渦河航道安徽段水運(yùn)量預(yù)測(cè)研究

黃曉東

摘 要：本文簡(jiǎn)要介紹了渦河航道的建設(shè)背景及經(jīng)濟(jì)腹地，根據(jù)水運(yùn)預(yù)測(cè)的基本原則和思路，通過(guò)主要貨種水運(yùn)量預(yù)測(cè)，綜合分析預(yù)測(cè)確定渦河航道水運(yùn)量，為加快推進(jìn)渦河航道安徽段整治提供運(yùn)量支撐。

關(guān)鍵詞：渦河航道;貨種;水運(yùn)量

1項(xiàng)目背景

渦河是淮河中游左岸的一條支流，也是淮河第二大支流，發(fā)源于河南省尉氏縣東南，在戴橋入安徽省境，再經(jīng)亳州、渦陽(yáng)、蒙城至懷遠(yuǎn)城東北注入淮河，全長(zhǎng)423km。渦河航運(yùn)歷史悠久，早在春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期（公元前339年）就成為鴻溝水系的重要組成部分。渦河航道是溝通豫皖兩省的重要水運(yùn)通道，渦河航道自太康馬廠(chǎng)至懷遠(yuǎn)入淮口，全長(zhǎng)284.2km，其中河南段66.3km，安徽段217.9km。

渦河航道安徽段為《安徽省干線(xiàn)航道網(wǎng)規(guī)劃（2018-2030年）》[1]中“一縱兩橫五干二十線(xiàn)” 中“五干”之一，規(guī)劃為Ⅳ級(jí)。交通運(yùn)輸部《水運(yùn)“十三五”發(fā)展規(guī)劃》[2]提出“實(shí)施渦河、沱澮河等區(qū)域重要航道建設(shè)工程和中西部地區(qū)庫(kù)湖區(qū)航運(yùn)建設(shè)工程”?！栋不帐∷\(yùn)“十三五”發(fā)展規(guī)劃》[3]指出實(shí)施渦河等航道整治工程。

隨著腹地經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，渦河航道河南段的整治實(shí)施，沿線(xiàn)貨運(yùn)量增加，而渦河航道安徽段航道等級(jí)較低，迫切需要對(duì)渦河航道安徽段進(jìn)行整治。

2經(jīng)濟(jì)腹地范圍

渦河航道位于豫皖兩省的東部和西北地區(qū)，自西北向東南橫貫周口、商丘、亳州和蚌埠四市，途經(jīng)太康、柘城、鹿邑、亳州、渦陽(yáng)、蒙城、懷遠(yuǎn)入淮河。

3運(yùn)量預(yù)測(cè)的基本原則和思路

3.1適應(yīng)性原則

進(jìn)行貨運(yùn)量預(yù)測(cè)時(shí)，需要充分掌握腹地經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的現(xiàn)狀和趨勢(shì)，從而確保預(yù)測(cè)結(jié)果與其有著高度的適應(yīng)性。

3.2協(xié)調(diào)性原則

進(jìn)行貨運(yùn)量預(yù)測(cè)時(shí)，需要充分考慮腹地綜合交通發(fā)展和規(guī)劃情況，在預(yù)測(cè)工作秉持多種運(yùn)輸方式相協(xié)調(diào)的原則。

3.3客觀(guān)性原則

進(jìn)行貨運(yùn)量預(yù)測(cè)時(shí)，應(yīng)該堅(jiān)持從工程建設(shè)實(shí)際情況出發(fā)，實(shí)事求是，從而得出客觀(guān)可靠地預(yù)測(cè)結(jié)果。

3.4前瞻性原則

進(jìn)行貨運(yùn)量預(yù)測(cè)時(shí)，需要考慮到工程戰(zhàn)略意義重大、建設(shè)周期較長(zhǎng)的特點(diǎn)，從而使預(yù)測(cè)結(jié)果具有較好的前瞻性。

預(yù)測(cè)思路：根據(jù)腹地大宗貨源、尤其是煤炭產(chǎn)量與水運(yùn)量的形成特點(diǎn)，通過(guò)綜合分析大宗運(yùn)量與煤炭開(kāi)發(fā)、礦建材料需求和工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的關(guān)系，對(duì)大宗運(yùn)量進(jìn)行預(yù)測(cè);然后對(duì)水運(yùn)量與大宗運(yùn)量的關(guān)系進(jìn)行分析，預(yù)測(cè)水運(yùn)承擔(dān)運(yùn)量的比例，進(jìn)而對(duì)水運(yùn)量及港口吞吐量進(jìn)行預(yù)測(cè)。在此根據(jù)渦河腹地工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)及運(yùn)輸發(fā)展趨勢(shì)，主要采用貨源調(diào)查和綜合分析法進(jìn)行預(yù)測(cè)。

4水運(yùn)量預(yù)測(cè)

4.1主要貨種水運(yùn)量預(yù)測(cè)

4.1.1煤炭

渦河腹地安徽段煤炭運(yùn)量主要產(chǎn)生在亳州市。根據(jù)亳州市境內(nèi)主要煤礦情況調(diào)查及亳州市煤炭產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，渦河安徽段腹地煤炭礦井產(chǎn)能約為2469萬(wàn)t。腹地煤炭除供應(yīng)本地電廠(chǎng)、重工業(yè)使用外，其余大部分外運(yùn)至蘇浙滬等地，現(xiàn)主要是通過(guò)鐵路運(yùn)輸，一小部分通過(guò)水運(yùn)。煤炭為大宗貨物，水運(yùn)量占煤炭貨運(yùn)量（落地煤）的10%以上，但考慮到腹地落地煤炭產(chǎn)量的不確定性因素，預(yù)測(cè)時(shí)主要采用煤炭水運(yùn)量占煤炭產(chǎn)量的比例進(jìn)行測(cè)算。通過(guò)對(duì)近年來(lái)港口煤炭吞吐量與煤炭產(chǎn)量的統(tǒng)計(jì)分析，安徽省內(nèi)河港口煤炭出口量占全省煤炭產(chǎn)量的15%左右。

隨著渦河河南、安徽段全線(xiàn)復(fù)航并升為IV級(jí)航道，通航條件將大幅改善，腹地水運(yùn)量所占比例將大幅上升?？紤]腹地地煤化工及火電消耗及鐵公水分流，保守預(yù)計(jì)到2030年、2040年年渦河航道安徽段煤炭水運(yùn)量約占腹地煤炭總產(chǎn)量的16%、24%左右，即煤炭水運(yùn)量分別為400萬(wàn)t、600萬(wàn)t。

4.1.2礦建材料

礦建材料主要是建筑用砂、石等，在安徽省貨運(yùn)量構(gòu)成中為第二大宗，乃內(nèi)河水運(yùn)第一大貨源，其中黃砂占大頭。安徽省砂、石資源集中分布在沿江、江淮和沿淮地區(qū)，由于是低值產(chǎn)品，靠山近水，長(zhǎng)距離運(yùn)送多以水運(yùn)為主。隨著渦河腹地國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，尤其是城鄉(xiāng)建設(shè)，城市化率的提高和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的加快，對(duì)礦建材料的需求量越來(lái)越大。渦河全線(xiàn)復(fù)航后，礦建材料可一船直達(dá)蒙城、渦陽(yáng)、亳州譙城區(qū)、鹿邑、柘城、太康等地，再經(jīng)短途汽車(chē)倒運(yùn)可至淮陽(yáng)、扶溝、周口、商丘等地。

未來(lái)城市化進(jìn)程不斷推進(jìn)，相關(guān)產(chǎn)業(yè)房建、道路等設(shè)施的建設(shè)將消耗大量的礦建材料等建材，故預(yù)測(cè)2015～2030年礦建材料水運(yùn)量將繼續(xù)增長(zhǎng)，但速度逐漸放緩，即預(yù)測(cè)2030年約為1400萬(wàn)t左右。2030年后腹地城鎮(zhèn)化率已經(jīng)達(dá)到一定水平，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及城市化進(jìn)程將基本維持原有的水平，預(yù)測(cè)礦建材料水運(yùn)量2040年為1500萬(wàn)t。

4.1.3化工原料及制品

腹地煤化工產(chǎn)業(yè)近年來(lái)發(fā)展十分迅速，亳州市將是主要的化工原料及制品水運(yùn)量的主要貨源地。安徽省決定以?xún)苫疵禾繛橹鳎Y(jié)合境內(nèi)鹽巖、石灰石等相關(guān)資源，統(tǒng)籌規(guī)劃，在未來(lái)三年內(nèi)，將集 中力量打造淮南、淮北、阜（陽(yáng)）毫（州）、巢湖四大煤化工產(chǎn)業(yè)基地，力爭(zhēng)把安徽省建成國(guó)內(nèi)先進(jìn)的重要煤化工基地。其中，依托淮南礦業(yè)集團(tuán)公司和淮化集團(tuán)公司，建設(shè)全國(guó)大型煤化工基地;依托淮北礦區(qū)豐富的煉焦煤資源，聚合周邊巖鹽和石灰石資源，建設(shè)大型煤焦、煤電、鹽化一體化加工基地，將淮北礦業(yè)集團(tuán)公司定遠(yuǎn)煤化一鹽化一體化工程建成我國(guó)規(guī)模最大、集約化程度最高、生產(chǎn)成本最低的重化工業(yè)工程。

經(jīng)綜合分析，預(yù)測(cè)2030年渦河化工原料及制品水運(yùn)量為150萬(wàn)t，2040年為200萬(wàn)t。

4.1.4糧食和化肥

渦河沿線(xiàn)各縣大部分為農(nóng)業(yè)大縣，糧食種植面積大，產(chǎn)量高。隨著腹地農(nóng)業(yè)發(fā)展和農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步調(diào)整，優(yōu)質(zhì)糧及其農(nóng)副產(chǎn)品將不斷增長(zhǎng)，糧食等仍然是水運(yùn)的重要貨源之一。長(zhǎng)期以來(lái)，糧食運(yùn)輸形成了以鐵路公路運(yùn)輸為主、水路運(yùn)輸為輔的格局。目前渦河糧食水運(yùn)量每年達(dá)15萬(wàn)t左右。渦河航道條件改善后，因運(yùn)力大、成本低等優(yōu)勢(shì)，水運(yùn)承擔(dān)糧食的比例將進(jìn)一步上升。腹地發(fā)展農(nóng)業(yè)，需要進(jìn)口部分腹地不能生產(chǎn)的化學(xué)肥料，同時(shí)腹地煤化工產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，也將出口一定量的肥料。

經(jīng)綜合分析，預(yù)測(cè)2030年渦河糧食及化肥水運(yùn)量為150萬(wàn)t，2040年為200萬(wàn)t。

4.1.5其他貨種

經(jīng)多年資料統(tǒng)計(jì)分析，礦建材料、煤炭、糧食及化肥分別為渦河水運(yùn)量中第一、二、三類(lèi)貨種，合計(jì)約占總運(yùn)量的95%左右，其他貨種如木材、鋼鐵、金屬及非金屬礦石、水泥、工業(yè)制品及原料等約占5%左右?？紤]腹地工業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，加快經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的轉(zhuǎn)變，其他貨種吞吐量將大幅增長(zhǎng)，在此其他貨種水運(yùn)量按占主要貨種運(yùn)量2030年按15%左右、2040年按20%左右計(jì)算，預(yù)測(cè)2030年水運(yùn)量為400萬(wàn)t，2040年為500萬(wàn)t。

4.2水運(yùn)總量預(yù)測(cè)

渦河航道水運(yùn)以煤炭、礦建材料為大宗，約占總運(yùn)量的85%以上。渦河是豫皖煤炭運(yùn)往蘇浙滬的一條經(jīng)濟(jì)航線(xiàn)，也是豫東南及皖北地區(qū)的水運(yùn)主通道之一。通過(guò)市場(chǎng)調(diào)查及對(duì)貨源進(jìn)行分析，同時(shí)根據(jù)腹地內(nèi)鐵、公、水運(yùn)量及運(yùn)能平衡分析，結(jié)合各貨種歷史流向、流量變化趨勢(shì)，綜合分析預(yù)測(cè)。2020年前渦河航道現(xiàn)有的通航能力制約及碼頭、支持保障配套設(shè)施未完善，水運(yùn)量增長(zhǎng)較慢;2020年后隨著整個(gè)渦河航運(yùn)條件的改善，誘增和轉(zhuǎn)移運(yùn)量將迅速增長(zhǎng)，水運(yùn)量進(jìn)入快速增長(zhǎng)期;2030年后水運(yùn)量增長(zhǎng)將進(jìn)入平穩(wěn)期。

根據(jù)以上分析預(yù)測(cè)，2030年水運(yùn)量為2500萬(wàn)t，渦河航道2040年水運(yùn)量為3000萬(wàn)t。

5結(jié)論

渦河航道是豫皖兩省及中部地區(qū)重要的水運(yùn)通道之一，是安徽省五條干線(xiàn)航道之一。腹地地處沿海向中部地區(qū)梯度發(fā)展的過(guò)渡帶，具有聯(lián)系沿海，發(fā)展中部的功能和區(qū)位特征;通過(guò)預(yù)測(cè)分析，預(yù)測(cè)渦河航道2030年水運(yùn)量為2500萬(wàn)t，2040年水運(yùn)量為3000萬(wàn)t，航運(yùn)需求旺盛，工程的實(shí)施將促進(jìn)皖北、豫東經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，對(duì)完善綜合運(yùn)輸體系，振興淮河水運(yùn)都具有十分重要的意義。

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