三菱財(cái)閥國(guó)策會(huì)社性質(zhì)探析

孫 雁

(東北師范大學(xué) 歷史文化學(xué)院，吉林 長(zhǎng)春 130024)

三菱財(cái)閥國(guó)策會(huì)社性質(zhì)探析

孫 雁

(東北師范大學(xué) 歷史文化學(xué)院，吉林 長(zhǎng)春 130024)

三菱財(cái)閥與日本政府和戰(zhàn)爭(zhēng)的關(guān)系十分密切，由此可探究其性質(zhì)。明治前期，巖崎彌太郎憑借與后藤象二郎、大隈重信等政界要人的同鄉(xiāng)、同門關(guān)系，發(fā)展海運(yùn)業(yè)、密切配合政府，凸顯了三菱的政商性質(zhì)。多元化經(jīng)營(yíng)之后，大正前期三菱演變?yōu)榭挡啥魇降呢?cái)閥壟斷組織。三菱財(cái)閥建立后，重點(diǎn)發(fā)展重化工業(yè)，傾力于造船、戰(zhàn)機(jī)、戰(zhàn)車、化工等行業(yè)，接受日本海陸軍的軍工訂貨，助力侵略戰(zhàn)爭(zhēng)。同時(shí)，三菱財(cái)閥為政府收集情報(bào)，承擔(dān)政府金融調(diào)查事項(xiàng)，開始向國(guó)策會(huì)社轉(zhuǎn)變。七七事變后，三菱財(cái)閥在中國(guó)的各支店盡全力配合日軍在當(dāng)?shù)氐男袆?dòng)，助推侵華國(guó)策，三菱財(cái)閥已完全轉(zhuǎn)變?yōu)閲?guó)策會(huì)社性質(zhì)的企業(yè)。

三菱財(cái)閥；政商；戰(zhàn)爭(zhēng)；國(guó)策會(huì)社

在日本軍國(guó)主義對(duì)外侵略過程中，財(cái)閥一直是侵略戰(zhàn)爭(zhēng)的參與者和協(xié)助者，其中尤以三菱、三井、住友等國(guó)策會(huì)社為最。但目前學(xué)界的先期研究尚顯不足，以三菱財(cái)閥為例，有些學(xué)者僅從經(jīng)濟(jì)史的角度來寫財(cái)閥，模糊了財(cái)閥的戰(zhàn)爭(zhēng)責(zé)任；①三道康雄：《日本財(cái)閥經(jīng)營(yíng)史——三菱財(cái)閥》，東京：日本經(jīng)濟(jì)新聞社，1981年。三島康雄、長(zhǎng)澤康昭等著：《第二次世界大戰(zhàn)與三菱財(cái)閥》，東京：日本經(jīng)濟(jì)新聞社，1987年，第1頁。有的學(xué)者則將三菱財(cái)閥定性為國(guó)家主義者和民族主義者；②王文英：《三菱財(cái)閥史》，北京：中國(guó)社會(huì)科學(xué)出版社，2002年，第266頁。還有學(xué)者只點(diǎn)明了三菱財(cái)閥形成時(shí)期的政商性質(zhì)，有意無意地忽視了其國(guó)策會(huì)社的性質(zhì)。③王哲：《淺議日本明治時(shí)期的三菱政商》，《赤峰學(xué)院學(xué)報(bào)(漢文哲學(xué)社會(huì)科學(xué)版)》 2014年第8期。有鑒于此，本文擬采取計(jì)量統(tǒng)計(jì)的方法，在三菱財(cái)閥的發(fā)展歷程(1872—1945年)中，從三菱財(cái)閥與政府和戰(zhàn)爭(zhēng)的關(guān)系兩個(gè)方面探討其政治性格，最后指出：三菱財(cái)閥從明治前期的九十九商船會(huì)社到戰(zhàn)后解體時(shí)的全日本最大重化工業(yè)企業(yè)，自始至終都具有顯著的國(guó)策會(huì)社性質(zhì)。

一、三菱財(cái)閥與政府的關(guān)系：政策扶植下的政商會(huì)社

三菱財(cái)閥與政府的關(guān)系，表現(xiàn)為三菱財(cái)閥的掌舵者通過同鄉(xiāng)、同門等關(guān)系來保持與政界的聯(lián)系，“明治十四年政變”(1881年)以后，隨著大隈重信的下臺(tái)，三菱財(cái)閥與政界的蜜月期也隨之結(jié)束，開啟了“政治不參與”時(shí)代。

巖崎彌太郎于1835年12月11日出生于高知縣安藝郡井口村的下級(jí)武士之家，幼年生活困苦。早年跟隨姨夫?qū)緦幤肿x書，后通過岡本寧浦的引介拜吉田東洋(土佐藩學(xué)者，積極倡導(dǎo)“開國(guó)主義”)為師，在吉田東洋所辦的“少林塾”讀書。在吉田東洋門下，巖崎彌太郎結(jié)識(shí)了福岡孝悌、后藤象二郎、渡邊健三、森田良太郎等人，其中后藤象二郎是吉田東洋的外甥。④白柳秀湖：《偉人傳全集第12卷：巖崎彌太郎傳》，東京：改造社，1932年，第93頁。1858年，吉田東洋進(jìn)入土佐藩做“參政”，提拔有才干的人員為官，少林塾出身的人員福岡孝悌、后藤象二郎等均擔(dān)任土佐藩要職，巖崎彌太郎在1959年6月被委以“鄉(xiāng)廻”職務(wù)，并被派往長(zhǎng)崎考察外國(guó)事務(wù)。在此期間，巖崎彌太郎結(jié)識(shí)了大久保利通、大隈重信等人，保持良好關(guān)系。

長(zhǎng)崎考察之行使巖崎彌太郎對(duì)近代化有了初步認(rèn)識(shí)，也使其對(duì)近代商業(yè)有了初步了解。1870年10月9日，巖崎彌太郎決定棄政從商，承辦了土佐藩營(yíng)的“大阪西長(zhǎng)崛商店”并接收商店附屬的工地房屋、三艘輪船，開始經(jīng)營(yíng)海運(yùn)業(yè)務(wù)。巖崎當(dāng)時(shí)將所承辦的事業(yè)取名為土佐開成商店。*三菱社志刊行會(huì)編：《三菱社志》第1卷，東京：東京大學(xué)出版會(huì)，1981年，第1頁。在巖崎彌太郎承辦藩產(chǎn)的過程中，正是由于后藤象二郎從中聯(lián)絡(luò)才得以順利進(jìn)行。*白柳秀湖：《偉人傳全集第12卷：巖崎彌太郎傳》，第257頁。同年10月18日，巖崎彌太郎同板垣退助協(xié)商后，將會(huì)社名稱改為“九十九商船會(huì)社”，*三菱社志刊行會(huì)編：《三菱社志》第1卷，第2頁。專營(yíng)海運(yùn)事業(yè)，更名也意味著巖崎彌太郎擁有了會(huì)社的自主經(jīng)營(yíng)權(quán)。因此，通常將其看作是三菱財(cái)閥的起點(diǎn)。

“九十九商船會(huì)社”在1872年5月改稱“三川商店”，又于1873年3月改稱為“三菱商店”，此后“三菱”這一名稱一直沿用至今。起初三菱只設(shè)據(jù)點(diǎn)于東京、大阪、土佐、紀(jì)州四地。1875年5月，三菱商店改稱“三菱輪船會(huì)社”，開始采用“株式會(huì)社”這一組織形式。由于三菱以純商業(yè)的經(jīng)營(yíng)方式運(yùn)行，這比以三井資本為后盾的國(guó)策公司(郵政輪船會(huì)社)更受到民眾的歡迎，因此發(fā)展速度較為迅速。

此后，三菱相繼抓住令事業(yè)快速發(fā)展的契機(jī)。首先是在侵臺(tái)之戰(zhàn)中，由于半官半民性質(zhì)的郵政輪船會(huì)社，因懼怕三菱商船會(huì)社的發(fā)展壯大而失去國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，在承擔(dān)侵臺(tái)之戰(zhàn)的軍需品運(yùn)輸問題上猶豫不決。因此大久保利通通過西鄉(xiāng)從道找到巖崎彌太郎，決定讓三菱會(huì)社承擔(dān)此次軍需品運(yùn)輸事務(wù)。得到通知后，巖崎彌太郎決定動(dòng)用全公司的船只來完成此次運(yùn)送任務(wù)。此戰(zhàn)之后，三菱取得了可以自由支配戰(zhàn)時(shí)供其使用的全部13艘政府船只。*三菱社志刊行會(huì)編：《三菱社志》第2卷，第203頁。此后，三菱的實(shí)力大大加強(qiáng)，超過了國(guó)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手——日本郵政輪船公司。因出色地完成了運(yùn)送任務(wù)，在取得經(jīng)濟(jì)利益的同時(shí)，更密切了巖崎彌太郎與大久保利通、大隈重信等的私人關(guān)系，三菱邁出了通往政商之路的堅(jiān)實(shí)一步。

具體而言，侵臺(tái)之戰(zhàn)期間，在臺(tái)灣藩地事務(wù)局發(fā)給三菱蒸汽船會(huì)社的軍事運(yùn)輸命令中，要求三菱會(huì)社要“盡全力保證藩地海上運(yùn)輸?shù)囊蟆薄?三菱社志刊行會(huì)編：《三菱社志》第1卷，第201頁。因此，三菱會(huì)社出動(dòng)?xùn)|京丸、東海丸、高砂丸、豐島丸、品川丸等運(yùn)輸船8艘，累計(jì)往返24次，主要從事兵員運(yùn)輸、槍支彈藥、米、酒等戰(zhàn)時(shí)用品的后勤補(bǔ)給工作，往返地點(diǎn)主要集中在長(zhǎng)崎、品川、臺(tái)灣、上海、兵庫等地，還到過一次天津，三菱會(huì)社的船只運(yùn)輸為日本軍隊(duì)在臺(tái)灣的侵略行動(dòng)提供了強(qiáng)有力支持。表1為三菱會(huì)社在侵臺(tái)之戰(zhàn)中所有船只的具體運(yùn)輸情況統(tǒng)計(jì)，可見三菱會(huì)社在這次對(duì)外侵略戰(zhàn)爭(zhēng)中所起的軍事運(yùn)輸作用。

因三菱會(huì)社在侵臺(tái)之戰(zhàn)中的表現(xiàn)，日本政府對(duì)三菱會(huì)社予以獎(jiǎng)勵(lì)。于1875年9、10月，向三菱交付了《第一命令書》與《助成金二十五萬日元附屬書》，主要內(nèi)容有：“1.政府購(gòu)買的東京丸等十三艘船只歸三菱公司所有；2.批準(zhǔn)三菱公司開通上海航線；3.三菱公司開設(shè)商船學(xué)校，政府每年出資15000日元；4.無論何時(shí)，如政府需要，三菱財(cái)閥將舉全社之力來滿足政府所需之運(yùn)力；5.政府每年向三菱公司發(fā)放25萬日元的海運(yùn)助成金”。*三菱社志刊行會(huì)編：《三菱社志》第2卷，第203—222頁。日本政府于1876年9月，又向三菱交付了《第二命令書》，這是對(duì)《第一命令書》的補(bǔ)充說明，在明確了贈(zèng)與三菱的13艘船只編號(hào)等具體信息的基礎(chǔ)上，針對(duì)海運(yùn)助成金的用途做了具體規(guī)定：“1.二十萬日元用于上海航線；2.二萬日元用于東京、橫濱、大阪、神戶航線；3.一萬日元用于東京、橫濱、涵管航線；4.一萬日元用于東京、橫濱、新潟等沿海航線；5.五千日元用于東京、橫濱、勢(shì)州等西日本航線；6.五千日元用于長(zhǎng)崎、對(duì)馬及朝鮮釜山之間的航線”。*三菱社志刊行會(huì)編：《三菱社志》第3卷，第386—387頁。從日本政府向三菱會(huì)社無償贈(zèng)與官船、批準(zhǔn)重要航線、代辦商船學(xué)校、發(fā)放海運(yùn)助成金等行為以及三菱會(huì)社對(duì)日本政府所承擔(dān)的海運(yùn)義務(wù)與助成金用途等規(guī)定，足以表明三菱會(huì)社的政商地位得以確立，并開始具有了國(guó)策會(huì)社的性質(zhì)，這一地位和性質(zhì)伴隨著此后三菱的整個(gè)發(fā)展過程。

表1 侵臺(tái)之戰(zhàn)中三菱會(huì)社船只運(yùn)輸情況統(tǒng)計(jì)表

資料來源：本表根據(jù)《三菱社志》第1卷第202—204頁中侵臺(tái)之役的相關(guān)數(shù)據(jù)和表格制成。

因三菱會(huì)社的政商性質(zhì)和巖崎彌太郎與后藤象二郎、大久保利通、大隈重信等人的良好私人關(guān)系，在日本政府推行殖產(chǎn)興業(yè)政策時(shí)，三菱會(huì)社低價(jià)從政府獲得了高島煤礦、長(zhǎng)崎造船所、佐渡金山、生野銀山的所有權(quán)，其中高島煤礦是由后藤象二郎購(gòu)買后再轉(zhuǎn)手給三菱。政府當(dāng)時(shí)出售這四家官產(chǎn)的價(jià)格為：高島煤礦550000日元、長(zhǎng)崎造船所459000日元、佐渡金山和生野銀山共2560926日元，*浜野潔等著：《日本經(jīng)濟(jì)史1600—2000》，彭曦等譯，南京：南京大學(xué)出版社，2010年，第64頁。遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于市場(chǎng)價(jià)格，這些產(chǎn)業(yè)的獲得也為三菱此后向重化工業(yè)的轉(zhuǎn)型奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

“明治十四年政變”之后，三菱在政界的主要支柱大隈重信失勢(shì)，三菱財(cái)閥的主營(yíng)業(yè)務(wù)也發(fā)生改變，由之前主要從事海運(yùn)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)變?yōu)樵齑兔旱V等實(shí)業(yè)生產(chǎn)與銷售，與政府的關(guān)系也隨之發(fā)生微妙變化。1882年2月28日，日本政府向三菱會(huì)社會(huì)下發(fā)了《第三命令書》，*三菱社志刊行會(huì)編：《三菱社志》第10卷，第196—224頁。其大意是再次明確第一、第二命令書中的內(nèi)容，意在洗脫三菱會(huì)社在大隈重信問題上的立場(chǎng)。正因如此，三菱會(huì)社也不得不做出自身的表態(tài)，三菱由此開始了“政治不參與”*三道康雄編：《日本財(cái)閥經(jīng)營(yíng)史—三菱財(cái)閥》，第10頁。時(shí)期，其主旨是禁止三菱會(huì)社任何員工從政，而集中精力于企業(yè)生產(chǎn)。正如《巖崎小彌太傳》所示，巖崎小彌太堅(jiān)持政治不參與的目的是“站在政治軍事的圈外，對(duì)國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展盡自己的職責(zé)，同時(shí)保持自己的獨(dú)立性不受政黨政派的絲毫干涉”。*巖崎小彌太伝編纂委員會(huì)編：《巖崎小彌太傳》，東京：東京大學(xué)出版會(huì)，1979年，第198—199頁。此一評(píng)論雖有隱晦之處，但也道出了大隈重信失勢(shì)與三菱的企業(yè)定位之間存在密切關(guān)聯(lián)。

由此可見，明治前期的三菱財(cái)閥，通過維持自身與政界的良好關(guān)系，在后藤象二郎、大隈重信、大久保利通等人的關(guān)照下，取得政府官產(chǎn)、海運(yùn)運(yùn)輸權(quán)、政府助成金、低價(jià)獲得礦山等，為之后的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。在三菱財(cái)閥與政府關(guān)系不睦之后，雖在公開場(chǎng)合標(biāo)榜“政治不參與”原則，但其與政府的關(guān)系并沒有因?yàn)樘?hào)稱的“政治不參與”而有所淡化，反之利用這一原則使得三菱財(cái)閥能夠在日本政局的波瀾變化之中免受影響，三菱財(cái)閥也從最初的商船會(huì)社發(fā)展成為日本最大的重化工業(yè)企業(yè)。標(biāo)榜“政治不參與”原則，不僅使三菱洗白了與失勢(shì)官僚間的政治關(guān)聯(lián)，而且進(jìn)一步鞏固了其政商地位。

二、三菱財(cái)閥與戰(zhàn)爭(zhēng)的關(guān)系：“軍財(cái)合抱”中的“國(guó)策會(huì)社”

三菱財(cái)閥與戰(zhàn)爭(zhēng)的關(guān)系主要表現(xiàn)為前后兩個(gè)時(shí)期：在三菱財(cái)閥發(fā)展初期，同戰(zhàn)爭(zhēng)的關(guān)系主要表現(xiàn)在為軍部運(yùn)送兵員和做好后勤運(yùn)輸工作；“軍財(cái)合抱”形成之后，三菱財(cái)閥在做好后勤運(yùn)輸之外，與戰(zhàn)爭(zhēng)的特殊關(guān)系尤其表現(xiàn)在為日本侵略軍提供大量的武器裝備。三菱財(cái)閥的發(fā)展壯大同日本對(duì)外侵略步伐的不斷擴(kuò)大是同步的，同軍部的關(guān)系也是逐步加深，最終形成“軍財(cái)合抱”。

在1877年的西南戰(zhàn)爭(zhēng)中，日本政府征調(diào)三菱會(huì)社船只共46艘，這幾乎涵蓋了三菱會(huì)社當(dāng)時(shí)的所有船只。這46艘船只在西南戰(zhàn)爭(zhēng)中累計(jì)運(yùn)輸579次，其中東京丸、西京丸、名古屋丸3艘船是因運(yùn)力緊張而特意從長(zhǎng)崎至上海航線抽調(diào)而來，專門用于運(yùn)輸兵員；延年丸是作為倉(cāng)儲(chǔ)船一直停留在鹿兒島一帶，用于儲(chǔ)存從各地運(yùn)輸而來的軍用物資；須麿浦丸專門負(fù)責(zé)運(yùn)輸大米，以保障軍需；ジュナ號(hào)則是外商船只臨時(shí)租借為戰(zhàn)時(shí)用船，后為三菱會(huì)社購(gòu)買，改名為住ノ江丸。

西南戰(zhàn)爭(zhēng)是三菱會(huì)社作為以航運(yùn)為主體的商社參與日本政府戰(zhàn)爭(zhēng)中規(guī)模最大的一次，幾乎涵蓋了三菱會(huì)社所轄的全部船只，負(fù)責(zé)整個(gè)戰(zhàn)爭(zhēng)的兵員輸送、武器彈藥和后勤補(bǔ)給事項(xiàng)，出色地完成了維新政府所交付的任務(wù)。當(dāng)然，這次后勤運(yùn)輸并不是免費(fèi)地為政府提供運(yùn)力，也相應(yīng)地從日本政府獲得了報(bào)酬，在西南戰(zhàn)爭(zhēng)中從政府獲得交通運(yùn)輸費(fèi)用共計(jì)2995840.043日元。在戰(zhàn)爭(zhēng)期間所獲得的原始資金積累，為三菱會(huì)社的中期轉(zhuǎn)型創(chuàng)造了條件。

表2 西南戰(zhàn)爭(zhēng)期間(1877年)三菱會(huì)社所屬船只運(yùn)輸情況統(tǒng)計(jì)表

資料來源：本表根據(jù)《三菱社志》第5卷附錄：西南戰(zhàn)爭(zhēng)運(yùn)輸志，第1—138頁相關(guān)數(shù)據(jù)所制。

此后，三菱會(huì)社隨著自身業(yè)務(wù)的調(diào)整和受到與政府關(guān)系的影響，海運(yùn)業(yè)逐漸退出了自身的主營(yíng)業(yè)務(wù)，但在江華島事件、壬午兵變、甲午戰(zhàn)爭(zhēng)、日俄戰(zhàn)爭(zhēng)中，三菱會(huì)社繼續(xù)參與日本政府的對(duì)外侵略。在江華島事件中、三菱會(huì)社有東海丸等11艘船只參與運(yùn)輸工作；*三菱社志刊行會(huì)編：《三菱社志》第3卷，第25頁。在壬午政變中有千年丸等10艘船只參與運(yùn)輸?shù)裙ぷ鳎?三菱社志刊行會(huì)編：《三菱社志》第10卷，第341頁。在甲午戰(zhàn)爭(zhēng)中有須蘑丸和芙蓉丸等船只參與運(yùn)輸；*三菱社志刊行會(huì)編：《三菱社志》第19卷，第24—25頁。在日俄戰(zhàn)爭(zhēng)中有大蒲丸、若松丸、大冶丸等船只的參與。*三菱社志刊行會(huì)編：《三菱社志》第20卷，第686頁。此時(shí)三菱會(huì)社的船只修理業(yè)務(wù)也開始嶄露頭角，三菱造船廠就是在此基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。

三菱會(huì)社在全力參與戰(zhàn)爭(zhēng)的同時(shí)，也注意自身事業(yè)的發(fā)展，利用同政府的特殊關(guān)系，不斷地?cái)U(kuò)大自身的營(yíng)業(yè)范圍，開展多元化經(jīng)營(yíng)。例如在運(yùn)輸過程中開發(fā)的煤礦和船只修理廠，為三菱重工業(yè)會(huì)社的建立提供了先期條件；三菱財(cái)閥的化工業(yè)則是從所屬煤礦開采業(yè)務(wù)中逐步分化而來的。隨著“明治十四年政變”的影響及三菱重工業(yè)會(huì)社的發(fā)展，三菱會(huì)社自身不斷發(fā)展壯大。1916年，巖崎小彌太就任社長(zhǎng)后，三菱會(huì)社最終形成了康采恩式的壟斷實(shí)體——“三菱財(cái)閥”。*三道康雄編：《日本財(cái)閥經(jīng)營(yíng)史——三菱財(cái)閥》，第85頁。

三菱會(huì)社發(fā)展壯大成三菱財(cái)閥之后，不僅在交通運(yùn)輸這一方面為日本對(duì)外侵略戰(zhàn)爭(zhēng)出力，而是像其經(jīng)營(yíng)多元化一樣更大程度地參與到日本的對(duì)外侵略擴(kuò)張之中。在第一次世界大戰(zhàn)期間，三菱財(cái)閥在造船業(yè)上發(fā)展迅速，在軍艦建造上也取得初步成果，如表3所示，一戰(zhàn)期間三菱財(cái)閥共建造戰(zhàn)艦9艘，總噸位達(dá)54014噸。三菱財(cái)閥在軍艦建造完成后，海軍如需要造船技師，其員工則臨時(shí)編入海軍，*三菱社志刊行會(huì)編：《三菱社志》第22卷，第1752頁。政府則相應(yīng)免除了三菱財(cái)閥下轄“兼二浦制鐵所”所需機(jī)械和材料的進(jìn)口稅。*三菱社志刊行會(huì)編：《三菱社志》第24卷，第2502頁。在1906—1929年期間，三菱財(cái)閥還承擔(dān)政府金融事情調(diào)查事項(xiàng)，向政府遞交調(diào)查報(bào)告。

表3 第一次世界大戰(zhàn)期間三菱造船部門艦艇建造量統(tǒng)計(jì)表*三道康雄編：《日本財(cái)閥經(jīng)營(yíng)史——三菱財(cái)閥》，第209頁。

二戰(zhàn)期間，三菱財(cái)閥增加了對(duì)重化工業(yè)及其附屬產(chǎn)業(yè)的投資，以滿足不斷增長(zhǎng)的軍事訂單需求，在艦船、戰(zhàn)機(jī)、戰(zhàn)車等軍事工業(yè)生產(chǎn)中都占有重要地位，為日本軍事實(shí)力的惡性膨脹提供了硬件支撐。在日本實(shí)行統(tǒng)制經(jīng)濟(jì)之后，三菱財(cái)閥全力配合日本戰(zhàn)時(shí)經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)方式，有力地保證了軍需物資供給。除了繼續(xù)提升自身的重化工業(yè)生產(chǎn)之外，三菱財(cái)閥通過三菱商事等公司積極參與到日本政府的對(duì)外侵略活動(dòng)當(dāng)中，承擔(dān)了交通運(yùn)輸、糧食收購(gòu)等后勤保障工作，盡其所能地為日本的侵略國(guó)策服務(wù)。

表4 太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)期間三菱重工業(yè)100噸以上船舶的建造量*三島康雄、長(zhǎng)澤康昭等著：《第二次世界大戰(zhàn)與三菱財(cái)閥》，東京：日本經(jīng)濟(jì)新聞社，1987年，第49頁。 (單位：噸，括號(hào)內(nèi)為艦艇數(shù))

表5 1937—1945年三菱重工業(yè)航空機(jī)生產(chǎn)數(shù)量、金額統(tǒng)計(jì)表*三島康雄、長(zhǎng)澤康昭等著：《第二次世界大戰(zhàn)與三菱財(cái)閥》，東京：日本經(jīng)濟(jì)新聞社，1987年，第91頁。

表6 1937—1945年三菱重工業(yè)戰(zhàn)車生產(chǎn)情況統(tǒng)計(jì)表*三島康雄、長(zhǎng)澤康昭等著：《第二次世界大戰(zhàn)與三菱財(cái)閥》，東京：日本經(jīng)濟(jì)新聞社，1987年，第124頁。 (單位:輛)

根據(jù)以上三個(gè)表格及《三菱社志》相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，在1937年至1945年戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束期間，三菱財(cái)閥重工業(yè)部門共建造100噸以上的船只302艘、共計(jì)1057633噸，其中包括武藏號(hào)戰(zhàn)列艦、制式航空母艦隼鷹號(hào)、制式航空母艦天城號(hào)以及一等巡洋艦利根號(hào)、筑摩號(hào)等大型艦艇；共生產(chǎn)飛機(jī)24979架，其中主要以偵察機(jī)和轟炸機(jī)為主；共生產(chǎn)戰(zhàn)車3203輛，以輕型和中型戰(zhàn)車為主。三菱重工業(yè)所生產(chǎn)的武器，全部用于太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)之中。例如，武藏號(hào)戰(zhàn)列艦排水量為64000噸，于1942年8月5日完工，進(jìn)入戰(zhàn)斗序列，在1944年10月的“捷1號(hào)”作戰(zhàn)計(jì)劃中，在投入萊特灣海戰(zhàn)之前被美軍艦載機(jī)發(fā)現(xiàn)，是月24日在同美軍的交火過程中被美軍飛機(jī)擊沉于菲律賓錫布延海域。此外，三菱財(cái)閥通過三菱商事公司，在中國(guó)有計(jì)劃、有步驟地配合日軍的前線作戰(zhàn)，分區(qū)域地對(duì)中國(guó)等被侵略國(guó)家的產(chǎn)品進(jìn)行掠奪以保障日本對(duì)外侵略的后勤供給。

表7 三菱財(cái)閥總資產(chǎn)統(tǒng)計(jì)表

資料來源：根據(jù)三菱社志刊行會(huì)編：《三菱社志》第23卷，第2372—2374頁；第29卷，第4682—4686頁；第36卷，第580頁；第37卷，第1197頁；第38卷，第1578頁；第40卷，第2541頁相關(guān)數(shù)據(jù)所制。

由上可知，三菱財(cái)閥在日本國(guó)家發(fā)動(dòng)的對(duì)外侵略戰(zhàn)爭(zhēng)的全過程，以其超大規(guī)模的戰(zhàn)爭(zhēng)武器生產(chǎn)，支持了侵略政策的推行；其經(jīng)營(yíng)主旨徹底地貫徹了國(guó)家的政策意志；其經(jīng)營(yíng)規(guī)模亦隨著近代日本國(guó)家對(duì)外侵略戰(zhàn)爭(zhēng)的擴(kuò)大而擴(kuò)大。三菱是日本國(guó)家侵略政策的參與者、輔助者和支持者，如果說三菱財(cái)閥是與日本國(guó)家的侵略戰(zhàn)爭(zhēng)榮損一致且忠誠(chéng)、自覺的國(guó)策會(huì)社，是恰如其分的。

三、結(jié) 論

縱觀三菱財(cái)閥的整個(gè)發(fā)展歷程，它始終與日本政府和戰(zhàn)爭(zhēng)之間保持特殊關(guān)系。三菱財(cái)閥在發(fā)展之初憑借與政界人士后藤象二郎、大隈重信、大久保利通等人的良好關(guān)系，發(fā)展海運(yùn)業(yè)、同政府配合密切，凸顯其政商性質(zhì)。多元化經(jīng)營(yíng)之后，造船業(yè)等重工業(yè)部門發(fā)展迅速，演變?yōu)榭挡啥魇降膲艛嘟M織——三菱財(cái)閥。三菱財(cái)閥建立以后，重點(diǎn)發(fā)展重化工業(yè)，在造船、戰(zhàn)機(jī)、戰(zhàn)車、化工等行業(yè)傾力，接收日本海陸軍的軍工訂貨，為日本對(duì)外侵略擴(kuò)張助力。三菱財(cái)閥在接收軍事訂單的同時(shí)，還為政府收集情報(bào)，承擔(dān)政府金融調(diào)查事項(xiàng)，開始具有明顯的國(guó)策會(huì)社性質(zhì)。在日本全面侵華戰(zhàn)爭(zhēng)開啟后，三菱財(cái)閥在做好軍工生產(chǎn)的同時(shí)，三菱支店盡全力配合日軍在當(dāng)?shù)氐男袆?dòng)，成為日本對(duì)外戰(zhàn)爭(zhēng)的協(xié)助者，至此，三菱財(cái)閥已完全轉(zhuǎn)變?yōu)閲?guó)策會(huì)社性質(zhì)的企業(yè)。

表8 日本軍工企業(yè)采購(gòu)額前十企業(yè)(1999年) (單位：億日元；%)

資料來源：防衛(wèi)省. 主要防衛(wèi)企業(yè)の防かかる依存度，アドレス：http://www.mod.go.jp/j/approach/agenda/meeting/bo-san/houkoku/si-01.html.

戰(zhàn)后民主改革時(shí)期，三菱財(cái)閥被勒令解體。但三菱財(cái)閥所拆分出的三菱重工、川崎重工和三菱電機(jī)等企業(yè)一直是日本防衛(wèi)省指定軍工產(chǎn)品訂單的總包企業(yè)，此3家企業(yè)的軍工采購(gòu)額占前10家軍工采購(gòu)總額的65.6%；三菱重工和川崎重工和三菱電機(jī)的軍工依存度合計(jì)為29.5%，而前10家企業(yè)的軍工平均依存度只有4.4%。這表明即使經(jīng)過戰(zhàn)后民主改革、財(cái)閥解體等事件，三菱財(cái)閥戰(zhàn)前的國(guó)策會(huì)社性質(zhì)，在50余年后由其拆分出的企業(yè)中依稀保留。

(責(zé)任編輯：董灝智)

2016-11-11

孫雁(1986-)，男，內(nèi)蒙古通遼人，東北師范大學(xué)歷史文化學(xué)院博士研究生。

A

1674-6201(2016)04-0101-08