關(guān)于新形勢(shì)下交通運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流的思考

楊延鵬

[摘 要]交通運(yùn)輸是現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈與基礎(chǔ)服務(wù)的重要部分，其是現(xiàn)代物流行業(yè)發(fā)展的客觀需求與必然選擇。當(dāng)前，我國(guó)的運(yùn)輸業(yè)呈現(xiàn)多元化的發(fā)展趨勢(shì)，在推動(dòng)現(xiàn)代物流發(fā)展中，交通運(yùn)輸企業(yè)不僅責(zé)任重大，而且大有作為，交通運(yùn)輸企業(yè)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型已經(jīng)成為主流的發(fā)展趨勢(shì)。鑒于此，文章主要針對(duì)交通運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流的重要性進(jìn)行了詳盡的探討，在此基礎(chǔ)上提出交通運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流的途徑與措施。

[關(guān)鍵詞]交通運(yùn)輸企業(yè)；現(xiàn)代物流；供應(yīng)鏈管理

[DOI]10. 13939/j. cnki. zgsc. 2016. 06. 116

隨著我國(guó)社會(huì)與經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，現(xiàn)代物流行業(yè)迎來(lái)了迅猛發(fā)展的勢(shì)頭，其所受到的關(guān)注越來(lái)越高：首先，我國(guó)政府一直致力于物流發(fā)展環(huán)境方面的完善工作；其次，各個(gè)企業(yè)越來(lái)越重視“第三利潤(rùn)源”的發(fā)展，對(duì)現(xiàn)代物流的需求呈現(xiàn)為迅猛增長(zhǎng)的趨勢(shì)。處在這種形勢(shì)下，交通運(yùn)輸企業(yè)如何將自身的優(yōu)勢(shì)充分發(fā)揮出來(lái)，實(shí)現(xiàn)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型的目標(biāo)就成為各個(gè)交通運(yùn)輸企業(yè)急需解決的重要課題。

1 交通運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流的重要性

1. 1 有效適應(yīng)物流需求環(huán)境的改變

由于政府大力推動(dòng)物流行業(yè)的發(fā)展，再加上各個(gè)企業(yè)對(duì)“第三利潤(rùn)源”的高度重視，促使我國(guó)物流需求市場(chǎng)發(fā)生了翻天覆地的變化，企業(yè)對(duì)物流的需求開(kāi)始朝著高度化趨勢(shì)發(fā)展。處在該種趨勢(shì)下，交通運(yùn)輸企業(yè)傳統(tǒng)的大量銷售、大量生產(chǎn)體系下的大量運(yùn)輸則呈現(xiàn)為持續(xù)減少的情況，必然會(huì)對(duì)交通運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益產(chǎn)生巨大的沖擊。倘若交通運(yùn)輸企業(yè)仍然采用傳統(tǒng)的運(yùn)輸服務(wù)，顯然已經(jīng)無(wú)法滿足當(dāng)前物流需求高度化與多元化的發(fā)展形勢(shì)。這就需要廣大交通運(yùn)輸企業(yè)重新審視市場(chǎng)，深入調(diào)查物流市場(chǎng)的實(shí)際需求與發(fā)展形勢(shì)，積極發(fā)展現(xiàn)代物流，才可以有效適應(yīng)物流需求環(huán)境的改變。

1. 2 有效適應(yīng)物流供給環(huán)境的改變

我國(guó)當(dāng)前的物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)呈現(xiàn)為白熱化的發(fā)展趨勢(shì)，一方面，參與到物流競(jìng)爭(zhēng)的行業(yè)不斷增加，越來(lái)越多的物流服務(wù)企業(yè)與工商企業(yè)都意識(shí)到現(xiàn)代物流的重要性，當(dāng)前的物流市場(chǎng)緊張不僅包含公路運(yùn)輸、水運(yùn)、空運(yùn)以及鐵路運(yùn)輸?shù)炔煌\(yùn)輸行業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，同時(shí)還包括郵政業(yè)、貸款業(yè)以及倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)等也在一定程度上進(jìn)入到物流市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中，導(dǎo)致物流市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)范圍正在不斷拓展；另一方面，隨著科學(xué)技術(shù)與物流技術(shù)的不斷發(fā)展，物流行業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)程度正在不斷加深。其不僅體現(xiàn)在物流服務(wù)多元化的發(fā)展趨勢(shì)上，同時(shí)也體現(xiàn)在物流行業(yè)的高效率與高技術(shù)層面。與此同時(shí)，現(xiàn)代物流已經(jīng)完全擺脫了傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸以及搬運(yùn)的流程，開(kāi)始朝著網(wǎng)絡(luò)化、差異化以及縱深化的層次發(fā)展。所以，交通運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流是有效適應(yīng)物流供給環(huán)境改變的必然趨勢(shì)，不僅能夠有助于其本身核心競(jìng)爭(zhēng)力的提升，同時(shí)也能夠推動(dòng)第三方物流的發(fā)展。

2 交通運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流的途徑與建議

2. 1 準(zhǔn)確定位改革觀念

交通運(yùn)輸企業(yè)要想發(fā)展現(xiàn)代物流，就必須要意識(shí)到現(xiàn)代物流對(duì)其生存與發(fā)展的重要性?，F(xiàn)代物流并非傳統(tǒng)物流行業(yè)的一種延續(xù)，從某種程度上來(lái)說(shuō)，其屬于一門新型的產(chǎn)業(yè)，通過(guò)有效的發(fā)展能夠發(fā)展成全新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。這就需要交通運(yùn)輸企業(yè)綜合參考企業(yè)當(dāng)前的發(fā)展現(xiàn)狀與現(xiàn)代物流的相關(guān)需求，進(jìn)行準(zhǔn)確的定位，同時(shí)在企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行觀念的改革，加大現(xiàn)代物流的宣傳力度，形式自上而下的良好理念，能夠意識(shí)到交通運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流的重要性，使得內(nèi)部能夠形成合力。

2. 2 注重物流人才隊(duì)伍的培養(yǎng)與引進(jìn)

交通運(yùn)輸企業(yè)要想發(fā)展現(xiàn)代物流，就必須要從管理、理念以及技術(shù)等各個(gè)方面進(jìn)行改革創(chuàng)新，而改革創(chuàng)新自然無(wú)法離開(kāi)物流人才。這就需要交通運(yùn)輸企業(yè)高度重視物流人才隊(duì)伍的培養(yǎng)與引進(jìn)工作。首先，交通運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步加強(qiáng)培訓(xùn)教育工作，通過(guò)開(kāi)展多門類、多層次的知識(shí)體系培訓(xùn)教育，根據(jù)企業(yè)與物流隊(duì)伍的實(shí)際情況，組織多形式、多渠道的培訓(xùn)教育方式，進(jìn)一步完善物流隊(duì)伍的知識(shí)體系，力爭(zhēng)打造一支綜合素質(zhì)過(guò)硬、專業(yè)結(jié)構(gòu)合理、專業(yè)技術(shù)強(qiáng)的物流隊(duì)伍。其次，交通運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)積極組織相應(yīng)的專題學(xué)術(shù)、業(yè)務(wù)交流會(huì)議，積極舉辦形式豐富的專業(yè)網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)活動(dòng)，通過(guò)邀請(qǐng)相關(guān)專家舉辦講座的模式，向物流隊(duì)伍講物流行業(yè)的先進(jìn)方法、發(fā)展趨勢(shì)等，切實(shí)提高物流隊(duì)伍的管理水平與工作能力。最后，高度重視繼續(xù)教育工作，積極引入專業(yè)人才，通過(guò)制定一套科學(xué)合理的激勵(lì)體系，切實(shí)加強(qiáng)物流有關(guān)的學(xué)歷教育，不斷提升物流隊(duì)伍的綜合水平。

2. 3 拓展物流服務(wù)內(nèi)容

交通運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行物流服務(wù)內(nèi)容的拓展主要包含兩個(gè)渠道：其一，沿著供應(yīng)鏈逆流而上進(jìn)行拓展，主要在制造商的材料供應(yīng)層面提供相應(yīng)的物流服務(wù)。其二，沿著供應(yīng)鏈順流而下進(jìn)行拓展，主要在制造商的產(chǎn)品銷售層面提供相應(yīng)的物流服務(wù)。倘若交通運(yùn)輸企業(yè)能夠同時(shí)朝著上述兩個(gè)層面進(jìn)行拓展，就可以實(shí)現(xiàn)向第三方物流服務(wù)商轉(zhuǎn)變的目標(biāo)。

交通運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行物流服務(wù)內(nèi)容拓展的起點(diǎn)主要在于上述各類物流服務(wù)功能，尤其是在物料采購(gòu)、訂單處理、存儲(chǔ)管理、信息集成、倉(cāng)儲(chǔ)以及運(yùn)輸?shù)认嚓P(guān)功能最容易成為物流服務(wù)內(nèi)容拓展的起點(diǎn)。物流服務(wù)內(nèi)容的拓展進(jìn)程實(shí)質(zhì)上就是針對(duì)核心功能的服務(wù)需求進(jìn)行有效的細(xì)分，然后針對(duì)各種細(xì)分服務(wù)品種進(jìn)行有效的創(chuàng)新。與此同時(shí)，交通運(yùn)輸企業(yè)還應(yīng)當(dāng)積極發(fā)展“信息共享”與“在線服務(wù)”內(nèi)容，充分利用互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)來(lái)針對(duì)當(dāng)前的物流服務(wù)資源進(jìn)行整合，以此來(lái)促進(jìn)自身競(jìng)爭(zhēng)力的不斷提升。

2. 4 加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與信息化發(fā)展力度

針對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施進(jìn)行改進(jìn)，注重保溫、冷藏、冷凍、自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)以及例題倉(cāng)庫(kù)的建設(shè)工作；針對(duì)配送、包裝、分揀、搬運(yùn)以及運(yùn)輸?shù)雀黜?xiàng)設(shè)施進(jìn)行改進(jìn)，比如針對(duì)貨運(yùn)車型的結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)節(jié)，注重發(fā)展適合進(jìn)行中長(zhǎng)途線路運(yùn)輸、裝載量大以及效率高的重型貨運(yùn)；增加散裝貨物運(yùn)輸車輛、集裝箱牽引車輛以及冷藏貨物車輛，同時(shí)根據(jù)交通運(yùn)輸企業(yè)自身的實(shí)際情況增加一些顆粒狀、液態(tài)以及氣態(tài)等特種用途的車輛，以此來(lái)提升交通運(yùn)輸企業(yè)的物流服務(wù)范圍與內(nèi)容。

信息化建設(shè)屬于企業(yè)參與競(jìng)爭(zhēng)與有效運(yùn)作的關(guān)鍵基礎(chǔ)，交通運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行信息化建設(shè)應(yīng)當(dāng)綜合參考現(xiàn)代物流的發(fā)展現(xiàn)狀以及對(duì)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)的科學(xué)評(píng)估，充分滿足信息采集、流通、存儲(chǔ)以及處理等相關(guān)要求，積極構(gòu)建由物流軟件、數(shù)據(jù)庫(kù)、互聯(lián)網(wǎng)以及信息設(shè)施等共同構(gòu)成的物流環(huán)境，以此來(lái)推動(dòng)現(xiàn)代物流朝著市場(chǎng)化、數(shù)字化以及網(wǎng)絡(luò)化的趨勢(shì)發(fā)展，同時(shí)通過(guò)針對(duì)交通運(yùn)輸企業(yè)現(xiàn)有的物流管理工作進(jìn)行不斷的優(yōu)化，針對(duì)現(xiàn)有的信息數(shù)據(jù)進(jìn)行深層次的挖掘分析，做出更為科學(xué)的物流發(fā)展決策。交通運(yùn)輸企業(yè)信息化發(fā)展必須要做好基礎(chǔ)技術(shù)建設(shè)與信息系統(tǒng)建設(shè)兩個(gè)方面，基礎(chǔ)技術(shù)建設(shè)主要包含互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)、GPS、EDI以及BC等相關(guān)內(nèi)容；信息系統(tǒng)的建設(shè)主要包含共享功能、信息傳遞、信息處理功能以及信息收集功能等。

3 結(jié) 論

交通運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流是一項(xiàng)系統(tǒng)、漫長(zhǎng)以及繁雜的工程，發(fā)展過(guò)程中還必須要參考眾多的影響因素。這就需要各個(gè)交通運(yùn)輸企業(yè)綜合參考自身實(shí)際情況，同時(shí)結(jié)合現(xiàn)代物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)，制定一套科學(xué)合理的發(fā)展措施與發(fā)展規(guī)劃，才能夠在競(jìng)爭(zhēng)激烈的物流市場(chǎng)中獲取一席之地。

參考文獻(xiàn)：

[1]王鑫磊，劉耀彬. 基于交通運(yùn)輸成本的環(huán)鄱陽(yáng)湖區(qū)“軸-輻”物流網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建研究[J].長(zhǎng)江流域資源與環(huán)境，2013（7）：838-845.

[2]沈婷婷. 基于優(yōu)化物流運(yùn)營(yíng)效率下的交通運(yùn)輸規(guī)劃模式研究[J].商場(chǎng)現(xiàn)代化，2014（33）：34-36.

[3]張忠，劉映琦，劉雅平，等. 城鎮(zhèn)化背景下交通運(yùn)輸促進(jìn)現(xiàn)代物流發(fā)展的對(duì)策研究[J].物流科技，2015（8）：47-49.