《汽車電器與電子技術(shù)》模塊化教學(xué)改革與實(shí)踐

熊新等

摘 要： 本文主要從《汽車電器和電子技術(shù)》實(shí)驗(yàn)方面分析模塊化教學(xué)的含義、具體實(shí)施內(nèi)容和方法、教學(xué)效果。通過在我院學(xué)生中實(shí)施模塊化教學(xué)證明在實(shí)驗(yàn)中采用模塊教學(xué)是可行和有效的，希望為同類課程的實(shí)驗(yàn)教學(xué)提供參考。

關(guān)鍵詞： 模塊化教學(xué) 《汽車電器與電子技術(shù)》 教學(xué)效果

《汽車電器與電子技術(shù)》作為車輛工程和汽車服務(wù)工程專業(yè)的一門技術(shù)基礎(chǔ)課，在工科院校車輛工程課程配置中占有重要位置，在專業(yè)知識結(jié)構(gòu)中具有承前啟后的作用，是車輛工程人才所需電知識結(jié)構(gòu)的驅(qū)體。通過本課程學(xué)習(xí)，學(xué)生了解汽車電器與電子技術(shù)的一般知識，掌握常用汽車電器與電子設(shè)備的工作原理、特性、應(yīng)用和選用方法，掌握常用汽車電器與電子控制系統(tǒng)的工作原理、特點(diǎn)、性能及應(yīng)用場合。作為應(yīng)用型本科汽車類專業(yè)的學(xué)生，了解和掌握《汽車電器與電子技術(shù)》課程是適應(yīng)人才市場的迫切需要，從我院本科招生伊始，在教學(xué)計劃中，《汽車電器與電子技術(shù)》課程被確定為專業(yè)基礎(chǔ)課與主干課程。但是，課程由于實(shí)踐性較強(qiáng)，僅通過課堂上傳統(tǒng)理論教學(xué)方法遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能解決學(xué)生實(shí)際動手能力低、創(chuàng)新思想較差、學(xué)習(xí)積極性不高的問題。本文希望將模塊化教學(xué)方法引入《汽車電器與電子技術(shù)》課程中，以取得良好的教學(xué)效果。

一、模塊化教學(xué)含義

模塊化教學(xué)是一種現(xiàn)場教學(xué)模式，以技能培訓(xùn)為主。但在本科院校教學(xué)中需要兼顧理論教學(xué)，因此，在《汽車電器與電子技術(shù)》教學(xué)中采用一種近似模塊化的教學(xué)方法，即半模塊化教學(xué)模式，將部分實(shí)物、模擬元件與理論教學(xué)相結(jié)合的方法?！镀囯娖髋c電子技術(shù)》課程涉及較多知識內(nèi)容，主要包括汽車電源系統(tǒng)、起動系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、照明與信號系統(tǒng)、儀表系統(tǒng)、輔助電器系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)及汽車電路分析等，在教學(xué)中，我們集中汽車全車電器線路、車身電器、汽車底盤電控、汽車燈光及儀表等幾大模塊，并結(jié)合實(shí)物與課堂理論教學(xué)進(jìn)行講解，實(shí)現(xiàn)模塊化教學(xué)目標(biāo)。

二、模塊化教學(xué)在汽車電器與電子技術(shù)課程中的實(shí)施

雖然汽車各大系統(tǒng)無法完全脫離學(xué)習(xí)，但在教學(xué)和工程實(shí)踐中可以把關(guān)聯(lián)度較大的模塊集中起來講解，并加大學(xué)生實(shí)際動手的比重，在模塊化教學(xué)實(shí)施中，主要按以下幾塊進(jìn)行操作。

1.汽車全車電器教學(xué)模塊。該模主要包括充電啟動系統(tǒng)，重點(diǎn)講解汽車電源內(nèi)容和發(fā)動機(jī)啟動的結(jié)構(gòu)、工作原理、常見故障及排除，課程教學(xué)中兼有動畫及實(shí)物，上課過程中將實(shí)物，如起動機(jī)和發(fā)動機(jī)等帶入教室，從直觀和便于理解角度入手，將知識由淺入深地逐步介紹，既加深理解又達(dá)到理論聯(lián)系實(shí)際的目的。對點(diǎn)火系統(tǒng)來說，從傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)到電子點(diǎn)火系統(tǒng)出發(fā)逐步介紹，并將示教板帶入教室實(shí)現(xiàn)基于理論聯(lián)系實(shí)際進(jìn)行教學(xué)的目的。在汽車燈光與儀表系統(tǒng)教學(xué)中，將理論教學(xué)、動畫與示教板相結(jié)合，講解電流表的作用與類型，機(jī)油壓力表的結(jié)構(gòu)、工作原理、作用與類型，車速里程表的結(jié)構(gòu)、工作原理、作用與類型，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表的結(jié)構(gòu)、工作原理、作用與類型，指示燈系統(tǒng)及水溫表與組合式儀表的相關(guān)內(nèi)容。達(dá)到模塊化現(xiàn)場教學(xué)目的，同時為后續(xù)實(shí)驗(yàn)課程做好準(zhǔn)備。

2.汽車底盤電控技術(shù)模塊。該模塊中主要介紹自動變速器系統(tǒng)、、電控空氣懸架、電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和ABS系統(tǒng)。在自動變速器系統(tǒng)教學(xué)中，采用示教板掛圖理解系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，運(yùn)用動畫顯示系統(tǒng)工作原理，理論推導(dǎo)體現(xiàn)系統(tǒng)理論深度，基本實(shí)現(xiàn)實(shí)際、模擬和理論分析的有機(jī)結(jié)合，增強(qiáng)學(xué)生學(xué)習(xí)效果。對于電控空氣懸架，將理論教學(xué)放在實(shí)驗(yàn)室結(jié)合實(shí)驗(yàn)設(shè)備進(jìn)行講解，并通過實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)及曲線驗(yàn)證空氣懸架是如何調(diào)整車身高度的。對于電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，從轉(zhuǎn)向助力力矩大小的變化與車速的對應(yīng)進(jìn)行講解，使學(xué)生較為系統(tǒng)和直觀地理解電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作原理和結(jié)構(gòu)，最大限度地強(qiáng)化本模塊實(shí)驗(yàn)效果，節(jié)省學(xué)生學(xué)習(xí)電動助力系統(tǒng)的時間，取得較好的教學(xué)效果。對于ABS系統(tǒng)來說，老師首先演示講解ABS系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理，從傳感器、電控單元和執(zhí)行器三個方面分模塊的講解ABS系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，結(jié)合實(shí)驗(yàn)臺架，從啟動發(fā)動機(jī)到低速行駛再到制動，ABS不工作（常規(guī)制動）到制動，ABS工作，講解ABS的工作原理，并讓學(xué)生動手操作，從最有效角度學(xué)習(xí)ABS系統(tǒng)。

3.汽車車身電器教學(xué)模塊。在教學(xué)中，加大實(shí)驗(yàn)在整個學(xué)習(xí)模塊中的比重，圍繞汽車車身故障展開講解。通過照明與信號系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理進(jìn)行分析和檢修，對儀表與警報裝置的外觀結(jié)構(gòu)和聲音故障進(jìn)行檢修，圍繞汽車輔助用電設(shè)備實(shí)驗(yàn)臺架中的故障現(xiàn)象、結(jié)合測試數(shù)據(jù)進(jìn)行原因分析和檢修，汽車聲像與導(dǎo)航系統(tǒng)的檢修主要采用試車形式通過實(shí)際車輛駕駛（取得駕照為前提）實(shí)際感知工作原理，動手操作防盜與保護(hù)裝置和開展汽車車身局域網(wǎng)結(jié)構(gòu)和工作原理檢修，達(dá)到對車身電器進(jìn)行模塊化教學(xué)的目的。

三、模塊化教學(xué)效果

通過第二部分在汽車模塊化教學(xué)中的實(shí)施，無論從理論教學(xué)還是動手能力方面都得到較大提升。

首先，在課程結(jié)束考查中，結(jié)合近10屆共計700余同學(xué)的實(shí)驗(yàn)成績來看，實(shí)驗(yàn)的成功率、得分率和有效性都得到較大提高，相對于模塊化教學(xué)前大概提升了25%。其次，學(xué)生的動手能力得到大力提高，通過我院學(xué)生參加“飛思卡爾”和方程式賽車的比賽來看，每年成績都在提升。再次，學(xué)生對理論知識的認(rèn)識程度均得到大力提高，較為系統(tǒng)地掌握汽車電器與電子技術(shù)的主要內(nèi)容。最后，學(xué)生在校期間積極走向社會，為今后工作打下堅實(shí)的基礎(chǔ)。

四、結(jié)論與探討

通過在《汽車電器與電子技術(shù)》實(shí)驗(yàn)中采用模塊化教學(xué)方法，較大提高學(xué)生的動手能力，深化和拓展本門課程的教學(xué)思路，為課程實(shí)驗(yàn)教學(xué)提供一定方法參考。但是，由于實(shí)驗(yàn)設(shè)備數(shù)量不足，使得教師一對一的模塊化教學(xué)無法廣泛展開。

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