如何打造物流高職院校畢業(yè)生的競爭力

摘 要 本文以每年高校畢業(yè)生就業(yè)難作為選題點，著重分析了當(dāng)前高校畢業(yè)生的基本狀況以及作為客戶主體企業(yè)需求的主要特征，根據(jù)他們之間的差距狀況，提出了打造物流高職院校畢業(yè)生競爭力的五點建議，即加強(qiáng)專業(yè)基礎(chǔ)理論學(xué)習(xí)，加強(qiáng)實踐理論培訓(xùn)，強(qiáng)化實習(xí)管理，強(qiáng)化忠誠教育和拓展外延能力，為物流高職院校畢業(yè)生提供了全新的努力方向。

關(guān)鍵詞 物流 高校畢業(yè)生 競爭力 實訓(xùn)

中圖分類號：G7110 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

一、如今高校畢業(yè)生就業(yè)的壓力已越來越受到全社會的關(guān)注

2013年是新中國成立至今64年以來大學(xué)畢業(yè)生最多的一年達(dá)699萬，比去年增加19萬。近10年來，大學(xué)畢業(yè)生平均每年遞增10%，而今年計劃招聘崗位數(shù)同比平均卻下降15%。

調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，2013年高職高?！信c專業(yè)相關(guān)’實習(xí)的畢業(yè)生簽約率為43%，本科為47%，有工作經(jīng)歷的碩士畢業(yè)生簽約率為35%。北京市4月中旬公布了當(dāng)時北京地區(qū)高校總體畢業(yè)生的簽約率為28.24%，4月初，廣東方面的數(shù)據(jù)則顯示，當(dāng)?shù)?013屆畢業(yè)生簽約率為30%。不足半數(shù)的簽約率意味著2013年畢業(yè)生至4月份還有半數(shù)在找工作，或不滿意已找到的工作。與此同時，今年的起薪水也較往年有所不同，例如行政管理，文秘等專業(yè)從原來的2200元降低到1800元。統(tǒng)計預(yù)計2010-2020年，全國新增大專以上文化程度的9400人中，只有4600萬人可以進(jìn)入白領(lǐng)崗位，還有4800萬人面臨不能進(jìn)入白領(lǐng)崗位，而只能去和藍(lán)領(lǐng)競爭崗位。

由此可見，今年的畢業(yè)形勢的確很嚴(yán)峻。

二、探其原因，當(dāng)下高校畢業(yè)生就業(yè)為什么如此困難

（一）文憑“去泡沫“才是關(guān)健。

“主要問題不是人數(shù)多，而是培養(yǎng)學(xué)生的質(zhì)量”，教育專家徐家儀認(rèn)為，一些大學(xué)的專業(yè)及課程設(shè)置有較大盲目性，專業(yè)趨同現(xiàn)象十分嚴(yán)重，造成供給嚴(yán)重大于需求。不少高校仍然沿襲傳統(tǒng)的應(yīng)試教育的教學(xué)方式，培養(yǎng)出來的學(xué)生高分低能。不少學(xué)校專業(yè)劃分過細(xì)，難以跟上市場變化的步伐。

教育專家熊丙奇指出，與其說我國今年有699萬大學(xué)畢業(yè)生畢業(yè)，不如說今年頒發(fā)了699萬張大學(xué)文憑，沒有培養(yǎng)質(zhì)量做保障的大學(xué)文憑，只是“文憑泡沫”。

（二）高校的實踐設(shè)備及實踐專職教師配置滯后于生源的拓展。

如一些高校盲目拓展物流專業(yè)，招聘物流專業(yè)學(xué)生，卻沒有配備相應(yīng)的物流實訓(xùn)設(shè)備與設(shè)施，也未聘請相應(yīng)的有專業(yè)實踐工作經(jīng)驗的老師，也未切實在學(xué)校開展實踐教學(xué)。這樣擴(kuò)大招生規(guī)模成本小，更容易，但這種功利的辦學(xué)思維一方面使學(xué)校只注重辦學(xué)規(guī)模，而忽視辦學(xué)特色和質(zhì)量，另一方面導(dǎo)致培養(yǎng)的人才與社會需求嚴(yán)重脫節(jié)，由于此類學(xué)生的培養(yǎng)規(guī)模迅猛增長，而學(xué)生能力未有增長，就業(yè)難也就無法避免。

（三）物流學(xué)生動手能力差是關(guān)鍵。

調(diào)查表明，一些公司新進(jìn)大學(xué)生培訓(xùn)三天后，希望他們能上崗，但現(xiàn)實是，現(xiàn)在有時將培訓(xùn)周期拉到14天，大學(xué)生都未必能勝任，企業(yè)希望招到的大學(xué)生能立即上手，而不是再花費精力去培訓(xùn)。許多企業(yè)反映，大學(xué)生做事眼高手低，知識脫離實際，不愿從基層做起，缺乏吃苦耐勞精神，人際溝通能力差，比較自私，因此不愿意接收應(yīng)屆大學(xué)生。

（四）學(xué)生不愿放低姿態(tài)去低層或中小企業(yè)就業(yè)。

在海外，你跑到海外任何一所大學(xué)，問任何一個學(xué)生畢業(yè)后想做什么，很少有人會回答“坐辦公室”。而在中國的大學(xué)，這是很多學(xué)生的第一選擇。因此，中國的大學(xué)生“過剩”，不是絕對“過?！?。“寧到外企做職員，不到中小企業(yè)當(dāng)骨干”。調(diào)查報告顯示，將近30%的畢業(yè)生把外資企業(yè)作為就業(yè)的第一選擇?？墒鞘袌龅姆从呈?，吸納力最大、需求量最大的是中小企業(yè)目前中國的中小企業(yè)近2600萬家，占全國企業(yè)總數(shù)的97%， 中小企業(yè)在發(fā)展空間、提供創(chuàng)造能力的平臺、個人職業(yè)發(fā)展的機(jī)會以及產(chǎn)生成就感等方面都大于外企。

（五）高校畢業(yè)生整體素質(zhì)在下降。

市場反饋，近幾年來，高校畢業(yè)生的整體素質(zhì)在下降，集中體現(xiàn)在高校學(xué)生適應(yīng)能力差，依賴性太強(qiáng)，抗壓能力很弱，缺乏工作經(jīng)驗，工作態(tài)度不端正，缺乏團(tuán)隊合作精神，同時再學(xué)生能力不強(qiáng)。

許多企業(yè)反映，應(yīng)屆畢業(yè)生的工作心態(tài)不穩(wěn)定。很多剛被錄用的應(yīng)屆生并不十分珍惜來之不易的工作機(jī)會，不愿意從工作底層做起，不滿現(xiàn)有工作待遇，不能吃苦，不專心工作，很多時候想著跳槽。其次應(yīng)屆大學(xué)畢業(yè)生明顯缺乏與人溝通合作的能力，甚至表現(xiàn)出我行我素的個性和風(fēng)格。在企業(yè)里，團(tuán)隊合作精神顯得尤其重要。事實上，不少畢業(yè)生眼高手低，看不起同事，缺乏合作精神，難以融入整個團(tuán)隊中。再次應(yīng)屆畢業(yè)生學(xué)習(xí)能力不強(qiáng)，跟不上時代步伐。大學(xué)畢業(yè)生的學(xué)習(xí)態(tài)度和主動學(xué)習(xí)的意識，企業(yè)普遍表示不滿。按理說，大學(xué)畢業(yè)生經(jīng)過大學(xué)的自主學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)能力比較強(qiáng)，但事實上并非如此，相對老員工，大學(xué)畢業(yè)生再學(xué)習(xí)的危機(jī)感和動力嚴(yán)重不足。

三、其次我們應(yīng)了解市場究竟需要什么樣的大學(xué)生

企業(yè)在招聘應(yīng)屆畢業(yè)生的時候，企業(yè)更多的是關(guān)注應(yīng)聘人的工作能力，很多企業(yè)用人的標(biāo)準(zhǔn)需求是德才兼?zhèn)?，而在‘德’的解釋中，誠信是最重要的一點，所以企業(yè)對于這些‘天子驕子’誠信的要求必然會排在第一位，然后才是能力，也就是所謂的‘才’?！逼鋵嵰粋€人能力的大小，知識只占20%，技能占了40%，態(tài)度也占到40%。具體說如下幾點非常重要。

（一）忠誠。

忠誠建立信任，忠誠建立親密。只有忠誠的人，周圍的人才會接近你。企業(yè)絕對不會去招聘一個不忠誠的人，客戶購買商品或服務(wù)的時候，絕對不會把錢交給一個不忠誠的人，與人共事的時候，也沒有人愿意跟一個不忠誠的人合作……

（二）敬業(yè)精神。

一個人的工作是他生存的基本權(quán)利，無論從事何種職業(yè)，都應(yīng)該敬業(yè)，竭盡全力，積極進(jìn)取，盡自己最大的努力，不斷追求進(jìn)步。這不僅是工作原則，也是人生原則。

（三）要有專業(yè)技術(shù)能力。

專業(yè)技能是公司對員工最基本的素質(zhì)要求，每個行業(yè)招人時都注重應(yīng)聘者的技術(shù)能力。在招聘時應(yīng)聘者如果是同等能力，也許會優(yōu)先錄取研究生。但是，進(jìn)入公司后學(xué)歷高低就不是主要的衡量標(biāo)準(zhǔn)了，會更看重實際操作技術(shù)，誰能做出來，誰就是有本事，誰就拿高工資。北京高校畢業(yè)生就業(yè)指導(dǎo)中心專家告訴記者：“專業(yè)技能是技術(shù)含量高的企業(yè)很看重的用人標(biāo)準(zhǔn)，對專業(yè)人才的選拔可以說是精挑細(xì)選?！?/p>

（四）要有扎實的專業(yè)基礎(chǔ)知識。

扎實的專業(yè)基礎(chǔ)知識對一個人成才非常重要，沒有扎實基礎(chǔ)知識，即使機(jī)遇來臨也無法把握。因此我們認(rèn)為在大學(xué)里最重要的是把基礎(chǔ)知識學(xué)好，特別是專業(yè)基礎(chǔ)知識。

（五）要有持續(xù)學(xué)習(xí)和創(chuàng)新能力。

要有創(chuàng)業(yè)精神和創(chuàng)新能力，你需要不斷學(xué)習(xí)新知識，適應(yīng)新環(huán)境，新事物。

四、如何打造物流高職院校畢業(yè)生的競爭力

（一）減少基礎(chǔ)理論的學(xué)習(xí)，加強(qiáng)專業(yè)基礎(chǔ)理論的學(xué)習(xí)。

物流高職院?？梢陨钊肫髽I(yè)調(diào)查，多和企業(yè)物流負(fù)責(zé)人溝通有關(guān)課程的設(shè)置，減少那些不給學(xué)生帶來收益或很少收益的課程，調(diào)整講臺文化（高校自行按老觀念選課程灌輸給學(xué)生，也不管學(xué)生有沒有接受，也不管將來學(xué)生能不能用得上），將學(xué)生未來收益作為管理目標(biāo)，對物流企業(yè)將來需要用到的專業(yè)知識要講到，要講透。如我到株洲某物流高職院校調(diào)研發(fā)現(xiàn)他們還在給學(xué)生講授計算機(jī)二進(jìn)制的知識，試想物流員工用到計算機(jī)二進(jìn)制嗎？相反用的很普遍的Word， Excel等企業(yè)需要使用的知識沒有講得很深，而它在企業(yè)報告，統(tǒng)計庫存分析方面用得非常廣泛。物流企業(yè)常用的管理軟件也沒講，成都某物流高職院校在開連一些工作中很少需要用到的課程學(xué)校如經(jīng)濟(jì)數(shù)學(xué)，英語，經(jīng)濟(jì)學(xué)，運籌學(xué)，管理學(xué)原理，高等數(shù)學(xué)等.應(yīng)該講物流學(xué)生學(xué)這些課程將來也許用得上，但三年時間有限，怎樣將有限的時間調(diào)整到學(xué)生將來收益最大化與工作有關(guān)聯(lián)的工作上來，或者將通用理論學(xué)習(xí)的時間壓縮，增加專業(yè)理論課的時間和實踐操作知識的講授，這樣才能最大限度的提高學(xué)生的競爭力。

（二）加強(qiáng)實踐操作知識及技能的培訓(xùn)。

應(yīng)該說這是絕大多數(shù)物流高校認(rèn)識到的一個問題，不少物流高職院校積極但倡導(dǎo)實踐操作教育，如成都某物流高職院校，將‘校中企，企中校’作為辦校立足點，如南京某高校長期和企業(yè)合作，請企業(yè)負(fù)責(zé)人到該校講課，應(yīng)該說這是非常值得贊許的，但贊許之其，我們再來看看效果，就以‘校中企，企中?！癁檗k學(xué)立足點的物流高職院校舉例，該校有標(biāo)準(zhǔn)的實訓(xùn)室，有貨架，揀貨流水線，ERP電腦等。就這樣的學(xué)校我對其二年級的學(xué)生出了25道和企業(yè)每日工作相關(guān)的物流試題，結(jié)果大出所料，25道題每題4分的考卷，考滿60分的僅有18位同學(xué)，有34位同學(xué)不及格，平均分僅47.6分。這次測試的題目整體上講應(yīng)該是非常簡單的，如第9題：發(fā)料根據(jù)什么單證進(jìn)行？只需答領(lǐng)料單即可得滿分；又如第17題：叉車在廠區(qū)內(nèi)限速多少？只需答5公里每小時即可，而且本測試是開卷，允許到網(wǎng)上找答案，允許相互討論，因此以上成績不是很好。該測試主要針對于物流班學(xué)員的物流實踐知識，即與將來應(yīng)聘工作息息相關(guān)的操作實踐的知識，許多學(xué)員由于沒有真正進(jìn)入企業(yè)實習(xí)或鍛煉，在校期間也沒有接受到相關(guān)物流實踐方面的培訓(xùn)教育，因此整體測試結(jié)果不是很理想，有的學(xué)員甚至不知如何回答問題，這樣的水平當(dāng)然還有哪個企業(yè)敢要呢？

實踐理論知識這還是其一，其二更重要的是實踐操作能力，即物流員工每天作業(yè)的能力，如物流客服，物流采購，物流收貨，物流備貨，物流發(fā)貨，物流庫管，物流裝卸，物流叉車，物流搬運，物流包裝，物流運輸?shù)?，從測試結(jié)果看，本批學(xué)員的實踐操作能力更差，如第22條：ERP操作中收貨根據(jù)什么錄入，出入庫根據(jù)什么錄入，發(fā)貨根據(jù)什么出貨，各需要錄入哪些信息？幾乎沒有一個學(xué)員答對，在ERP操作中，收貨都是根據(jù)訂單（PO）來入庫的，在系統(tǒng)中找到正確的訂單，然后核對收貨的料號，名稱規(guī)格，輸入正確的收貨數(shù)量即可，就是這一條，沒有一個學(xué)員答對，說明該校學(xué)員根本沒有ERP方面的培訓(xùn)實踐。

（三）加強(qiáng)實習(xí)管理，提高物流高校畢業(yè)生的競爭力。

提到實習(xí)，首先要澄清目前許多高校一些不良做法，目前許多院校采用的模式是學(xué)生在最后一年自行尋找實習(xí)單位，實習(xí)完成后交一份實習(xí)報告，至于中間實習(xí)了什么，發(fā)生了什么，以及學(xué)生學(xué)到了什么，報告內(nèi)容寫了什么，是不是真的，很少有人關(guān)注。這是很不負(fù)責(zé)任的實習(xí)管理。另外也有些院校的實習(xí)就是聯(lián)系例如富士康之類的大廠讓學(xué)生進(jìn)去打一年工，掙一年工資，學(xué)校以為這樣可以緩解一下學(xué)生的經(jīng)濟(jì)壓力，同時也完成了實習(xí)計劃。個人認(rèn)為，這同樣是不負(fù)責(zé)任的形為。學(xué)生首先是來學(xué)習(xí)知識的，學(xué)習(xí)本專業(yè)相關(guān)的技能，學(xué)生還在交學(xué)費，學(xué)生還處于學(xué)習(xí)培養(yǎng)階段，因此實習(xí)實訓(xùn)的主導(dǎo)責(zé)任應(yīng)由學(xué)校承擔(dān)。當(dāng)然這就是問題的難點，許多學(xué)校不敢承擔(dān)如此責(zé)任，因為這里的風(fēng)險很大，會導(dǎo)致很大的損失賠償，學(xué)校不愿承擔(dān)風(fēng)險，學(xué)校也缺乏承擔(dān)風(fēng)險的經(jīng)驗，同時也缺少相關(guān)實踐指導(dǎo)能力強(qiáng)的老師，因此很少有學(xué)校敢于承擔(dān)而又應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的風(fēng)險，在這里我想強(qiáng)調(diào)首先這里是學(xué)佼應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的責(zé)任，其次學(xué)?？梢宰畲笙薅鹊慕档惋L(fēng)險如購買實習(xí)保險，如聘請能力強(qiáng)的老師指導(dǎo)，還有就是協(xié)議中將學(xué)校不能承擔(dān)的安全責(zé)任明確由企業(yè)承擔(dān)等，通過雙方的協(xié)議和合同為學(xué)生的實習(xí)提供有效的支持和保障。

當(dāng)然實習(xí)包括多個方面，學(xué)前實習(xí)和學(xué)中實習(xí)及未期實習(xí)，學(xué)前實習(xí)是指學(xué)生剛進(jìn)入學(xué)校時先到工廠實習(xí)一兩周，對物流操作有個初步的認(rèn)識，物流是什么，物流包括什么，物流在做什么，物流給社會帶來什么，物流必須掌握哪些技能，具備什么技能將來才能從事這方面的工作；其次是學(xué)中實習(xí)，是指學(xué)習(xí)中途安排一兩月到企業(yè)實習(xí)，目的是讓學(xué)生在專業(yè)學(xué)習(xí)之前能夠有一些需求認(rèn)識，以便在專業(yè)學(xué)習(xí)時更有針對性；最后是末期實習(xí)，這是一般院校都會安排的實習(xí)，末期實習(xí)能夠幫助學(xué)生深化專業(yè)知識的學(xué)習(xí)，同時讓學(xué)生具備工作經(jīng)驗。

談到實習(xí)，許多院校覺得很難，因為動則幾百萬，甚至幾千萬的投資購置實習(xí)設(shè)備設(shè)施，同時又要聘請專業(yè)的實習(xí)老師，這樣的成本會比講臺教學(xué)大大提高，一般的院校無力承擔(dān)。其實，物流高校實習(xí)沒有這么復(fù)雜，也不一定非得投資幾百萬或上千萬去建實訓(xùn)基地。物流涉及到我們生活的方方面面，小到家庭物流，中到學(xué)校后勤物流，再到公司內(nèi)外部物流，最后是大型購物中心配送中心，專業(yè)物流公司等等。因些問題的關(guān)鍵不是物流設(shè)施的問題，也不是投資的問題，而是具有物流工作經(jīng)驗的老師去謀劃，應(yīng)該培訓(xùn)學(xué)生什么，如何培訓(xùn)，需要達(dá)到什么效果，然后根據(jù)此目的配合相應(yīng)的實訓(xùn)設(shè)施，最簡單的可以將學(xué)校后勤物流交給學(xué)校作培訓(xùn)實習(xí)使用，這樣或許不需投資還可以降低后勤成本，增加貧困學(xué)生勤工儉學(xué)的機(jī)會。

那么如何安排實習(xí)呢？

1、要制定實習(xí)的計劃及其要達(dá)到的目標(biāo)

實習(xí)的計劃則包括什么時間，什么地點，安排哪些學(xué)生參與哪些內(nèi)容方面的實習(xí)，由哪些資深的實習(xí)老師帶隊指導(dǎo)，實習(xí)要達(dá)到什么樣的目標(biāo)，如何考核 及考核結(jié)果如何使用等，在制定實習(xí)計劃時應(yīng)包括整個物流鏈，如物流客服，物流計劃，物流采購，物流倉儲，物流運輸，物流裝卸，物流包裝等等，以使讓學(xué)生對物流有一個整體的了解。

2、派專業(yè)的實習(xí)老師負(fù)責(zé)指導(dǎo)監(jiān)控整個實習(xí)過程

首先要有效安排好每天的實習(xí)內(nèi)容，每日總結(jié)收獲，更正錯誤，這里建議實習(xí)的學(xué)生每日要組織班會（類似于企業(yè)的早晚班會，提前十分鐘上班，晚十分鐘下班），并將班會內(nèi)容記錄整理并簽字存檔作為實習(xí)的一部分，班會內(nèi)容可以包括：

（1）昨天完成的實習(xí)，工作小結(jié)，表揚做得好的，批評做的不好的，哪些還未完成的如何繼續(xù)；

（2）實習(xí)計劃的整休進(jìn)度情況，今天實習(xí)的任務(wù)，如何分工，達(dá)至什么目標(biāo)，負(fù)責(zé)人；

（3）安全注意事項，勞動組織紀(jì)律，團(tuán)隊管理狀況，學(xué)生服從安排情況；

（4）學(xué)生的提問解決；

（5）學(xué)習(xí)創(chuàng)新，建議，意見；

（6）協(xié)助企業(yè)作安排的情況，如何幫助企業(yè)改進(jìn)；

（7）其它內(nèi)容。

其次每道工序?qū)嵙?xí)結(jié)束后，學(xué)生要很好的記錄，總結(jié)，應(yīng)要求學(xué)生記錄下所參與的過程及學(xué)習(xí)到的知識以及看到的不明白的事項，內(nèi)容包括實習(xí)工序的工作職責(zé)是什么，工作流程有什么規(guī)定，使用什么工具，使用哪些單證，用到哪些軟件，必須會什么技能，工作業(yè)績考核目標(biāo)，相應(yīng)報告。每道工序的實習(xí)總結(jié)報告不結(jié)應(yīng)不少于1000字，并有實習(xí)老師評閱合格，作為實習(xí)成績存檔。同時實習(xí)時實習(xí)老師應(yīng)有實習(xí)異常記錄，記錄下那些較好的和較差的關(guān)鍵事例，用于學(xué)生實習(xí)的考評工作。

再次，實習(xí)結(jié)束后，要很好的總結(jié)

這是很多實習(xí)做得不到位的地方，但這是實習(xí)升華之筆，總結(jié)內(nèi)容可以包括總結(jié)一下物流鏈的流程，畫出流程圖，標(biāo)出每道工序的要求，業(yè)績目標(biāo)，相應(yīng)的工具，單證技能要求，目前做到的業(yè)績狀況，如何改進(jìn)以達(dá)成更好的業(yè)績。通過實習(xí)總結(jié)，讓學(xué)生對實習(xí)內(nèi)容有一個整體的把握。

3、實習(xí)結(jié)果的運用。

一直以來，學(xué)生能否畢業(yè)就是看各門功課是否及格，合格，但在市場經(jīng)濟(jì)主體中的客戶主體企業(yè)看來，及格合格根本不是他們所關(guān)心的和需要的，他們需要的是能動手工作的人，因此學(xué)生好環(huán)，從市場和客戶角度來看關(guān)鍵是看他是否能勝任工作，這樣實習(xí)環(huán)節(jié)尤其重要，我們評判學(xué)生的好壞也應(yīng)以客戶主體企業(yè)的眼光來判定，對于那些在實習(xí)階段就被企業(yè)看好并錄用的學(xué)生當(dāng)然應(yīng)評為優(yōu)秀，就可以合格畢業(yè)，對于那些找不到工作的學(xué)生應(yīng)視為不合格不能畢業(yè)應(yīng)繼續(xù)重修直至合格。

綜上所述，我們可以看到實習(xí)的意義，理論基礎(chǔ)學(xué)習(xí)的確只是基礎(chǔ)，真正的合格學(xué)生，有競爭力的學(xué)生是在實習(xí)過程中產(chǎn)生的，是那些能真正滿足客戶需求的并能獨擋一面工作的學(xué)生，只有培養(yǎng)出這樣的學(xué)生，學(xué)校才能被市場所接受，學(xué)校的品牌才得以延續(xù)。

（四）強(qiáng)化忠誠，敬業(yè)，團(tuán)隊素質(zhì)的教育。

對企業(yè)中的員工來說，敬業(yè)和勤奮像金子一樣珍貴，忠誠就如同寶石一樣耀眼。忠誠不僅是一種品德，更是一種能力。忠誠作為一種能力，他是其他所有能力的統(tǒng)帥和核心，因為如果一個人缺乏忠誠，他的其他能力就失去了用武之地——沒有任何一個組織愿意使用一個缺乏忠誠的人，忠誠是每一個人的立身之本。事實上，公司的事，就是你自己的事，無論你是以老板的身份出現(xiàn)在公司，還是以打工仔的身份出現(xiàn)在公司，對公司負(fù)責(zé)，也就是對自己負(fù)責(zé)，不管你在公司里擔(dān)任哪一個角色，不要在事情面前繞道而行，更不要對問題視而不見，因為你是在為自己工作！

敬業(yè)就是履行職責(zé)，需要具備履行職責(zé)的能力，應(yīng)該全面提高自己的素質(zhì)和能力，讓自己成為一擅長于履行職責(zé)的人。履行職責(zé)，就是要出色地做好每一件事，包括每一件事都主動去做，每一件事都做得非常出色。

團(tuán)隊是一種集體意識，是團(tuán)隊所有成員都認(rèn)可的一種集體意識，團(tuán)隊精神是高績效團(tuán)隊中的靈魂。簡單來說，團(tuán)隊精神，就是大局意識、服務(wù)意識和協(xié)調(diào)意識“三識”的綜合體。團(tuán)隊是一種精神力量，是一種信念，是一個現(xiàn)代企業(yè)不可或缺的精神靈魂。團(tuán)隊精神的核心是合作協(xié)同，目的是最大發(fā)揮團(tuán)隊的潛在能量。

因此我們在教育過程中一定要加強(qiáng)忠誠，敬業(yè)，團(tuán)隊方面的認(rèn)識，以期學(xué)生能很快適應(yīng)企業(yè)的文化。

（五）物流專業(yè)教育的外延能力拓展。

大家都知道，現(xiàn)在找工作已越來越難，你靠什么讓面試者錄用你，你靠什么在從多求職者中脫穎而出，除了要善于表現(xiàn)出你真正的專業(yè)實力外，你還需要有些與眾不同的亮點，這就是接著要談及的專業(yè)之外的外延能力。

可能當(dāng)初報物流專業(yè)時，大家都會認(rèn)為該學(xué)校幾年后會將學(xué)生包裝成物流高材生，自已會在人才市場上成了搶手貨，現(xiàn)實是這已成過去，現(xiàn)在學(xué)生的文憑再怎么樣，充其量只是一外表，再怎么包裝，也不能改變你自身的能力，而這正是面試者需要知道的。能力的學(xué)習(xí)培養(yǎng)主要還是看學(xué)生自已，學(xué)生除培養(yǎng)專業(yè)能力外，外延能力也是競爭的又一大法寶。下圖簡單分析了一般公司的各部門人員的組成分布狀況。從下圖1 可以看出，如果我們的擇業(yè)一定是物能干部的話，那在企業(yè)的物流部門只占18%，但如果是物流普通作業(yè)人員，那擇業(yè)的范圍會培加五倍。下圖2說明，如果畢業(yè)生有懂包裝原理并有一定的實踐經(jīng)驗的話并愿意向包裝方向發(fā)展的話，那在企業(yè)中的擇業(yè)范圍可以增加2%，同樣的道理如果意愿向客服方向發(fā)展，那擇業(yè)范圍可增加3%，向檢驗檢測的方向發(fā)展，那擇業(yè)范圍又可增加4%，向計劃統(tǒng)計的方向發(fā)展，那擇業(yè)范圍要增加2%，向倉儲設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)方向發(fā)展可增加1%的擇業(yè)機(jī)會。也就是說，雖說我們學(xué)的是物流專業(yè)，如果我們一定要當(dāng)干部坐辦公室那在一般企業(yè)中的就業(yè)比例不到2%，但如果我們肯放低自身姿態(tài)從物流低層做起，那自已在企業(yè)中的擇業(yè)比例上升為8%。同時如果通過增加自身外延能力的培養(yǎng)，使自身在企業(yè)中的擇業(yè)范圍又大大拓展了12%。這就是競爭取勝的奧秘。

圖1 圖2

1、包裝方向

首先產(chǎn)品為什么需要包裝？

包裝有兩個基本的功能：營銷和物流，在營銷方面，包裝可以向顧客提供產(chǎn)品的有關(guān)信息，并通過顏色，尺寸等宣傳產(chǎn)品。包裝是一位無言的銷售人員，顧客通常會根據(jù)他們對產(chǎn)品的印象來選擇購買產(chǎn)品，這些印象會受到產(chǎn)品包裝的強(qiáng)烈影響，如品牌顏色和外觀等。從物流的角度來說，包裝的功能是組織保護(hù)識別產(chǎn)品和物料。與此同時，包裝會占用一定的空間，并增加重量，因此包裝的行業(yè)使用者盡力發(fā)揮包裝的優(yōu)勢，同時將增加空間和重量這樣的缺點減少到最小。同時包裝還具有封裝保護(hù)便利和交流的功能。

其次如何選擇和設(shè)計包裝

設(shè)計包裝時需要考慮標(biāo)準(zhǔn)化，價格，安全程度，搬運能力及產(chǎn)品的可包裝性，良好的包裝應(yīng)選用更輕的包裝材料以節(jié)約運輸成本，包裝尺寸應(yīng)仔細(xì)規(guī)劃以使倉庫和運輸空間得到更好地利用，更多的考慮保護(hù)性包裝能減少搬運損失，同時具有環(huán)保意識的包裝能節(jié)約處理廢棄物的成本，并能提升公司的形象，可回收的包裝可以節(jié)約成本，同時減少了廢物排放，有利于保護(hù)環(huán)境。

最后如何學(xué)習(xí)包裝

學(xué)習(xí)包裝需要熟悉基本的包裝概念，需要掌握一般產(chǎn)品的包裝方式，還要有通用產(chǎn)品包裝的實際的工作經(jīng)驗。

2、客戶服務(wù)方向

客戶服務(wù)是指發(fā)生在購買方，銷售方和第三方之間的一個過程，該過程導(dǎo)致交易的產(chǎn)品或服務(wù)的價值增值?？蛻舴?wù)水平不僅決定了現(xiàn)有的客戶是否會繼續(xù)保持成為客戶，而且也決定了有多少潛在的客戶會變?yōu)榭蛻簟？蛻舴?wù)對于公司的市場份額的大小，物流總成本以及最終的贏利水平具有直接的作用。

客戶服務(wù)內(nèi)容包括交易前公司政策的溝通解讀，交易過程中的訂貨信息，交貨信息的維護(hù)跟蹤，以及交易后的售后服務(wù)等。

從事客戶服務(wù)前應(yīng)先了解公司的政策方針，產(chǎn)品，生產(chǎn)制造以及物流運作狀況，還要學(xué)習(xí)溝通的技巧，需要掌握ERP的知識。

3、產(chǎn)品檢驗和檢測方向。

產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是產(chǎn)品生產(chǎn)、檢驗和評定質(zhì)量的技術(shù)依據(jù)。產(chǎn)品質(zhì)量特性一般以定量表示，例如強(qiáng)度、硬度、化學(xué)成分等；對于難以直接定量表示的，如舒適、靈敏、操作方便等，則通過產(chǎn)品和零部件的試驗研究，確定若干技術(shù)參數(shù)，以間接定量反映產(chǎn)品質(zhì)量特性。對企業(yè)來說，為了使生產(chǎn)經(jīng)營能夠有條不紊地進(jìn)行，則從原材料進(jìn)廠，一直到產(chǎn)品銷售等各個環(huán)節(jié)，都必須有相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)作保證。它不但包括各種技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，而且還包括管理標(biāo)準(zhǔn)以確保各項活動的協(xié)調(diào)進(jìn)行。

產(chǎn)品檢驗檢測包括進(jìn)貨檢驗，過程檢測，最終檢驗，質(zhì)量控制。

學(xué)習(xí)產(chǎn)品檢驗檢測需要不僅需要懂得檢驗檢測的一般標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，熟練使用常規(guī)檢驗檢測工具的使用如卡尺，分度計，而且應(yīng)有常規(guī)產(chǎn)品檢驗檢測的方法，常規(guī)碰到的問題如何解決，如何記錄分析數(shù)據(jù)，如何報告所獲得的數(shù)據(jù)。

4、計劃統(tǒng)計方向。

生產(chǎn)計劃是制造企業(yè)平衡市場需求和企業(yè)的生產(chǎn)能力以及供應(yīng)商供貨能力的支點。隨著現(xiàn)代制造業(yè)的發(fā)展，競爭變得更激烈，產(chǎn)品和產(chǎn)品的選項變得更復(fù)雜，要求更高的質(zhì)量、更快的交貨期、更低的價格。于是，平衡機(jī)制在企業(yè)運作的各個層次上都成為至關(guān)重要的。銷售與運營規(guī)劃過程對企業(yè)的綜合生產(chǎn)率做出決策，按月、按產(chǎn)品族表示。生產(chǎn)計劃員要把銷售與運營規(guī)劃分解為每項產(chǎn)品按周或天表示的明細(xì)生產(chǎn)計劃，同時銷售預(yù)測和客戶訂單來運行物料需求計劃，人員需求計劃，設(shè)備需求計劃等等。

其主要工作職責(zé)是完成生產(chǎn)計劃的編制和監(jiān)督執(zhí)行任務(wù)，負(fù)責(zé)生產(chǎn)計劃的制定、產(chǎn)能的調(diào)整、生產(chǎn)進(jìn)度的控制、生產(chǎn)計劃及生產(chǎn)進(jìn)度的適當(dāng)調(diào)整，確保所有訂單按期、保質(zhì)、保量地完成，對生產(chǎn)信息的準(zhǔn)確性、完整性和及時性負(fù)責(zé)。

此崗位的外語水平會有一定要求。熟悉ERP、MRP系統(tǒng)相關(guān)模塊作業(yè)流程，具SAP系統(tǒng)操作能力，同時了解生產(chǎn)工藝。

5、物流設(shè)備設(shè)施規(guī)劃維護(hù)保養(yǎng)方向。

物流設(shè)備使用的前提和基礎(chǔ)是設(shè)備日常的維護(hù)和保養(yǎng)。物流設(shè)備在長期的，高強(qiáng)度的使用過程中，機(jī)械的部件磨損，間隙增大，配合改變，直接影響到設(shè)備原有的平衡。設(shè)備的穩(wěn)定性，可靠性，使用效益均會相當(dāng)程度的降低，甚至?xí)?dǎo)致物流設(shè)備喪失其固有的基本性能，無法正常運行，輕者需要停工維修，重者會影響生產(chǎn)線的正常運作甚至影響客戶交付，人員傷亡，給公司造成重大損失。

物流設(shè)備設(shè)施規(guī)劃維護(hù)保養(yǎng)包括日常保養(yǎng)，二級保養(yǎng)和三級保養(yǎng)。

作為物流設(shè)備設(shè)施規(guī)劃維護(hù)保養(yǎng)需要懂得物流設(shè)備設(shè)施工作的基本原理，設(shè)備構(gòu)造，能熟練拆卸和組裝，有物流設(shè)備設(shè)施規(guī)劃維護(hù)保養(yǎng)經(jīng)驗，并懂得如何記錄并跟蹤維護(hù)保養(yǎng)。

當(dāng)然，物流高職院校學(xué)生的培養(yǎng)是一個延續(xù)的不斷改革創(chuàng)新的過程，是一個系統(tǒng)的工程，這中間不僅要得到教育部門的支持，同時也需要廣泛調(diào)研企業(yè)需求，將企業(yè)需求和學(xué)校的教學(xué)有機(jī)結(jié)合在一起，尋求一條適合于高校院校的物流人才培養(yǎng)的特色之路，只有這樣才能為物流人才的培養(yǎng)帶來坦途，同時也解決了企業(yè)的人才不足之憂。□

（作者單位：肖特玻璃科技蘇州有限公司）

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