創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育與《汽車構(gòu)造與性能使用》課程深度融合探究

王艷杰 曹鳳萍 王慧文 齊龍

摘要：創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)課程與汽車類專業(yè)課程相融合，有利于提升學生的創(chuàng)新意識和綜合能力，滿足培養(yǎng)應用型、復合型人才的需要。以《汽車構(gòu)造與性能使用》課程為例，通過在教學環(huán)節(jié)、課堂形式、課程內(nèi)容等方面的改革優(yōu)化來構(gòu)建雙創(chuàng)教育與汽車專業(yè)課融合的課程體系，提升學生的創(chuàng)造力和革新意識。

關鍵詞：創(chuàng)新創(chuàng)業(yè);教學環(huán)節(jié);課堂形式;課程內(nèi)容

中圖分類號：G640? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1674-957X（2021）10-0251-02

0? 引言

為適應現(xiàn)代化社會高速發(fā)展的需要，在高校學生素質(zhì)培養(yǎng)方面要高度重視創(chuàng)新教育，創(chuàng)新是國家和民族的希望，是建立科技強國的有力支撐。教育部自2016年要求創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育納入必修課范疇，對高校的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育有明確的要求和政策指引。面向新時代的高等教育改革大潮，高校教育改革應適應新形勢，在專業(yè)實踐，創(chuàng)新實踐上尋找突破口。因此將“雙創(chuàng)”教育與專業(yè)教育相融合，培養(yǎng)有獨立思想，有創(chuàng)新意識，有扎實的學識的應用型復合型人才，是提升本科人才培養(yǎng)質(zhì)量的重要突破口。

1? “雙創(chuàng)”教育與汽車專業(yè)課程融合的意義

在當前知識經(jīng)濟背景下，創(chuàng)新的重要性日益凸顯，將“雙創(chuàng)”教育工作貫穿于教育教學全過程，是高校提高人才培養(yǎng)質(zhì)量的重要途徑[1]。傳統(tǒng)的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)課程著重對創(chuàng)業(yè)的基礎知識和創(chuàng)新理論培養(yǎng)，考核評價方式單一，且課程設置與專業(yè)課程還是各成體系、相互脫節(jié)。汽車在向電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化方向高速發(fā)展，因此，以行業(yè)發(fā)展為指引、就業(yè)為導向，把創(chuàng)新精神、創(chuàng)業(yè)意識和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力融入汽車專業(yè)課程的教學當中，構(gòu)建基于汽車結(jié)構(gòu)認知下的學生創(chuàng)新意識提升的人才培養(yǎng)模式是值得研究的一項課題[2]。

“汽車構(gòu)造與性能使用”課程是交通運輸、裝備制造、交通工程等專業(yè)的基礎必修課。課程內(nèi)容是以國產(chǎn)轎車常用發(fā)動機和底盤、汽車的使用性能為主要研究對象，使學生獲得汽車發(fā)動機和底盤的工作原理、組成結(jié)構(gòu)、工作條件、材料要求及材料處理、調(diào)整原理及方法等方面的知識，并研究汽車發(fā)動機主要性能、汽車的使用性能以及構(gòu)造與性能之間的關系，了解汽車的正確使用與維護[3]。該課程實用性強，作為一門專業(yè)基礎課，學生對其內(nèi)容的學習收獲對后續(xù)其他專業(yè)課有很大影響。

當前，隨著汽車技術(shù)的飛速發(fā)展，不論是汽車結(jié)構(gòu)還是汽車電子及控制技術(shù)，都發(fā)生了顛覆性的革新與變化，所以該課程講授時不僅要包含與教材內(nèi)容相關的汽車結(jié)構(gòu)與使用的具體知識，同時也要為學生講解當前汽車企業(yè)生產(chǎn)和運營、汽車領域遇到的技術(shù)難題以及當前節(jié)能新技術(shù)、新能源汽車的發(fā)展，在教學過程中引導學生思考，磨練學生的創(chuàng)新思維，為本科生接觸科研、了解專業(yè)以及創(chuàng)新嘗試提供機會和可能性。

基于應用型本科院校人才培養(yǎng)理念，培養(yǎng)“創(chuàng)新型、應用型”的交通行業(yè)人才，非常有必要開展《汽車構(gòu)造與性能使用》的教學模式研究，充分發(fā)揮科教融合的優(yōu)勢，基于實際崗位需求，提升學生運用創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)與專業(yè)知識相結(jié)合的能力，將創(chuàng)新意識教育與汽車專業(yè)課程深度耦合，探索培養(yǎng)具備創(chuàng)新能力的學科交叉復合型交通工程人才，對同類相關專業(yè)的發(fā)展同樣有借鑒意義。

2? “雙創(chuàng)”教育與專業(yè)課程融合研究現(xiàn)狀

2.1 國外發(fā)展現(xiàn)狀

一些發(fā)達國家，非常注重學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)意識培養(yǎng)，澳大利亞、美英等國在高等教育創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)培養(yǎng)體系有很多值得借鑒的經(jīng)驗。美國普渡大學將多門創(chuàng)新設計類課程增設在機械類專業(yè)課程體系中，激勵學生創(chuàng)新實踐。澳大利亞國立大學（ANU）則是將雙創(chuàng)教育深入到各學科、各專業(yè)的教學全過程中，沒有單獨的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)課程，注重在專業(yè)課學習過程中對學生雙創(chuàng)意識進行鍛煉和評價[4]。英國劍橋大學開設很多與創(chuàng)業(yè)教育相關的課程，除了面向MBA學生的專業(yè)程度較高的創(chuàng)業(yè)課程，更有面向大多數(shù)本科生的課程，對不同專業(yè)學生因材施教，針對性定制人才培養(yǎng)方案，有效培養(yǎng)學生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)意識[5]。并且英國還為高校教師專門設立了創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)激勵基金，獎勵在創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育中做出突出貢獻的教師，將創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育真正做到全員化、專業(yè)化、全程化。

2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀

在國內(nèi)，一些高校率先將創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育根植于專業(yè)課程中，旨在從根本上提升學生的能力，讓學生學有所成、學以致用，但是目前中國在創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育與專業(yè)課程融合方面正處在探索階段。西南交通大學在機械類專業(yè)課程建設中增設兩門雙創(chuàng)專業(yè)實踐課，重點對學生基于機械產(chǎn)品設計與制作的創(chuàng)新實踐訓練，增強學生理論與實踐相結(jié)合的能力，培養(yǎng)學生的工程創(chuàng)新實踐能力[6]。西安培華學院的唐明副教授，在2019年度提出基于創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的《單片機開發(fā)與應用》課程改革與實施，改變了傳統(tǒng)單片機課程內(nèi)容陳舊，教學方式陳舊，技能與市場需求脫節(jié)的問題[1]。雙創(chuàng)教育離不開實踐，隨著國內(nèi)高校越來越重視創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育，一些高校已經(jīng)開始試點全力構(gòu)建全員參與、全程參與的培養(yǎng)體系，但是還有部分高校雙創(chuàng)教育與專業(yè)教育相互脫節(jié)，學生只能“紙上談兵”，且對“雙創(chuàng)”能力培養(yǎng)考核評價機制不夠合理[7]。

綜上所述，在國家政策的號召下，我們需要結(jié)合專業(yè)特色和區(qū)域的核心產(chǎn)業(yè)需求，借鑒其他高等教育經(jīng)驗，探索符合我國時代要求的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育路徑。因此，加強探索“通識教育-創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育-專業(yè)教育”深入融合的課程體系，抓住新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)和新技術(shù)的發(fā)展機遇，培養(yǎng)具有創(chuàng)新意識的高素質(zhì)工程技術(shù)人員。

3? “雙創(chuàng)”教育與《汽車構(gòu)造與性能使用》課程深度融合探究

3.1 教學環(huán)節(jié)

一是要堅持把創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育工作貫通課程建設各要素全過程。依據(jù)現(xiàn)代交通特點及發(fā)展趨勢，對《汽車構(gòu)造與性能使用》課程重新定位。課程設計、課程標準、教案、教學條件、教學反饋等各流程、各要素均要體現(xiàn) “創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)”內(nèi)容和要求。注重對的教學效果的自查自省，認真分析學情，總結(jié)經(jīng)驗，改善教學方法，提高教學水平。教學環(huán)節(jié)設計如圖1所示。

二是強化“課程思政”的導向作用，將愛國情懷、工匠精神與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)內(nèi)容融合，發(fā)揮“課程思政”的直接育人功能。強調(diào)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)要在踐行社會主義核心價值觀的基礎上實現(xiàn)，引導學生樹立要為中國汽車事業(yè)貢獻的追求與理想;使學生深入了解中國汽車工業(yè)發(fā)展歷程，學習國內(nèi)外優(yōu)秀汽車品牌的企業(yè)文化，培養(yǎng)學生的家國情懷和敬業(yè)、專注、創(chuàng)新的“工匠精神”;通過拓展講解汽車新技術(shù)應用、機械設計等內(nèi)容，將科研方法傳遞給學生，鼓勵學生大膽創(chuàng)新。創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育與思政教育相輔相成，引導學生樹立正確的就業(yè)觀和人生觀，有利于綜合素質(zhì)提升。

三是課程考核體系的完善創(chuàng)新，加強對 “雙創(chuàng)”元素的過程性評價。加大學生平時成績考核比重，并設立相應的獎勵方案，提高學生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)積極性;確保平時考核的多樣性，增設課程論文、創(chuàng)新方案、創(chuàng)業(yè)項目評分等多種評價方式;采用全過程、多維度的考核評價方式。

3.2 課堂形式

一是翻轉(zhuǎn)式課堂教學模式。發(fā)揮學生主體作用，使學生在“問中學，學中問”。由于汽車構(gòu)造知識點多、汽車結(jié)構(gòu)復雜、工作原理抽象，新技術(shù)更迭較快。因此在教學過程中，注重設置懸念性問題，采用誘導式教學方法，鼓勵學生敢于提出自己的想法和疑問。

二是利用專利啟發(fā)式教學。課程講授過程中針對每一章節(jié)知識點，結(jié)合基于本專業(yè)的專利實例講解，學生對創(chuàng)新點和可行性進行分析，引導學生學習如何優(yōu)化與創(chuàng)新。將專利設計意識融入專業(yè)課程教學中，以汽車技術(shù)攻關中的挑戰(zhàn)與機遇，磨練學生的創(chuàng)新思維，引導學生在現(xiàn)有技術(shù)上進行創(chuàng)新。

三是課后創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)激勵。課后利用網(wǎng)絡教學平臺，上傳有關創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)基本理論、思維方法的參考資料，鼓勵學生課后參加到各種大學生競賽以及老師的科研項目中，增強學生的工程和創(chuàng)新意識;針對參賽學生設置激勵政策，例如為創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)獲獎的同學設置平時成績加分項。

四是“靶向考核”評價機制。重視過程性考核、多維度評價，依據(jù)學生就業(yè)去向?qū)W生分為：升學型、就業(yè)型（企事業(yè)單位）、創(chuàng)業(yè)型。針對不同學生的興趣和職業(yè)規(guī)劃，定制個性化考核方式。加大平時成績分數(shù)占比，增加過程性考核內(nèi)容，學生自評、學生互評、教師評價等多種評價方式相結(jié)合，充分調(diào)動學生的積極性。

3.3 課程內(nèi)容

課程內(nèi)容主要包含汽車發(fā)動機、底盤、電氣設備以及汽車使用性能等內(nèi)容。在講課過程中基于傳統(tǒng)汽車結(jié)構(gòu)與性能，注重對新結(jié)構(gòu)與新技術(shù)的講解以節(jié)能減排為切入點，以提升動力性與通過性為基礎引入當前先進技術(shù)及理念，強調(diào)多學科交叉融合的重要性，引導學生注重知識的整合，進一步激發(fā)內(nèi)在潛能，培養(yǎng)和提高各項能力，增強社會責任感與使命感。具體如表1所示[8]。

4? 總結(jié)

通過注重對學生科技創(chuàng)新意識的培養(yǎng)，幫助學生應對交通類專業(yè)就業(yè)市場變化趨勢，在遇到問題時，學生能及時查閱資料自主提出解決方案。通過對專業(yè)性和社會性的雙重屬性建設，使其增加交通職業(yè)成熟度，增強社會化求職能力，提高就業(yè)質(zhì)量。汽車構(gòu)造與性能使用課程“雙創(chuàng)”建設，擬首先在我校交通工程專業(yè)學生中實施并不斷修改完善，對交通運輸類、裝備制造類專業(yè)的汽車理論、新能源汽車等其他課程也會有輻射示范作用，會極大地規(guī)范專業(yè)教學，綜合鞏固學生的創(chuàng)新能力和實踐技能，成為學生受益最大的專業(yè)基礎課程，具有很好的推廣應用價值。

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