論交通廣播如何做好路況播報(bào)

張 迪（貴州廣播電視臺交通廣播，貴州 貴陽 550001）

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論交通廣播如何做好路況播報(bào)

張 迪
（貴州廣播電視臺交通廣播，貴州 貴陽 550001）

摘 要：隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，私家車的數(shù)量越來越多，交通擁堵現(xiàn)象特別是城市交通擁堵現(xiàn)象也越來越普遍。路況播報(bào)節(jié)目具有針對司機(jī)朋友、服務(wù)大眾交通的特征，其發(fā)展前景廣闊。筆者通過對路況播報(bào)節(jié)目的特點(diǎn)進(jìn)行分析，并結(jié)合的在貴州交通廣播的實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，提出了改進(jìn)交通路況播報(bào)節(jié)目的一些具體建議，以期為實(shí)踐工作提供參考。

關(guān)鍵詞：交通廣播；路況播報(bào)；及時(shí)服務(wù)；多渠道并行

隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，有車一族越來越普遍，有限通行的道路也開始變得越來越擁堵。尤其早、晚高峰期的路面狀況，成為大多數(shù)出行人關(guān)注的焦點(diǎn)。針對這一背景，各地交通廣播電臺都在結(jié)合實(shí)際地開辦交通信息類的路況節(jié)目，如何打造優(yōu)秀的路況播報(bào)品牌節(jié)目？聽眾想聽什么樣的路況信息？什么樣的播報(bào)方式聽眾會比較滿意？這些始終是交廣人關(guān)注的問題。筆者認(rèn)為，應(yīng)結(jié)合交通廣播的特征，以人、車、路為關(guān)注核心點(diǎn)，從聽眾的需求出發(fā)，打造專業(yè)型、服務(wù)型的路況播報(bào)節(jié)目。下文筆者將結(jié)合路況播報(bào)節(jié)目自身的特點(diǎn)進(jìn)行分析和探索。

一、采集多樣、及時(shí)高效

路況節(jié)目是交通廣播節(jié)目構(gòu)架中不可或缺的主要組成要素。從廣義上說，路況信息包括實(shí)時(shí)路況信息、交通管制信息、交通違章信息、停車信息、高速公路通行信息以及綜合交通信息等內(nèi)容。路況信息必須及時(shí)、準(zhǔn)確才有價(jià)值。廣播的發(fā)展越來越體現(xiàn)出科技的進(jìn)步，傳統(tǒng)、人工的制播手段已經(jīng)不能滿足現(xiàn)如今人們快節(jié)奏的生活方式和工作方式，特別是不能滿足正在駕車行路的人們對路況信息的需求。要使信息權(quán)威，必須保證路況信息的準(zhǔn)確、及時(shí)并全面。當(dāng)前貴州交通廣播啟動大數(shù)據(jù)路況匯總、向科技要路況、借力大數(shù)據(jù)分析路況、“互聯(lián)網(wǎng)+”等多樣化、多形式的專業(yè)路況信息平臺。同時(shí)信息來源要真實(shí)可靠和及時(shí)有效，核心是聽眾最關(guān)心的實(shí)時(shí)路況，這也是節(jié)目關(guān)注的重中之重，更是交通頻率的支點(diǎn)和靈魂。

（一）加強(qiáng)與各交通管理平臺的溝通和聯(lián)系

各交管部門的信息是交通廣播不可或缺的重要路況信息來源。2003年10月1日，貴州交通廣播就在貴州省公安廳交警總隊(duì)成立了“952交警直播間”，邀請交警走進(jìn)直播室與聽眾互動溝通，為聽眾答疑解惑，深受廣大車友喜愛。2011年率先與貴州聯(lián)通強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，打造專業(yè)的路況信息平臺，在貴陽市中心城區(qū)交通密集的路口架設(shè)探頭實(shí)施實(shí)時(shí)路況視頻監(jiān)控，目前這樣的合作在全國尚屬首次。另外，2014年在貴州省公安廳交通管理局指揮中心分設(shè)路況直播間，通過全省交警聯(lián)網(wǎng)信息平臺，第一時(shí)間連線直播節(jié)目，向外發(fā)布省內(nèi)城市及高速路上的及時(shí)路況。

（二）廣泛利用社會資源，豐富路況信息員隊(duì)伍

除了依托交管部門的信息平臺，從2003年貴州交通廣播成立之日起，無論是出行的聽眾還是打算從省外駕車途經(jīng)貴州想要了解路況信息的朋友，都可以通過撥打96952這個(gè)電話號碼向?qū)Рプ稍冏钚碌穆访媲闆r，直接了解施工路段、標(biāo)志標(biāo)線調(diào)整、臨時(shí)管制、交通事故、突發(fā)事件等各類的交通通行信息。

同時(shí)為了確保路況采集的豐富性和及時(shí)性，達(dá)到信息點(diǎn)多面廣，不斷加強(qiáng)社會信息員的溝通聯(lián)系，經(jīng)過認(rèn)真地篩選，逐步壯大路況信息員和“爆料王”的隊(duì)伍，通過這些“移動觀察哨”，每天為聽眾及時(shí)發(fā)布最新的實(shí)時(shí)路況參考。一旦哪里發(fā)生交通事故、出現(xiàn)道路擁堵，就會有信息員通過撥打熱線或發(fā)送微博、微信甚至是音視頻、圖文傳輸?shù)确绞綖榻煌◤V播提供第一現(xiàn)場的及時(shí)信息，與直播間的主持人動態(tài)交流路面的交通情況，如此織成了一張路況信息的快速播報(bào)網(wǎng)。除此之外，交通頻率的每一位主持人從進(jìn)電臺之日起，都需要到信息部熟悉監(jiān)控屏幕、接聽路況熱線，在路上遇到各種突發(fā)事件，都要及時(shí)反饋給信息部，為直播節(jié)目發(fā)送路況，彼此之間不僅可以單兵作戰(zhàn)，也可以組成小分隊(duì)，發(fā)回聯(lián)合報(bào)道。

二、科學(xué)編排、保持密度

交通廣播的路況播報(bào)節(jié)目在整個(gè)交通廣播體系中占據(jù)重要地位，做好該節(jié)目將有利于提升交通廣播的影響力，打造優(yōu)良的交通廣播品牌。

（一）注意信息強(qiáng)化，合理安排播出密度

交通廣播為聽眾提供方便快捷的路況信息服務(wù)，鑒于廣播線性傳播的特點(diǎn)，同時(shí)伴隨著目前貴陽中心城區(qū)的道路升級改造和城市軌道交通建設(shè)，車流疊加、車行不暢，部分路段每天交通事故頻發(fā)，這使得原本就擁堵的道路更加不堪重負(fù)，越來越多的人希望通過及時(shí)路況節(jié)目來了解實(shí)用的出行信息，所以主持人在播報(bào)中，應(yīng)盡量把聽眾最關(guān)注的一環(huán)路通行情況放在前面。

（二）有側(cè)重地輻射市區(qū)周邊其他道路

考慮到目前貴陽市區(qū)道路交通最緊張的時(shí)段是早、晚高峰，貴州交通廣播專門開設(shè)了多形式、多角度的路況播報(bào)節(jié)目，如《陽光小蜻蜓》、《首席導(dǎo)播說路況》、《交警對講機(jī)》等，現(xiàn)已基本滿足開車人的出行需求，遇到突發(fā)緊急情況，在節(jié)目中隨時(shí)插播，這樣的播報(bào)密度也實(shí)現(xiàn)了對交通路況全天候動態(tài)的及時(shí)發(fā)布。這樣的路況提醒既能協(xié)助民警對路面交通進(jìn)行疏導(dǎo)，減小交通通行的壓力，也能隨時(shí)把臨時(shí)的交管措施在節(jié)目中提供給開車出行的人，建議聽眾提前繞行。

三、及時(shí)播報(bào)、準(zhǔn)確流暢

路況信息節(jié)目沒有絕對固定的模式，當(dāng)路況信息發(fā)送至直播間時(shí)，要求直播主持人要有極強(qiáng)的應(yīng)變和駕馭能力，恰當(dāng)?shù)靥幚砀黝愅话l(fā)問題。在遇到特殊天氣、節(jié)假日或突發(fā)情況時(shí)，節(jié)目構(gòu)架也會立刻發(fā)生變化，根據(jù)緊急情況迅速做出同步的反應(yīng)和調(diào)整。通過記者發(fā)回的報(bào)道，點(diǎn)、線、面立體構(gòu)架，讓節(jié)目與現(xiàn)場相結(jié)合，增強(qiáng)節(jié)目的可聽性，從而更進(jìn)一步地增強(qiáng)節(jié)目的社會影響力。對于主持人來講，路況信息的播報(bào)有一個(gè)二度創(chuàng)作的過程，不僅要熟悉各類交通法律法規(guī)、準(zhǔn)確判斷道路情況、靈活掌握路況大屏的實(shí)時(shí)監(jiān)控，還要吐字清晰、字正腔圓、把握好節(jié)目節(jié)奏，在準(zhǔn)確傳遞信息的同時(shí)給人以美的享受。以下分三個(gè)方面簡述路況播報(bào)中的語言技巧。

（一）方位準(zhǔn)確，措辭得當(dāng)

首先，交通路況播報(bào)時(shí)應(yīng)當(dāng)以概述為主，語音規(guī)范，簡潔明快，重音準(zhǔn)確；聲音運(yùn)用集中在實(shí)聲、中音區(qū)，不拖腔甩調(diào)；把握好吐字的力度，字正腔圓、干脆利落；語

句流暢，語義清晰。讓人感覺真實(shí)可信，畫面感強(qiáng)，通俗易懂，明白無誤。

其次，播清楚方位是路況信息最基本的要求。在廣播中，形容立體路況時(shí)，會用到“橋上”、“橋下”，或者以建筑物為基準(zhǔn)來定位；而在形容平面路況時(shí)，采用與目標(biāo)路段相交的前后兩條道路來定位。

（二）停連有序，不疾不徐

廣播播報(bào)尤其要注意語速不能過快，要讓很可能是在開車的聽眾不需要分配過多的注意力就能輕松掌握你所傳遞的語音路況信息。

北京師范大學(xué)語音專家周同春教授的研究表明：“對于日常生活中非常熟悉的語言，在幾秒鐘內(nèi)，人耳的接受程度可達(dá)每秒七八個(gè)字，甚至更多?！币话闱闆r下，人耳的接受程度，即辨析率是每秒四五個(gè)字，即每分鐘240～300字。超過這個(gè)速度，聽者理解辨析就會出現(xiàn)一定程度的困難。而且不同年齡、不同文化程度、不同職業(yè)的人對語言理解的能力是不同的。過高的音頻會引起受眾心理上的慌亂，而過快的語速，比如每秒六、七個(gè)字以上，每分鐘387字以上，不要說受眾在聽辨上會有阻力，就是對播報(bào)者自己來說，要以這么快的語速進(jìn)行流暢自如的無稿播音，也是一個(gè)高難度的業(yè)務(wù)挑戰(zhàn)。如果說對路況播報(bào)要求規(guī)范是為了準(zhǔn)確地向受眾傳遞交通信息，那么講求技巧，則是為了幫助受眾更有效地理解這些信息。

四、結(jié)語

城市交通廣播的發(fā)展離不開路況信息，作為專業(yè)的交通媒體，樹立并保持這一品牌的服務(wù)性和公信力，是交通廣播的生命所在。

主持人要把對受眾的關(guān)心、體貼融入自己的每一次路況播報(bào)中去，力求規(guī)范與技巧并重，才能更好地服務(wù)于受眾。面對各方的挑戰(zhàn)，我們必須充分地發(fā)揮廣播優(yōu)勢，通過熱線服務(wù)、微博、微信等新媒體方式，與聽眾及時(shí)交流路況信息，追蹤路面信息的動態(tài)變化，充分調(diào)動受眾的積極性，讓他們參與到路況節(jié)目當(dāng)中來，為聽眾提供及時(shí)、方便、快捷的路況服務(wù)。

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中圖分類號：G222.2

文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A

文章編號：1674-8883（2016）03-0105-01