優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，技能與素質(zhì)相長(zhǎng)人才培養(yǎng)模式

[摘 要]本文通過(guò)對(duì)中國(guó)大市場(chǎng)和北京汽車(chē)市場(chǎng)的充分調(diào)查研究，總結(jié)汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)建設(shè)市場(chǎng)需求的較大空間，基于企業(yè)對(duì)汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)人才需求的綜合性特點(diǎn)，分析中高職銜接教育、校企合作的優(yōu)勢(shì)闡述“3+2”人才培養(yǎng)模式的必要性和未來(lái)發(fā)展的良好趨勢(shì)。

[關(guān)鍵詞]人才培養(yǎng)；3+2；中高職銜接；汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)

[中圖分類(lèi)號(hào)]G712 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A [文章編號(hào)]1005-6432（2014）37-0088-04

1 汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)人才市場(chǎng)需求

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2010年我國(guó)汽車(chē)全產(chǎn)量1826.47萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)32.37%，2011年，中國(guó)則以1840萬(wàn)輛的產(chǎn)量成為世界最大的汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)。2012年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量連續(xù)第四年蟬聯(lián)全球第一。當(dāng)前世界汽車(chē)保有量為千人140輛，但目前中國(guó)汽車(chē)保有量還不到世界的一半，未來(lái)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)潛力巨大。中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)正處在保有量從千人20輛到千人100輛的高速增長(zhǎng)期，汽車(chē)消費(fèi)進(jìn)入到快速普及階段，根據(jù)發(fā)達(dá)國(guó)家經(jīng)驗(yàn)，汽車(chē)工業(yè)至少還要有10年以上的增長(zhǎng)期。中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量在2015年應(yīng)該達(dá)到或接近3000萬(wàn)輛，2020年達(dá)到4000萬(wàn)輛。如圖1、圖2所示。

圖1 1994—2009年中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量與增長(zhǎng)率

圖2 2011年汽車(chē)保有量排名前十的城市注：2012年7月數(shù)據(jù)顯示已有北京、成都、天津、深圳、上海5個(gè)城市超過(guò)200萬(wàn)輛，2013年年初數(shù)據(jù)顯示有18個(gè)城市超過(guò)100萬(wàn)輛。

就北京市場(chǎng)而言，作為全國(guó)的政治、文化、經(jīng)濟(jì)中心，汽車(chē)銷(xiāo)售和保有量絕對(duì)是全國(guó)第一，北京汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量占全國(guó)的10%以上，而且產(chǎn)品型號(hào)最全，車(chē)型最豐富，最新款的車(chē)都會(huì)在北京首先上市。

從全球來(lái)看，汽車(chē)服務(wù)貿(mào)易已成為第三產(chǎn)業(yè)中最富活力的產(chǎn)業(yè)之一，據(jù)有關(guān)資料顯示，在一個(gè)完全成熟的國(guó)際化的汽車(chē)市場(chǎng)里，汽車(chē)整車(chē)的生產(chǎn)銷(xiāo)售利潤(rùn)僅占整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的20%，零部件供應(yīng)利潤(rùn)占20%，而50%～60%的利潤(rùn)是在汽車(chē)服務(wù)業(yè)領(lǐng)域中產(chǎn)生的。為此，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)必然會(huì)全面擴(kuò)展汽車(chē)服務(wù)的業(yè)務(wù)范圍，全面涉足包括汽車(chē)產(chǎn)品批發(fā)和零售、售后服務(wù)、維修、汽車(chē)養(yǎng)護(hù)、二手車(chē)經(jīng)營(yíng)、現(xiàn)代物流、汽車(chē)消費(fèi)信貸、保險(xiǎn)、出租和租賃、信息咨詢、汽車(chē)媒體、汽車(chē)檢測(cè)、汽車(chē)認(rèn)證、汽車(chē)導(dǎo)航信息服務(wù)等。

中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)隨著汽車(chē)保有量的上升而快速崛起，人們對(duì)汽車(chē)服務(wù)的認(rèn)識(shí)已經(jīng)發(fā)展成為個(gè)性化、人性化的階段?，F(xiàn)代汽車(chē)消費(fèi)者更如注重服務(wù)過(guò)程的體驗(yàn)。包括汽車(chē)維護(hù)、汽車(chē)音響、汽車(chē)安全、汽車(chē)改裝、汽車(chē)金融、汽車(chē)救援、汽車(chē)租賃、汽車(chē)美容、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)、汽車(chē)電子商務(wù)、汽車(chē)信貸、二手車(chē)服務(wù)等汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)向著一體化、品牌化、國(guó)際化的方向發(fā)展。據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，未來(lái)三年內(nèi)高級(jí)汽車(chē)銷(xiāo)售顧問(wèn)人才缺口將達(dá)80萬(wàn)人。隨著市場(chǎng)需求的多樣化，汽車(chē)服務(wù)業(yè)的領(lǐng)域還在不斷地派生和發(fā)展。

目前，我國(guó)從事汽車(chē)服務(wù)行業(yè)人員中，初中及以下文化程度的占38.5%，高中文化程度的占51.5%，大專(zhuān)及以上文化程度的則僅占10%（其中專(zhuān)科層次的占了大多數(shù)，而本科層次的更少），結(jié)構(gòu)比例約為4∶5∶1。在發(fā)達(dá)國(guó)家，這一比例一般為2∶4∶4。由于從業(yè)人員總體素質(zhì)較差，導(dǎo)致勞動(dòng)生產(chǎn)效率低、管理水平不高、服務(wù)質(zhì)量不到位，從而影響到整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的銷(xiāo)售和服務(wù)水準(zhǔn)，而對(duì)于高端汽車(chē)品牌影響更大。最近幾年由于汽車(chē)類(lèi)的中職和高職專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生進(jìn)入市場(chǎng)，這一狀況有所改觀，但是高素質(zhì)的專(zhuān)業(yè)人才尤其是掌握多種專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技能的復(fù)合型人才仍然非常緊缺。

2 汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)人才崗位及能力要求

2.1 汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)人才需求崗位

參照《國(guó)家職業(yè)分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)》和國(guó)家新增職業(yè)名稱(chēng)，通過(guò)對(duì)汽車(chē)業(yè)職業(yè)特點(diǎn)的分析和研究，汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)人員是指在售前、售中、售后，由銷(xiāo)售部門(mén)為用戶所提供的所有技術(shù)性和非技術(shù)性的服務(wù)工作。具體有：

（1）汽車(chē)批發(fā)人員。汽車(chē)批發(fā)人員是指專(zhuān)門(mén)從事汽車(chē)批發(fā)的人員，包括汽車(chē)整車(chē)批發(fā)人員、汽車(chē)零部件批發(fā)人員。從事的主要工作是汽車(chē)整車(chē)批發(fā)銷(xiāo)售活動(dòng)、汽車(chē)零部件批發(fā)銷(xiāo)售活動(dòng)。

（2）汽車(chē)零售人員。包括營(yíng)銷(xiāo)工程技術(shù)人員、汽車(chē)經(jīng)紀(jì)人、二手車(chē)認(rèn)證員、汽車(chē)配件零售人員、公關(guān)人員、談判人員、市場(chǎng)調(diào)研人員、渠道管理人員、銷(xiāo)售促進(jìn)人員、廣告促進(jìn)人員；從事市場(chǎng)分析與開(kāi)發(fā)研究，為企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)決策提供咨詢，并進(jìn)行產(chǎn)品宣傳促銷(xiāo)的工程技術(shù)人員。

（3）汽車(chē)銷(xiāo)售指導(dǎo)服務(wù)人員。應(yīng)客戶要求進(jìn)行汽車(chē)咨詢、汽車(chē)銷(xiāo)售活動(dòng)指導(dǎo)工作的汽車(chē)咨詢服務(wù)人員和汽車(chē)消費(fèi)指導(dǎo)人員。

（4）金融業(yè)務(wù)人員。從事包括汽車(chē)保險(xiǎn)與理賠、汽車(chē)評(píng)估等工作，開(kāi)展汽車(chē)意外傷害及財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)等計(jì)劃設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)的專(zhuān)業(yè)人員。

（5）汽車(chē)使用服務(wù)人員。具體從事汽車(chē)銷(xiāo)售、汽車(chē)保養(yǎng)、汽車(chē)維護(hù)、汽車(chē)美容、汽車(chē)裝潢、汽車(chē)駕駛的人員。

2.2 從企業(yè)崗位角度看其長(zhǎng)期職業(yè)規(guī)劃

人才需求崗位能力知識(shí)素質(zhì)要求與中高職教育表

如上表結(jié)合汽車(chē)市場(chǎng)行業(yè)所需要的人才標(biāo)準(zhǔn)，即能夠不斷挑戰(zhàn)自己、善于在實(shí)踐活動(dòng)中鍛煉自己，具有可以持續(xù)發(fā)展的學(xué)習(xí)能力；且能夠熟悉汽車(chē)各個(gè)環(huán)節(jié)、熟悉各個(gè)流程、做事踏實(shí)，且有長(zhǎng)期職業(yè)規(guī)劃；會(huì)做人、會(huì)做事、會(huì)學(xué)習(xí)的復(fù)合型高技能人才，中高職銜接教育正符合市場(chǎng)人才需求。

3 “3+2”汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)特點(diǎn)

3.1 人才培養(yǎng)方案制訂

人才培養(yǎng)方案制訂依據(jù)調(diào)查研究結(jié)果，提倡適合教育，以適合的教育設(shè)置恰當(dāng)?shù)恼n程安排；提倡第二課堂作用的發(fā)揮；結(jié)合第二課堂建設(shè)，加強(qiáng)技能大賽與專(zhuān)業(yè)課程相結(jié)合，強(qiáng)調(diào)高職學(xué)生動(dòng)手能力的培養(yǎng)；深化校企合作、產(chǎn)教結(jié)合、校企合作、“工學(xué)結(jié)合”是高職教育的必由路徑。

（1）針對(duì)調(diào)查研究結(jié)果，提倡適合教育。教育要遵循學(xué)生的身心發(fā)展規(guī)律，根據(jù)不同學(xué)生的特點(diǎn)、特長(zhǎng)、愛(ài)好來(lái)因材施教，才能獲得教育成功。我國(guó)古代《學(xué)記》就說(shuō)：“君子既知教之所由興，又知教之所由廢，然后可以為人師也?！边@就要求我們，教育要以人為本，尊重學(xué)生的選擇，把選擇權(quán)還給學(xué)生，并為學(xué)生選擇提供條件。

（2）以適合的教育設(shè)置恰當(dāng)?shù)恼n程安排。我們主張?jiān)诒匦拚n的設(shè)置方面要考慮學(xué)生的接受效果，做到少而精。要在市場(chǎng)調(diào)研、企業(yè)參與的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步明確專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的職業(yè)崗位，進(jìn)而有針對(duì)性地設(shè)置課程，應(yīng)該增加更多選修課及第二課堂甚至第三課堂，豐富學(xué)生們的大學(xué)生活。讓學(xué)生在教師指導(dǎo)下，對(duì)課程標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的學(xué)習(xí)內(nèi)容開(kāi)展探究，培養(yǎng)學(xué)生發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、提出問(wèn)題、分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力。把時(shí)間還給學(xué)生，使他們有時(shí)間思考、有時(shí)間實(shí)踐，讓學(xué)生在活動(dòng)中成長(zhǎng)，在興趣中學(xué)習(xí)，這樣我們的教育才能生動(dòng)活潑。

（3）校企合作、“工學(xué)結(jié)合”是高職教育的必由路徑。從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，構(gòu)建校企合作的長(zhǎng)效機(jī)制將有助于基地長(zhǎng)期穩(wěn)定、良性運(yùn)轉(zhuǎn)，關(guān)鍵是建立校企互贏機(jī)制。這就需要我們?cè)诠步ê献髦袕谋舜说睦娉霭l(fā)，實(shí)現(xiàn)雙方的互利互惠、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，在共建共享中雙贏和共同發(fā)展。關(guān)于這一點(diǎn)，我們認(rèn)為校企合作深化需要做到：

①校企合作共建校外實(shí)訓(xùn)基地。開(kāi)展學(xué)生到企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)、畢業(yè)綜合實(shí)踐、培養(yǎng)雙師型教師以及共同開(kāi)發(fā)專(zhuān)業(yè)、訂單培養(yǎng)學(xué)生等工作。②校企合作共建師資和課程。為適應(yīng)高職培養(yǎng)目標(biāo)需要，針對(duì)課程特點(diǎn)，采取與企業(yè)共建的方式，如從不同企業(yè)聘請(qǐng)營(yíng)銷(xiāo)主管前來(lái)授課；由雙方共同擬訂課程教學(xué)計(jì)劃，按照各自優(yōu)勢(shì)完成課程教學(xué)任務(wù)。也可以校企合作共同開(kāi)發(fā)證書(shū)課程，通過(guò)課程置換，實(shí)施雙證書(shū)教學(xué)。③成立由企業(yè)人員參加的專(zhuān)業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)。專(zhuān)業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)對(duì)專(zhuān)業(yè)需求調(diào)研、教學(xué)計(jì)劃的制訂等多項(xiàng)工作發(fā)揮了重要的作用。④強(qiáng)調(diào)雙師型隊(duì)伍的建設(shè)。選派專(zhuān)職教師下企業(yè)鍛煉，不僅提高教師職業(yè)能力素養(yǎng)，同時(shí)加強(qiáng)雙師型隊(duì)伍建設(shè)。⑤充分利用校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地校企合作開(kāi)展生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，充分發(fā)揮半年頂崗實(shí)習(xí)與畢業(yè)綜合實(shí)踐相結(jié)合的作用，實(shí)現(xiàn)“做中學(xué)，學(xué)中做”，以實(shí)習(xí)帶就業(yè)，提高學(xué)生就業(yè)率及就業(yè)質(zhì)量。⑥可能的話，也可以采用校企共同培養(yǎng)管理方式。企業(yè)和學(xué)校共同擬訂教學(xué)計(jì)劃，商訂課程設(shè)置與授課教師安排，取各自所長(zhǎng)，共擔(dān)教學(xué)任務(wù)，并為學(xué)生提供更多實(shí)踐性機(jī)會(huì)，如企業(yè)參觀、假期企業(yè)短期實(shí)習(xí)等。

3.2 中高職銜接人才培養(yǎng)模式與專(zhuān)業(yè)課程設(shè)置（見(jiàn)圖3）

圖3 中高職銜接人才培養(yǎng)方案實(shí)施

根據(jù)人才培養(yǎng)模式圖示，充分利用中高職教育特色和優(yōu)勢(shì)，打造出符合汽車(chē)市場(chǎng)需求的高技能復(fù)合型人才。

3.3 中高職人才培養(yǎng)需要校企共建，多方受益

人才培養(yǎng)方案的制訂實(shí)施過(guò)程中要求校企積極參與，在課程設(shè)置、大綱制訂、教師安排等各方面獻(xiàn)智獻(xiàn)策，使其更能貼合企業(yè)實(shí)際工作崗位的需要。我們有理由相信，通過(guò)中高職優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的教育模式培養(yǎng)出來(lái)的學(xué)生將在以后的就業(yè)中更有競(jìng)爭(zhēng)力，而這種人才培養(yǎng)模式也更具有自己的特色，即四方嵌入，四方受益，如圖4所示。

圖4 四方嵌入，四方受益

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[基金項(xiàng)目]北京市青年英才計(jì)劃成員（京教工〔2013〕11號(hào)）。

[作者簡(jiǎn)介]謝秀娥（1978—），女，漢族，東北財(cái)經(jīng)大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)碩士，北京培黎職業(yè)學(xué)院國(guó)際商務(wù)系副主任，中級(jí)經(jīng)濟(jì)師，講師，高級(jí)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)師。研究方向：國(guó)貿(mào)、電商、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)和連鎖。