中國(guó)沿海散貨運(yùn)輸市場(chǎng)月評(píng)（2014年10月）

2014年10月，沿海散貨運(yùn)輸市場(chǎng)受大秦線檢修、關(guān)稅政策及煤價(jià)調(diào)整預(yù)期等多重因素的影響，拉運(yùn)積極，尤其臨近月末，運(yùn)力略顯緊張，運(yùn)價(jià)平穩(wěn)上揚(yáng)。10月31日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的沿海（散貨）綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于927.61點(diǎn)，較上月同期上漲2.4%。

1 煤炭運(yùn)輸

在煤炭需求增長(zhǎng)緩慢、供需失衡、煤價(jià)下跌、行業(yè)虧損面不斷擴(kuò)大的情況下，7月下旬，國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)（簡(jiǎn)稱發(fā)改委）與多家大型煤炭企業(yè)召開(kāi)會(huì)議，要求下半年全行業(yè)減產(chǎn)10%。9月21日，發(fā)改委出臺(tái)了關(guān)于遏制煤炭超額生產(chǎn)的企業(yè)規(guī)范通知，打擊無(wú)序生產(chǎn)。10月，政府再出重拳，取消煤炭進(jìn)口零關(guān)稅，對(duì)相應(yīng)煤種增加3%～6%的最惠國(guó)稅率，以增加內(nèi)貿(mào)煤炭?jī)r(jià)格的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，刺激內(nèi)貿(mào)煤炭需求。10月前半月，一方面，大型煤企面臨年度談判，借進(jìn)口關(guān)稅調(diào)整機(jī)會(huì)，在同一時(shí)間宣布漲價(jià)15元/t，縮小了內(nèi)貿(mào)煤炭相對(duì)于進(jìn)口煤的價(jià)差優(yōu)勢(shì)；另一方面，沿海電廠煤炭進(jìn)口大部分來(lái)自印尼，因東盟自由貿(mào)易協(xié)定，仍執(zhí)行零稅率，而受關(guān)稅影響較大的澳大利亞煤炭，因正在進(jìn)行的自由貿(mào)易區(qū)談判尚無(wú)結(jié)果，市場(chǎng)觀望情緒濃厚。加之國(guó)慶節(jié)前因煤價(jià)上漲預(yù)期，電廠已加大補(bǔ)庫(kù)力度，導(dǎo)致六大電廠庫(kù)存量均攀升至萬(wàn)t左右高位，拉運(yùn)動(dòng)力明顯不足。政策刺激效應(yīng)無(wú)法有效顯現(xiàn)，沿海煤炭運(yùn)價(jià)未如預(yù)期般大幅上漲，總體呈現(xiàn)低位盤(pán)整態(tài)勢(shì)。下半月，在煤炭行業(yè)相關(guān)扶持政策、水電沖擊減弱及冬儲(chǔ)煤來(lái)臨等多方因素的共同影響下，市場(chǎng)普遍預(yù)期11月份煤炭?jī)r(jià)格將有所上調(diào)。出于成本及儲(chǔ)備的考慮，下游貿(mào)易商及電廠采購(gòu)煤炭積極性明顯提高，港口出現(xiàn)拉煤小高峰，煤炭調(diào)出量及辦理手續(xù)船舶數(shù)量均較之前明顯增加，運(yùn)輸需求的改善使沿海煤炭運(yùn)輸價(jià)格獲得了一定的上漲空間。

10月31日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的煤炭貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于970.61點(diǎn)，較上月同期上漲4.6%。分航線看，秦皇島至上海航線（載質(zhì)量4萬(wàn)～5萬(wàn)t）市場(chǎng)運(yùn)價(jià)為24.7元/t，較上月同期上漲3.3元/t；秦皇島至南京航線（載質(zhì)量3萬(wàn)～4萬(wàn)t）市場(chǎng)運(yùn)價(jià)為31.8元/t，較上月同期上漲3.0元/t；秦皇島至張家港航線（載質(zhì)量2萬(wàn)～3萬(wàn)t）市場(chǎng)運(yùn)價(jià)為30.3元/t，較上月同期上漲3.4元/t。華南航線：秦皇島至廣州航線市場(chǎng)運(yùn)價(jià)為32.6元/t，較上月同期上漲3.3元/t。

2 金屬礦石運(yùn)輸

受下游需求不佳、鋼廠資金緊張以及港口高庫(kù)存壓力等多方面的影響，“銀十”預(yù)期落空，鋼材供求矛盾加劇。鋼廠缺乏動(dòng)力擴(kuò)大產(chǎn)量，采購(gòu)鐵礦石積極性較低，港口現(xiàn)貨成交乏力，沿海金屬礦石運(yùn)輸市場(chǎng)行情呈現(xiàn)低位下探態(tài)勢(shì)。10月31日，該貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于784.15點(diǎn)，較上月同期下跌4.0%。

3 原油及成品油運(yùn)輸

受全球石油供給充裕等一系列因素的影響，國(guó)際原油價(jià)格大幅下挫。因10月份成品油市場(chǎng)處于“七連跌”的影響中，市場(chǎng)看跌氣氛濃厚，下游終端需求低迷。在供大于求的情況下，廠家“降價(jià)促銷”，但實(shí)際效果卻顯一般，汽柴油批發(fā)價(jià)刷新近4年以來(lái)新低，運(yùn)輸需求繼續(xù)維持淡穩(wěn)走勢(shì)。10月31日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的原油和成品油運(yùn)價(jià)指數(shù)分別報(bào)收于點(diǎn)和點(diǎn)，與上月同期持平。

4 糧食運(yùn)輸

10月份，隨著船舶陸續(xù)到達(dá)南方港口，飼料廠庫(kù)存增加，南方價(jià)格繼續(xù)走跌，貿(mào)易商銷售不暢，故而開(kāi)始謹(jǐn)慎尋船，運(yùn)輸需求較國(guó)慶節(jié)前略有降溫。但是，受益于大量華南航線兼營(yíng)船舶轉(zhuǎn)運(yùn)外貿(mào)航線，加之煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)持續(xù)好轉(zhuǎn)，糧食運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)力供給較為緊張，運(yùn)價(jià)穩(wěn)中有升。10月31日，糧食貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于702.04點(diǎn)，較上月同期上漲8.6%，其中，營(yíng)口至深圳航線（載質(zhì)量4萬(wàn)～5萬(wàn)t）糧食市場(chǎng)運(yùn)價(jià)報(bào)收于38.3元/t，較上月上漲3.3元/t。

（上海航運(yùn)交易所信息部 周杰）