修船外包工企業(yè)績效制分配方式研究

吳俊秀

摘 要：隨著我國經(jīng)濟實力的壯大，與國外的貿(mào)易往來越來越頻繁，船舶行業(yè)是我國對外貿(mào)易的組成部分之一，在當(dāng)前社會各行各業(yè)面臨轉(zhuǎn)型的問題上，船舶行業(yè)中的企業(yè)也需要轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的發(fā)展模式，以增強船舶企業(yè)的國際競爭力量。本文通過對船舶企業(yè)中修船外包工企業(yè)的分配方式的分析，闡述筆者對績效制分配方式的一些研究成果。

關(guān)鍵詞：修船外包工企業(yè)；績效制分配方式；研究

近些年來，船舶企業(yè)之間的競爭越來越激烈，為了應(yīng)對這種市場環(huán)境，修船外包工企業(yè)必須改變管理方式，調(diào)整分配方式，激發(fā)工人生產(chǎn)積極性，提高生產(chǎn)效率，提高企業(yè)的利潤。為此，筆者對本分配方式的各方面也談?wù)勛约旱目捶ā?/p>

一、績效制分配方式對于船舶企業(yè)的重大意義

所謂績效制分配方式，就其本質(zhì)來說，就是指“按勞分配”[1]。因為在市場經(jīng)濟體制下，每個人的工作成果，都是歸自己所有的。也就是說，一個人付出了多大的努力，按道理他也應(yīng)該得到多少相應(yīng)的回報。也只有這樣，每個人才會認(rèn)為他的工作是值得的，因為他的付出得到了相應(yīng)的報酬。“按勞分配”的原則，正是根據(jù)這個特點，保證了每個人得到了他本應(yīng)該得到的那份成果。這就能將工作人員的工作積極性調(diào)動起來，從而為船舶企業(yè)創(chuàng)造更大的價值。

二、當(dāng)前修船外包工企業(yè)分配方式存在的主要問題

（一）分配方式的等級差別不明顯

在當(dāng)前的船舶企業(yè)中，修船外包工企業(yè)的分配方式種類比較少，主要是計時制和包月制兩大類。計時制，即是指企業(yè)依據(jù)工人的工作時間來計算工人的工資。一般來說，大多數(shù)企業(yè)都是實行五天八小時制的工作制度，但船舶行業(yè)有其特殊性，所以很多企業(yè)主要是根據(jù)工人的勞動時間長短來計算工資。在這種計時工資制度下，盡管有監(jiān)督人員進(jìn)行監(jiān)工，但還是有一部分工人不愿賣力干活。在這種情況下，另一部分干活十分辛苦的工人也不愿意抓緊時間工作。這就使得工作效率大大降低。而包月制，是指企業(yè)根據(jù)平時的經(jīng)營經(jīng)驗，按月計算工人的工資數(shù)額[2]。至于工作時間，企業(yè)沒有具體的規(guī)定，只要求工人每月能完成基本的工作量。這種模糊的工資分配方式，使得工人的工資等級差別很小，無法調(diào)動工人的積極性、主動性。

（二）勞資矛盾多

在這種工資分配方式下，企業(yè)一方面盡量以最少的時間來完成工作量，另一方面，又要求工人在工作中能保質(zhì)保量的完成任務(wù)。但是，工人為了自身的利益，他們盡可能在保持正常工作狀態(tài)的情況下，少完成一些任務(wù)量，以便獲得更多的工資。而且，在現(xiàn)場施工過程中，一旦監(jiān)管人員嚴(yán)厲斥責(zé)某些工人，就大大增加了矛盾爆發(fā)的概率。由此可見，這種工資分配方式是極不合理的，修船外包工企業(yè)必須根據(jù)每個工人的實際工作成果來發(fā)放工資。

（三）工程成本過高

這種工資分配方式也引起了工程成本過高的問題。這主要體現(xiàn)在兩個方面：第一、工程進(jìn)度慢，導(dǎo)致各項成本增加。由于修船外包工企業(yè)所實行的工資分配方式，不能有效的調(diào)動大家的積極主動性，工程的進(jìn)度往往不能按期完成。在這種前提下，企業(yè)的人工成本就會增加，而且相應(yīng)的機器設(shè)備的使用成本也會相應(yīng)的增加；第二，修船外包工企業(yè)的管理者直接招聘或臨時招聘，導(dǎo)致產(chǎn)生很高的招聘差旅費，人頭費或臨時用工費。人員的來源一般來自特定的農(nóng)村，外包工企業(yè)的管理人員往往需要去比較偏僻的鄉(xiāng)村進(jìn)行招聘，或者委托有關(guān)人員前去招聘，這些都大大增加了工程成本，削弱了企業(yè)的經(jīng)濟實力。

三、對船舶企業(yè)修船外包工企業(yè)績效制分配方式的研究

（一）績效制分配方式簡介

所謂績效制分配方式，就是指績效工資如何在單個人或團體中進(jìn)行分配[4]。就當(dāng)前情況來看，有兩種分配方法，一種是績效工資與個人工作取得的業(yè)績掛鉤，并按相應(yīng)的業(yè)績進(jìn)行分配；另一種是與團體和個人的業(yè)績掛鉤，績效工資首先在團體之間分配，之后，再根據(jù)個人的業(yè)績進(jìn)行分配。根據(jù)修船外包工企業(yè)的工作方式，筆者認(rèn)為宜采用第一種分配方法。下面是一張關(guān)于績效考核的表格，具體考核指標(biāo)如下：

在上表中，“績效考核指數(shù)（）”是對工人工作業(yè)績的總體評價。在工人工作表現(xiàn)優(yōu)良的情況下，該指數(shù)為滿分100分；否則，則根據(jù)工人的具體表現(xiàn)情況，給予相應(yīng)的分?jǐn)?shù)。在此基礎(chǔ)上，我們來具體了解下修船外包工企業(yè)中的績效制分配方式。在績效制分配方式下，工人完成了基本工作量且工作量越多，他們所獲得的工資也就越多。用公式表示是：v=ω+χ，其中ω是指基本工資，χ是指績效工資。在公式χ=c中，c指工人應(yīng)該取得的績效工資，指績效考核指數(shù)。所謂工人應(yīng)該取得的工資，是指工人完成了相應(yīng)的工作量，而本應(yīng)取得的報酬。從這里可以看出，在基本工資一定的條件下，績效工資越高，工人的工資就越高。但是，績效工資的全額獲取，與工人的日常表現(xiàn)息息相關(guān)，表現(xiàn)良好，績效工資就能全額取得；否則，則會相應(yīng)扣除。因此，這種績效制分配方式，能在很大程度上調(diào)動工人的工作積極性。但需要指出的是，績效工資標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)根據(jù)不同地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展?fàn)顩r而制定。企業(yè)盡量是讓工人的工資能保持同行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)。

最后，需要說明的是，工人的實際收入的一般算法是在基本工資加績效工資的基礎(chǔ)上，不過，可以根據(jù)實際情況，考慮是否再加上相應(yīng)的福利、年終獎勵。這是因為船舶企業(yè)在進(jìn)行工資計算時，往往會出現(xiàn)基本工資加績效工資高于當(dāng)?shù)刈畹凸べY標(biāo)準(zhǔn)的情形，所以，企業(yè)可以根據(jù)自身效益決定是否給工人添加福利、年終獎勵等等。不過，企業(yè)為了自身的長遠(yuǎn)利益，在必要的時候，可以增補以上款項以維護工人的長期利益，因為這能極大的促使工人努力工作，從而提高工人的工作效率。

（二）責(zé)任制作業(yè)

在船舶企業(yè)施工中，進(jìn)行責(zé)任制作業(yè)會大大方便對有效勞動業(yè)績的統(tǒng)計。在混合施工作業(yè)中，其內(nèi)部工作人員會自行調(diào)節(jié)每個人的工作量，確保每個人都干活。但這種工作方法，使得工作人員的工作量和工作強度得不到保證。在實行績效制工資分配方式之后，為了準(zhǔn)確的計算每個人的工作量，就必須實行責(zé)任制作業(yè)，這樣企業(yè)的工作進(jìn)度不僅能得到保證，企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量也會有較大的提高。

（三）培訓(xùn)操作人員

為了有利于修船外包工企業(yè)貫徹績效制分配方式，企業(yè)可以定期開展技能培訓(xùn)工作。在培訓(xùn)工作開始之前，企業(yè)可以對已有的工作人員進(jìn)行技能等級評定工作，針對不同級別的工人，企業(yè)給予不同的培訓(xùn)。這種有針對性的培訓(xùn)工作能夠幫助工人快速提高操作技能，從而使工人之間的工資出現(xiàn)不同的等級，以調(diào)動他們的工作積極性。同時，在這種培訓(xùn)工作下，也會大大減少勞資矛盾的發(fā)生概率。更為重要的是，也能夠最大化的降低企業(yè)的工程成本。

結(jié)束語

本文對績效制分配方式對于船舶企業(yè)的重大意義做了簡要的敘述，并指出了當(dāng)前修船外包工企業(yè)分配方式存在的主要問題：第一、分配方式的等級差別不明顯；第二、勞資矛盾多；第三、工程成本過高。為了解決這些問題，筆者對修船外包工企業(yè)績效制分配方式進(jìn)行了一番分析、研究，主要包括以下幾個方面的內(nèi)容：首先對績效制分配方式做了詳細(xì)的介紹，再從責(zé)任制作業(yè)和培訓(xùn)操作人員兩個方面做以簡要分析。希望通過文章分析，有助于我國船舶企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。（作者單位：舟山萬邦永躍船舶修造有限公司）

參考文獻(xiàn)：

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