鋼纖維混凝土技術(shù)在市政路橋施工中的運(yùn)用

摘要：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，工程建設(shè)項(xiàng)目逐漸增多，施工技術(shù)類型逐漸多樣化。市政路橋工程是市政工程的重要組成部分，完善了公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，便利了人們的生活。在路橋工程中，鋼纖維混凝土技術(shù)應(yīng)用比較廣泛，發(fā)揮著重要的作用，必須加以重視。文章分析了鋼纖維混凝土技術(shù)在市政路橋工程中的應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：鋼纖維混凝土技術(shù)；市政工程；路橋施工；工程建設(shè)項(xiàng)目；公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

中圖分類號(hào)：U445 文章編號(hào)：1009-2374（2016）22-0088-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.22.043

鋼纖維混凝土是一種復(fù)合型材料，在施工中應(yīng)用比較廣泛，操作簡(jiǎn)單方便，價(jià)格低廉，施工效果比較理想，具有明顯的施工優(yōu)勢(shì)。相對(duì)于傳統(tǒng)的路橋施工技術(shù)而言，改善了原有技術(shù)中的不足，提高了混凝土的性能，加強(qiáng)了建筑物的強(qiáng)度，保證了工程質(zhì)量，因此，在具體的應(yīng)用中，加強(qiáng)該技術(shù)的探討至關(guān)重要，可以提高該技術(shù)應(yīng)用的精度，保證工程的質(zhì)量。

1 鋼纖維混凝土材料性能概述

鋼纖維混凝土，顧名思義，就是在混凝土中加入鋼纖維，改善原有混凝土自身性能的不足，提高抗拉、抗彎、抗剪、抗壓強(qiáng)度，實(shí)現(xiàn)材料韌性的提高。該材料是一種復(fù)合型材料，可以有效地抑制建筑物發(fā)生裂縫的機(jī)率，提高工程質(zhì)量，延長(zhǎng)路橋的使用壽命。

雖然鋼纖維混凝土的性能得到了提升，但是也存在一定的缺陷和不足，例如和水泥砂漿的黏合程度比較低，在一定程度上影響了工程質(zhì)量，需要采取一定的技術(shù)措施進(jìn)行處理。針對(duì)這個(gè)問題，可以對(duì)鋼纖維的材料表面做變形處理，使其原有的性能發(fā)生改變，可以提高材料之間的黏合性。為了施工方便，能夠利用一定的規(guī)律性，可以在鋼纖維材料表面進(jìn)行刻痕。在進(jìn)行使用之前，對(duì)鋼纖維材料進(jìn)行清理，去除上面生銹的部分和油污，避免在使用中受到影響。在鋼纖維的制作過程中，需要運(yùn)用一定的工具進(jìn)行軟鋼錠的切割，要使其形狀符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，呈現(xiàn)三角形比較適宜，在一定程度上能夠提高黏合性，進(jìn)而提高混凝土的強(qiáng)度。相對(duì)來說，剪切鋼纖維的黏合性能較好，抗拉強(qiáng)度方面也比較有優(yōu)勢(shì)。熔抽鋼纖維性能也比較突出，在使用中可以通過形狀的變換增強(qiáng)黏合能力。

2 鋼纖維混凝土施工技術(shù)

2.1 混合料的配比

常規(guī)情況下，混合料的性能容易受到外界因素的干擾，容易使建筑發(fā)生裂縫，影響工程的使用壽命。路橋工程與人們的出行息息相關(guān)，一旦出現(xiàn)意外事故，造成的影響比較惡劣，因此需要從源頭上進(jìn)行防控，做好材料質(zhì)量把關(guān)。針對(duì)混合料材料而言，配比是一個(gè)重要的問題，必須加以重視。在具體的施工中，要按照相關(guān)的技術(shù)質(zhì)量要求，進(jìn)行科學(xué)的配比，不僅要滿足各種類型的強(qiáng)度要求，也需要進(jìn)行防凍、防腐蝕等方面的處理。對(duì)于鋼纖維的摻入量，需要根據(jù)相應(yīng)的方法，進(jìn)行嚴(yán)謹(jǐn)?shù)挠?jì)算。這個(gè)過程中可以采用絕對(duì)體積法等，要使鋼纖維占的體積比例符合一定的標(biāo)準(zhǔn)。體積比確定之后，不能立即投入使用，需要通過實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行測(cè)驗(yàn)，做好數(shù)據(jù)的記錄，根據(jù)測(cè)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行不斷的調(diào)整，直到效果理想為止，然后需要對(duì)水灰比、鋼纖維體積率進(jìn)行調(diào)整，符合質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)即可。

2.2 混合料的拌合

在混合料的拌合中，要符合技術(shù)質(zhì)量要求，采取一定的機(jī)械進(jìn)行操作。當(dāng)鋼纖維含量較多、體積率較高、混合料的黏稠度比較高時(shí)，攪拌的程度相對(duì)預(yù)期較低。在攪拌中要做到攪拌均勻，先進(jìn)行干拌，然后濕拌，確定攪拌的質(zhì)量。同時(shí)攪拌的順序也要符合一定的要求，可以分為三次攪拌，按照次序進(jìn)行材料的添加，過程中不斷添加鋼纖維，進(jìn)行干拌均勻之后，進(jìn)行加水?dāng)嚢?。針?duì)普通混凝土，鋼纖維混凝土攪拌時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)。

2.3 混合料的運(yùn)輸、澆筑

在鋼纖維混凝土的應(yīng)用中，運(yùn)輸和澆筑也是值得注意的問題。在混合料的運(yùn)輸中，要遵循相關(guān)的運(yùn)輸規(guī)定，盡量減少運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間，混合料的性能相對(duì)保持比較完整，避免出現(xiàn)離析的現(xiàn)象。但是在出現(xiàn)離析的情況下，不要直接投入使用，需要進(jìn)行二次攪拌，保證質(zhì)量合格的情況下進(jìn)行使用。在澆筑的過程中，需要按照一定的操作規(guī)范進(jìn)行實(shí)施，工作原理和方法基本上和普通混合料沒有過大的差別，只是鋼纖維混凝土黏稠度高，流動(dòng)性比較慢。這個(gè)過程中，澆筑技術(shù)一定要符合要求，保證澆筑的均勻和過程的連續(xù)性，同時(shí)又不會(huì)影響混合料的性能。

2.4 鋼纖維混凝土的平整和養(yǎng)護(hù)

在鋼纖維混凝土中，其中添加了一定比例的粗骨料，含砂石的比例逐漸上升，鋼纖維在混合料呈分散狀態(tài)分布。在實(shí)際操作中，要重視對(duì)鋪設(shè)好的道路進(jìn)行平整。可以采用專業(yè)的設(shè)備將混合料中的大顆粒物進(jìn)行搗碎，然后進(jìn)行壓實(shí)。經(jīng)過平整后的路面，要無明顯凸出，不平整之處要采用精密的設(shè)備進(jìn)行細(xì)節(jié)化處理。在混合料初凝之前，要進(jìn)行拉毛處理。注意不要將鋼纖維拉出表面，不能使用木質(zhì)工具進(jìn)行清理。

在養(yǎng)護(hù)中，要遵循科學(xué)的養(yǎng)護(hù)原則，應(yīng)用科學(xué)的養(yǎng)護(hù)方法進(jìn)行操作。一般情況下，普通混凝土的養(yǎng)護(hù)方法就比較實(shí)用，要明確養(yǎng)護(hù)過程中的重難點(diǎn)。在實(shí)際操作過程中，做好保濕養(yǎng)護(hù)和常規(guī)養(yǎng)護(hù)，定時(shí)進(jìn)行檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)地進(jìn)行完善，不斷增加道路的使用壽命。

3 鋼纖維混凝土技術(shù)在路橋施工中的應(yīng)用

3.1 在橋梁伸縮縫中的應(yīng)用

在橋梁伸縮縫處，經(jīng)常受到交通車輛的撞擊，容易產(chǎn)生損壞，因此對(duì)該處的強(qiáng)度、抗沖擊性要求較高。鋼纖維混凝土性能優(yōu)勢(shì)明顯，能夠緩解這一問題，因此在伸縮縫中得到了實(shí)際的應(yīng)用。在進(jìn)行施工之前，要做好準(zhǔn)備工作，進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)的清理，清除雜物，進(jìn)行路面標(biāo)高的檢測(cè)，進(jìn)行伸縮縫安裝時(shí)要保持高度一致。操作過程中，需要做好固定，進(jìn)行預(yù)埋件的安裝，進(jìn)行混凝土的澆筑，處理好路面的平整度，做好清理，后期要做好保濕養(yǎng)護(hù)。

3.2 在橋面鋪裝中的實(shí)際應(yīng)用

橋面鋪設(shè)與人們的生活聯(lián)系密切，一旦出現(xiàn)問題，直接威脅到人們的生命財(cái)產(chǎn)安全，因此，一直以來，對(duì)橋面鋪設(shè)要求都比較嚴(yán)格。鋼纖維混凝土技術(shù)的應(yīng)用在一定程度上加強(qiáng)了工程的質(zhì)量，解決了許多原有的技術(shù)問題，滿足了人們的需求。通過該混合料的應(yīng)用減少了裂縫的發(fā)生幾率，提高了橋面的強(qiáng)度和抗壓能力，同時(shí)也減少了施工厚度，減輕了橋面負(fù)荷，提高施工的效率。鑒于多方面的優(yōu)勢(shì)，在路橋施工中比較受歡迎。進(jìn)行鋪設(shè)時(shí)，具體的工作如下：首先，進(jìn)行橋面板標(biāo)高的檢測(cè)，進(jìn)而確定鋪設(shè)的高度，將多余的混凝土進(jìn)行清理；其次，對(duì)于已經(jīng)鋪設(shè)好的橋面進(jìn)行處理，保持細(xì)膩平整；最后，做好保濕養(yǎng)護(hù)，避免因?yàn)楦稍锍霈F(xiàn)橋面干裂。

3.3 在邊坡加固中的應(yīng)用

在路橋施工中，邊坡部位環(huán)境復(fù)雜，容易出現(xiàn)施工問題。在實(shí)際操作中，要對(duì)該部分的施工加以重視和注意，可以采用加固技術(shù)進(jìn)行處理。鋼纖維混凝土技術(shù)優(yōu)勢(shì)明顯，自身性能特點(diǎn)比較突出，在邊坡中可以加大該混合料的應(yīng)用。這個(gè)過程中要應(yīng)用噴射機(jī)進(jìn)行混凝土的噴射，保持均勻和適宜的厚度。通過有效的加固加強(qiáng)了邊坡的強(qiáng)度和剛性，提升了邊坡的支護(hù)作用，保證了工程質(zhì)量。鋼纖維混凝土實(shí)用性強(qiáng)，后期可以加大應(yīng)用程度。

3.4 在路橋結(jié)構(gòu)加固中的應(yīng)用

路橋結(jié)構(gòu)是整個(gè)工程的基本框架，結(jié)構(gòu)部分一旦出現(xiàn)問題，加大了發(fā)生坍塌的幾率，容易出現(xiàn)安全事故。因此在施工中要對(duì)該部分的性能加以重視，做好加固處理。這個(gè)過程中可以充分發(fā)揮鋼纖維混合料的性能，采用噴射機(jī)進(jìn)行混凝土的噴射，進(jìn)行路面結(jié)構(gòu)的修繕，尤其是出現(xiàn)裂縫和路面剝落的區(qū)域，通過加入添加劑，對(duì)路面出現(xiàn)的缺陷進(jìn)行完善，提高整個(gè)路面的整體性能，保證抗震性和耐久性。在橋梁墩臺(tái)的部位，對(duì)混凝土的噴射厚度有一定的要求，并且要做好自己細(xì)節(jié)化處理，例如噴砂和鑿毛等。加固之后，要提高路面的承載能力，進(jìn)而保證整個(gè)路橋工程的質(zhì)量。

4 鋼纖維混凝土施工技術(shù)上的可持續(xù)發(fā)展策略

4.1 提高人們的材料高性能化意識(shí)

社會(huì)在發(fā)展，技術(shù)在進(jìn)步，在施工建筑中也要保持與時(shí)俱進(jìn)的意識(shí)。這個(gè)過程中，要加強(qiáng)對(duì)該技術(shù)的重視，對(duì)該技術(shù)的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行解析，讓社會(huì)各界的人士了解它的力學(xué)性能，對(duì)該技術(shù)的發(fā)展加大支持力度。在實(shí)際操作中，國家要加大資金投入力度，相關(guān)技術(shù)人員要加強(qiáng)對(duì)鋼纖維混凝土技術(shù)的研發(fā)，做好各種檢測(cè)和記錄，進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)和歸納，改進(jìn)施工中的不足，對(duì)技術(shù)進(jìn)行不斷完善。

4.2 建立健全鋼纖維施工技術(shù)管理體系

沒有規(guī)矩，不成方圓。在施工中，要建立健全鋼纖維施工技術(shù)管理體系，有利于提高管理質(zhì)量，保證工程施工質(zhì)量。在進(jìn)行管理體系制定時(shí)，要結(jié)合實(shí)際的施工特點(diǎn)，對(duì)各個(gè)施工任務(wù)進(jìn)行細(xì)化，明確分工，將責(zé)任落實(shí)到人，做到每個(gè)節(jié)點(diǎn)有人設(shè)，每個(gè)事情有人管。同時(shí)要對(duì)施工管理體系進(jìn)行科學(xué)的評(píng)估，對(duì)于不足的地方進(jìn)行及時(shí)的改進(jìn)，保證體系的可行性。這個(gè)過程中，要設(shè)置專門的管理機(jī)構(gòu)，對(duì)相關(guān)的管理人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，提高他們的責(zé)任意識(shí)和專業(yè)素養(yǎng)，能夠?qū)?shí)際的工作細(xì)節(jié)進(jìn)行科學(xué)判斷，提高解決問題的效率，減少工作失誤。對(duì)于異常的情況，要及時(shí)進(jìn)行反饋，做好溝通的橋梁。另外，要建立嚴(yán)格的監(jiān)督機(jī)制，實(shí)現(xiàn)內(nèi)部監(jiān)督和外部監(jiān)督的結(jié)合。工作中，施工小組內(nèi)人員要進(jìn)行相互督促，外部人員要做好施工各個(gè)環(huán)節(jié)的監(jiān)管，將各種安全隱患、質(zhì)量問題扼殺在搖籃之中。同時(shí)要建立嚴(yán)格的獎(jiǎng)懲制度，明確具體的賞罰項(xiàng)目，對(duì)于違規(guī)的施工人員要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行處罰；對(duì)于表現(xiàn)優(yōu)秀的員工，要給予精神鼓勵(lì)和物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)，從制度上對(duì)施工人員做一個(gè)督促。一個(gè)完善的施工技術(shù)管理體系，將會(huì)起到事半功倍的效果。因此，在實(shí)際操作中，相關(guān)工作人員要做好前期準(zhǔn)備工作，將體系內(nèi)容制定到位，從而提高工程的施工效果。

5 結(jié)語

鋼纖維混凝土技術(shù)優(yōu)勢(shì)明顯、功能顯著，在路橋工程中得到了廣泛的應(yīng)用。在今后的施工中，要明確技術(shù)應(yīng)用中的重難點(diǎn)，減少使用過程中影響因素的干擾，提高技術(shù)的應(yīng)用程度，保證工程質(zhì)量。

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作者簡(jiǎn)介：侯光昭（1968-），男，廣東汕頭人，供職于廣東新潮建設(shè)有限公司，研究方向：市政橋梁的施工技術(shù)。

（責(zé)任編輯：王 波）