談云南山區(qū)道路常用邊坡防護(hù)

摘 要 隨著對云南山區(qū)的不斷開發(fā)，道路等級越來越高，邊坡防護(hù)也越來越受到重視。云南地區(qū)山勢較陡，開挖邊坡極易發(fā)生破壞，因此，需要采取合適的邊坡加固和防護(hù)措施。

關(guān)鍵詞 邊坡 加固 防護(hù)

中圖分類號：U416.1 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

一、云南山區(qū)道路地質(zhì)條件狀況

云南地處高原山區(qū)，工程地質(zhì)條件復(fù)雜，具有以下工程地質(zhì)特征：

1、底層巖性。巖性、產(chǎn)狀、成巖作用特點(diǎn)、變質(zhì)程度、風(fēng)化特征、軟弱夾層、接觸帶以及物理力學(xué)性質(zhì)因不同地層變換頻繁。

2、地質(zhì)構(gòu)造。褶皺、斷層、節(jié)理構(gòu)造分布廣。

3、水文地質(zhì)條件。包括地下水的成因、埋藏、分布、動(dòng)態(tài)和化學(xué)成分小區(qū)域特征復(fù)雜多變。

4、地表地質(zhì)作用。包括滑坡、崩塌、巖溶、泥石流、河流沖刷、沉積等災(zāi)害，對工程影響大。

5、地形地貌。地表起伏復(fù)雜多變、地形陡峻、溝谷狹窄。

二、影響邊坡穩(wěn)定的因素

（一）自然因素。

道路是特殊的帶狀構(gòu)造物，道路的修建需要經(jīng)過很多區(qū)域，但由于地質(zhì)構(gòu)造和地形條件等因素的不同，每一個(gè)區(qū)域具有獨(dú)特的地質(zhì)形態(tài)和氣候條件。因此，影響邊坡穩(wěn)定的自然因素包括以下幾個(gè)方面：地質(zhì)、地形、氣候和水文條件等四個(gè)方面。

（二）人為因素。

一條道路的建設(shè)和使用管理，都是通過人去實(shí)現(xiàn)，根據(jù)設(shè)計(jì)要求、建設(shè)程序、維修事宜，并總結(jié)已建道路的情況，影響邊坡穩(wěn)定的人為因素可歸集為下列三個(gè)方面：設(shè)計(jì)因素、施工因素和養(yǎng)護(hù)管理因素。

在山區(qū)道路建設(shè)過程中，不可避免的要大量開挖和填筑路基，形成大量的人工邊坡。這些人工邊坡在其形成過程中，巖石體內(nèi)部原有的應(yīng)力狀態(tài)隨改造過程的進(jìn)行而發(fā)生變化，引起應(yīng)力的重新分布和應(yīng)力集中等效應(yīng)。有的邊坡經(jīng)過自身調(diào)整而穩(wěn)定，形成穩(wěn)定邊坡；有的邊坡經(jīng)過應(yīng)力調(diào)整，不能達(dá)到平衡，而失穩(wěn)發(fā)生崩塌、滑坡，形成失穩(wěn)邊坡。對失穩(wěn)邊坡，需要進(jìn)一步采取一定的工程措施，使其成為穩(wěn)定邊坡。本文主要針對云南山區(qū)道路邊坡防護(hù)進(jìn)行研究。

三、邊坡防護(hù)形式

邊坡防護(hù)形式應(yīng)依據(jù)所建道路的等級，當(dāng)?shù)氐臍夂?、水文、地形、地質(zhì)條件及沿線的筑路材料等確定，并結(jié)合環(huán)境保護(hù)因素，與周圍景觀協(xié)調(diào)一致，保證安全上可靠、經(jīng)濟(jì)上合理、技術(shù)上可行。

（一）生物防護(hù)。

生物防護(hù)主要分為三大類：種草、鋪草皮及植樹，適用于邊坡較緩的地區(qū)使用，植樹（主要用于下邊坡）屬傳統(tǒng)形式，植草或鋪草皮是近年來隨著環(huán)境保護(hù)要求的日益提高，迅速發(fā)展起來的一種綠色防護(hù)形式。云南地區(qū)多雨濕潤，特別適合生物防護(hù)。

生物防護(hù)能保持土壤的溫度和水分的相對穩(wěn)定、緩和地表水的沖刷、減少徑流量和降低流速，根系能束縛土壤顆粒，使土壤不易流失，保證邊坡的穩(wěn)定。

（二）加固類型。

1、漿砌片石、塊石護(hù)面墻和護(hù)坡。云南地區(qū)石料豐富，故可采用漿砌片石、塊石做護(hù)面墻和護(hù)坡。護(hù)面墻用于風(fēng)化嚴(yán)重或易于風(fēng)化的軟質(zhì)巖或較破碎巖石的挖方邊坡和坡面易受侵蝕或小型坍塌的土質(zhì)邊坡。護(hù)坡一般適用于易受水侵蝕的土質(zhì)邊坡、嚴(yán)重剝落的軟質(zhì)巖石邊坡、強(qiáng)風(fēng)化或較破碎巖石邊坡、殘坡積較厚而松軟的邊坡。

2、抗滑擋土墻。適用于基巖埋深淺、滑動(dòng)面較淺的淺層滑坡地區(qū)，施工較快，造價(jià)低，但擋土墻基礎(chǔ)埋深有限，適用范圍窄，不適用于大型深層滑坡。

3、噴錨及錨桿。噴錨應(yīng)用于破碎不太嚴(yán)重的巖質(zhì)坡面，防護(hù)時(shí)間較短，施工迅速，多用于臨時(shí)防護(hù)，施工時(shí)需注意排水設(shè)計(jì)。錨桿長度一般在25m之內(nèi)，錨固長度有限，不適用于大型深層滑坡。錨桿有普通錨桿、框架錨桿等多種類型，框架錨桿可用于較為坡度較陡、較為破碎的巖質(zhì)邊坡，防護(hù)時(shí)間長，施工較慢。為防止邊坡落石，上面常常布置被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)或主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)。

4、抗滑樁。有普通抗滑樁、樁板墻、錨索抗滑樁、錨索抗滑樁板墻等多種類型。適用范圍廣，可處治大型深層滑坡，尤其是地形、滑動(dòng)面不太陡時(shí)較錨索經(jīng)濟(jì)。但其費(fèi)用高，施工時(shí)間長，當(dāng)?shù)匦巍⒒瑒?dòng)面較陡時(shí)不如錨索經(jīng)濟(jì)。

5、預(yù)應(yīng)力錨索。對于巖石風(fēng)化嚴(yán)重、較陡的坡面，需要使用較長的錨桿或預(yù)應(yīng)力錨索。預(yù)應(yīng)力錨索使用范圍較廣，可處治中大型深層滑坡，尤其是地形、滑動(dòng)面較陡時(shí)較抗滑樁經(jīng)濟(jì)。預(yù)應(yīng)力錨索要求在40m范圍內(nèi)應(yīng)有錨固基巖，一般常打入微風(fēng)化巖層，其費(fèi)用較高，時(shí)間較長，處理單斜巖石邊坡或夾砂層等邊坡的穩(wěn)定時(shí)，難以準(zhǔn)確計(jì)算被錨固體的下滑力和張拉控制應(yīng)力，因此使用時(shí)，需要嚴(yán)格論證。

另外，還有其他新型的支護(hù)方式，如土釘墻、加筋土擋墻等，都可以因地制宜，有效的防護(hù)邊坡。特別是加筋土擋墻中的自嵌式景觀擋土墻，依靠自嵌式景觀自身的重量和其后加筋網(wǎng)片土體重量來達(dá)到穩(wěn)定的目的。不但可以用于陡坡路面，還可以增加路面的美觀性。

（三）排水措施。

云南山區(qū)潮濕多雨，水是誘發(fā)邊坡失穩(wěn)的主要原因之一，需要做好坡面和坡體排水。坡面排水主要通過設(shè)置坡頂截水溝、平臺截水溝、邊溝、排水溝及跌水與急流槽來實(shí)現(xiàn)，坡體排水設(shè)施主要有滲溝、排水洞、盲溝等。邊坡排水設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)著重強(qiáng)調(diào)完整的排水系統(tǒng)，保證截住坡面范圍以外的地表滲流和地下水補(bǔ)給，避免它們流入坡體，同時(shí)盡快將坡體范圍內(nèi)的水排除和疏干。

四、結(jié)束語

隨著我國道路建設(shè)的飛速發(fā)展，道路邊坡設(shè)計(jì)也越來越引起人們的重視，要確保道路邊坡穩(wěn)定、安全，必須加強(qiáng)道路邊坡防護(hù)的綜合研究，深入了解道路邊坡的種類、特點(diǎn)、破壞的機(jī)理，針對邊坡工程的土質(zhì)、水文、氣候等特點(diǎn)的不同，靈活采用不同的防護(hù)方式?！?/p>

（作者單位：歐亞學(xué)院建筑工程學(xué)院）

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