以可靠性為中心的維修技術(shù)的設(shè)備管理淺析

田松 張萬(wàn)剛

摘 要：以可靠性為中心的維修技術(shù)是基于給定的運(yùn)行環(huán)境，以風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估為依據(jù)，針對(duì)各個(gè)設(shè)備的故障模式，對(duì)照故障影響表制定出一個(gè)合理有效的檢修策略的過(guò)程。該策略用于管理能引起任何設(shè)備功能故障的故障模式，使有限的資源重點(diǎn)集中在高中風(fēng)險(xiǎn)的維護(hù)上，保證維修活動(dòng)和資源能得到更合理的利用。

關(guān)鍵詞：RCM；長(zhǎng)周期運(yùn)行；設(shè)備管理

中圖分類號(hào)：TH17 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-8937（2014）26-0141-02

1 背 景

1.1 以可靠性為中心的維修技術(shù)定義

以可靠性為中心的維修技術(shù)（簡(jiǎn)稱RCM）最初應(yīng)用于飛機(jī)及其航空設(shè)備，后應(yīng)用于軍用系統(tǒng)與設(shè)備，現(xiàn)已廣泛用于其它各個(gè)行業(yè)，如核電企業(yè)、電力公司、汽車制造廠等，逐漸擴(kuò)展到企業(yè)的生產(chǎn)設(shè)備與民用設(shè)施。為了更準(zhǔn)確地反映RCM的應(yīng)用對(duì)象與范圍，《RCMⅡ》把RCM定義為：確定有形資產(chǎn)在其使用背景下維修需求的一種過(guò)程。

1.2 RCM實(shí)施的必要性

近年來(lái)，中石化正進(jìn)行煉化企業(yè)長(zhǎng)周期運(yùn)行計(jì)劃的實(shí)施，2012年3月確定青煉、天津、洛陽(yáng)、武漢、安慶、金陵、廣州、鎮(zhèn)海八家為試點(diǎn)企業(yè)。目前，中石化煉油企業(yè)主要煉油裝置運(yùn)行周期已經(jīng)超過(guò)三年，全面推行長(zhǎng)周期運(yùn)行計(jì)劃是大勢(shì)所趨，所以我們需要根據(jù)自身的實(shí)際情況來(lái)制定一套適用于我廠的長(zhǎng)周期運(yùn)行（動(dòng)設(shè)備）管理辦法。長(zhǎng)周期管理工作成功的關(guān)鍵在于改變觀念，而RCM恰恰是一種新的設(shè)備管理理念，不同于我們之前的事后維修和計(jì)劃維修等略顯被動(dòng)的設(shè)備管理方法。

2 RCM管理內(nèi)涵

以可靠性為中心的維修技術(shù)是基于給定的運(yùn)行環(huán)境，以風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估為依據(jù)，針對(duì)各個(gè)設(shè)備的故障模式，對(duì)照故障影響表制定出一個(gè)合理有效的檢修策略的過(guò)程。該策略用于管理能引起任何設(shè)備功能故障的故障模式，使有限的資源重點(diǎn)集中在高中風(fēng)險(xiǎn)的維護(hù)上，保證維修活動(dòng)和資源能得到更合理的利用。RCM管理的全面開(kāi)展有助于優(yōu)化設(shè)備管理維護(hù)過(guò)程，節(jié)約生產(chǎn)維修成本，降低人員勞動(dòng)強(qiáng)度，加強(qiáng)車間基礎(chǔ)管理，提升車間綜合實(shí)力。

3 基于RCM的設(shè)備管理主要做法

3.1 根據(jù)RCM策略，開(kāi)展風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作

在RCM分析中，主要應(yīng)用安全、環(huán)境、生產(chǎn)損失和維修成本4種風(fēng)險(xiǎn)矩陣，4種風(fēng)險(xiǎn)分別由故障頻率與各個(gè)風(fēng)險(xiǎn)后果的邏輯乘積決定，如圖1所示。

根據(jù)設(shè)備的故障模式和風(fēng)險(xiǎn)矩陣我們可以確定設(shè)備的關(guān)鍵部件的重要度。通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估我們把全廠設(shè)備分為A、B、C三類，A級(jí)為關(guān)鍵設(shè)備，一旦發(fā)生故障，將造成裝置停工或發(fā)生重大危險(xiǎn)，B級(jí)為重要設(shè)備，一旦發(fā)生故障，會(huì)造成裝置局部停工或給生產(chǎn)上造成較大波動(dòng)，C級(jí)為一般設(shè)備，是對(duì)生產(chǎn)裝置的生產(chǎn)運(yùn)行影響較小的設(shè)備。

在實(shí)施狀態(tài)監(jiān)測(cè)時(shí)，根據(jù)設(shè)備的重要程度，采取不同的監(jiān)測(cè)方法和管理方法。

A類設(shè)備，在狀態(tài)監(jiān)測(cè)中應(yīng)做重點(diǎn)檢查，可以采用狀態(tài)監(jiān)測(cè)儀器對(duì)設(shè)備進(jìn)行在線連續(xù)監(jiān)測(cè)，并結(jié)合常規(guī)的設(shè)備檢查手段，掌握設(shè)備的運(yùn)行情況，建立設(shè)備巡檢記錄，一旦出現(xiàn)異常運(yùn)行，就召集專家小組對(duì)設(shè)備進(jìn)行精密診斷，找出設(shè)備存在的問(wèn)題，并提出檢修方案。

B類設(shè)備，在狀態(tài)監(jiān)測(cè)中應(yīng)做次重點(diǎn)檢查，采用狀態(tài)監(jiān)測(cè)儀器對(duì)設(shè)備進(jìn)行間斷的監(jiān)測(cè)，實(shí)行趨向管理，結(jié)合常規(guī)的設(shè)備檢查手段，掌握設(shè)備的運(yùn)行情況，建立設(shè)備巡檢記錄，一旦出現(xiàn)異常運(yùn)行，就召集專家小組對(duì)設(shè)備進(jìn)行精密診斷，找出設(shè)備存在的問(wèn)題，提出檢修方案。

C類設(shè)備，在設(shè)備的日常巡檢維護(hù)中應(yīng)做一般檢查，主要采用常規(guī)的設(shè)備檢查手段，必要時(shí)，可以用狀態(tài)監(jiān)測(cè)儀器進(jìn)行監(jiān)測(cè)，掌握設(shè)備運(yùn)行狀況。

3.2 根據(jù)RCM事故處理流程，制定相應(yīng)的防范措施

根據(jù)RCM事故處理流程，制定相應(yīng)的防范措施。

設(shè)備管理是提高企業(yè)效益的重要途徑，設(shè)備長(zhǎng)周期運(yùn)行應(yīng)該是經(jīng)濟(jì)、高效的運(yùn)行，不能為了長(zhǎng)周期拼設(shè)備，也不能為了長(zhǎng)周期而增加工藝損耗。例如機(jī)封冷卻水，我們可以適當(dāng)調(diào)節(jié)或關(guān)掉。根據(jù)泵的工況與電流情況可適當(dāng)通過(guò)控制間隙、切削葉輪等方式提高效率。我們將從節(jié)能降耗上細(xì)化管理，與石油大學(xué)機(jī)封實(shí)驗(yàn)室等單位合作開(kāi)展設(shè)備本身節(jié)能降耗研究，同時(shí)學(xué)習(xí)兄弟單位先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，與裝置聯(lián)合確保設(shè)備優(yōu)化運(yùn)行。

以“查漏治漏”為切入點(diǎn)，加強(qiáng)設(shè)備巡檢。針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備滲漏多的實(shí)際問(wèn)題，一天一巡檢，一周一聯(lián)檢，一月一互檢（班組相互檢查），由車間技術(shù)員、承包裝置班長(zhǎng)與裝置技術(shù)員組成聯(lián)合檢查小組，每周一檢查，建立動(dòng)態(tài)管理臺(tái)帳，及時(shí)發(fā)現(xiàn)處理漏點(diǎn)，切實(shí)消滅設(shè)備隱患。在設(shè)備日常維護(hù)中，重點(diǎn)做好電機(jī)的巡檢和潤(rùn)滑管理，做好大機(jī)組的特護(hù)，車間加強(qiáng)機(jī)泵巡檢和狀態(tài)檢測(cè)管理，形成了關(guān)鍵機(jī)泵在線狀態(tài)監(jiān)測(cè)、高溫高壓設(shè)備技術(shù)組每周測(cè)振、班組各承包設(shè)備每周測(cè)振、個(gè)人承包設(shè)備每月測(cè)振的模式，保證了設(shè)備運(yùn)行無(wú)突發(fā)故障。

3.3 建立機(jī)制，嚴(yán)格遵守有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，確保維修質(zhì)量

在日常檢修中，嚴(yán)格執(zhí)行《動(dòng)設(shè)備施工管理制度》，在中石化檢修規(guī)程基礎(chǔ)上，逐步建立我廠動(dòng)設(shè)備檢修規(guī)程，促使設(shè)備檢修規(guī)范化。關(guān)鍵設(shè)備檢修質(zhì)量控制點(diǎn)必須由車間由技術(shù)人員簽字確認(rèn)，誰(shuí)檢修負(fù)責(zé)原因分析和防范措施落實(shí)，設(shè)備檢修記錄增加原因分析記錄，班組長(zhǎng)對(duì)承包范圍內(nèi)的設(shè)備每周一分析，根據(jù)運(yùn)行和維修情況車間對(duì)全廠設(shè)備每月一總結(jié)，對(duì)檢維修情況及時(shí)考核，同時(shí)對(duì)頻繁出問(wèn)題的設(shè)備和易出現(xiàn)的共性問(wèn)題，車間組織集體攻關(guān)，以確保設(shè)備健康運(yùn)行。

4 RCM管理的效果

4.1 實(shí)現(xiàn)設(shè)備長(zhǎng)周期運(yùn)行，保障生產(chǎn)裝置安穩(wěn)運(yùn)行

重催主風(fēng)機(jī)組從2月份大修后，煙機(jī)西軸瓦振動(dòng)由以前的50 μm左右降低到20 μm左右，一直運(yùn)行平穩(wěn)，11月份，由于主透平油壓低導(dǎo)致機(jī)組連鎖停車，我們根據(jù)機(jī)組狀態(tài)監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)，制定了合理的檢修方案，對(duì)煙機(jī)的一二級(jí)輪盤之間積存的催化劑進(jìn)行了清理，機(jī)組又繼續(xù)投入正常運(yùn)行，避免了大修帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失，保證了機(jī)組的平穩(wěn)運(yùn)行，其他關(guān)鍵機(jī)組如重催的氣壓機(jī)組和加氫的新氫壓縮機(jī)等也連續(xù)平穩(wěn)運(yùn)行了一年。

通過(guò)扎實(shí)細(xì)致的工作，軸承運(yùn)行時(shí)間平均達(dá)到25 000 h以上；機(jī)封運(yùn)行時(shí)間平均達(dá)到16 000 h以上；設(shè)備突發(fā)故障率為零；設(shè)備返修率為零；服務(wù)滿意率100%；設(shè)備完好率99%以上；設(shè)備泄漏率小于1‰，全廠動(dòng)設(shè)備平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)，確保了總廠裝置安穩(wěn)長(zhǎng)滿優(yōu)運(yùn)行。

4.2 降低了人工和材料成本，實(shí)現(xiàn)了安全、優(yōu)質(zhì)、高效檢修

車間將與班組簽訂承包合同，將費(fèi)用指標(biāo)分解到人頭，采用月分析、季考核管理辦法；車間領(lǐng)料采用“以舊換新”制度，軸承機(jī)封更換需要技術(shù)人員簽字認(rèn)可，泵軸、葉輪更換由車間領(lǐng)導(dǎo)簽字認(rèn)可，在不影響檢修質(zhì)量前提下，做到能修的不換。針對(duì)設(shè)備多、費(fèi)用少的實(shí)際情況，車間積極開(kāi)展機(jī)封研磨、泵配件補(bǔ)焊及樂(lè)爾泰膠填補(bǔ)等措施，盡量減少維修成本，爭(zhēng)取節(jié)省資金10萬(wàn)元以上。

分析上表可得，機(jī)組維修次數(shù)由14次降為8次，明顯減少；機(jī)泵的維修次數(shù)有所增加，機(jī)封、軸承更換套數(shù)明顯減少。機(jī)泵維修次數(shù)的增加是主動(dòng)采取措施的體現(xiàn)，而配件更換套數(shù)的減少恰恰是主動(dòng)采取干預(yù)措施后所取得的積極效果。

參考文獻(xiàn)：

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