粵域海事

廣東海事公安局多舉措確?！皟蓵逼陂g水上交通安全

廣東海事公安局多措并舉，一是組織“航警03-0580”海事公安船到珠三角水域開展“兩會”治安專項巡航，對江門磨刀門水道、中山洪奇瀝水道等防控水域進(jìn)行重點查看，收集治安信息，震懾犯罪分子。二是繼續(xù)與轄區(qū)海事執(zhí)法部門開展“伴隨式執(zhí)法”，將行政執(zhí)法與治安執(zhí)法配套化，采取“白加黑”晝夜連續(xù)作戰(zhàn)的模式，重點打擊危害航行安全的各種違法違規(guī)行為。三是加強安保工作督導(dǎo)及警力前移，落實公安部“警力下沉，提高一線見警率”的具體要求，曾志局長帶機關(guān)人員到珠海海事轄區(qū)督導(dǎo)“兩會”安保工作；組織局機關(guān)人員到派出所蹲點，加強補充一線警力；組織派出所警力到一線警務(wù)室開展駐點執(zhí)勤，零距離服務(wù)海事、服務(wù)船員。四是持續(xù)組織開展“海盾護(hù)航”專項行動，派出警力在重點水域、重要航線、重點時刻，武裝登上商船，給船舶護(hù)航，提高廣大船員、船東、航運公司的安全感，鞏固打擊“江盜水匪”的行動成果。五是突出安保重點，加強保障，以國家重點工程港珠澳大橋施工水域、國家重點監(jiān)控水域及重要民生通道瓊州海峽、珠三角為重點安保水域，積極調(diào)配警力，進(jìn)行重點保障。

2015年春運廣東水路1880多萬旅客平安出行

3月15日，為期40天的春運工作圓滿結(jié)束。記者從廣東海事部門獲悉，春運期間廣東水上出行人員超過1880多萬，較去年同期增加12.6%。

據(jù)了解，廣東水網(wǎng)發(fā)達(dá)，是全國水路春運的主戰(zhàn)場，春運期間面臨著客運貨運流量大、航線多而密集、大霧寒潮天氣影響等諸多監(jiān)管難題。特別是春節(jié)期間，廣東水路客運量較平時大幅增長，船舶進(jìn)出港1.71萬艘次，客流總量375.38萬人次。

為保障群眾水上出行安全，廣東有關(guān)海事部門針對春運積極部署，派出海事人員在重點水域“貼身式”護(hù)航，加強重點水域、重點船舶、重點時段的安全監(jiān)管，派出海事直升飛機、“海巡31”等大型船舶開展立體巡。保障了春運期間廣東重點物資運輸安全和人民群眾出行安全，實現(xiàn)了水路客運零事故的目標(biāo)。

據(jù)了解，今年春運期間海島旅游出行的人數(shù)大幅增加。據(jù)統(tǒng)計，瓊州海峽航線安全運送旅客265.4萬人次，車輛48.2萬臺次，同比分別增長9.8%和23%，運輸旅客人次再創(chuàng)新高。（曾令泉）

中山海事局進(jìn)入“單兵執(zhí)法”2.0時代

自2012年以來，中山海事局在海事行政執(zhí)法中，積極向 “單兵執(zhí)法”裝備借力，不斷提升現(xiàn)場監(jiān)管的智慧化程度。在早期“單兵執(zhí)法”裝備1.0的時代中，中山局通過使用單兵執(zhí)法裝備，隨時記錄海事執(zhí)法過程，既規(guī)范了海事執(zhí)法活動，提升了海事執(zhí)法水平，加強了海事行政執(zhí)法廉政風(fēng)險防控。經(jīng)過兩年多時間的探索實踐，中山海事局對“單兵執(zhí)法”裝備進(jìn)行了全面的更新?lián)Q代，正式進(jìn)入了“2.0時代”。

“單兵執(zhí)法”裝備，即執(zhí)法記錄儀，是針對移動手持應(yīng)用場景開發(fā)的監(jiān)控設(shè)備，設(shè)備集成了顯示屏、無線通訊、微型攝像頭、耳麥等模塊，用于個人流動性執(zhí)法取證。中山局此次換代升級的新型執(zhí)法記錄儀，與舊型號相比，優(yōu)勢更為突出，其最大的亮點是可通過SIM卡、GPS定位、IP綁定的方式與廣東局監(jiān)管應(yīng)急平臺進(jìn)行聯(lián)動，功能完善后可利用監(jiān)管應(yīng)急平臺查看所在位置，進(jìn)而了解執(zhí)法力量的實時配置情況，實現(xiàn)執(zhí)法力量的迅速調(diào)配。此外，新型執(zhí)法記錄儀還有幾項重要改進(jìn)：一是滿足長時間執(zhí)法，電池續(xù)航能力提高到8-12小時，較舊型號提高了55%；二是滿足高質(zhì)量記錄，新型執(zhí)法記錄儀體積更小、重量更輕、成像能力更強（高清1080i，并具紅外線夜視功能）；三是滿足低成本維護(hù)，去掉了舊型號的3G實時傳輸模塊，使后期的使用、維護(hù)成本更低；四是滿足多形式使用，新型執(zhí)法記錄儀可接裝微型（針孔）攝像頭，便于明察暗訪、督查的開展；五是滿足多用戶查看，記錄儀終端的記錄數(shù)據(jù)可在后臺運用工作站上傳（同步充電），權(quán)限內(nèi)的用戶均可登陸系統(tǒng)查看執(zhí)法記錄影像。

中山局當(dāng)前已配置了42臺新型執(zhí)法記錄儀、7個工作站，基本達(dá)到了現(xiàn)場執(zhí)法人員人手一臺的配備比例。（王維 倪亮）

花都海事處四項措施做好濃霧天氣水上安全監(jiān)管

近日，花都海事處轄區(qū)濃霧籠罩，能見度較差，對本轄區(qū)內(nèi)船舶安全航行構(gòu)成威脅。為確?！皟蓵逼陂g水上交通安全，花都海事處積極行動，采取四項措施確保濃霧天氣下轄區(qū)水域安全。

一是利用手機短信平臺等方式向到港船舶、轄區(qū)重點碼頭及時發(fā)布大霧預(yù)警信息，電話通知金沙洲水巴碼頭、槎頭小島渡口負(fù)責(zé)人天氣狀況，嚴(yán)禁渡船在能見度不良時開航，保障渡運安全；二是加大現(xiàn)場巡航力度，增加巡航時間，現(xiàn)場叮囑在港錨泊船加強值班、瞭望、值守VHF和AIS，按規(guī)定施放聲響信號，避免與他船發(fā)生碰撞；三是持續(xù)開展電子巡航監(jiān)管，通過AIS、VHF等電子設(shè)備監(jiān)管手段對轄區(qū)水域進(jìn)行全方位監(jiān)控，提醒進(jìn)出港船舶霧天加強了望，謹(jǐn)慎駕駛，做好能見度不良的應(yīng)急預(yù)案；四是落實領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，密切跟蹤天氣情況，做好各項防范措施。

據(jù)悉，花都海事處在“兩會”期間認(rèn)真履行水上交通安全監(jiān)管職責(zé)，采取動態(tài)巡航檢查、窗口安全提醒、電子巡航監(jiān)管等多種措施，保障轄區(qū)內(nèi)水上交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定。

粵瓊桂閩海事部門跨區(qū)域聯(lián)合巡航確?！皟蓵逼陂g水上安全

3月5日，汕頭海事聯(lián)合福建、海南、廣西海事局對廣東汕頭至汕尾水域、汕尾至深圳水域、珠江口水域、珠海高欄港至江門上下川島沿海水域、湛江轄區(qū)水域開展?？章?lián)合巡航執(zhí)法行動，全力以赴保障“兩會”期間南海沿海水域安全。

據(jù)悉，此次巡航“海巡31”、“海巡0920”、“海巡0925”等海巡船艇及海事直升機等巡航力量都將全面出動。在重點水域值守做好應(yīng)急反應(yīng)準(zhǔn)備，嚴(yán)厲打擊海上運輸違法行為，并開展在極端天氣條件下為海上活動船舶提供安全服務(wù)，確?！皟蓵闭匍_期間南海沿海水域安全形勢持續(xù)穩(wěn)定。endprint

今年“兩會”期間恰逢春運客流量高峰期，水上交通出行需求旺盛，汕頭海事局采取有效監(jiān)管措施，通過播發(fā)航行警告、簽證、現(xiàn)場檢查等途徑發(fā)布天氣預(yù)警和安全提醒，提高船舶安全意識。對易發(fā)生事故的渡口渡船嚴(yán)防死守，做到每日巡視不斷、檢查不松，嚴(yán)厲打擊非法渡運行為，及時消除安全隱患，保證人民群眾出行安全。在“兩會”首日汕頭海事聯(lián)合揭陽海事局，派出粵東最大的海巡船“0920”開展水上巡航工作，重點加強對榕江黃金水道船舶航行、船舶錨泊、水上設(shè)施的巡航檢查，維護(hù)通航秩序，保障轄區(qū)水上船舶航行安全，對過往船舶實施嚴(yán)格檢查，認(rèn)真查找船舶缺陷，督促整改。

瓊州海峽客運抗風(fēng)等級提至8級

日前，記者從海口海事局獲悉，“雙泰26”、“雙泰27”兩艘客滾船投入運營，標(biāo)志著瓊州海峽客船全部更換為車、客同運客滾船，瓊州海峽客運抗風(fēng)等級全部提至8級。

據(jù)介紹，“雙泰26”輪、“雙泰27”輪是廣東雙泰公司為替代該航線的“海鷗1”、“海鷗3”客船和“雙泰1”客滾船而定制的船舶。新客滾船投用后，受風(fēng)影響停航的幾率將減少，旅客乘船的舒適度和便捷度得到明顯提升。

灣仔海事處加強霧季天氣橫琴二橋施工現(xiàn)場警戒

3月9日，灣仔橫琴附近水域出現(xiàn)大霧天氣，為消除橫琴二橋施工水域水上交通隱患，灣仔海事處派出執(zhí)法船艇，加強對馬騮洲水道5、7號標(biāo)大小芒洲施工水域現(xiàn)場施工船監(jiān)管，嚴(yán)禁船舶遮擋船名、不開啟船舶AIS、船舶超載等違法行為。同時，加強對橫琴二橋施工水域過往船舶交通秩序的維護(hù)，及時提醒船舶加強了望、減速慢行、相互避讓等，嚴(yán)格打擊違章超越等行為。行動中，對一艘涉嫌未開啟AIS船舶進(jìn)行立案調(diào)查處理。

珠海海事局提醒：珠海已經(jīng)進(jìn)入大霧多發(fā)的季節(jié)，海上能見度比較差，船舶在大霧中航行極易發(fā)生水上交通事故。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口、航運企業(yè)和在航船舶等要做好霧航安全工作，船舶在開航前要進(jìn)行自查，注意檢查雷達(dá)、羅經(jīng)、霧鐘、霧笛、號燈等與霧航安全相關(guān)的設(shè)備，發(fā)現(xiàn)問題及時整改；在開航時應(yīng)嚴(yán)格遵守避碰規(guī)則和有關(guān)霧航的要求，加強了望，按規(guī)定發(fā)出聲響信號，以適合當(dāng)時環(huán)境和情況的安全航速謹(jǐn)慎駕駛；航行期間嚴(yán)禁閑雜人員進(jìn)入駕駛室，駕駛室嚴(yán)禁喧嘩，以免擾亂駕駛?cè)藛T的聽覺；航行中盡量避開漁船群區(qū)，必要時繞航航行，當(dāng)對周圍情況不明時，應(yīng)謹(jǐn)慎駕駛，不應(yīng)盲目轉(zhuǎn)向或前進(jìn)；鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡船要嚴(yán)防超載渡運，出行群眾要自覺抵制乘坐非法載客的自用農(nóng)船。（陳智雄）

九洲港海事處聯(lián)合執(zhí)法督察處力保兩會期間水上安全形勢穩(wěn)定

為了確保2015年春運及兩會期間轄區(qū)安全形勢的持續(xù)穩(wěn)定，珠海九洲港海事處聯(lián)合執(zhí)法督察處攜手聯(lián)動執(zhí)法，采取“5+2”彈性工作時間，加強轄區(qū)重點船舶、重點區(qū)域的水上交通環(huán)境及安保工作的現(xiàn)場值守。

3月7日（星期六）、8日（星期天）連續(xù)兩天，九洲港海事處與局執(zhí)法督察處聯(lián)合行動，加強對九洲港海事處轄區(qū)高速客船、施工船、施工輔助船舶、客運站、客運碼頭和轄區(qū)岸線的現(xiàn)場監(jiān)管。一方面，海事人員加強對船舶與船員的監(jiān)管，維護(hù)水上交通安全與防污染秩序，確保船舶不帶病航行、船員不疲勞作業(yè)，重點盯防施工輔助交通船舶超載航行。如對個別船舶的船員進(jìn)行了AIS實操檢查；對靠泊碼頭航修船舶的船長進(jìn)行了安全提醒，要求其靠泊碼頭維修期間要有足夠船員值守，明火作業(yè)應(yīng)按要求報備，船舶污染物應(yīng)妥善收集并交由有資質(zhì)的單位接收處理；對巡查過程中所發(fā)現(xiàn)的救生圈數(shù)量不足和國旗損壞的某船給予了口頭警告，并要求下一航次糾正。另一方面，在敏感時期加強轄區(qū)重點區(qū)域的安保工作排查。主要是對客運站、客運碼頭和轄區(qū)岸線的現(xiàn)場巡查，重點關(guān)注旅客、人員及其行李是否異常，提醒高速客船船員高度重視船舶的安保工作，遵守船舶保安值班的相關(guān)規(guī)定，提高安保意識。

廣州海事局內(nèi)港東河辦事處落實紅蟲艇噪音擾民整治工作

春節(jié)過后，在珠江東河道上以捕撈紅蟲為生的小艇逐漸增多，該捕撈小艇多在凌晨二、三時進(jìn)入珠江東河道二沙涌進(jìn)行捕撈作業(yè)，作業(yè)噪音影響了周邊市民的正常休息。為著力解決捕撈紅蟲艇噪音擾民的問題，內(nèi)港東河辦事處多項措施加強水上監(jiān)管，切實開展紅蟲艇專項整治行動。

進(jìn)行捕撈作業(yè)的人員多半來自四川、湖北及獵德、黃埔等村的村民，管理難度大。東河辦事處依據(jù)《廣州港東河道通航安全管理規(guī)定》、《中華人民共和國海上海事行政處罰規(guī)定》制作宣傳單張加強宣傳，勸說、提醒捕撈艇禁止進(jìn)入二沙涌作業(yè)，為下一步全面開展整治行動減少壓力，避免發(fā)生不安全事故。為加強監(jiān)管成效，東河辦事處組織對紅蟲收集源頭進(jìn)行了摸查。3月5日，東河辦事處在黃埔海事處的幫助下，巡航到東圃大橋附近水域紅蟲收集點，并對捕撈人員進(jìn)行了教育、提醒，以提升源頭監(jiān)管力度。同時加強對水域的巡航，做好提醒、提升震懾作用。不定時組織夜間守口，攔截闖入捕撈艇，并加以處罰。通過CCTV系統(tǒng)不定時檢查捕撈艇動態(tài)，確保階段性成效。珠江東河道二沙涌在主航道的北面，進(jìn)入該河涌有幾道便橋，監(jiān)管存在一定的難度。東河辦事處將會在各方的支持下，克服困難，嚴(yán)格落實應(yīng)急值班制度，踐行服務(wù)承諾。

下一步，東河辦事處將繼續(xù)保持高壓態(tài)勢，嚴(yán)格執(zhí)行上級的各項監(jiān)管措施，積極參與多部門聯(lián)合執(zhí)法整治行動，積極營造“兩會”期間安全和諧有序的水上交通氛圍。（王維）

茂名海事護(hù)航“鬧元宵”“睇年例”群眾乘船過渡安全

3月5日，農(nóng)歷正月十五，是中國傳統(tǒng)元宵節(jié)，也是粵西茂名沿海地區(qū)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)的“年例”期之一，茂名地區(qū)節(jié)日集中出行的人流帶來了春運水路客流高峰。茂名海事局領(lǐng)導(dǎo)高度重視，根據(jù)節(jié)前掌握的情況，在渡口渡運高峰期時段，派出海事人員兵分多路分別前往電白區(qū)、高州市、茂南區(qū)等鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)管，維持渡運秩序，打擊非法渡運行為，全力保障群眾“鬧元宵”和“睇年例”群眾的過渡安全。

元宵節(jié)當(dāng)日上午11時許，博賀渡口和水井頭渡口的渡運高峰期逐漸顯現(xiàn)，過往的乘客攜老帶小，提著各種禮物乘船前往對岸“睇年例”，渡口的水上交通一度異常繁忙。海事執(zhí)法人員采取現(xiàn)場蹲點值守的方式保障通航安全。在現(xiàn)場海域，海事部門還派出海巡船艇在渡口海域巡航檢查，嚴(yán)厲打擊非法載客無證渡船和農(nóng)用船，全力維護(hù)渡船渡運秩序。endprint

而在下午16時許，在高州市鎮(zhèn)江鎮(zhèn)結(jié)菜渡口，因為鄉(xiāng)村的“年例期”會導(dǎo)致水運客流高峰。海事執(zhí)法人員提前來到這里蹲點值守，提前檢查了渡口渡船的甲板、船艙、消防救生設(shè)備、航行動力設(shè)備、上落安全設(shè)施等，并叮囑渡口渡船責(zé)任人一定要落實安全責(zé)任，杜絕違章超載，保障群眾鬧元宵安全。高峰期來臨之際，由于渡船是限載11人，在渡船達(dá)到額定的乘客人數(shù)后，海事執(zhí)法人員立即要求其駕駛離開，絕對不允許違章超載。同時，海事人員還在現(xiàn)場幫助老人小孩子上下船，并耐心地向群眾宣傳水上交通安全知識，提高群眾乘船過渡的安全意識，保障渡運安全暢順。

據(jù)統(tǒng)計，茂名海事部門元宵節(jié)當(dāng)日共派出海事執(zhí)法人員62多人（次）對茂名沿海及鄉(xiāng)鎮(zhèn)“年例”渡口進(jìn)行了現(xiàn)場監(jiān)管。海事執(zhí)法人員全力維持渡口秩序，沿海和鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口水域通航順暢，各碼頭渡口渡運秩序井然，全天渡運安全有序，節(jié)日在安全、喜慶的氛圍中度過。（陳富強）

廣州港珠澳大橋海事處節(jié)前濃霧中守護(hù)青洲航道橋“中國結(jié)”吊裝

2月16日，珠江口整日彌漫著濃霧，恰逢港珠澳大橋青洲航道橋主塔大型鋼制構(gòu)件“中國結(jié)”吊裝，廣州港珠澳大橋海事處派出兩艘海巡船和多名海事員全程守護(hù)作業(yè)安全。

青洲臨時航路本已存在較多通航風(fēng)險因素：一是航路狹窄，僅有200多米寬度，且航道橋主塔旁邊較多定位船一直在施工作業(yè)；二是通航密度大，由于江海直達(dá)和九州航道橋施工，很多船繞行于此，估計日通過船舶500艘次左右；三是船舶種類復(fù)雜，尤其是大量載客200多人的港澳線高速客船飛速穿梭。56#墩“中國結(jié)”鋼制構(gòu)件吊裝需要“雪上加霜”地占用青州臨時航道軸線以東水域，航路僅留存西側(cè)150米的通航寬度，作業(yè)過程中運輸駁船和起重作業(yè)船的錨具和系泊鋼絲將密布青洲臨時航路軸線附近，風(fēng)險之大不言而喻。

大橋處當(dāng)日派出6名現(xiàn)場監(jiān)管人員分乘“海巡09076”和“海巡09097”，在青洲臨時航路上下游積極指揮過往船舶有序通行；大橋處躉船監(jiān)管專室亦加強值班，監(jiān)控航路附近船舶動態(tài)，不斷提醒仍在濃霧中航行的高速客船正確使用航路，慢車通過。

直至當(dāng)日下午1630時左右，吊裝作業(yè)完成。海事人員在仔細(xì)檢查航路中錨標(biāo)、鋼絲纜全部清理完畢，參與作業(yè)起重船、駁船相繼安全離場后，監(jiān)管工作始告圓滿結(jié)束。

廣州沙角海事處三位一體化探索監(jiān)管模式改革

根據(jù)《取消船舶進(jìn)出港簽證及海事監(jiān)管模式改革實施方案》要求，2015年全國將實施船舶進(jìn)出港報告制度。部海事局海船舶【2015】65號文件也要求自2015年2月10日起對所有國內(nèi)航行海船以及珠江內(nèi)河船舶實施電子簽證。

海事傳統(tǒng)監(jiān)管顯然已不符合當(dāng)前發(fā)展要求，必須探索依靠科技應(yīng)用，實現(xiàn)海事安全監(jiān)管。沙角處轄區(qū)廣，水域復(fù)雜，碼頭船廠涉事深，如何做好新形態(tài)下的海事監(jiān)管 ，沙角處給予了積極應(yīng)答——三位一體化，沙角處探索監(jiān)管模式改革。

動態(tài)報告要到位：港航單位將作業(yè)船舶基本信息用電子方式發(fā)送海事處，以便與電子巡航、現(xiàn)場巡查收集的信息相比對。

電子巡航要到位：各崗位運用綜合監(jiān)管系統(tǒng)對所管轄的區(qū)域進(jìn)行電子巡航，對港航單位遞交的船舶重點跟蹤，發(fā)現(xiàn)問題移交現(xiàn)場巡查核實。

現(xiàn)場巡查要到位：海巡船、海巡車依照所獲取的信息，有針對性的進(jìn)行現(xiàn)場巡查，對發(fā)現(xiàn)的問題核實查處。

從報告到位到巡航到位，再到巡查到位，三位一體又網(wǎng)鏈漸進(jìn)，提高了巡查的針對性，節(jié)約了執(zhí)法成本，突顯沙角海事處探索監(jiān)管模式改革成效。

廣州海事局聯(lián)合廣州港集團(tuán)啟動水水聯(lián)運貨物優(yōu)化中轉(zhuǎn)核銷手續(xù)試點

2月11日上午，廣州港集團(tuán)、新港港務(wù)分公司、廣州海事局規(guī)費征稽處、新沙海事處、新港海事處等單位共聚于新港海事處會議室，見證廣州海事局和廣州港集團(tuán)共同推進(jìn)的水水聯(lián)運貨物優(yōu)化中轉(zhuǎn)核銷手續(xù)試點啟動儀式。廣州海事局余劍翔副局長出席了啟動會，并對試點工作發(fā)表了重要指示。

水水聯(lián)運貨物優(yōu)化中轉(zhuǎn)核銷手續(xù)試點，是廣州海事局貫徹落實廣東海事局梁建偉局長2014年12月26日到廣州港集團(tuán)調(diào)研重要講話精神的具體舉措之一，也是新港海事處船港管一體化平臺建設(shè)第一階段的成果之一。根據(jù)廣州海事局規(guī)費征稽處《關(guān)于優(yōu)化轄區(qū)港口建設(shè)費核銷手續(xù)的工作方案》，廣州新港海事處和廣州港集團(tuán)新港港務(wù)分公司協(xié)作制定了優(yōu)化核銷手續(xù)的操作流程和工作制度，并為港口、海事業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)對接進(jìn)行了初步探索，為試點工作奠定了堅實的基礎(chǔ)。

試點啟動后，廣州港集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)對廣州海事局積極作為、主動服務(wù)港航單位的事跡表示衷心感謝，認(rèn)為試點工作有利于廣州市任學(xué)鋒書記提出的把廣州建設(shè)成為國際航運中心城市的宏偉目標(biāo)。余劍翔副局長在總結(jié)講話中強調(diào)，試點開展后，雖然核銷前移，但海事更應(yīng)擔(dān)當(dāng)，要在試點過程中努力探索一條各方責(zé)、權(quán)、利清晰的便捷之路，既保證規(guī)費征管到位，又要體現(xiàn)高效服務(wù)，為廣州國際航運中心城市建設(shè)的宏偉目標(biāo)盡職盡責(zé)。（宋騰飛）

斗門海事處利用“廣東智慧海事監(jiān)管平臺”成功查處船舶違法行為

珠海市金灣區(qū)紅旗礦山電廠油碼頭地處雞啼門出?？?，屬珠海斗門海事處管轄，是原礦山電廠發(fā)電用油碼頭。該電廠屬于小型重柴油火力發(fā)電廠，后因國家“節(jié)能減排”政策的實施而關(guān)閉停業(yè)，該油碼頭目前也因港口企業(yè)危險貨物作業(yè)認(rèn)可證失效而被海事部門禁止危險品船舶靠泊作業(yè)。珠海斗門海事處執(zhí)法人員利用“廣東智慧海事監(jiān)管服務(wù)平臺”區(qū)域控制功能，在礦山電廠油碼頭水域劃出一定范圍設(shè)置為區(qū)域監(jiān)控范圍，進(jìn)一步加強對該碼頭水域的監(jiān)管，嚴(yán)厲打擊危險品船舶非法靠泊作業(yè)行為。

3月4日下午，該處執(zhí)法人員在正常電子巡航中發(fā)現(xiàn)礦山電廠油碼頭監(jiān)控區(qū)域顯示報警信號，屏幕顯示有一艘小海船?？吭谠摯a頭，經(jīng)查詢該船簽證信息，發(fā)現(xiàn)該船從東莞麻涌裝載400噸燃料油到珠海橫琴海事處。再查船載業(yè)務(wù)處理平臺（危貨申報），沒有查出該船危貨申報記錄，該船涉嫌載運危險貨物瞞報的違法行為。隨后，執(zhí)法人員把情況向處領(lǐng)導(dǎo)報告，處領(lǐng)導(dǎo)聽完報告后立刻指派兩名執(zhí)法人員乘海事快艇到現(xiàn)場核查。經(jīng)執(zhí)法人員現(xiàn)場核查，發(fā)現(xiàn)該船停在該碼頭卸油作業(yè)，并且把400噸燃料油卸完正準(zhǔn)備離開?，F(xiàn)場海事執(zhí)法人員隨即展開調(diào)查，詢問了該船船長并制作了詢問筆錄。在有力的證據(jù)下，該船船長承認(rèn)了該航次載運危險貨物瞞報的違法事實。3月9日上午，該船到斗門海事處接受了行政處罰。（梁文?。〆ndprint