2017）18-0152-01

國家領(lǐng)導(dǎo)人在2016年7月20日國務(wù)院常務(wù)會上提到物流業(yè)的供給側(cè)改革，利用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等信息技術(shù)推進(jìn)物流業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，同時還以河南昔日生豬屠宰加工企業(yè)運(yùn)用“互聯(lián)網(wǎng)+”和眾籌等方式，利用空閑貨車開展冷鏈物流，降低空駛率。此番講話對企業(yè)發(fā)展冷鏈020指明了方向。然而我國冷鏈物流業(yè)發(fā)展無論是技術(shù)、模式還是資金等方面都與爆炸式增長的市場需求無法匹配。本文將討論由誰來整合冷鏈物流資源，而且又如何整合。

一、分析冷鏈物流發(fā)展問題

（一）冷鏈物流運(yùn)營成本依然居高不下

物流成本最主要的組成部分是運(yùn)輸和倉儲。首先看運(yùn)輸，冷鏈運(yùn)輸?shù)能囕v比普通運(yùn)輸車輛高40%～60%，其次看倉儲，冷鏈倉庫的造價比普通倉庫造價每平方米高2000元，建造一座中型冷庫成本至少2000萬元，另外每平方米冷庫月耗電費(fèi)至少20元。僅這兩項之和，都是任何一家生鮮電商無法承擔(dān)的。根據(jù)資料顯示，2014年，全國4000多家生鮮電商，99%都處于虧損狀態(tài)。

（二）冷庫行業(yè)的三個短板

1.冷庫經(jīng)營模式單一。

2.冷庫溫區(qū)單一。

3.冷庫分布地域不平衡。

這三個短板造成的后果是2015年，我國果蔬、肉類、水產(chǎn)品腐損率為15%、8%和10%左右，相比發(fā)達(dá)國家5%水平仍較高。

（三）單個投資商無力獨(dú)立承擔(dān)冷鏈物流

2016年以來，生鮮電商的大面積虧損成為人們熱議的話題。網(wǎng)絡(luò)中頻頻出現(xiàn)某某物流企業(yè)撤出冷鏈投資等新聞。

冷鏈物流的前期投資過大，這正是冷鏈物流這個行業(yè)的危機(jī)，但隨著冷鏈物流可持續(xù)發(fā)展帶來的巨大空間，使冷鏈物流成為一個新的市場。

因此，要使冷鏈物流發(fā)展，就需要有一個主體來整合現(xiàn)有的物流資源，使冷鏈物流能夠正常運(yùn)作。

二、以銷售商為主導(dǎo)進(jìn)行資源整合的冷鏈物流模式

中國供應(yīng)鏈管理專家馬士華認(rèn)為：供應(yīng)鏈?zhǔn)菄@核心企業(yè)，通過對信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料開始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中的將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商直到最終用戶連成一個整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。在冷鏈物流中，核心企業(yè)由哪一主體來擔(dān)當(dāng)更為合適，更能夠?qū)F(xiàn)有的冷鏈資源發(fā)揮其用途，筆者認(rèn)為，以銷售商最為合適。

（一）冷鏈物流為何選擇銷售商為主導(dǎo)

根據(jù)分析，需要采用冷鏈物流的主要是生鮮產(chǎn)品，然而生鮮產(chǎn)品具有季節(jié)性強(qiáng)、運(yùn)量波動大；品種多，運(yùn)輸及儲存工作及要求復(fù)雜；運(yùn)距長，運(yùn)輸時間要求短；批量小，去向分散；貨物品質(zhì)要求高等特點(diǎn)。要滿足這些特點(diǎn)，必須將冷庫及冷藏車輛進(jìn)行合理安排。

在整條供應(yīng)鏈中銷售商是最清晰了解市場需求以及供給狀況、冷鏈設(shè)備情況的主體，在對冷鏈物流中信息有充分了解的情況下，能夠做出最優(yōu)的部署及合理的安排。

（二）銷售商如何整合冷鏈物流資源

冷鏈物流中的銷售商除了是生產(chǎn)商和消費(fèi)者之間的橋梁之外，其并不具備很雄厚的資金實(shí)力以及冷鏈設(shè)備，如何使銷售商發(fā)揮其最大效用，筆者認(rèn)為，銷售商與第三方物流企業(yè)形成戰(zhàn)略聯(lián)盟，組建現(xiàn)代化的冷鏈物流中心，以完善的利益分配機(jī)制，將眾多分散的擁有冷藏車的運(yùn)輸企業(yè)、擁有冷庫的倉儲企業(yè)，甚至一些具有冷藏功能的流通加工配送資源進(jìn)行整理，以此來解決生產(chǎn)分散、需求分散的冷鏈物流無效益的現(xiàn)象。

生鮮供應(yīng)鏈中的銷售商，應(yīng)打破傳統(tǒng)銷售商的束縛，進(jìn)行功能改造和升級，搭建物流綜合服務(wù)平臺，吸引各類具備冷鏈資源的企業(yè)入駐，由銷售商進(jìn)行資源的統(tǒng)一管理、統(tǒng)一調(diào)度、發(fā)揮協(xié)同效用。

三、總結(jié)

在“十三五”期間，冷鏈物流發(fā)展遇到了三個機(jī)遇：人均GDP不斷增長；冷鏈物流資本介入力度加大；整個行業(yè)正在從量變走向質(zhì)變。但是，目前我國冷鏈物流發(fā)展整體水平較散的情況下，要應(yīng)對這三個機(jī)遇，必須利用現(xiàn)有冷鏈物流的各種資源，進(jìn)行有效配置，盡可能地降低生鮮產(chǎn)品的流通成本，保證產(chǎn)品的質(zhì)量。本文提出的以銷售商為主導(dǎo)進(jìn)行資源整合為基礎(chǔ)的冷鏈物流模式，使分散的物流資源得以集中使用，具備了一些第四方物流的特征。隨著我國冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷加強(qiáng)，冷鏈物流的法規(guī)不斷完善，新的物流模式還會不斷出現(xiàn)，冷鏈物流會取得長足的發(fā)展。

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