大連工業(yè)遺產(chǎn)現(xiàn)狀及保護(hù)利用案例研究

周瑾 韓然屹 王慧敏

摘要：大連有著百年的工業(yè)發(fā)展史，最早可以追溯到甲午戰(zhàn)爭(zhēng)前清政府建設(shè)軍港時(shí)期。隨著近年來(lái)房地產(chǎn)的迅速開(kāi)發(fā)及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，使得諸多工業(yè)廠區(qū)面臨著搬遷或改造，工業(yè)遺產(chǎn)逐漸成為城市更新的主要對(duì)象。文章對(duì)大連工業(yè)遺產(chǎn)的現(xiàn)狀情況進(jìn)行了調(diào)查研究并通過(guò)綜合性開(kāi)發(fā)和公共空間開(kāi)發(fā)兩種工業(yè)遺產(chǎn)開(kāi)發(fā)模式的實(shí)際案例來(lái)討論工業(yè)遺產(chǎn)的保護(hù)利用司題，認(rèn)為工業(yè)遺產(chǎn)是城市文化和生帝載體的重要組成部分，它的更新和保護(hù)利用應(yīng)融入到城市系統(tǒng)中，需要通過(guò)工業(yè)遺產(chǎn)的改造利用來(lái)帶動(dòng)城市區(qū)域的整體升級(jí)。

關(guān)鍵詞：大連；工業(yè)遺產(chǎn)；保護(hù)利用

一、前言

大連地處遼東半島最南端，三面環(huán)海，千山余脈貫穿其中。城區(qū)范圍內(nèi)山地與平地之比為4：1，使得大連在城市發(fā)展過(guò)程中可用來(lái)開(kāi)發(fā)建設(shè)的土地存量不足，工業(yè)搬遷后騰挪出的土地成為建設(shè)用地的主要來(lái)源。

大連有著百年的工業(yè)發(fā)展史，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)也付出了巨大的資源耗費(fèi)、環(huán)境污染等代價(jià)。2003年，國(guó)務(wù)院公布大連為“國(guó)際航運(yùn)中心”，城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)開(kāi)始向“三二一”為序列的高服務(wù)化階段發(fā)展。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整導(dǎo)致留下了大批的工業(yè)遺產(chǎn)。另一方面，隨著城市規(guī)模的擴(kuò)大，原有一些位于城市中心的工業(yè)廠區(qū)被城市包圍，使其面臨用地緊張、更新困難等問(wèn)題。大連從1995年開(kāi)始對(duì)工業(yè)用地布局進(jìn)行調(diào)整，大量的企業(yè)逐步向用地更為廣闊完整的北側(cè)轉(zhuǎn)移。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和企業(yè)自身的訴求都使得工業(yè)遺產(chǎn)地段面臨著搬遷和改造。

研究并挖掘工業(yè)遺產(chǎn)的價(jià)值可以避免在開(kāi)發(fā)建設(shè)中出現(xiàn)盲目拆建等問(wèn)題，對(duì)大連工業(yè)遺產(chǎn)的保護(hù)具有重要意義。

二、大連工業(yè)遺產(chǎn)的形成歷程

大連是我國(guó)重要的工業(yè)基地，現(xiàn)代的大連工業(yè)形成了機(jī)械、冶金、造船等實(shí)力雄厚、門類齊全的工業(yè)體系，擁有中國(guó)內(nèi)燃機(jī)車的搖籃（機(jī)車車輛廠）、中國(guó)最大的起重運(yùn)輸機(jī)械制造廠（大起集團(tuán)）、中國(guó)制造第一艘萬(wàn)噸級(jí)遠(yuǎn)洋貨輪和大型油輪的工廠（大連造船廠）等重要工業(yè)集團(tuán)。大連工業(yè)的發(fā)展已有百年歷史，其發(fā)展歷程可分為以下幾個(gè)階段：

（一）清末洋務(wù)運(yùn)動(dòng)時(shí)期（l9世紀(jì)70年代后期至19世紀(jì)80年代初）

大連工業(yè)最早可以追溯到甲午戰(zhàn)爭(zhēng)前清政府建設(shè)軍港時(shí)期。由于外購(gòu)大噸位鐵甲艦和快船需要停泊和維修的原因，1890年11月，清政府在旅順完成了旅順船塢工廠工程的建設(shè)。

隨著旅順軍港的興建，為了滿足港塢工人、北洋艦隊(duì)及市民的用水需要，李鴻章派人“鑿石引泉”，投巨資開(kāi)發(fā)建設(shè)“龍引泉”，自1879年至1888年，修建完成了自旅順?biāo)畮煚I(yíng)三八里村至旅順市內(nèi)的引水工程。鋪設(shè)鑄鐵管道6180米，砌筑隧道728米。每日供水量1500立方米，可供陸海軍及2萬(wàn)余人使用，旅順成為中國(guó)最早使用現(xiàn)代自來(lái)水設(shè)施的城市之一。

1884年4月，清政府架設(shè)了自津塘經(jīng)山海關(guān)、營(yíng)口到達(dá)旅順的東北第一條電報(bào)線，共架設(shè)電線1778里。同年11月，又設(shè)立了旅順電報(bào)分局，成為東北地區(qū)最早的官辦電報(bào)分局之一。1885年5月，設(shè)立了旅順經(jīng)牛莊、遼陽(yáng)、鳳凰城邊門至義州、漢城的東北地區(qū)最早的國(guó)際電報(bào)線。先進(jìn)的通信設(shè)備使北洋水師走上近代正規(guī)化海軍行列。

在營(yíng)建旅順軍港的過(guò)程中，修建包括鍋爐廠、機(jī)器廠、吸水鍋爐廠、吸水機(jī)器廠、木工廠、銅匠廠、鑄鐵廠、鍛造廠和電燈廠等。軍港的建設(shè)，帶動(dòng)了旅順城區(qū)建設(shè)，大連地區(qū)出現(xiàn)了近代城市的萌芽。

（二）沙俄侵占時(shí)期（1898-1905年）

沙俄在大連灣沿岸開(kāi)辟新港，建設(shè)新的港口城市。沙俄極為重視港口和鐵路工程的建設(shè)，于1901年完成了防波堤的修筑和第一碼頭工程，并建成“利斯工廠” （今大連造船廠前身）。1902年第一期筑港計(jì)劃完成，可同時(shí)停泊11艘5000噸級(jí)船舶，年貨物吞吐量百萬(wàn)噸以上，1903年第二期筑港計(jì)劃因1904年初的日俄戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)而被迫停止。

為了滿足港口和城市的用電需求，規(guī)劃師在東清鐵路修理廠與小船塢工作灣之間設(shè)置了中央電站。中央電站采用火力發(fā)電，是沙俄在中國(guó)東北修建的第一座電站。

為解決建港建市的供水，沙俄殖民當(dāng)局將位于城市西部、距城市中心10公里的馬欄河圈定為水源地，設(shè)計(jì)飲水工程線路。于1899年在馬欄河建蓄水池，修建大壩攔河蓄水；1902年在馬欄河河谷建了兩個(gè)直徑7米的集水井，在尼古拉廣場(chǎng)（今中山廣場(chǎng)）、歐洲街區(qū)（海港至中山廣場(chǎng)一帶）設(shè)3處配水站；1903年敷設(shè)水道管線，平均一晝夜供水4萬(wàn)桶。

至1903年，大連市工廠總數(shù)達(dá)50多家，工業(yè)產(chǎn)業(yè)開(kāi)始逐步發(fā)展建設(shè)。目前還現(xiàn)存的工業(yè)遺存有：大連海港、孫家溝凈水廠、大連機(jī)車車輛工廠、大連造船廠、廣和配水池、大三島燈塔等。

（三）日本殖民統(tǒng)治時(shí)期（1905-1945年）

日本殖民統(tǒng)治時(shí)期的工業(yè)發(fā)展以九一八事變?yōu)榻?，分為前后兩個(gè)時(shí)期。九一八事變之前各類工業(yè)興盛發(fā)展，一些較大的重工業(yè)工廠開(kāi)始興建，大連初具工業(yè)城市規(guī)模。九一八事變之后為了擴(kuò)大對(duì)中國(guó)的侵略，原有的大型企業(yè)全面轉(zhuǎn)向軍事工業(yè)。這個(gè)時(shí)期的大連工業(yè)是為掠奪東北資源而建立起來(lái)的，具有典型殖民地的特點(diǎn)。

1.九一八事變前：以農(nóng)產(chǎn)品加工為主

（1）日本殖民當(dāng)局經(jīng)濟(jì)調(diào)查和擴(kuò)充設(shè)備階段（1905-1913年）

1907年由日本政府出資創(chuàng)辦的南滿洲鐵道株式會(huì)社（簡(jiǎn)稱“滿鐵”）成立，興辦交通運(yùn)輸業(yè)。1908年興建了大連鐵道工廠，另外還有一些以日用輕工業(yè)品為主的工廠。這個(gè)階段的工業(yè)遺存有：大連造船廠、大連機(jī)車車輛工廠、大連第一水泥廠、大連橡膠塑料機(jī)械股份有限公司、大連煤氣公司等。其中，滿鐵瓦斯制造所1910年3月開(kāi)始營(yíng)業(yè)，日制氣能力為8500立方米，當(dāng)時(shí)能供應(yīng)500戶日本住戶。

（2）各類殖民}也工業(yè)興盛發(fā)達(dá)階段（1914-1930年）

這個(gè)時(shí)期重工業(yè)工廠開(kāi)始興建，工業(yè)遺存有：沙河口凈水廠、臺(tái)山凈水廠、閆家樓凈水廠、大連第一發(fā)電廠、金州紡織廠、大連紡織廠、大連盛道玻璃制品廠、大連柴油機(jī)廠等。

2.九一八事變后：以工業(yè)發(fā)展為主

（1）擴(kuò)大投資加強(qiáng)壟斷階段（1931-1936年）

因?yàn)檐娛聭?zhàn)備的急需，重要工業(yè)開(kāi)始興建。這一階段的工業(yè)遺存有：甘井子煤碼頭、大連化學(xué)工業(yè)公司、瓦房店紡織廠等。

（2）戰(zhàn)時(shí)生產(chǎn)第一階段（1937-1940年）

大型企業(yè)全面轉(zhuǎn)向軍用工業(yè)。這一階段的工業(yè)遺存有：三道溝凈水廠、瓦房店軸承集團(tuán)、大王家國(guó)際燈塔等。

（3）國(guó)防經(jīng)濟(jì)階段（1941-1945年）

重要工業(yè)船舶、車輛、機(jī)械、金屬、化學(xué)、動(dòng)力鹽及蒸餾水等7個(gè)部門因直接為戰(zhàn)爭(zhēng)服務(wù)而得以發(fā)展。這一階段的工業(yè)遺存有：南山凈水廠、金州重型機(jī)器廠、大皇莊原水分工廠、大沙河原水分公司等。

（四）解放初期至國(guó)家“一五”期間

1946年日本投降，第二年大連工業(yè)迅速恢復(fù)，對(duì)支援解放戰(zhàn)爭(zhēng)做出了重要貢獻(xiàn)。1956年大連完成了對(duì)私營(yíng)資本主義工業(yè)的社會(huì)主義改造，全市的工業(yè)發(fā)展到550多家，為大連工業(yè)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。這一階段的主要發(fā)展特征為：

首先，建立和發(fā)展兵工企。以原有的化工廠、鋼廠、機(jī)械廠等為基礎(chǔ)，建立了大型兵工聯(lián)合企業(yè)；其次，組建中蘇合營(yíng)企業(yè)。其中有中蘇造船公司、中蘇合營(yíng)遠(yuǎn)東電業(yè)公司、石油公司和鹽業(yè)公司等；第三，依靠地方財(cái)力、物力恢復(fù)人民生活必需的企業(yè)。

這一階段的工業(yè)遺存有：東卡門凈水廠、國(guó)營(yíng)五二三廠等。

三、現(xiàn)狀特點(diǎn)

大連在經(jīng)歷了洋務(wù)運(yùn)動(dòng)、沙俄侵占時(shí)期、日本殖民時(shí)期和解放初期等重要?dú)v史演變時(shí)期后積淀了大量的工業(yè)遺產(chǎn)。從1995年開(kāi)始，大連開(kāi)始加快工業(yè)企業(yè)搬遷改造的進(jìn)程，使得工業(yè)遺址逐步消失，許多未發(fā)掘就被清理，只有少數(shù)企業(yè)進(jìn)行了保護(hù)性利用。位置、規(guī)模及現(xiàn)有遺存等情況如表1所示。

通過(guò)對(duì)大連核心區(qū)內(nèi)現(xiàn)存工業(yè)遺產(chǎn)狀況的調(diào)研，可以總結(jié)出以下幾個(gè)特點(diǎn)：

（一）重工業(yè)遺產(chǎn)占主體地位

重工業(yè)是城市建設(shè)發(fā)展的基礎(chǔ)，大連在俄國(guó)和日本統(tǒng)治時(shí)期特別重視對(duì)機(jī)械制造、石油化工、建材、電力等重工業(yè)的建設(shè)。大連城市核心區(qū)內(nèi)的工業(yè)遺產(chǎn)有一半以上都是重工業(yè)遺產(chǎn)，如大連造船廠、大連第一水泥廠、大化集團(tuán)有限公司等都是規(guī)模較大的重工業(yè)企業(yè)。隨著城市向外擴(kuò)張，這些重工業(yè)遺產(chǎn)被納入到城市核心區(qū)內(nèi)，由于它們對(duì)城市內(nèi)部的空間、景觀和環(huán)境影響較大，急需將其改造升級(jí)來(lái)適應(yīng)城市的快速發(fā)展。

（二）用地規(guī)模大、結(jié)構(gòu)封閉

近代以來(lái)大連城市的工業(yè)經(jīng)濟(jì)占國(guó)民經(jīng)濟(jì)總量比重較大，使得工業(yè)用地在城市用地中所占的比重較大。尤其是分布在城區(qū)中的重工業(yè)廠區(qū)面積可以達(dá)到上百公頃，如大連港占地面積111.6公頃，大連造船廠占地面積108公頃，大連機(jī)車車輛工廠占地面積178公頃，大化集團(tuán)有限公司占地面積374.8公頃。這些工業(yè)企業(yè)不但占地面積巨大，而且多為封閉式管理的布局形態(tài)，是城市中較為獨(dú)立的功能板塊，成為了城市整體空間體系中的毒瘤。

（三）分布與城市形象相關(guān)聯(lián)

大連作為北方著名的濱海城市，其城市空間內(nèi)部豐富的山體資源也獨(dú)具城市特色。從現(xiàn)有的工業(yè)遺產(chǎn)分布中我們可以看出，大連的工業(yè)遺產(chǎn)分布與其城市的空間拓展密不可分。原有的城市規(guī)模下，濱海、沿山體區(qū)域及一些邊緣地區(qū)隨著城市規(guī)模的擴(kuò)展逐漸成為城市內(nèi)部區(qū)域。

以濱水空間的發(fā)展來(lái)看，大連因海建市，早期工業(yè)對(duì)于水源和水運(yùn)交通的依賴，導(dǎo)致大部分工業(yè)基地沿濱?；?yàn)I河位置分布，如大連港、大連造船廠、甘井子煤碼頭、大化集團(tuán)有限公司等大型工業(yè)都分布在大連灣的濱海岸線上，占據(jù)著核心城區(qū)絕佳的濱水景觀要地。濱海濱水地帶是大連城市發(fā)展建設(shè)的敏感地區(qū)，對(duì)城市空間結(jié)構(gòu)和景觀系統(tǒng)的規(guī)劃布置會(huì)產(chǎn)生巨大的影響。因此，未來(lái)對(duì)濱海濱水工業(yè)遺址的保護(hù)和再利用對(duì)城市未來(lái)的形象和發(fā)展至關(guān)重要?，F(xiàn)代城市規(guī)模下，港口運(yùn)輸?shù)墓δ芡膺w，外灣向內(nèi)灣轉(zhuǎn)變。作為濱海城市內(nèi)灣，其形象需求遠(yuǎn)大于功能需求，海灣地區(qū)需要改變其舊有功能，向承載城市形象的功能轉(zhuǎn)變。

四、保護(hù)利用開(kāi)發(fā)個(gè)案研究

對(duì)工業(yè)遺產(chǎn)的保護(hù)利用開(kāi)發(fā)可以根據(jù)其自身的特點(diǎn)選擇不同的開(kāi)發(fā)模式，有對(duì)工業(yè)遺產(chǎn)原有空間進(jìn)行改造的，有對(duì)工業(yè)遺產(chǎn)建筑形式改造的，還有對(duì)工業(yè)遺產(chǎn)的外部環(huán)境景觀方面進(jìn)行保護(hù)開(kāi)發(fā)的等多種開(kāi)發(fā)模式。本文選擇了大連造船廠和大連機(jī)車車輛工廠這兩個(gè)城市核心區(qū)內(nèi)規(guī)模較大的工業(yè)遺址保護(hù)開(kāi)發(fā)案例進(jìn)行介紹，分別闡述綜合性開(kāi)發(fā)和公共空間開(kāi)發(fā)兩種工業(yè)遺產(chǎn)開(kāi)發(fā)模式。

（一）綜合性開(kāi)發(fā)模式——大連港保護(hù)規(guī)劃

大連已有百年的開(kāi)港歷史，是東北地區(qū)第一大港口城市，現(xiàn)存工業(yè)遺產(chǎn)以港口運(yùn)輸和船舶制造業(yè)最具代表性，造船廠是港口重要的組成部分。大連造船廠位于大連市西崗區(qū)疏港路北側(cè)，始建于1898年6月，原為中東鐵路公司修造船廠。1990年，造船廠在原廠址西北側(cè)建立了新造船廠，使得老造船廠地區(qū)發(fā)展緩慢，技術(shù)相對(duì)落后。2009年，《遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展規(guī)劃（2009-2020）》獲得國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，遼寧省委、省政府提出了建設(shè)大連鉆石海灣現(xiàn)代服務(wù)業(yè)聚集區(qū)的目標(biāo)，其中老造船廠的搬遷改造成為啟動(dòng)鉆石海灣項(xiàng)目的重要環(huán)節(jié)。

由于造船廠地處城市中心區(qū)的濱臨海岸線上，地理區(qū)位和景觀優(yōu)勢(shì)較為明顯，對(duì)該地區(qū)的保護(hù)開(kāi)發(fā)應(yīng)該做到保護(hù)和經(jīng)濟(jì)效益并重，宜采用綜合性的開(kāi)發(fā)模式，既能保護(hù)工業(yè)遺產(chǎn)，又可以滿足城市的功能需求。因此，對(duì)于大連造船廠工業(yè)遺產(chǎn)的保護(hù)應(yīng)遵循了以下幾點(diǎn)原則：

（1）平衡工業(yè)遺產(chǎn)利用和工業(yè)遺產(chǎn)保護(hù)；

（2）工業(yè)遺產(chǎn)保護(hù)包括有形工業(yè)遺產(chǎn)和無(wú)形工業(yè)遺產(chǎn)兩大部分，它們都代表了造船廠的工業(yè)文化和歷史變遷；

（3）把工業(yè)遺產(chǎn)保護(hù)與城市空間營(yíng)造相結(jié)合。

根據(jù)以上幾點(diǎn)原則，規(guī)劃將更加重視對(duì)場(chǎng)地文化的發(fā)掘，發(fā)現(xiàn)工業(yè)遺產(chǎn)中具有文化特色的要素進(jìn)行保留和再利用。通過(guò)仔細(xì)的調(diào)研，最終選擇了編組站，變電站、船塢、庫(kù)房、車間和起重機(jī)這些能夠代表造船廠的建筑和構(gòu)筑物作為保留改造對(duì)象。

規(guī)劃依據(jù)上位規(guī)劃及其在城市中的區(qū)位，同時(shí)結(jié)合工業(yè)遺產(chǎn)保護(hù)，計(jì)劃將造船廠區(qū)域打造成為集工業(yè)旅游、創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)、文化展示、高端住宅、商務(wù)商業(yè)等多種功能一體的綜合性文化旅游中心。綜合開(kāi)發(fā)模式可以彌補(bǔ)工業(yè)遺產(chǎn)保護(hù)再利用的功能不足和產(chǎn)品單一等缺陷，是提升舊工業(yè)區(qū)整體形象，擴(kuò)大工業(yè)遺產(chǎn)開(kāi)發(fā)外延較好的開(kāi)發(fā)模式。

同時(shí)規(guī)劃根據(jù)不同區(qū)域的需求，將工業(yè)遺產(chǎn)改造為配合城市發(fā)展的功能性建筑或構(gòu)筑物。如將大型的工業(yè)廠房的建筑結(jié)構(gòu)性構(gòu)架進(jìn)行保留，將其改造成藝術(shù)工作室和畫廊，增加所在區(qū)域的文化藝術(shù)氛圍；保留室外大型的吊車和大型機(jī)械，使其成為融入城市空間和景觀中的城市雕塑；對(duì)大連最早的船塢進(jìn)行保留，把它開(kāi)發(fā)成以造船為主題的博物館，豐富游覽者的體驗(yàn)感受。

從目前的實(shí)施情況來(lái)看，比較成熟的是對(duì)15庫(kù)的改造：

15庫(kù)，原是大連港壹號(hào)碼頭上的15號(hào)倉(cāng)庫(kù)。始建于1929年，建筑面積2.6萬(wàn)平方米，為4層鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)無(wú)梁樓蓋體系的工業(yè)倉(cāng)庫(kù)，是當(dāng)時(shí)亞洲最大、設(shè)施最先進(jìn)的的港口恒溫倉(cāng)庫(kù)。80年來(lái)，15庫(kù)外墻顏色幾經(jīng)變換，但鐵軌門廊天吊等工業(yè)元素依然保留。利落簡(jiǎn)約的外表給予15庫(kù)最開(kāi)敞的使用空間；北立面層層退臺(tái)設(shè)計(jì)使每層都可盡享海景；內(nèi)部柱網(wǎng)結(jié)構(gòu)既保證了結(jié)構(gòu)的堅(jiān)實(shí)也體現(xiàn)了工業(yè)時(shí)代的審美。

現(xiàn)如今15庫(kù)是大連港東部港區(qū)搬遷改造中保留的歷史建筑。將規(guī)劃為以產(chǎn)業(yè)創(chuàng)意、文化藝術(shù)、時(shí)尚生活、科技體驗(yàn)為一體的綜合性創(chuàng)意園區(qū)。修繕改建后的創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園，外觀上將盡量保留其歷史風(fēng)貌，內(nèi)部裝修強(qiáng)調(diào)藝術(shù)、創(chuàng)意、舒適、節(jié)能和高智能化。功能上集展覽展示、創(chuàng)意工坊、科技時(shí)尚體驗(yàn)、世界名品代理、設(shè)計(jì)師工作室、畫廊沙龍、商務(wù)會(huì)所、時(shí)尚娛樂(lè)、創(chuàng)意美食、藝術(shù)咖啡等多種全新概念消費(fèi)業(yè)態(tài)。

（二）公其空間開(kāi)發(fā)模式——大連機(jī)車車輛廠保護(hù)規(guī)劃

大連機(jī)車廠位于西安路的西側(cè)，始建于1899年，當(dāng)時(shí)為東清鐵道機(jī)車制造所。上世紀(jì)20至40年代，廠區(qū)不斷擴(kuò)大，生活區(qū)逐漸與市區(qū)相連。解放后至今，機(jī)車廠廠區(qū)已經(jīng)被城市空間包圍，對(duì)城市用地的分割和影響逐步顯現(xiàn)。同時(shí)西安路商業(yè)不斷發(fā)展，成為大連的商業(yè)副中心，導(dǎo)致這一地區(qū)的城市功能、用地解構(gòu)、交通組織問(wèn)題越發(fā)突出。2009年，大連機(jī)車廠區(qū)域搬遷改造項(xiàng)目被列為重點(diǎn)政府項(xiàng)目，其原址的改造利用綜合規(guī)劃被提上日程。

規(guī)劃對(duì)大連機(jī)車廠的現(xiàn)狀和有價(jià)值的歷史遺存做了調(diào)研，并將歷史遺存歸納為整體的、隱形的結(jié)構(gòu)性遺存和分散的、顯現(xiàn)的要素性遺存兩大類。其中結(jié)構(gòu)性遺存包括產(chǎn)業(yè)生活配套區(qū)的街坊機(jī)理，產(chǎn)業(yè)生活配套區(qū)的空間結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)區(qū)的縱向發(fā)展結(jié)構(gòu)；要素性遺存包括歷史建筑、產(chǎn)業(yè)建筑和產(chǎn)業(yè)構(gòu)筑三類。

規(guī)劃借鑒了德國(guó)魯爾區(qū)工業(yè)遺產(chǎn)保護(hù)的開(kāi)發(fā)模式，根據(jù)現(xiàn)狀條件將地塊大體分為三個(gè)區(qū)域，對(duì)不同區(qū)域采用不同的開(kāi)發(fā)模式，注重遺產(chǎn)保護(hù)的正確決策。l區(qū)為工業(yè)遺產(chǎn)密集區(qū)，采取保護(hù)為主的開(kāi)發(fā)方式，采取集中和分散相結(jié)合的開(kāi)發(fā)模式；II區(qū)域采取新建為主開(kāi)發(fā)方式，偏重于土地經(jīng)濟(jì)價(jià)值的開(kāi)發(fā)模式；Ⅲ區(qū)采取保護(hù)性再利用的開(kāi)發(fā)方式，依靠市場(chǎng)采取自上而下集中開(kāi)發(fā)模式。

規(guī)劃在l區(qū)規(guī)劃工業(yè)遺產(chǎn)公園，以突出工業(yè)遺產(chǎn)展示主題為設(shè)計(jì)主導(dǎo)要素，結(jié)合展示、休閑、體育等現(xiàn)代休憩方式，為區(qū)域提供綠色開(kāi)放空間；在I區(qū)和Ⅲ區(qū)交界處設(shè)置文化步行街，遵循保留原有鐵路、鐵架等工業(yè)構(gòu)筑物的原則，結(jié)合文化創(chuàng)意等新植入功能，塑造工業(yè)景觀步行體驗(yàn)步道；在Ⅲ區(qū)南側(cè)設(shè)計(jì)休閑步行街，用以聯(lián)系城市商業(yè)與文化等公共職能中心，結(jié)合現(xiàn)代化休閑方式，提升區(qū)域休閑環(huán)境品質(zhì)。

五、結(jié)語(yǔ)

工業(yè)遺產(chǎn)是大連城市文化和生命載體的重要組成部分，有效的保護(hù)和利用這些工業(yè)遺產(chǎn)意義重大。大連雖然經(jīng)歷了一段時(shí)間的企業(yè)搬遷改造，但仍然還保留了一些有價(jià)值的工業(yè)遺產(chǎn)。在城市新的發(fā)展要求下，工業(yè)遺產(chǎn)地段搬遷后所騰挪出來(lái)的空間應(yīng)塑造成新的開(kāi)放空間。

針對(duì)大連多丘陵、少平原的地形地貌，工業(yè)遺產(chǎn)地段未來(lái)的保護(hù)與利用應(yīng)從以下幾個(gè)方面展開(kāi)：濱水區(qū)域應(yīng)結(jié)合建設(shè)航運(yùn)中心的需要，落實(shí)文化、旅游的需求，塑造活力的濱水岸線；沿山體的工業(yè)遺產(chǎn)地段在未來(lái)的升級(jí)改造中應(yīng)考慮遺產(chǎn)保留與周邊山體協(xié)調(diào)的問(wèn)題；位于城市中心區(qū)域的保護(hù)與利用應(yīng)結(jié)合工業(yè)遺產(chǎn)塑造城市開(kāi)放空間。同時(shí)還應(yīng)該把工業(yè)遺產(chǎn)的保護(hù)利用融入到城市的系統(tǒng)優(yōu)化中，帶動(dòng)工業(yè)遺產(chǎn)及周邊區(qū)域的整體升級(jí)，完善城市功能，優(yōu)化城市特色。