高職院校校園建設(shè)的物流系統(tǒng)規(guī)劃

曾琢

[摘 要]隨著高職教育內(nèi)涵建設(shè)的深入，校園作為知識和文化的重要載體，對其進行規(guī)劃、設(shè)計的成功與否，將直接影響到高職教育的教學(xué)質(zhì)量和人才培養(yǎng)水平，從而間接地影響到國民素質(zhì)的提高，研究科學(xué)地進行高職校園規(guī)劃對于遼寧省高職院校內(nèi)涵建設(shè)具有非常重大的現(xiàn)實意義。

[關(guān)鍵詞]物流系統(tǒng)規(guī)劃；校園建設(shè)；高職

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2015.02.020

隨著高職教育內(nèi)涵建設(shè)的深入，校園作為知識和文化的重要載體，對其進行規(guī)劃、設(shè)計的成功與否，將直接影響到高職教育教學(xué)質(zhì)量和人才培養(yǎng)水平，從而間接地影響到國民素質(zhì)的提高。近年來，遼寧省許多高職院校進行了不同程度的辦學(xué)規(guī)模的調(diào)整，在滿足高職教育規(guī)模擴張的需要的同時伴生的校園建設(shè)問題日益突出，這些問題集中反映在兩個方面：一是校園原有規(guī)劃理念與學(xué)校發(fā)展態(tài)勢之間存在矛盾，二是校園規(guī)劃模式與師生使用感受之間存在矛盾。由于高職校園規(guī)劃建設(shè)的投入資金巨大，一旦規(guī)劃設(shè)計出現(xiàn)失誤，便很難更改或挽回，在這樣的環(huán)境和背景下，研究科學(xué)地進行高職校園規(guī)劃對于遼寧省高職院校內(nèi)涵建設(shè)具有非常重大的現(xiàn)實意義。

1 高職院校校園規(guī)劃的相關(guān)理論

1.1 物流系統(tǒng)的概念與原理

物流曾被定義為“實物配送（Physical Distribution）”。概念產(chǎn)生于20世紀(jì)50年代，1935年，美國銷售協(xié)會將其界定為“包含于銷售之中的物質(zhì)資料和服務(wù)從生產(chǎn)地點到消費地點流動過程中伴隨的各種經(jīng)濟活動”。在現(xiàn)代工廠生產(chǎn)企業(yè)、城市規(guī)劃、交通運輸業(yè)等各項功能活動中都廣泛存在著物流作業(yè)。廣義的物流概念界定物流是物資的轉(zhuǎn)移和時間占用，這個概念通過定義物流作為一項物理流動的過程，目的非常明確，就是使物料有形或無形地從供應(yīng)方轉(zhuǎn)移到需求方手中，從而實現(xiàn)其使用價值的最大化。

物流體系建立的好壞將直接影響到社會各個系統(tǒng)的發(fā)展和進步，而高職院校盡管不是贏利性質(zhì)的企業(yè)，但是作為社會系統(tǒng)的一個子系統(tǒng)，具有系統(tǒng)的一切屬性，也同樣要考慮成本、效率和服務(wù)質(zhì)量等各項因素。因此，在高職院校的日常管理中也同樣可以考慮物流的概念，物流中的實體在高職院校中表現(xiàn)為學(xué)生、教師和各類信息、各種資源等，這些實體在校園內(nèi)流動的過程即是物流過程，而高職院校的物流體系也應(yīng)該建立在滿足學(xué)校師生日常物質(zhì)及精神需求的前提下，盡可能追求高效益與低成本。高職校園規(guī)劃的科學(xué)性與否是高職院校物流系統(tǒng)能否高效運轉(zhuǎn)的前提和基礎(chǔ)。

1.2 設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計的方法和流程

設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計是系統(tǒng)工程理論的一個重要組成部分，其主要任務(wù)是對規(guī)劃設(shè)計的對象，如各類設(shè)施、物資、人員等要素進行系統(tǒng)的規(guī)劃與設(shè)計，從而優(yōu)化物流、人流、信息流，以實現(xiàn)有效、經(jīng)濟、安全等預(yù)期的建設(shè)目標(biāo)。

設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計的主要內(nèi)容有場址選擇、工廠布置、物流與非物流分析、物料搬運系統(tǒng)設(shè)計、儲存系統(tǒng)設(shè)計等。目前比較成熟的技術(shù)絕大多數(shù)應(yīng)用在生產(chǎn)制造領(lǐng)域，而在其他領(lǐng)域中，由于長期觀念的滯后和對其中物流關(guān)系的認(rèn)識不夠，人們對設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計的重視程度明顯不足，所以在這些領(lǐng)域設(shè)施規(guī)劃往往被建筑設(shè)計所取代。而高職校園內(nèi)普遍存在著教學(xué)樓、行政辦公樓、學(xué)生宿舍、餐飲中心、體育場館等眾多的建筑物和設(shè)施，盡管教師和學(xué)生在校內(nèi)的流動不像制造企業(yè)那樣有序、嚴(yán)格，但是同樣有很多規(guī)律可以遵循。

從高職校園規(guī)劃設(shè)計的流程來看，它具有現(xiàn)代系統(tǒng)規(guī)劃和管理的四個基本職能：規(guī)劃、設(shè)計、評價、創(chuàng)新。而高職院校校園規(guī)劃過程及其后續(xù)的軟硬件使用過程，不但涉及工程技術(shù)學(xué)、建筑學(xué)、經(jīng)濟學(xué)、教育學(xué)、環(huán)境工程學(xué)及管理科學(xué)等多個學(xué)科領(lǐng)域，而且也是一個復(fù)雜的系統(tǒng)架構(gòu)過程，具備系統(tǒng)工程的一切共性特征。因此，用定性和定量相結(jié)合的分析問題的工具對高職校園進行系統(tǒng)狀態(tài)和系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的分析，從各種可行的方案中進行篩選、比較、分析和評價，就具有了較高的實效性和可操作性。

2 高職院校校園規(guī)劃存在的問題及原因分析

以現(xiàn)實的環(huán)境背景分析，多數(shù)設(shè)計單位對于高職校園的規(guī)模、布局、功能設(shè)置和交通等相關(guān)因素分析設(shè)計普遍停留在感性認(rèn)識或者簡單的定性分析程度，而僅僅憑借經(jīng)驗進行判斷而形成的系統(tǒng)規(guī)劃方案很容易出現(xiàn)諸如功能區(qū)域規(guī)劃不合理、交通組織的便捷性欠缺等各種共性的問題。

究其原因，造成這種情況主要是因為目前大多數(shù)的高職校園規(guī)劃過程的分析與研究仍然存在著單一著眼于建筑學(xué)和城市規(guī)劃理論的范疇內(nèi)進行，造成研究視野一定程度的局限。其不足之處也是非常明顯的，具體表現(xiàn)在以下幾個方面：

2.1 規(guī)劃思路不清晰，規(guī)劃方式過于簡單

對于高職校園的規(guī)劃，省內(nèi)許多學(xué)校仍然停留在粗放型、單一型的定性分析階段，導(dǎo)致整個規(guī)劃與設(shè)計的過程依然主要依靠主觀的經(jīng)驗判斷，同時缺乏對資料、數(shù)據(jù)進行深度加工和系統(tǒng)整理的技術(shù)、方法和手段，也缺乏科學(xué)的方案對比、選擇的方法和決策手段。

2.2 校園規(guī)劃缺乏系統(tǒng)性的支持

校園規(guī)劃是一個動態(tài)的過程，隨著遼寧省高職院校的快速發(fā)展，高職校園的功能也在不斷地充實和擴展。僅僅依靠傳統(tǒng)的建筑學(xué)或者城市規(guī)劃理論進行規(guī)劃設(shè)計，應(yīng)對高職校園規(guī)劃這一復(fù)雜系統(tǒng)工程，顯然有些力不從心。所以必須進行觀念的更新和理論方法的創(chuàng)新，積極汲取和借鑒其他學(xué)科的優(yōu)秀理論和研究成果，這樣才能使高職校園規(guī)劃水平不斷地提高，形成完備的系統(tǒng)設(shè)計方案。

3 高職校園建設(shè)的物流系統(tǒng)規(guī)劃策略

高職校園建設(shè)的物流系統(tǒng)規(guī)劃的主要目標(biāo)是提高系統(tǒng)的效率，其核心環(huán)節(jié)是對校園中各種功能設(shè)施的規(guī)劃與設(shè)計，具體過程包括：通過對設(shè)計對象的各類設(shè)施、人員、物資的流動方式進行系統(tǒng)分析和全面規(guī)劃；優(yōu)化人流、物流、信息流的契合方式，從而有效、經(jīng)濟地達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。其中物流系統(tǒng)原理和設(shè)施規(guī)劃設(shè)計理論對高職院校校園規(guī)劃工作起到一定指導(dǎo)和借鑒作用。

3.1 利用數(shù)學(xué)模型進行量化分析

數(shù)學(xué)模型的建立并不能夠完全取代傳統(tǒng)的定性分析及系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計方法，但是有效的數(shù)學(xué)模型的應(yīng)用可以對校園規(guī)劃設(shè)計工作的科學(xué)性起到補充作用，特別是在進行多方案優(yōu)選時通過定量計算得出的精確數(shù)據(jù)具有較大的參考價值。

常用的設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計使用的數(shù)學(xué)模型包括：

3.1.1 交叉中值模型

交叉中值模型主要應(yīng)用在對于同一條路徑或區(qū)域內(nèi)的任何位置都可以作為地址的一個選擇，在進行規(guī)劃設(shè)計時可以針對擬進行定量分析的校園規(guī)劃方案，把師生的人流看作物流來進行分析，根據(jù)各專業(yè)教學(xué)活動的安排以及學(xué)生課余時間安排，從某一較長分析時間（如半學(xué)期、或一學(xué)期）內(nèi)，尋找學(xué)生的流動過程中的規(guī)律性，同時從物流成本分析的角度考慮這個均勻、連續(xù)和確定的物流量，最終選擇每一個功能區(qū)域的合適位置。

3.1.2 離散點模型

在高職校園規(guī)劃設(shè)計過程中，對于某一個單體建筑物或構(gòu)筑物的規(guī)劃可以采用離散點選址模型，這種數(shù)學(xué)模型更為便捷和適用。只要候選方案滿足以下條件：一是限定條件中只有有限個元素，二是具有幾個備選位置，就可以利用該模型來解決此類問題，即在一個給定數(shù)量和位置關(guān)系的需求集合和一個候選地址的位置集合下，分別為幾個設(shè)施找到最合適的位置并指派每一個相關(guān)的需求點到一個特定的設(shè)施，在需求點和候選地址之間尋求總物流成本最低的途徑。

3.2 利用LSP方法對校園進行功能分區(qū)的相關(guān)性分析

功能分區(qū)是指將校園內(nèi)的各設(shè)施、建筑按照各自的使用功能進行合理布局。傳統(tǒng)的高職校園的規(guī)劃布局，主要圍繞著教學(xué)、生活、體育訓(xùn)練及活動等功能進行區(qū)分，在這樣的背景下各種建筑物的布局僅僅是簡單地按照交通流線和原始布局通道進行規(guī)劃和安排，雖然功能分區(qū)理念在設(shè)施的規(guī)劃布局中起到了一定的作用，比如通過功能分區(qū)提供了校園規(guī)劃的清晰結(jié)構(gòu)，有效防止了各功能區(qū)間的互相干擾和矛盾，這種方式對于辦學(xué)規(guī)模較小的校園是合適的。但是當(dāng)高職院校發(fā)展到萬人乃至數(shù)萬人的規(guī)模之后，區(qū)與區(qū)之間的步行距離就會加大，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過輕松可及的范圍，這時硬性的功能分區(qū)明顯不完全適合這類校園的規(guī)劃設(shè)計，由此所帶來的一系列使用上的問題也會日益凸顯并逐漸形成設(shè)計的禁錮。因此，在進行高職院校的規(guī)劃設(shè)計時既要認(rèn)識到功能分區(qū)的必要性，又要盡量采取一定措施避免其局限性所引致的負(fù)面影響。

在決定校園規(guī)劃整體布局的時候，必須科學(xué)地分析各功能區(qū)域的設(shè)置規(guī)模及其內(nèi)在聯(lián)系。在分析各區(qū)域功能組成及空間特點的基礎(chǔ)上，科學(xué)合理地設(shè)定作業(yè)單位的相互關(guān)系特性，圍繞“主體—行人—空間”這一基本思路，分析活動的關(guān)聯(lián)性，通過活動關(guān)系圖進行圖解分析。

系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計（Systematic Layout Planning，SLP）采用嚴(yán)密和規(guī)范的系統(tǒng)分析手段和系統(tǒng)設(shè)計步驟進行分析，具有很強的實踐性和可操作性。運用SLP法進行校園規(guī)劃設(shè)計，首先要對各作業(yè)單位之間的相互關(guān)系進行分析，經(jīng)過定量和定性的綜合得到作業(yè)單位之間的關(guān)系矩陣；然后根據(jù)關(guān)系矩陣中反映的各作業(yè)單位之間相互關(guān)系密切程度等級決定各作業(yè)單位之間距離的遠(yuǎn)近，按照優(yōu)先順序安排具體的作業(yè)單位位置，繪制出相應(yīng)的位置關(guān)系圖；將各功能區(qū)域的可分配的實際面積與之前繪制的位置相關(guān)圖結(jié)合起來，形成作業(yè)單位面積相關(guān)圖；最后，通過逐步地調(diào)整和修正，得到可行的校園規(guī)劃布置方案，并對方案進行優(yōu)選和評估。

針對當(dāng)前高職院校規(guī)劃設(shè)計過程中出現(xiàn)的一些問題，結(jié)合系統(tǒng)規(guī)劃的部分理論方法，利用數(shù)學(xué)模型建模求解，對于高職院校校園規(guī)劃問題走出困境，尋求整體解決方案大有裨益，特別是應(yīng)對當(dāng)前遼寧省大部分高職院校資源比較有限，土地比較匱乏的現(xiàn)狀，在進行校園規(guī)劃時，如何結(jié)合自身的特點和規(guī)劃設(shè)計的目標(biāo)，應(yīng)用物流系統(tǒng)規(guī)劃技術(shù)，對規(guī)劃設(shè)計方案進行充分論證，從而使得校園規(guī)劃更加規(guī)范、科學(xué)、合理，值得認(rèn)真研究和深入探索。

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