基于微信平臺的校園快遞“公交”模式探究

摘要：校園快遞量快速增長，出現(xiàn)各種問題，優(yōu)化高?？爝f“最后一公里”對于提升快遞服務效率及質(zhì)量、改善校園環(huán)境及交通都很有必要。以浙江師范大學為例，通過實地走訪調(diào)查校園快遞現(xiàn)狀及存在的問題，分析現(xiàn)有高?？爝f模式的優(yōu)劣，提出構建校園快遞綜合服務站，利用微信平臺開展快遞“公交”業(yè)務的新模式，并進行了可行性分析，為完善校園快遞服務提供新的解決思路。

關鍵詞：高?？爝f；快遞綜合服務站；微信平臺；快遞公交

中圖分類號：F49

文獻標識碼：A

文章編號：16723198（2015）22007702

1引言

近些年我國的電子商務迅猛發(fā)展，網(wǎng)購日益成為人們購物消費的主趨勢。根據(jù)中國互聯(lián)網(wǎng)信息中心發(fā)布的《第35次中國互聯(lián)網(wǎng)絡發(fā)展狀況統(tǒng)計報告》顯示，2014年我國網(wǎng)民規(guī)模達6.49億；網(wǎng)絡購物用戶規(guī)模達到3.61億，最主流網(wǎng)購用戶（20-29歲網(wǎng)購人群）規(guī)模同比增長23.7%。

以大學生為主的青年人群是網(wǎng)購的一支主力軍，因此大學校園成為快遞行業(yè)爭相搶占的市場。以浙江師范大學為例，目前申通、中通、順豐等共九家快遞公司在校內(nèi)外設有固定代理點，包裹發(fā)、收總量日均為5000件左右和500件左右，高峰期一般增長2—3倍。校園快遞業(yè)務日益繁忙，隨之而來也出現(xiàn)了各種問題。本文基于此，分析了現(xiàn)有高校校園快遞模式的優(yōu)劣，提出了基于微信平臺開展快遞“公交”的模式，為完善校園快遞服務提供新思路。

2校園快遞業(yè)概況

2.1高?？爝f發(fā)展現(xiàn)狀

據(jù)統(tǒng)計，2014年中國網(wǎng)絡零售市場交易規(guī)模達28211億元，快遞總量達139.6億件。電子商務平臺提供多樣的商品、店家選擇，消費者可以貨比三家、挑選滿意的物品，這使得網(wǎng)購成為大多數(shù)人日常生活消費不可或缺的一部分。截至2013年，已有超過55%的高校學生加入到網(wǎng)購大軍中，快遞量增長迅速，高?？爝f市場潛力巨大。各大高校呈現(xiàn)出多種快遞收發(fā)件模式，其中以代理點、校內(nèi)外擺攤、校園快遞超市等形式為主。

以浙江師范大學為例，目前申通、中通、順豐等共九家快遞公司在校內(nèi)外設有固定代理點，日均業(yè)務量共計達5500件左右；天貓、唯品會等購物網(wǎng)站則是在校內(nèi)外擺攤式派件，日均業(yè)務量為150件左右。高峰時期如雙十一、寒暑假的業(yè)務量一般增長2—3倍。

2.2高校快遞存在的問題

通過對校園快遞現(xiàn)狀的調(diào)查，發(fā)現(xiàn)各大高校的校園快遞普遍存在以下問題：

（1）寄取件不便：代理點、校內(nèi)快遞擺攤點距離公寓、教學樓較遠，且有寄取件時間段限制。還有一部分快遞在校外收取，無固定地點，領取時間緊迫。另外，惡劣天氣、突發(fā)事件等因素也會對及時取件造成阻礙。

（2）服務態(tài)度差：派件人員文化素質(zhì)不高，未經(jīng)過專業(yè)培訓，服務水平較低，身份信息核實不到位導致包裹冒領的現(xiàn)象也時有發(fā)生。包裹出現(xiàn)問題，工作人員多是讓顧客自己找快遞公司或商家解決、推脫責任。

（3）丟件、破損件頻發(fā)：工作人員通常采取扔擲、拖拿包裹的卸貨方式；其次由于貨架有限，部分包裹需疊放，造成包裹內(nèi)部物品破損；取件時身份核實不細致，時常造成包裹冒領、遺失。

（4）缺乏規(guī)范管理：快遞公司在各大高校設立代理點，大部分是兼職經(jīng)營快遞業(yè)務，服務水平參差不齊；其次，代理點之間的價格競爭侵犯學生正當權益；同時學校未參與管理使得校園快遞服務零散，缺少制度保障，學生與代理點產(chǎn)生糾紛時得不到有效的幫助。

浙江師范大學目前的校園快遞取送件模式主要采用設置代理點與校內(nèi)外擺攤兩種形式。目前的問題主要有：取件距離較遠、部分學生寄取件不便；代理點部分快遞件堆放雜亂；工作人員服務態(tài)度一般，偶有包裹損壞、遺失；商業(yè)競爭存在不良行為等。與其他高校校園快遞存在的問題有很大的相似性。

2.3現(xiàn)有的高校快遞模式分析

經(jīng)過調(diào)查，目前校園快遞服務模式主要有代理點、菜鳥驛站、快遞超市、自助服務機等。代理點形式簡單、應用普遍；菜鳥驛站是適用于淘寶、天貓等用戶的快遞一站式服務；快遞超市通過整合校園各類快遞實現(xiàn)統(tǒng)一寄取；智能收發(fā)室通過采用現(xiàn)代化技術實現(xiàn)快遞自助服務。上述幾種模式的優(yōu)缺點比較如表1所示。

基于上述模式的優(yōu)點與不足，本文提出構建校園快遞服務新模式，即利用微信平臺開展快遞“公交”業(yè)務，規(guī)范管理校園快遞相關業(yè)務，有效提高校園快遞服務效率，為完善校園快遞服務提供新思路。

3構建校園快遞新模式

隨著微信這種交流工具的普遍化，微信應用越來越廣泛，微信服務也開始多元化。其次，學校為保障學生安全，一般不允許陌生人員隨意進出公寓樓。本文提出微信平臺下構建校園快遞“公交”，指通過建立校園快遞綜合服務站，整合各類快遞業(yè)務，并創(chuàng)建校園快遞微信平臺，實現(xiàn)預約寄取件，在此基礎上開展快遞“公交”，提供便利的快遞“近門”服務以及個性化業(yè)務等，以提高校園快遞服務效率與規(guī)范化管理。

3.1建立校園快遞綜合服務站

校園快遞綜合服務站借鑒校園快遞超市模式，整合校園各類快遞并統(tǒng)一配送，協(xié)商規(guī)范快遞公司車輛進出校園時間以提高派件效率和維護校園秩序；工作人員將包裹掃描入站，按快遞公司分類擺放并編號，再發(fā)送取件相關信息至收件人手機上。其次，綜合服務站運行管理微信平臺，開展快遞“公交”業(yè)務，安排信息技術人員與行車配送人員進行日常工作，及時有效地解決顧客反饋的問題與意見。

3.2微信平臺的構建

首先，以學生公寓為單位建立相應名稱的微信公眾號，可選擇的服務內(nèi)容有預約寄取，查詢快遞，個性化服務等。顧客進入微信平臺，選擇需要的寄取服務，填寫相應訂單，提交后獲取訂單序號。由后臺的管理人員受理、記錄，準確地統(tǒng)一反饋給配送人員。具體流程見圖1。

顧客進入微信平臺，選擇查詢快遞服務，通過輸入快遞單號，系統(tǒng)回復快遞預計到達學校的時間。微信平臺與快遞公司信息系統(tǒng)相連，及時獲取包裹出站時間，以更新其到校時間。同時微信平臺可以發(fā)布快遞公交在各學生公寓大致的停靠時間。

3.3快遞“公交”化運作的實現(xiàn)

快遞公交化運作可以根據(jù)日均快遞量和取送件頻率、學生公寓的分布及量多的取送件點的分布，配置車輛并對行駛線路和?？空军c進行設計。以浙江師范大學為例，浙江師范大學的公寓群分為校園西邊的桃源公寓，北邊的杏園公寓、初陽公寓，東北方向的桂苑公寓、啟明公寓以及校園東邊的留學生公寓。具體安排如下：

（1）車輛配置：派件車輛選擇中小型電動三輪車，后車廂需安裝小貨架和棚，便于快遞件的按序擺放以及惡劣天氣的配送；有寄件預約時須攜帶電子秤、包裹箱及所需快遞單。

（2）路線規(guī)劃：車輛在公寓區(qū)域內(nèi)單向行駛，按照設立的站點指示牌停靠；配送人員完成整條線路的工作后，再與未能及時寄取件的顧客聯(lián)系是否前往指定站點繼續(xù)完成任務。

（3）?？空军c：每處公寓群可設置幾個固定站點，每個站點與公寓樓距離在合理的范圍內(nèi)。而如居住學生較少的留學生公寓只需設置一個站點。

（4）停車時間：每個站點停留時間相應時間，例如寄取包裹數(shù)量在15件以內(nèi)，則停留時間為7分鐘；具體停留時間視取送件具體數(shù)量而定。

（5）提示信息：車輛出發(fā)前一定時間，微信或短信通知顧客，告知快遞公交預計達到指定站點時間；在開始配送后，若顧客未及時取件，則電話聯(lián)系。

（6）派件作業(yè)：配送人員通過取件人報上的序號找到相應包裹，并根據(jù)其攜帶的校園一卡通核實身份信息。

（7）付款方式：顧客可預先通過微信系統(tǒng)的支付功能完成交易，工作人員在包裹表面貼上標簽以辨別；另外車輛安裝校園一卡通刷卡機，顧客現(xiàn)場刷卡支付。

4方案的可行性分析

4.1政策支持

目前校園快遞點分散，校園取送件環(huán)境亂，快遞公司派件不便利，快遞公司也想高效便捷地完成校園快遞“最后一公里”服務；另一方面，學校鼓勵支持大學生自主創(chuàng)業(yè)，可通過大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)基地運營管理快遞綜合服務站，以及提供場地與其他資源支撐。同時該模式的采用可為學校物流專業(yè)的學生提供良好的實訓機會，也為勤工儉學的學生提供助學崗位。

4.2經(jīng)濟效益

快遞綜合服務站的運營成本包含場地租賃及裝修、基本設施及電動車輛配給、人員雇傭、通信、水電等雜項、前期宣傳等支出。

效益來源主要為與快遞公司協(xié)商、顧客選擇寄件業(yè)務收取的中間費用，如收發(fā)件、微信平臺各項服務的相應收費（短信服務，預約寄取等服務）。同時，微信平臺可提供信息推送服務，如宣傳廣告。

4.3場地規(guī)劃

在校園內(nèi)選擇一處閑置場地建立校園快遞綜合服務站，選址應定在教學樓至宿舍之間的位置，并且均衡與各個公寓群的距離，縮短學生寄取包裹的路程。配有辦理臺、計算機、貨架、掃描儀、電子秤、校園一卡通刷卡機等設施。

5總結(jié)

校園快遞綜合服務站與微信平臺下校園快遞“公交”的有效結(jié)合是以當下大學校園主流的微信應用為輔助，針對傳統(tǒng)校園快遞派件模式存在的不足，在集中整合高?？爝f公司代理點業(yè)務的基礎上，提出微信平臺下校園站點式快遞服務，便于有需要的學生在距離公寓較近的地點寄取件，減輕綜合服務站作業(yè)壓力。校園快遞新模式的建設可以幫助解決普遍高校的校園快遞難題，將是校園快遞發(fā)展的一種新模式，而且提供大學生自主創(chuàng)業(yè)的機會。當然，這一方案還需結(jié)合實際進行合理優(yōu)化，以為高校快遞服務提供新的借鑒思路和應用推廣。

參考文獻

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