裝載機液壓系統(tǒng)常見故障分析及維修

摘要：裝載機工作過程中，液壓系統(tǒng)經(jīng)常出現(xiàn)故障，根據(jù)裝載機液壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理，結(jié)合使用與維修情況，總結(jié)出裝載機液壓系統(tǒng)故障分析與維修經(jīng)驗。

關(guān)鍵詞：裝載機；液壓系統(tǒng)；故障維修

中圖分類號：TB

文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

文章編號：16723198（2015）22023202

裝載機上應(yīng)用液壓傳動的系統(tǒng)，主要有工作裝置液壓系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)、變矩變速液壓系統(tǒng)。它具有結(jié)構(gòu)緊湊、動作靈活、運行平穩(wěn)、操作方便輕巧等優(yōu)點，但是，由于液壓系統(tǒng)是以液體作為傳遞動力的介質(zhì)，故容易產(chǎn)生泄漏，運行時間較長后，還容易出現(xiàn)過熱、工作無力、內(nèi)部元件損壞等故障。液壓傳動故障的出現(xiàn)具有突發(fā)性、隱蔽性，而且涉及元件較多，給故障診斷和排除帶來極大的困難，因此，在維修液壓系統(tǒng)時必須懂其工作原理和正確分析故障原因的基礎(chǔ)上才能保證維修質(zhì)量。

1轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)的故障原因及排除方法

1.1轉(zhuǎn)向沉重：慢轉(zhuǎn)方向盤正常，快轉(zhuǎn)方向盤沉重

（1）系統(tǒng)內(nèi)有空氣，油面太低，回油時會有大量空氣帶入，應(yīng)及時補油?？衫棉D(zhuǎn)向到極限位置繼續(xù)轉(zhuǎn)動方向盤，使溢流閥開啟排出空氣。

（2）優(yōu)先閥控制壓力過低，彈簧力下降；應(yīng)檢查彈簧是否損壞或永久性變量太大應(yīng)及時更換。

（3）優(yōu)先閥芯卡在某一位置，應(yīng)卸下閥芯，清洗閥體等零件，閥芯、閥體配研，保證閥芯在閥體內(nèi)移動自如。

（4）油泵損壞，流量不足，應(yīng)修理或更換。

1.2轉(zhuǎn)向沉重：沒有負(fù)荷時輕，有負(fù)荷時重

（1）轉(zhuǎn)向溢流閥調(diào)定壓力過低，應(yīng)檢查彈簧是否損壞或永久變形量太大應(yīng)及時更換彈簧，或者抱母或調(diào)壓螺栓松動，則應(yīng)重新調(diào)壓，螺母要鎖緊。

（2）溢流閥不密封，閥芯或閥座的密封面有缺陷，應(yīng)修復(fù)。

（3）閥塊中的緩沖閥壓力過低應(yīng)檢查彈簧是否損壞或永久形變量太大，應(yīng)更換彈簧，或者密封面不密封，應(yīng)修復(fù)。

（4）油泵損壞，流量不足，應(yīng)修理或者更換油泵。

1.3轉(zhuǎn)向沉重：小油門時轉(zhuǎn)向沉重，加大油門后工作量正常

（1）油泵損壞，流量不足應(yīng)修理或者更換油泵。

（2）優(yōu)先閥閥芯、閥體配合間隙過大，應(yīng)更換閥芯或總成。

1.4轉(zhuǎn)向無終點感：轉(zhuǎn)向到達(dá)極限位置，轉(zhuǎn)動方向盤仍很輕便

（1）轉(zhuǎn)向器閥體、閥芯、閥套或轉(zhuǎn)子、定子嚴(yán)重受損，間隙過大，應(yīng)更換磨損零件或轉(zhuǎn)向器。

（2）溢流閥或緩沖閥開啟壓力過低，處理辦法同前。

1.5轉(zhuǎn)向失靈

（1）方向盤不能自動回中，彈簧片折斷，應(yīng)更換。

（2）壓力振擺明顯，甚至不能轉(zhuǎn)動，拔銷或聯(lián)動軸已經(jīng)損壞，應(yīng)更換。

（3）油泵完全損壞或矩形鍵剪斷，應(yīng)修復(fù)或者更換。

1.6轉(zhuǎn)載機正常提開，提開速度正常，當(dāng)超負(fù)荷提開或者強制挖掘時，動力機負(fù)荷增大，如動力機冒黑煙，切進(jìn)牽引力下降，超負(fù)荷提升時，提升速度沒有太明顯下降

卸荷閥無法開啟，應(yīng)卸下閥芯，清洗閥體閥芯，閥體、閥芯要配研，保證閥芯、閥體在閥體內(nèi)移動要自如。

1.7裝載機空載或者超載時提開速度明顯慢

卸荷閥始終處于開啟狀態(tài)的情況下：

（1）閥芯卡住，應(yīng)卸下閥芯，清洗閥芯，閥體、閥芯要配研，保證閥芯在閥體內(nèi)能移動要自如。

（2）導(dǎo)閥不密封，應(yīng)配研，以保證密封。

（3）導(dǎo)閥彈簧損壞或永久形變量太大，應(yīng)更換彈簧。

（4）導(dǎo)閥抱母，調(diào)壓螺栓松動，應(yīng)重新調(diào)壓，調(diào)壓后抱母將調(diào)壓螺栓抱緊。

1.8空載提升速度正常，當(dāng)載重逐漸增加時，其提升速度也逐漸下降

在卸荷壓力下降的情況下：

（1）導(dǎo)閥彈簧永久變形量太大，彈簧力下降。應(yīng)更換彈簧。

（2）導(dǎo)閥密封面磨損大，彈簧力下降，應(yīng)重新調(diào)壓。

（3）導(dǎo)閥抱母和調(diào)壓螺栓松動，應(yīng)重新調(diào)壓，調(diào)壓后用抱母將調(diào)壓螺栓抱緊。

2工作液壓系統(tǒng)故障、原因及排除方法

2.1系統(tǒng)工作壓力不足

（1）安全閥調(diào)壓偏低，應(yīng)調(diào)準(zhǔn)安全閥壓力。

（2）安全閥的滑閥卡死，應(yīng)拆開清洗重新組裝。

（3）調(diào)壓彈簧損壞，應(yīng)更換新品。

（4）泵失效，應(yīng)檢修泵或者更換新泵。

（5）系統(tǒng)管路壓損太大，應(yīng)更換管路或在許用壓力的范圍內(nèi)調(diào)整安全閥壓力。

2.2工作流量不足

（1）工作超負(fù)荷，安全閥開啟，應(yīng)限制負(fù)荷在額定值。

（2）安全閥故障，應(yīng)檢查安全閥。

（3）供油量不足，應(yīng)檢查油泵。

（4）閥內(nèi)換向泄露大，主要是：a.油溫過高，采取降低油溫措施；b液壓油選擇不當(dāng)，更換油液。

2.3復(fù)位失靈

（1）先導(dǎo)閥復(fù)位彈簧變形，應(yīng)更換新品。

（2）先導(dǎo)閥壓桿與配合孔之間有污物，應(yīng)清洗零件。

（3）多路閥復(fù)位彈簧變形，應(yīng)更換新品。

（4）多路閥閥桿與閥體之間有污物，應(yīng)清洗零件。

2.4先導(dǎo)閥定位不可靠

（1）電磁鐵吸引力不夠，應(yīng)及時更換新品。

（2）電路電流、電壓不符合要求，應(yīng)及時進(jìn)行檢修。

（3）電磁鐵和彈簧座接觸面有污物，應(yīng)處理污物。

（4）搖板與壓桿間隙未按要求調(diào)整，應(yīng)按要求調(diào)整。

2.5動臂下降過量

（1）多路閥閥體與閥桿磨損間隙增大，應(yīng)更換閥桿。

（2）動臂油缸內(nèi)漏，應(yīng)更換密封圈或油缸。

2.6動臂提升或轉(zhuǎn)斗速度慢

（1）安全閥調(diào)準(zhǔn)不當(dāng)，系統(tǒng)壓力偏低，應(yīng)檢查系統(tǒng)壓力是否達(dá)到規(guī)定值。

（2）吸油管及濾清器堵塞，應(yīng)清洗換油。

（3）齒輪泵嚴(yán)重內(nèi)漏，更換齒輪泵。

（4）管路和油缸內(nèi)漏，應(yīng)檢查系統(tǒng)密封性。

2.7轉(zhuǎn)斗、掉斗

（1）過載閥、補油閥被污物卡住，應(yīng)拆洗，重新組裝。

（2）轉(zhuǎn)斗油缸內(nèi)漏，應(yīng)更換密封圈或者油缸。

2.8先導(dǎo)閥控制不靈

（1）計量閥芯卡死或轉(zhuǎn)動不靈，應(yīng)檢查油液清潔度，清洗閥芯、閥孔。

（2）計量彈簧變形，應(yīng)更換彈簧。

（3）控制流量或者壓力不夠，應(yīng)檢查先導(dǎo)供油系統(tǒng)工作是否正常。

（4）主閥動作不靈活，應(yīng)清洗閥體與閥桿。

（5）O型圈損壞，應(yīng)更換新品。

2.9外滲漏

密封件老化、損壞，油管接頭松動、脫扣或者接頭加工工藝差，接觸面不嚴(yán)密和喇叭錐度不精確，應(yīng)擰緊相應(yīng)部件或及時更換。

2.10工作泵運行噪聲大

（1）吸油管或濾油器阻塞，應(yīng)及時更換吸油管或清洗濾清器或者更換閥芯。

（2）吸油管路密封不嚴(yán)，應(yīng)檢修吸油管路。

（3）工作泵掃鏜將側(cè)板磨壞，應(yīng)及時更換工作泵。

（4）液壓油粘度過高，應(yīng)更換適宜品牌的液壓油。

（5）泵軸于驅(qū)動軸不同心，應(yīng)檢查驅(qū)動軸是否燒壞，必要時更換。

3結(jié)束語

在分析判斷裝載機液壓系統(tǒng)故障時，應(yīng)該明確每個檢查步驟的目的，逐步延伸，遵守從易到難，從關(guān)鍵點開始查起，最終確定故障原因，才能節(jié)約維修時間，減少維修成本，提高機器的安全性保障。

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