王強(安徽理工大學 土木建筑學院,安徽 淮南 232001)
土木工程專業(yè)(道路與橋梁工程方向)實踐教學存在的問題與對策*
王強
(安徽理工大學土木建筑學院,安徽淮南232001)
摘要:實踐教學是土木工程專業(yè)(道路與橋梁工程方向)很重要的教學環(huán)節(jié),實踐教學質(zhì)量的好壞直接影響土木工程專業(yè)(道路與橋梁工程方向)畢業(yè)生的綜合素質(zhì),本文分析了實踐教學存在的問題,提出了解決的對策,為今后土木工程專業(yè)(道路與橋梁工程方向)的實踐教學提供參考。
關鍵詞:土木工程;實踐教學;問題與對策
高校各專業(yè)人才培養(yǎng)的方案不僅包含了課堂教學,同時也包含了根據(jù)專業(yè)需要而設置的各種實踐性教學課程。這些實踐性教學課程的設置對培養(yǎng)學生的創(chuàng)新意識、培養(yǎng)學生的實際工作能力都有十分重要的意義。我國許多高校都以“創(chuàng)造、創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)”的教育理念指導教學實踐,不少工科類高校采用加大實踐性教學課程比例,以及采用在校學習與現(xiàn)場實習相結合的交替教學方式,使學生能在實踐學習中,充分了解各種社會、經(jīng)濟、生產(chǎn)革新、科學研究信息,使學生在理論學習、實踐技能和創(chuàng)造力方面都得到較好的提高[1-3]。
如何培養(yǎng)具有高素質(zhì)的創(chuàng)新能力人才以適應21世紀科學技術飛速發(fā)展需要,是全球高等院校面臨的工程課題。尤其對于工科院校的學生,社會不但要求他們具有較為扎實的專業(yè)理論基礎知識,同時更需要他們還具備解決具體工程技術問題的專業(yè)實踐能力,因此實踐性教學環(huán)節(jié)是高等教育的重要教學環(huán)節(jié)之一。
近年來,隨著土木工程專業(yè)招生人數(shù)的激增,就業(yè)壓力越來越大,這要求學生在畢業(yè)的時候不僅具有良好的專業(yè)理論知識,而且還具備良好的專業(yè)技術能力,這就為當前土木工程專業(yè)的實踐教學提出了更高的要求,土木工程實踐教學改革迫在眉睫。
(一)實踐教學缺乏靈活性
土木工程專業(yè)的實踐教學包括課程設計、畢業(yè)設計和專業(yè)實習。土木工程的專業(yè)實習主要分為認識實習、生產(chǎn)實習和畢業(yè)實習三部分,對于道路與工程專業(yè)的實習受天氣影響和建設周期的影響較大,一般我們認識實習2周,生產(chǎn)實習4周,畢業(yè)實習3周,在這些固定的時間很難全方位、全面的了解施工技術和施工工藝,況且在實習期間還會出現(xiàn)天氣問題,嚴重影響了實習效果。為了解決這些問題可以把整個實習過程和專業(yè)課教學結合起來,在專業(yè)課課堂教學的同時進行相關的實習,這樣可以更好的把理論與實踐結合起來,提高教學效果,比方《路基路面工程》中路基施工,有些工序的施工工序很難在課堂上講清楚,而在工地上施工工藝簡單明了。
同時可以把專業(yè)課程的課程設計在課后作為大作業(yè)題目的形式布置給學生,使學生在學習了理論知識的同時進行設計,更能夠增加對知識點的深入理解。只有提高了核心專業(yè)課的課程設計水平,才能提高學生畢業(yè)設計水平。比方,道路工程方向的畢業(yè)設計主要包括道路的選線、路基設計、路面設計、擋土墻設計、排水設計等,而這些設計內(nèi)容全部包括在《道路勘測設計》和《路基路面工程》課程設計以內(nèi),也就是可以理解為道路工程方向的畢業(yè)設計就是《道路勘測設計》課程設計和《路基路面工程》課程設計的合成。
(二)實踐教學師資力量欠缺
土木工程專業(yè)(道路與橋梁工程方向)主要以年輕教師為主,大部分是直接畢業(yè)以后來到高校,雖然具有較好的理論知識和較強的學習能力,但是缺乏相應工程實踐經(jīng)驗,在講授相應的實踐內(nèi)容時力不從心。隨著近年來招生人數(shù)的增加,實踐教學效果更加堪憂,以我校為例,道路與橋梁工程專業(yè)每屆招生3個班110人左右,而教師只有10人,教師的教學任務繁重,同時由于學校對教師的科研和班主任工作的考核,限制了年輕教師到企業(yè)去掛職鍛煉的機會。雖然學院和很多企業(yè)簽訂了合作協(xié)議,但是企業(yè)出于各種原因很少讓學生深入工地一線進行實踐,使得實踐教學的效果得不到有效的提高。
為了解決實踐教學師資欠缺的問題,學院可以聘請企業(yè)現(xiàn)場的專業(yè)技術人員固定來學校為學生開展專業(yè)技術講座,鼓勵專業(yè)課教師到企業(yè)一線工地進行掛職鍛煉,學習施工新技術,同時學校制訂相關政策,減輕青年教師的教學壓力、科研壓力和管理壓力,讓專業(yè)教師安心學習,以提高其自身的實踐水平。
(三)實踐教學缺乏考核指標
土木工程實踐教學主要分為校內(nèi)實踐教學和現(xiàn)場實踐教學,校內(nèi)實踐教學主要包括課程設計、畢業(yè)設計等[4-5]。校內(nèi)實踐教學一般根據(jù)出勤率和設計成果進行成績評定,而最重要的設計過程沒有評定,由于課程設計和畢業(yè)設計的題目更新較少且設計步驟基本類似,就會出現(xiàn)抄襲上屆學生設計的事情,課程設計和畢業(yè)設計的成績很難反映學生的真實水平。同時現(xiàn)場實習也會有類似的情況,學生出工不出力,出勤情況好,但是實習效果差,最后實習報告抄一抄了事。
為了解決這些問題可以把課程設計分布到課堂上去,這樣教師在上課的同時能夠給予學生指導,同時對學生的設計過程進行動態(tài)監(jiān)控,這樣課程設計的周期較長,可以能夠較好的提高課程設計的效果,而對于現(xiàn)場工地實習,控制每個工地的學生數(shù)量,讓學生參與工地的施工,比方讓學生做資料員助理,施工員助理等,委托企業(yè)的技術人員對他們進行實踐教學考核,這樣企業(yè)也會愿意接受學生的實習,而不像現(xiàn)在的實習好像走馬觀花一樣,學生學不到東西,企業(yè)得不到真正的實惠。
(四)實踐教學缺乏系統(tǒng)性
實踐教學體系中各環(huán)節(jié)缺乏聯(lián)系,對學生能力培養(yǎng)效果不明顯[6],第一,缺少教學計劃和教學大綱的系統(tǒng)性。實驗、實習、設計缺少聯(lián)系,沒有從總體方面進行統(tǒng)一規(guī)劃,學生很難體會到實踐教學的重要性。第二,實驗、實習、設計實踐教學都是指導教師提前安排好,學生按部就班的進行操作,很難激發(fā)學生的創(chuàng)新意識和積極性,學生只是為了完成任務,拿到相應的學分。第三,由于學生都是“吃大鍋飯”,很難培養(yǎng)學生的團隊意識和創(chuàng)新意識,別人怎么做,自己就怎么做,幾乎沒有團隊合作完成的學習任務,學生的團隊意識和合作能力得不到培養(yǎng)。
為了使實踐教學具有系統(tǒng)性,在制訂學生培養(yǎng)計劃的時候就要考慮實踐教學的系統(tǒng)性,哪些試驗課程要開,哪些課程設計要做,他們之間的關聯(lián)性,以及這些實踐教學的開設時間等,同時在實踐教學過程中把學生分組,只給學生題目和操縱規(guī)程,具體過程要學生自己完成,教師只是一個指導者、判斷者,而不是操作者,這樣可以激發(fā)學生的創(chuàng)新熱情和積極性,提高實踐教學效果。
實踐教學是土木工程本科教學中一項很重要的教學環(huán)節(jié)。質(zhì)量的好壞直接影響土木工程專業(yè)畢業(yè)生的綜合素質(zhì),實踐教學改革是一個長期的系統(tǒng)工程,涉及到教學和管理的各個方面,需要廣大師生和學校的共同努力,不斷探索與創(chuàng)新,與時俱進才能使實踐教學邁上新的臺階,使實踐教學質(zhì)量得到進一步的提高。
參考文獻
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Abstract:Practice teaching is an important teaching link for civil engineering(road and bridge engineering direction), and the practice teaching quality directly affects the comprehensive quality of graduates of the civil engineering professional (road and bridge engineering direction). This paper analyzes the problems existing in the practice teaching, puts forward the measures to solve them that can offer reference to the practice teaching of civil engineering (road and bridge engineering direction).
Keywords:civil engineering; practice teaching; problems and measures
中圖分類號:G642
文獻標志碼:A
文章編號:2096-000X(2016)05-0093-02
*基金項目:安徽理工大學重大教學改革項目“土木工程專業(yè)(道路與橋梁工程方向)實踐教學模式改革研究”資助
作者簡介:王強(1978-),男,副教授,博士,碩士生導師,主要從事道路與橋梁工程的教學與科研。