中小物流企業(yè)SWOT分析與發(fā)展建議——以武漢DD物流公司為例

張俊峰　黃　晶

(武漢航海職業(yè)技術(shù)學(xué)院，湖北武漢　430061)

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中小物流企業(yè)SWOT分析與發(fā)展建議
——以武漢DD物流公司為例

張俊峰黃晶

(武漢航海職業(yè)技術(shù)學(xué)院，湖北武漢430061)

摘要武漢的工業(yè)倍增計劃和金融服務(wù)行業(yè)的發(fā)展帶來了物流企業(yè)的聚集。物流行業(yè)也是國家大力振興的企業(yè)，但是目前由于各種原因，武漢地區(qū)中小物流企業(yè)的發(fā)展過程中存在一些問題，以武漢DD物流公司為例，進(jìn)行SWOT分析，分析武漢地區(qū)典型中小物流企業(yè)發(fā)展中存在的問題，為中小物流企業(yè)發(fā)展提出有針對性的對策。

關(guān)鍵詞中小物流企業(yè)；物流管理；企業(yè)發(fā)展對策

1企業(yè)基本情況介紹

武漢DD物流有限公司成立于1999年，是湖北省內(nèi)知名民營物流企業(yè)，總部設(shè)在武漢市吳家山國家級經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，主營華中、華南地區(qū)的倉儲、運輸、包裝及市內(nèi)配送等業(yè)務(wù)。截止到2011年8月，公司有經(jīng)營場地6萬余平方米，標(biāo)準(zhǔn)化庫房2萬余平方米，員工近1000人，可調(diào)配車輛200余臺，年吞吐量達(dá)100余萬噸。

2優(yōu)勢分析

2.1單位出資人單一，決策效率高

由于該公司只有一個出資人，在產(chǎn)權(quán)方面明晰，總經(jīng)理直接從事企業(yè)的經(jīng)營管理，使得企業(yè)在市場運作、成本控制、經(jīng)營管理等方面都采取了經(jīng)濟實惠的模式。由于決策權(quán)的集中統(tǒng)一，所以在任何公司決策，都不需要通過股東開會來決策，一方面可以避免了決策中的對立和久而不決現(xiàn)象；其二，做任何的決策都可以迅速啟動，避免了層層的信息傳遞，從而造成時間的浪費，顯然這樣對市場的需求反應(yīng)速度相當(dāng)快，能靈活面對目前經(jīng)濟環(huán)境下變化不斷的市場。

2.2該公司網(wǎng)點多、有一定的渠道競爭力

該公司當(dāng)初的發(fā)展就是立足湖北，輻射湖南、廣州和河南。該公司主要沿著國道318、107和京港澳高速在湖北的很多二線、三線和中心鎮(zhèn)都有自己的門店，在其他省份也逐漸發(fā)展門店。在湖北基本覆蓋所有的地級市和縣級市，部分發(fā)達(dá)的地區(qū)覆蓋到中心鎮(zhèn)。目前外省的的網(wǎng)絡(luò)分店有長沙、岳陽、廣州、佛山等等。連鎖化發(fā)展是物流企業(yè)不斷劃分市場、占領(lǐng)市場、增加競爭力和提高其知名度的必經(jīng)之路。

2.3公司負(fù)債率較低，財務(wù)狀況良好

該企業(yè)發(fā)展態(tài)勢良好，由于業(yè)務(wù)發(fā)展迅速，目前自有資金充足，在資金充足的情況下，不斷提高其設(shè)施和設(shè)備的水平，擴大門店，目前無銀行借款和還貸壓力，資金鏈寬裕，現(xiàn)金——資產(chǎn)——現(xiàn)金(增值)的循環(huán)良好，資金的使用效率較好。

2.4廠區(qū)、庫區(qū)自有化

該公司的最開始的發(fā)展是租賃在漢口常碼頭的空軍基地作為其倉庫和辦公基地，在發(fā)展之初，公司決策者就意識到必須需要有自己的廠區(qū)和倉庫，在早期就購買東西湖慈惠地區(qū)以較低的價格購買了地塊，建立了倉庫和場區(qū)。截止到2011年8月，公司有經(jīng)營場地6萬余平方米，標(biāo)準(zhǔn)化庫房2萬余平方米，可調(diào)配車輛200余臺，年吞吐量達(dá)100余萬噸。比起那些目前還靠租賃場地的物流公司來說，節(jié)約非常大的一部分資金，并且在經(jīng)營方面更加自主，企業(yè)抗風(fēng)險的能力也大步的提高。

2.5逐漸完善的信息系統(tǒng)

該公司早年就建立了其網(wǎng)站(http://www.ddwl.com.cn/)，通過網(wǎng)站來宣傳公司的業(yè)務(wù)、展示公司的形象。早在2005年12月，“大道物流信息管理系統(tǒng)”正式投入使用，已從1.0版升級到5.0版，實現(xiàn)了貨物流、資金流、信息流的有機結(jié)合與高效運轉(zhuǎn)。公司信息化系統(tǒng)與中國建設(shè)銀行、漢口銀行系統(tǒng)成功對接，實現(xiàn)了網(wǎng)上支付貨款，大大降低了資金安全風(fēng)險，提高了服務(wù)質(zhì)量。

3劣勢分析

3.1組織結(jié)構(gòu)與決策力制約當(dāng)前的發(fā)展

武漢DD物流公司目前的規(guī)章制度比較多，其制度大部分表現(xiàn)在日常的行為規(guī)章制度，并且相當(dāng)?shù)膰?yán)格，譬如平時的著裝制度，就餐和接電話制度等，如果違反其條款，會有相關(guān)的懲罰措施，并且該公司把安全制度放在比較重要的位置，如果發(fā)生人員傷亡事故，企業(yè)的承擔(dān)賠償風(fēng)險的能力相對比較低。由于該企業(yè)是有個人出資而發(fā)展壯大的民營物流企業(yè)，基本是屬于家族性的民營企業(yè)，這樣的企業(yè)的共性就是企業(yè)的任何決策權(quán)由家庭成員掌握，外來經(jīng)理人員很難參與公司的任何重大議題的討論而做出獨立做出決策。由于該企業(yè)創(chuàng)業(yè)者文化程度不高，僅有中專學(xué)歷，所以沒有現(xiàn)代企業(yè)管理專業(yè)的學(xué)習(xí)和理論的指導(dǎo)，在經(jīng)營中缺乏科學(xué)的經(jīng)營管理，更談不上對生產(chǎn)技術(shù)和企業(yè)管理制度創(chuàng)新。

該企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)圖如下(圖1)：該企業(yè)組織結(jié)構(gòu)缺乏前瞻性，沒有把市場和營銷部作為一個重要的部門在進(jìn)行設(shè)置；倉儲部門和車輛調(diào)度部之間的存在有交叉協(xié)同差等共性問題，這些問題若不解決，會使企業(yè)資源不能得到充分有效的利用，并導(dǎo)致組織效率低下等問題；該企業(yè)的權(quán)利過于集中，基本是出資人出了算，集權(quán)現(xiàn)象比較嚴(yán)重；企業(yè)沒有一個戰(zhàn)略規(guī)劃部門，這對其后期可持續(xù)發(fā)展不利。

3.2員工競爭力差

單位的員工的年齡結(jié)構(gòu)和員工教育程度存在不合理。該公司平均年紀(jì)計算得出35歲，本身屬于偏年輕和有發(fā)展?jié)摿ψ詈玫墓ぷ麟A段，但是具體調(diào)查發(fā)現(xiàn)20與50歲左右基本各占一般，也就是說一般是剛畢業(yè)的學(xué)生，另外一邊是50歲左右的中老年人。因為物流行業(yè)比較幸苦，加之企業(yè)發(fā)展自動化程度較低，需要大量的裝卸工人，年輕人很難適應(yīng)高強度的勞動，所以在倉庫和裝卸理貨崗位上基本上是能夠吃苦耐勞的中老年在承擔(dān)，由于公司發(fā)展不長，資深的員工不多，由于物流行業(yè)的流動性強，很多剛畢業(yè)的學(xué)生沒有工作幾年就辭職，然后就繼續(xù)招聘新的畢業(yè)生進(jìn)入企業(yè)，就導(dǎo)致了以上的年齡結(jié)構(gòu)。

圖1　該企業(yè)組織結(jié)構(gòu)圖

3.3無品牌競爭力；客戶滿意度一般

客戶滿意度是對服務(wù)性行業(yè)的顧客滿意度調(diào)查系統(tǒng)的簡稱，是一個相對的概念，是客戶期望值與客戶體驗的匹配程度。換言之，就是客戶通過對一種產(chǎn)品可感知的效果與其期望值相比較后得出。一般客戶對物流服務(wù)的產(chǎn)品體驗分為三個層次，物流服務(wù)提供前的服務(wù)感知，物流服務(wù)中質(zhì)量感知和物流服務(wù)事后價值感知。通過對該公司的服務(wù)客戶進(jìn)行調(diào)研，發(fā)現(xiàn)80%對企業(yè)的宣傳和知名度表示不滿意，60%以上的客戶對該公司的服務(wù)態(tài)度表示一般化。

3.4企業(yè)創(chuàng)新能力差，服務(wù)能力單一

該企業(yè)目前只能提供單項或分段的物流服務(wù)，只是被動地按照企業(yè)的要求，基本只能提供簡單的運輸和倉儲服務(wù)，整個公司的服務(wù)產(chǎn)品較為地段，目前無法提供服務(wù)企業(yè)的個性服務(wù)和綜合解決方案，也就是說在提供物流策劃、組織及深入到企業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域進(jìn)行供應(yīng)鏈的全過程管理方面存在較大的欠缺。

4機會分析

4.1武漢地區(qū)的交通物流基礎(chǔ)設(shè)施與規(guī)劃發(fā)展迅速

武漢地區(qū)近幾年在國家以拉動內(nèi)需為目的的固定資產(chǎn)投資中，交通基礎(chǔ)設(shè)施的投資每年都有較大規(guī)模的增長，譬如武漢2013年城建投資713億，其中66%用于交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。目前在武漢市政府通過了《武漢綜合交通樞紐總體規(guī)劃》，在2012年底頒布的《武漢市物流業(yè)空間發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》中，預(yù)計到2020年，武漢市物流業(yè)增加值將達(dá)2300億元，占GDP的比重的14%。武漢市物流空間布局分為四個層次:物流公司的總部、物流園區(qū)。、物流中心、配送中心，沿三環(huán)線附近共布局10個配送中心。

4.2武漢政府為培育中小物流企業(yè)提供政策行政支持

在政策方面分別出臺了《武漢市加快現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展實施方案》和《武漢市加快現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展指導(dǎo)意見》。在2011年專題制定《2010年武漢市發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)工作責(zé)任分工》，明確了2010年全市發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)8個方面25項具體工作任務(wù)，確立了抓工作落實的責(zé)任單位、配合單位和完成時限。

5威脅分析

5.1國內(nèi)外物流企業(yè)進(jìn)軍武漢，對武漢中小物流企業(yè)的威脅

由于武漢是華中重鎮(zhèn)，也是大力發(fā)展的國家的中心城市，在武漢包括中遠(yuǎn)物流、中海物流、中外運、中鐵物流、招商局物流等在內(nèi)的知名中央企業(yè)均在武漢設(shè)立分支機構(gòu), 甚至圈地建立了場站和車隊，直接參與武漢市物流市場的競爭。由于國外的物流行業(yè)不論在發(fā)展的歷史還是管理經(jīng)驗和設(shè)施設(shè)備的先進(jìn)程度都遠(yuǎn)大于國內(nèi)的物流企業(yè)，這些物流巨頭普遍擁有全球化的物流網(wǎng)絡(luò)、先進(jìn)的現(xiàn)代企業(yè)管理經(jīng)驗和強大的信息化技術(shù)作為后臺支持, 并且有強大的資金方面的支持, 對武漢的物流企業(yè)發(fā)展構(gòu)成較大的威脅。

5.2武漢本土中小企業(yè)一躍而起，同行競爭異常激烈

武漢很多中小物流企業(yè)隨著經(jīng)濟的發(fā)展，得益與國家的政策支持，很多原來只有卡車加倉庫和辦公室的小公司也在近幾年發(fā)展較快，這些企業(yè)的發(fā)展歷史、資金來源和管理制度、服務(wù)范圍都十分的相似，如武漢大唐物流、武漢九州通物流、武漢遠(yuǎn)成物流等等。在發(fā)展背景和實力規(guī)模發(fā)展和競爭水平差不多的情況下，這些企業(yè)勢必會有爭奪貨源的一場惡戰(zhàn)。

6發(fā)展建議

通過對武漢地區(qū)典型物流企業(yè)武漢DD物流有限公司的SWOT分析，為了提升企業(yè)的核心競爭能力，除了公司繼續(xù)保持優(yōu)勢，如連鎖網(wǎng)點優(yōu)勢、信息服務(wù)平臺外，主要可以從以下幾個方面去考慮。

6.1建立現(xiàn)代企業(yè)管理制度，分散權(quán)利。

為了適應(yīng)當(dāng)前經(jīng)濟的發(fā)展，權(quán)利過于集中在企業(yè)發(fā)展到一定高度很難控制局面，公司要建立分工明確的部門，每個部門各司其職，避免權(quán)利和義務(wù)的交叉。尤其要建立現(xiàn)代財務(wù)管理部門、市場營銷部門、人力資源管理部門。通過財務(wù)部門的現(xiàn)代企業(yè)管理模式，分析企業(yè)成本節(jié)約的潛力方向，控制物流產(chǎn)品成本，降低運輸價格的同時提高服務(wù)水平。人力管理部門的現(xiàn)代化企業(yè)改造則是要建立完善的業(yè)績考核機制，通過考核健全薪酬和職業(yè)上升通道等等。

6.2加大人才建設(shè)

人才是企業(yè)發(fā)展和創(chuàng)新的源泉，物流企業(yè)作為一個新興的行業(yè)，普遍存在人才不足的情況。企業(yè)人才建設(shè)是一個長期過程，除了在公司內(nèi)部提拔有潛力的年輕人外，通過社會招聘的形式，也可以物色到適合公司崗位的人才。沿海地區(qū)物流企業(yè)普遍發(fā)展歷史較長，實力較內(nèi)地雄厚，隨著沿海地區(qū)人才內(nèi)地回流的趨勢，中小物流公司要營造良好人才環(huán)境，除了要提供滿意的薪酬外，企業(yè)可以與地區(qū)政府溝通，做好戶口和子女的入學(xué)問題，徹底解決后顧之憂。

6.3品牌創(chuàng)立策略

品牌創(chuàng)立是物流企業(yè)市場認(rèn)可的一個重要標(biāo)志，通過品牌的力量來帶動消費者的選擇具有強大的驅(qū)動力。任何行業(yè)都有其標(biāo)桿企業(yè)，中小物流企業(yè)創(chuàng)立品牌是有小變強的重要途徑。為了創(chuàng)立品牌，除了提高自己的服務(wù)能力，在消費者中形成口碑，不斷擴大自己的服務(wù)群體外，市場宣傳是當(dāng)今企業(yè)必不可少的方式。創(chuàng)立品牌和企業(yè)標(biāo)識，尤其是物流車輛和門店的統(tǒng)一裝修的設(shè)計都是較好的視覺營銷，加深印象。中小物流企業(yè)在找準(zhǔn)自己定位的同時，還要加深其服務(wù)的產(chǎn)品質(zhì)量，尤其是區(qū)別于其他公司的核心競爭能力，如微笑服務(wù)、網(wǎng)上辦理、價格低廉等等。譬如中國遠(yuǎn)洋物流有限公司建立“人無我有”物流品牌。通過網(wǎng)絡(luò)營銷、媒體營銷、展會營銷、冠名營銷等等都是中小物流企業(yè)可以嘗試的方向。

6.4創(chuàng)新服務(wù)產(chǎn)品

中小物流企業(yè)同質(zhì)競爭很厲害，價格戰(zhàn)爭帶來利潤的下降，為了避免和同行企業(yè)正面交鋒，創(chuàng)新其產(chǎn)品提高市場競爭能力意義重大。中小物流企業(yè)要積極與區(qū)域內(nèi)的企業(yè)合作，不斷對接企業(yè)，為企業(yè)貼身服務(wù)，個性化服務(wù)。如根據(jù)生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)計劃，為企業(yè)進(jìn)行及時配送，降低企業(yè)的倉儲和運輸成本。為了實現(xiàn)與生產(chǎn)企業(yè)的雙贏，可以從短期交易服務(wù)到長期合同服務(wù)，為企業(yè)訂制全套一體化物流服務(wù)，而不是多個功能服務(wù)的簡單組合，而是提供綜合管理多個功能的解決方案由物流基本服務(wù)向增值服務(wù)延伸等等。除此外，物流公司可以積極進(jìn)軍物流金融行業(yè)，嘗試發(fā)展離岸物流和倉單質(zhì)押等等。

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(責(zé)任編輯：譚銀元)

SWOT Analysis on Small and Medium-sized Logistics

Enterprises and the Corresponding Developing Strategy

——Taking Wuhan DD logistics company for example

ZHANG Jun-feng，HUANG Jing

(Wuhan Marine College, Wuhan 430061, China)

Abstract:The industry doubling plan and the development of financial service enterprises in Wuhan have brought the gathering of logistics enterprises. Logistics industry is greatly supported and promoted by the nation, but some problems do exist in the development of small and medium logistics enterprises within Wuhan area. Taking Wuhan DD Logistics Company as the example, this essay makes SWOT analysis, analyzes the problems existing in typical small and medium logistics enterprises of Wuhan, and proposes the corresponding developing strategies.

Key words:small and medium-sized logistics enterprises；logistics management；enterprises developing strategy

作者簡介：張俊峰，講師，研究方向為物流管理、倉儲管理和供應(yīng)鏈管理方面的教學(xué)與科研工作。

收稿日期：2014-10-18

基金項目：本文系2014年湖北省教育廳科研課題項目“提升武漢地區(qū)中小物流企業(yè)核心競爭力研究”,項目編號B201403。

中圖分類號F25

文獻(xiàn)標(biāo)志碼A

文章編號1671-8100(2015)02-0070-04