趙 雷
大唐黃島發(fā)電有限公司 山東 黃島 266000
目前高容量的電網(wǎng)運行情況對發(fā)電機組的AGC投運提出了更高的要求,而發(fā)電機組的AGC投運情況的優(yōu)劣取決于機組的協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)的控制品質(zhì)。本文結(jié)合大唐黃島電廠三期兩臺超臨界670MW火電機組AGC的投入運行情況,提出了對機組協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)進行優(yōu)化,進而提高機組AGC的響應(yīng)速率。
火電機組AGC系統(tǒng)主要由機組控制系統(tǒng)、遠程終端控制系統(tǒng)(RTU)、傳輸通道和電網(wǎng)調(diào)度實時控制系統(tǒng)組成?;痣姍C組將電廠的運行情況傳輸?shù)诫娋W(wǎng)調(diào)度中心,電網(wǎng)調(diào)度系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)分析,對火電機組的負荷進行分配,發(fā)出AGC指令傳輸?shù)诫姀S的RTU裝置。信息傳輸過程如圖1所示[1]。
AGC指令是根據(jù)當(dāng)前負荷需求和電網(wǎng)頻率的穩(wěn)定要求,每幾秒鐘運算一次機組的設(shè)定負荷,由此產(chǎn)生指令信號,AGC指令是由基本負荷分量和調(diào)節(jié)分量組成?;矩摵煞至吭诙唐诘念A(yù)測中制定的日負荷發(fā)電量;調(diào)節(jié)分量是負荷預(yù)測系統(tǒng)在根據(jù)當(dāng)前幾分鐘內(nèi)負荷的變化情況預(yù)測得出下一個時間段負荷的調(diào)節(jié)量[2]。
圖1 電網(wǎng)調(diào)度與電廠的信息傳輸過程
火電機組通過分散控制系統(tǒng)(DCS)中的機爐協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)(CCS)完成對AGC指令的響應(yīng)和調(diào)節(jié),CCS又包括鍋爐跟隨、汽機跟隨、機爐協(xié)調(diào)多種控制方式。不管機組CCS采用哪種控制方式,其最終的目的都是通過協(xié)調(diào)機組的燃燒和調(diào)門的開度,盡可能地快速響應(yīng)AGC指令和運行人員的操作指令[1-2]。
大唐黃島電廠三期兩臺機組協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)在投入運行后基本可滿意電網(wǎng)調(diào)度中心AGC的指令要求,但是機組在負荷升降和燃料擾動等情況下,主蒸汽壓力和溫度波動幅度較大;且在負荷命令變化后機組系統(tǒng)響應(yīng)慢,難以滿足電網(wǎng)調(diào)度中心對AGC投運的要求。調(diào)度中心對AGC的投運要求為機組出力調(diào)整遲延時間小于30s,機組負荷調(diào)節(jié)速率不小于機組額定出力的1.2%[3]。
在機組協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)的設(shè)計中應(yīng)盡量克服純時延、大滯后環(huán)節(jié)對控制系統(tǒng)穩(wěn)定性的影響,盡可能加快鍋爐側(cè)的動態(tài)響應(yīng);并且要保持燃料率與給水量之間的平衡等。在鍋爐跟隨的協(xié)調(diào)方式下,鍋爐主控維持機前壓力、汽機主控控制機組負荷,這種控制方式下系統(tǒng)具有較高的控制精度且機組負荷響應(yīng)速度較快。因此采用鍋爐跟隨的控制方式,機組最適合投入AGC運行,本文也是在此基礎(chǔ)上進行機組協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)的優(yōu)化。
黃島電廠兩臺機組鍋爐采用直流式鍋爐,在鍋爐蓄熱能力方面表現(xiàn)較差,并且在不同的負荷段鍋爐的蓄熱能力也有較大差別,鍋爐的給水流量對機組的穩(wěn)定性和相關(guān)參數(shù)也有明顯的影響。由于機組鍋爐蓄熱能力較差,并且具有較強的遲延性和耦合性,機組在正常運行時,不利于機組負荷變化,對機組的安全穩(wěn)定性能有一定影響[4]。機組在負荷變化過程中初始階段響應(yīng)較慢,如果只是加大燃料前饋,可能使負荷變化超調(diào),相關(guān)的主要參數(shù)不穩(wěn)定,鑒于以上情況在機組協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)的設(shè)計和參數(shù)調(diào)整中,還需要考慮燃料和給水量的比例,保證燃料和給水量的平衡關(guān)系。總之在使協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)滿足機組安全穩(wěn)定運行的同時,還要滿足能夠快速跟蹤AGC指令的變化。
為使系統(tǒng)較好地跟隨電網(wǎng)調(diào)度中心的AGC指令,并結(jié)合機組在調(diào)試期間出現(xiàn)的問題,工程人員對機組的協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)進行了相應(yīng)優(yōu)化處理。火電機組的協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)包含多輸入、多輸出的復(fù)雜系統(tǒng),針對調(diào)試過程中出現(xiàn)的問題,對系統(tǒng)增加非線性函數(shù)和變參數(shù)設(shè)置,可適當(dāng)提高機組對諸如煤種變化、負荷變化等外界干擾的適應(yīng)能力[5]。
大唐黃島電廠三期超臨界機組在升負荷過程中,發(fā)現(xiàn)鍋爐的蓄熱能力有下降趨勢。針對此種情況,在系統(tǒng)中增加變負荷指令前饋;對虛假煤位使燃燒調(diào)節(jié)滯后,在系統(tǒng)中增加給煤量前饋;這樣通過記錄不同負荷下的燃料量,就可得到鍋爐的靜態(tài)前饋參數(shù)[6]。在機組負荷變動的AGC調(diào)試實驗中發(fā)現(xiàn)單一的f(x)函數(shù)難以滿足機組變負荷時對系統(tǒng)的需求,因此根據(jù)負荷偏差變化的特點對燃料量前饋增加動態(tài)可變前饋回路,如圖2所示。
圖2 優(yōu)化后的燃料主控前饋
在負荷AGC指令與實際負荷偏差較大情況下,機組增負荷時通過f(x)對燃料主控前饋進行修正調(diào)整,增加鍋爐燃料量;機組減負荷時通過f(x)對燃料主控前饋進行修正調(diào)整,減少燃料量。機組在穩(wěn)定工況下,沒有變化時此回路失效;在壓力閉鎖情況下,此回路作用也會失效,此時由原CCS控制回路自身進行閉鎖和調(diào)節(jié)[7]。優(yōu)化后的燃料和給水前饋曲線如圖3所示。
通過預(yù)加減可克服主蒸汽壓力慣性,在蒸汽壓力回路中增加一路預(yù)加減燃料前饋,可實現(xiàn)系統(tǒng)根據(jù)實際負荷的需要對燃料量做相應(yīng)地增減。此回路在系統(tǒng)中的主要作用是在負荷變化開始時,增加主蒸汽壓力的變化力度,克服主蒸汽壓力的慣性,從而達到加快負荷變化速率的目的[8-9]。
目前燃煤鍋爐的煤質(zhì)得不到保障,機組的協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)的穩(wěn)定性和AGC投入的品質(zhì)很大程度上也受到煤質(zhì)變化的影響。機組在負荷變化較大時,系統(tǒng)為提高機組的快速響應(yīng)能力,會采用較強的前饋作用,在此作用下機組負荷就會出現(xiàn)較大程度地超調(diào)。因此在燃料量發(fā)生較大變化時,系統(tǒng)對前饋環(huán)節(jié)作出相應(yīng)地修正,可在一定程度上減小超調(diào)程度,提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性能和對負荷變化的響應(yīng)速率[10]。
圖3 優(yōu)化后的燃料和給水前饋曲線
根據(jù)高調(diào)門的實際流量特性曲線和重疊度數(shù)據(jù),優(yōu)化DEH系統(tǒng)高調(diào)門單閥和順序閥流量曲線,使流量趨于線性化。整定后機組可較準(zhǔn)確和快速的響應(yīng)中調(diào)指令,保障和提高了AGC投入品質(zhì)[11]。
協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)優(yōu)化后,分別對黃島電廠三期兩臺機組進行了相應(yīng)的AGC系統(tǒng)性能測試,測試結(jié)果表明系統(tǒng)具有較好的負荷響應(yīng)性能,機組升負荷和降負荷的實際速率都大于12MW/min,滿足電網(wǎng)調(diào)度中心對機組跟蹤AGC指令的要求,且機組在投運AGC后運行穩(wěn)定,各模擬量控制子系統(tǒng)的調(diào)節(jié)效果良好。機組在升負荷時各項相應(yīng)參數(shù)如圖4所示。機組在降負荷時各項相應(yīng)參數(shù)如圖5所示。
圖4 機組升負荷時AGC指令、實際功率、主蒸汽壓力、煤量關(guān)系曲線
圖5 機組降負荷時AGC指令、實際功率、主蒸汽壓力、煤量關(guān)系曲線
由圖4和圖5可見在機組升負荷和降負荷的過程中,機組的實際負荷值與AGC的指令值最大偏差為4MW,主蒸汽壓力最大偏差為0.6MPa,給水量也根據(jù)負荷的變化而變化,其他參數(shù)也基本穩(wěn)定,機組運行滿足電網(wǎng)AGC及機組安全運行的要求。
黃島電廠三期兩臺超臨界670MW機組控制系統(tǒng)設(shè)計合理,且根據(jù)機組特點對其協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)做了相應(yīng)地優(yōu)化,采取了適應(yīng)機組特點的控制策略,協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)優(yōu)化后機組的AGC投運可較好地滿足電網(wǎng)調(diào)度中心的要求,達到了預(yù)期的效果。
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