鋼鐵貿(mào)易后融資時(shí)代融資模式探討

【摘 要】本文以鋼鐵貿(mào)易企業(yè)為切入點(diǎn)，將鋼貿(mào)企業(yè)融資難的現(xiàn)狀與當(dāng)前主要鋼貿(mào)融資模式結(jié)合起來，分別介紹了多元化融資、電商融資、委托代理訂貨三種融資模式，希望為鋼鐵貿(mào)易企業(yè)探討更好的融資模式提出一些思路。

【關(guān)鍵詞】鋼鐵貿(mào)易；融資模式；創(chuàng)新分析

一、“融資難”問題長(zhǎng)期存在

據(jù)調(diào)查結(jié)果顯示，當(dāng)前，我國(guó)的鋼貿(mào)業(yè)面臨的深層次發(fā)展問題主要集中在“融資難”、“贏利模式單一，管理方式粗放”、“人才流失嚴(yán)重”、“廠商關(guān)系不對(duì)等”、“服務(wù)意識(shí)淡薄”等方面。

在本次調(diào)查中，有97.9%的受訪者認(rèn)為，融資難問題已經(jīng)成為目前影響鋼貿(mào)行業(yè)發(fā)展的首要問題。作為鋼貿(mào)企業(yè)來說，按照資金“1：3”配比規(guī)則來看，做一單生意就需要3倍的資金：向鋼廠訂貨的資金，放在倉(cāng)庫(kù)里的鋼材占用資金，為下游終端用戶的墊付資金。但是目前鋼鐵貿(mào)易企業(yè)對(duì)鋼廠提貨需要付全款、對(duì)下游企業(yè)卻是應(yīng)收款，因此融資成本一直以來都是鋼貿(mào)商的一大塊支出。而近年來急劇攀升的融資成本實(shí)在讓其無(wú)法承受，資金緊張使鋼貿(mào)業(yè)在整個(gè)鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈上的“蓄水池”功能基本喪失。調(diào)查結(jié)果顯示，目前大多貿(mào)易商手里都沒有多少庫(kù)存，有的幾乎是零庫(kù)存，不備貨、不建庫(kù)、不囤貨，出現(xiàn)了“社會(huì)庫(kù)存量持續(xù)降低，鋼廠產(chǎn)能的連續(xù)釋放”怪象。這對(duì)整個(gè)鋼鐵供應(yīng)鏈勢(shì)必形成不利影響。行業(yè)內(nèi)外都在呼吁相關(guān)單位應(yīng)加快鋼鐵流通領(lǐng)域金融服務(wù)創(chuàng)新。

二、三種融資模式介紹

1.多元化融資模式

部分鋼貿(mào)商經(jīng)營(yíng)著眾多副業(yè)，在周轉(zhuǎn)貿(mào)易資金時(shí)會(huì)對(duì)自有財(cái)產(chǎn)進(jìn)行整合、調(diào)動(dòng)。據(jù)了解，在廣東，許多鋼貿(mào)商并沒有過多地從銀行借貸，而是以PVC （聚氯乙?。┧苣z管道等制造業(yè)的實(shí)體經(jīng)濟(jì)著手，兼營(yíng)餐飲等行業(yè)，從中賺取利潤(rùn)用以滿足鋼材貿(mào)易方面的資金需求。又如上海某家已經(jīng)將生意發(fā)展到國(guó)外的的鋼鐵貿(mào)企業(yè)將公司經(jīng)營(yíng)的領(lǐng)域分為4大板塊，包括以收取服務(wù)費(fèi)為主的工程物流板塊、以生產(chǎn)電腦芯片為主的電子高科技板塊、以大宗物資的基礎(chǔ)原料配送板塊和農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)出口的貿(mào)易板塊，經(jīng)營(yíng)鋼材貿(mào)易的資金是通過這幾個(gè)盈利板塊之間的相互調(diào)動(dòng)而實(shí)現(xiàn)的。

2.電商融資模式

鋼鐵電商作為一種新型營(yíng)銷模式，其融資功能正逐漸受到業(yè)內(nèi)的重視。除了向銀行直接貸款，和銀行方聯(lián)手創(chuàng)新的電子金融在線融資平臺(tái)也陸續(xù)上線。對(duì)于銀行之前對(duì)小微企業(yè)貸款無(wú)法落地、對(duì)鋼貿(mào)業(yè)無(wú)法掌控真實(shí)交易貨源的“風(fēng)控”問題，電商也具有一定的管控作用。與傳統(tǒng)的鋼貿(mào)融資相比，電商平臺(tái)不僅信用更加透明，更加有助于降低融資風(fēng)險(xiǎn)，而且信用度也比單個(gè)貿(mào)易商高。據(jù)了解，當(dāng)前，鋼鐵企業(yè)向銀行申請(qǐng)貸款，一般來說，利率比基準(zhǔn)利率要高30%，而電子商務(wù)作為高端服務(wù)業(yè)向銀行貸款，一般只比基準(zhǔn)利率高15%～20%。銀行與電商的聯(lián)合也為鋼貿(mào)商增加了新的融資方式，鋼貿(mào)商融資方式愈發(fā)多樣化。鋼貿(mào)業(yè)曾是銀行信貸風(fēng)險(xiǎn)的重災(zāi)區(qū)，飽受虛假倉(cāng)單、重復(fù)質(zhì)押、倉(cāng)庫(kù)人員監(jiān)守自盜等失信行為之苦。而鋼鐵電商平臺(tái)就可以通過物流倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)管理和大數(shù)據(jù)共享，避免了虛假倉(cāng)單和重復(fù)質(zhì)押等失信行為的發(fā)生，對(duì)動(dòng)產(chǎn)質(zhì)押業(yè)務(wù)的持續(xù)、健康開展有著重大的意義。

3.委托代理訂貨模式

鋼貿(mào)公司委托大型央企、國(guó)企代理訂貨模式，行業(yè)內(nèi)稱之為“托盤”業(yè)務(wù)，間接解決訂貨資金問題。訂貨模式是鋼貿(mào)企業(yè)委托大型央企、國(guó)企到鋼廠訂貨，只要支付一定比例的貨款保證金（一般在10%～20%，鋼貿(mào)公司根據(jù)市場(chǎng)行情靈活控制），就可以委托代訂貨公司將貨款全額打入鋼廠鎖定資源。然后鋼貿(mào)公司要在大型央企、國(guó)企向生產(chǎn)廠家付貨款之日起一定期限內(nèi)（一般在45—60天），一次或幾次提貨完畢。最后代訂貨公司收取一定的代理手續(xù)費(fèi)。因?yàn)槲覈?guó)金融體制不夠完善，并且金融業(yè)發(fā)展未完全適應(yīng)和匹配我國(guó)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的需求，所以這種以貿(mào)易為形式，資金融通為目的代理業(yè)務(wù)，能夠給鋼貿(mào)企業(yè)緩解流動(dòng)資金的壓力。同時(shí)，因?yàn)榇嗀浌緦?duì)鋼鐵市場(chǎng)的熟悉和渠道的把握，這種方式對(duì)于代訂貨公司來講也是相對(duì)安全和可控。

三、總結(jié)

在鋼貿(mào)信貸危機(jī)率先爆發(fā)的華東地區(qū)，經(jīng)過幾年的提前預(yù)警、化解和處置，初步實(shí)現(xiàn)了去杠桿化和維持較低不良貸款率的目標(biāo)，階段性實(shí)現(xiàn)了鋼貿(mào)信貸風(fēng)險(xiǎn)“軟著陸”。近年來，許多鋼貿(mào)企業(yè)都在不斷探索更多融資模式。希望廣大鋼貿(mào)商把更多精力花在如何把企業(yè)做好，把品牌做起來，這樣銀行會(huì)就會(huì)主動(dòng)上門。也希望鋼貿(mào)商與銀行多進(jìn)行溝通交流，共同開發(fā)更多貿(mào)易融資產(chǎn)品，最終實(shí)現(xiàn)安全共贏。

參考文獻(xiàn)：

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作者簡(jiǎn)介：

黃前濤（1983—），漢族，籍貫：福建，研究生，職稱：中級(jí)經(jīng)濟(jì)師，研究方向：經(jīng)營(yíng)管理。