路面稀漿封層施工工藝

呂志強(qiáng)

沈陽五洲公路養(yǎng)護(hù)公司，遼寧沈陽 110000

0 引言

在我國各大公路的路面進(jìn)行施工的時候，為了對基層進(jìn)行有效的保護(hù)并增強(qiáng)防水效果，將稀漿封層下封層鋪筑在透層之上。

1 施工前準(zhǔn)備

1.1 人員配置

每一個分項(xiàng)目都應(yīng)該對專業(yè)的施工隊(duì)伍進(jìn)行組織，專門用于負(fù)責(zé)稀漿封層的施工，其中專門負(fù)責(zé)對現(xiàn)場進(jìn)行管理的人員1 名，負(fù)責(zé)技術(shù)指導(dǎo)的人員1 名，負(fù)責(zé)進(jìn)行試驗(yàn)檢測的人員1 名，另外一些輔助人員至少應(yīng)配備3 名，還有負(fù)責(zé)對封層機(jī)進(jìn)行操作的人員以及對封層機(jī)負(fù)責(zé)計(jì)量的工作人員以及其他一些機(jī)械設(shè)備的操作人員都應(yīng)配備完善齊全。另外，一些重要職務(wù)例如隊(duì)長以及技術(shù)負(fù)責(zé)人員必須具有豐富的相同或者類似的施工經(jīng)驗(yàn)，一些機(jī)械設(shè)備操作人員（壓路機(jī)、攤鋪機(jī)）同樣也應(yīng)當(dāng)具有一定的施工操作經(jīng)驗(yàn)。

1.2 作業(yè)面機(jī)具配置

必須根據(jù)路段的大小以及工程量的大小對稀漿封層作業(yè)面數(shù)量進(jìn)行科學(xué)合理的設(shè)定，稀漿封層作業(yè)面最少也應(yīng)達(dá)到2 個，任何一個作業(yè)面最要也要配備一臺稀漿封層機(jī)，8 噸左右的胎式壓路機(jī)1 輛、水車一輛、負(fù)責(zé)運(yùn)輸乳化瀝青的車輛一臺、用于運(yùn)輸機(jī)制砂的車輛以及裝在機(jī)械各一臺。稀漿封層機(jī)必須具備多項(xiàng)控制功能，例如給料、拌和、攤鋪和計(jì)量等功能。

表1 單作業(yè)面主要設(shè)備配置要求

在對稀漿封層機(jī)進(jìn)行調(diào)試的時候，應(yīng)該對其上部專門用于為攪拌機(jī)傳輸材料的各個閥門的開度進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，對各個材料在相應(yīng)的開度的條件下的出料速度進(jìn)行計(jì)算并且求出，最后將標(biāo)定曲線圖進(jìn)行繪制并且以報告的形式進(jìn)行出具。

應(yīng)對透層表面進(jìn)行清理，保持其表面的清潔性，如果發(fā)現(xiàn)大于3 毫米的縫隙要提前采取灌縫措施，如果要對稀漿封層進(jìn)行施工，那么氣溫必須在10 攝氏度以上，如果是在下雨前或者雨中則不得進(jìn)行施工，應(yīng)選擇天氣晴朗、干爽的時候進(jìn)行施工。

2 材料準(zhǔn)備

2.1 乳化瀝青

粘度這一指標(biāo)是衡量乳化瀝青的質(zhì)量技術(shù)的主要方面。陰離子型和陽離子型這兩種類型是乳化瀝青的主要兩種類型，陰離子具有負(fù)電荷，骨料和填料一般都屬于堿性，兩者結(jié)合程度不高，水份幾乎依靠自然揮發(fā)，所以破乳需要較長的時間；陽離子則附帶著正電荷，能夠跟骨料之間很好地結(jié)合，水份很容易被析出，短時間內(nèi)就會形成一定強(qiáng)度。所以陽離子乳化瀝青的更受歡迎，大多數(shù)稀漿封層更傾向于采用陽離子類型，再加上慢裂型乳化瀝青的應(yīng)用，為攪拌和攤鋪提供了充足的時間。對乳化瀝青的油水比進(jìn)行嚴(yán)格的控制，瀝青的含量不能太低，至少也得到達(dá)60%，如果瀝青的含量達(dá)不到要求，那么混合料的含水量也很難進(jìn)行把控，那么油石比要求也難以滿足。

2.2 集料

1）所選取的石料、骨料顆粒的組成必須滿足封層類型所要求的級配，骨料的表面應(yīng)當(dāng)干凈粗糙并且無雜質(zhì)，具有較強(qiáng)的粘結(jié)效果，確保封層路面具有良好的整體性能和粘結(jié)效果。堿性石料或中性石料是骨料的最佳選擇，比如玄武巖、安山巖等制作的碎石骨料；

2）細(xì)集料。所選用的石屑應(yīng)當(dāng)棱角多，表面比較粗糙，有助于提高稀漿封層混合料所具有的粘結(jié)力，整個混合料的抗劃耐磨性能也會大大提高。

2.3 填料

施工中所用的填料最好是干燥松散、不含雜質(zhì)和塊體的水泥、熟石灰粉等。粒徑小于0.075 毫米的顆粒含量應(yīng)大于或者等于80%。一般情況下水泥填料的更廣泛，它能夠增強(qiáng)瀝青和骨料之間的粘結(jié)強(qiáng)度，使破乳速度得到加快，使稀漿的和易性能得到有效改善。

2.4 水

通常所采用的是飲用水。不得采用工廠廢水、生活污水或者含有雜質(zhì)的水分。將施工礦料的含水率進(jìn)行控制。裝料之前適當(dāng)對礦料進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，提高礦料含水率的均勻一致性，這樣有助于加水量的控制，否則的話就會導(dǎo)致稀漿混合料過稀，或者過稠，難以控制。

2.5 添加劑

添加劑在添加前一般需要稀釋，對濃度進(jìn)行控制，不得將雜質(zhì)加入其內(nèi)。常用的添加劑包括氯化鈉、硫酸鈉等，可起到速凝或者緩凝等作用。

3 試驗(yàn)段

在主線上選取適合長度的并且代表性長的一段，進(jìn)行稀漿封層試驗(yàn)，繪制出標(biāo)定曲線圖。根據(jù)混合料的配合比要求，對出料門的開度進(jìn)行調(diào)整，這樣機(jī)械就可以按照要求進(jìn)行出料。根據(jù)試驗(yàn)的實(shí)際情況相應(yīng)的調(diào)整設(shè)計(jì)配合比。

4 施工流程

具體的施工流程：機(jī)制砂、乳化瀝青的檢測→稀漿封層配合比的確定和相應(yīng)機(jī)械設(shè)備的調(diào)試→生產(chǎn)工藝、配合比的確定→基層透層檢驗(yàn)、攤鋪條件的確定→稀漿封層的攤鋪→養(yǎng)生→工程完工驗(yàn)收→監(jiān)理抽驗(yàn)與簽收。

5 施工工藝

第一，將透層表面的雜質(zhì)物體要予以清理。

第二，將相應(yīng)的所需材料加到相應(yīng)機(jī)械的料倉之內(nèi)，結(jié)合試驗(yàn)段施工所得出的配合比對封層機(jī)上的各個閥門的出料速度進(jìn)行調(diào)控并予以固定。

第三，結(jié)合工程的路面寬度對攤鋪槽的尺寸進(jìn)行調(diào)整，盡量保持?jǐn)備伈叟c基層的緊密接觸，有效控制縱向解封的數(shù)量。

第四，各種材料的拌和要結(jié)合配合比要求以及材料的含水量。

第五，混合料容積占據(jù)槽體的2/3 以后在進(jìn)行攤鋪，另外應(yīng)對路面進(jìn)行噴水以保持路面的濕潤程度。

第六，攤鋪的速度一定要合理均勻，防止攤鋪出現(xiàn)缺漏，合理的對縱縫搭接的寬度進(jìn)行控制，將橫向縫改裝成對接縫。稀漿封層鋪筑之后，不能出現(xiàn)比較明顯的粒料劃痕，接縫處嚴(yán)禁存在余料剩余堆積以及用料缺失的現(xiàn)象。

第七，如果稀漿封層機(jī)內(nèi)的任何一種材料即將用完的情況，此時應(yīng)該立即將所有出料閥門予以關(guān)閉，將攪拌器內(nèi)的混合料用完避免浪費(fèi)。然后重新進(jìn)行裝料，并對攤鋪草進(jìn)行摘取和清洗。

第八，乳化瀝青破乳完成后，然后使用一定噸位的輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。

第九，工后養(yǎng)生。稀漿封層工作結(jié)束之后，應(yīng)對路段采取封閉措施，嚴(yán)禁車輛通行，等待凝固完成之后才可以通行，早期階段不得在封層上進(jìn)行車輛制動、剎車以及相關(guān)的有損封層的機(jī)動動作，確保封層免受損害。

6 結(jié)論

稀漿封層技術(shù)越來越完善，用用越來越廣，它的所具備的良好性能也得到了驗(yàn)證，有效的提高了路面的平整度，提高了路面防水耐磨性能，同時對于路面的養(yǎng)護(hù)也具有明顯效果，提高了路面的使用年限，降低了工程成本，它的發(fā)展前景不可估量。

[1]微表處和稀漿封層技術(shù)指南[M].人民交通出版社.