我國(guó)冷鏈物流發(fā)展問(wèn)題研究

閆瑩娜

摘 要：隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，人們的觀(guān)念、視角及需求發(fā)生了巨大變化，冷鏈物流的作用日益重要。促進(jìn)我國(guó)冷鏈物流發(fā)展的若干舉措如下：發(fā)揮政府職能，盡快完善相關(guān)保障制度；多途徑建設(shè)或改善相關(guān)冷鏈設(shè)施設(shè)備；培養(yǎng)與國(guó)際接軌的冷鏈物流領(lǐng)軍企業(yè)；加快培養(yǎng)相關(guān)冷鏈人才。

關(guān)鍵詞：冷鏈物流；人才；舉措

中圖分類(lèi)號(hào)：C936 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1002-2589（2013）20-0088-02

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，人們的觀(guān)念和視角都發(fā)生了翻天覆地的變化，人們的需求日益多樣化和質(zhì)量化。因此，可以更快更好滿(mǎn)足人們需求的冷鏈物流迎來(lái)一個(gè)新紀(jì)元。應(yīng)運(yùn)而生的物流企業(yè)尤其是冷鏈物流企業(yè)也迎來(lái)了新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。如何強(qiáng)化該類(lèi)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，如何使企業(yè)處于不敗之地是值得每個(gè)冷鏈物流企業(yè)都深思的問(wèn)題。本文就我國(guó)冷鏈物流的發(fā)展現(xiàn)狀及存在問(wèn)題做初步分析，并提出相應(yīng)的解決方案。

一、我國(guó)冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀

我國(guó)的冷鏈物流最早應(yīng)用于食品出口，發(fā)展于《食品衛(wèi)生法》。隨著人們對(duì)健康生活和食品安全的日益關(guān)注，冷鏈物流企業(yè)尤其是速凍食品物流、生鮮類(lèi)食品物流、醫(yī)藥等物流企業(yè)持續(xù)加溫，并逐步致力于改善粗放、小規(guī)模的發(fā)展模式，朝著精細(xì)化、專(zhuān)業(yè)化、集約化、節(jié)約型、環(huán)保型、智能型的方向發(fā)展，尤其隨著北京、上海和廣州等一線(xiàn)城市國(guó)際化程度的日益提升，冷鏈物流產(chǎn)業(yè)在全國(guó)范圍內(nèi)展開(kāi)大布局，冷鏈物流市場(chǎng)不斷升溫的同時(shí)，也培養(yǎng)出了一批國(guó)內(nèi)著名的冷鏈物流企業(yè)?？梢哉f(shuō)，我國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)面臨的是百年不遇的好時(shí)機(jī)。

二、我國(guó)冷鏈物流發(fā)展過(guò)程中存在的一系列問(wèn)題

我國(guó)冷鏈物流雖處于大好發(fā)展階段，但總的來(lái)說(shuō)與國(guó)際上其他先進(jìn)國(guó)家相比，我國(guó)冷鏈物流還不盡如人意。究其原因，有如下幾點(diǎn)。

（一）缺乏一整套完善的制度保證

雖然物流已經(jīng)成為企業(yè)獲取利潤(rùn)的一大“利潤(rùn)源”，冷鏈物流也成為物流中一個(gè)成功開(kāi)發(fā)出的細(xì)分市場(chǎng)，但是冷鏈物流在我國(guó)畢竟還處于“發(fā)展階段”，與國(guó)際發(fā)達(dá)國(guó)家相比，還存在一些不足之處，尤其是在保障冷鏈物流發(fā)展的制度方面，還存在著缺乏一系列保障制度，現(xiàn)存冷鏈物流政策不夠完善，冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)不夠清晰、不夠統(tǒng)一等諸多問(wèn)題。

（二）冷鏈物流設(shè)施設(shè)備不完善

我國(guó)冷鏈物流原有的設(shè)施設(shè)備相比國(guó)外相對(duì)落后。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)目前的冷庫(kù)、冷藏車(chē)的配置及冷藏冷運(yùn)的能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于美國(guó)、德國(guó)、日本等冷鏈產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家的水平。僅就保溫車(chē)而言，我國(guó)的保溫車(chē)還不足4萬(wàn)輛，而美國(guó)擁有20多萬(wàn)輛，日本也達(dá)到了12萬(wàn)輛左右，我國(guó)的冷藏運(yùn)輸率只有10%左右，而發(fā)達(dá)國(guó)家可以達(dá)到80%，導(dǎo)致我國(guó)易腐的水果、蔬菜等產(chǎn)品在運(yùn)輸及儲(chǔ)存等環(huán)節(jié)的年損耗率高達(dá)25%～30%，值得注意的是，由于關(guān)注冷鏈物流相關(guān)設(shè)施設(shè)備的配備及功能提升，美國(guó)同類(lèi)產(chǎn)品的損耗率僅為2%～3%。

（三）缺乏冷鏈物流行業(yè)的代表企業(yè)

目前，我國(guó)冷鏈物流的市場(chǎng)潛力巨大，相應(yīng)的冷鏈物流企業(yè)數(shù)量也在不斷增長(zhǎng)，但是我國(guó)冷鏈物流的從業(yè)主體依然存在著相當(dāng)數(shù)量的“小作坊”現(xiàn)象，該種企業(yè)以簡(jiǎn)單粗放的理念及經(jīng)營(yíng)方式從事著簡(jiǎn)單、小規(guī)模的冷鏈物流業(yè)務(wù)。從規(guī)模角度來(lái)說(shuō)，很難產(chǎn)生規(guī)模效應(yīng)，抗大型物流尤其是冷鏈企業(yè)打擊的能力比較低。雖然這類(lèi)小規(guī)模企業(yè)意識(shí)到并且逐步改善自身問(wèn)題，但是想要短期內(nèi)與大型冷鏈物流企業(yè)比肩還很不切實(shí)際。當(dāng)然還存在一部分正在逐漸壯大的冷鏈物流企業(yè)，但是與國(guó)際領(lǐng)先冷鏈企業(yè)相比，無(wú)論從相關(guān)企業(yè)硬件、規(guī)模還是市場(chǎng)占有率角度還存在很大的距離?？梢哉f(shuō)在我國(guó)冷鏈物流企業(yè)中還缺少卓越的“領(lǐng)頭羊”。

（四）冷鏈物流人才嚴(yán)重不足

相對(duì)于冷鏈物流的蓬勃發(fā)展，冷鏈物流的專(zhuān)業(yè)人才卻出現(xiàn)了嚴(yán)重不足的情況。這里所說(shuō)的人才短缺既包括一線(xiàn)工作人員，又包括中高層的工作人員。目前，我國(guó)各類(lèi)大中院校大多開(kāi)設(shè)了物流管理專(zhuān)業(yè)，但是專(zhuān)門(mén)開(kāi)設(shè)冷鏈物流專(zhuān)業(yè)的院校卻少之又少。而學(xué)習(xí)物流管理專(zhuān)業(yè)的學(xué)生雖然很多，但是也有相當(dāng)?shù)娜艘驗(yàn)榕驴嗯吕鄱D(zhuǎn)行從事其他行業(yè)的工作。而社會(huì)上又幾乎沒(méi)有專(zhuān)業(yè)的冷鏈物流的培訓(xùn)。同時(shí)，目前從事冷鏈物流的相關(guān)工作的在崗人員，大多數(shù)都是“半路出家”，從其他非冷鏈物流崗位轉(zhuǎn)到現(xiàn)在的崗位，他們的成長(zhǎng)，一方面在“老人”的帶領(lǐng)下熟悉工作，另一方面也是在實(shí)際的工作中不斷摸索前行。這些都嚴(yán)重制約了我國(guó)冷鏈物流的穩(wěn)健發(fā)展。

三、我國(guó)冷鏈物流的發(fā)展舉措

（一）發(fā)揮政府職能，盡快完善相關(guān)保障制度

1.建立健全相關(guān)法律制度

國(guó)際發(fā)達(dá)國(guó)家的冷鏈物流發(fā)展離不開(kāi)健全的各項(xiàng)法律制度。比如美國(guó)就是這方面的典范。對(duì)于物流法律法規(guī)而言，美國(guó)沒(méi)有統(tǒng)一的法律規(guī)范，但是卻有形式多樣的與實(shí)際運(yùn)營(yíng)相關(guān)的法律法規(guī)保證冷鏈物流健康發(fā)展。政府在政策制定方面的作用可見(jiàn)一斑。我國(guó)應(yīng)吸取發(fā)達(dá)國(guó)家冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，盡快細(xì)化、完善現(xiàn)有冷鏈物流相關(guān)法律政策。

2.盡快制定冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)

我國(guó)加入WTO后，與國(guó)際物流接軌的問(wèn)題成了大問(wèn)題，尤其是我國(guó)的冷鏈物流在這方面的需求很大。由于冷鏈物流是一個(gè)連續(xù)運(yùn)作的系統(tǒng)，應(yīng)制定相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和各環(huán)節(jié)相互銜接的操作規(guī)程，比如：交接標(biāo)準(zhǔn)；追溯責(zé)任等，這些都需要通過(guò)法律法規(guī)的形式加以確定，并被冷鏈及相關(guān)企業(yè)嚴(yán)格遵守。我國(guó)政府和行業(yè)協(xié)會(huì)要發(fā)揮各自的作用，盡快完善、制定與國(guó)際接軌的，專(zhuān)門(mén)針對(duì)冷鏈物流的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，從而更好地滿(mǎn)足冷鏈物流的國(guó)際化的需求。

3.發(fā)揮政府宏觀(guān)規(guī)劃的功能

冷鏈物流的發(fā)展不僅僅涉及物流企業(yè)，還涉及社會(huì)上的方方面面。冷鏈物流體系的建立需要政府、行業(yè)組織和企業(yè)通力合作。在這個(gè)過(guò)程中，無(wú)論是在冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)方面還是在相關(guān)政策的制定方面都離不開(kāi)政府的身影。我國(guó)政府對(duì)于物流尤其是冷鏈物流的布局可以借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合我國(guó)國(guó)情，進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃，比如在基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和主要基地的設(shè)立等方面，政府應(yīng)做好協(xié)調(diào)規(guī)劃。

（二）多途徑建設(shè)或改善相關(guān)冷鏈設(shè)施設(shè)備

冷鏈物流的快速發(fā)展，離不開(kāi)“給力”的冷鏈設(shè)施設(shè)備。除了基礎(chǔ)設(shè)施的構(gòu)建，我們還要加大科技開(kāi)發(fā)和投入的力度，適當(dāng)引入或建造相關(guān)的冷鏈設(shè)施設(shè)備，推進(jìn)冷藏鏈設(shè)備的完善和提高。比如：我們可以在生產(chǎn)環(huán)節(jié)，利用先進(jìn)的檢測(cè)技術(shù)檢測(cè)食品是否有有害成分；在存儲(chǔ)和運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)利用先進(jìn)的冷藏技術(shù)，延長(zhǎng)生鮮食品的保鮮期；在運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)等環(huán)節(jié)中利用先進(jìn)的追蹤技術(shù)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控等。當(dāng)然，冷鏈物流信息系統(tǒng)的構(gòu)建也是必不可少的，比如利用POS、EDI、GPS等技術(shù)，一方面，既可以監(jiān)測(cè)冷鏈產(chǎn)品和物流方向正確，又可以充分利用現(xiàn)有冷鏈設(shè)施，最大限度降低冷鏈?zhǔn)称烦杀尽Ｍ瑫r(shí)，還可以實(shí)現(xiàn)相關(guān)信息在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)時(shí)共享，確保冷鏈物流信息快速可靠的傳遞，從而更好地促進(jìn)冷鏈物流的發(fā)展。

（三）培養(yǎng)與國(guó)際接軌的冷鏈物流領(lǐng)軍企業(yè)

本文所說(shuō)的領(lǐng)軍企業(yè)，不特指規(guī)?；拇笮推髽I(yè)，也指能夠適應(yīng)社會(huì)需求，提供綜合化、專(zhuān)業(yè)化服務(wù)的“精品”企業(yè)。我國(guó)冷鏈物流企業(yè)中，已經(jīng)有一部分企業(yè)意識(shí)到了這個(gè)行業(yè)普遍存在“散、弱、差”的現(xiàn)象，并且致力于逐步改善這樣的局面，已經(jīng)出現(xiàn)了一些“龍頭”企業(yè)，比如：雙匯物流、中外運(yùn)冷鏈物流、招商美冷、金字冷凍食品城、國(guó)藥物流等。但是這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，我國(guó)的冷鏈物流相對(duì)滯后于國(guó)際發(fā)達(dá)冷鏈物流公司，因此我們要向諸如普菲斯這樣具行業(yè)代表性的物流企業(yè)認(rèn)真學(xué)習(xí)，積極探索，求同存異，摸索出一條更符合我國(guó)國(guó)情的冷鏈發(fā)展之路，成就出更多和國(guó)際接軌甚至是領(lǐng)先國(guó)際的冷鏈物流“龍頭”企業(yè)。

（四）加快培養(yǎng)相關(guān)冷鏈人才

人才是和冷鏈物流發(fā)展相關(guān)程度最高的一個(gè)因素，而冷鏈專(zhuān)業(yè)人才的教育則是冷鏈物流管理的基礎(chǔ)，作為人才培養(yǎng)的搖籃，高校和企業(yè)都發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。

1.從專(zhuān)業(yè)及課程設(shè)置方面考慮

我國(guó)自1994年首次開(kāi)設(shè)物流管理專(zhuān)業(yè)以來(lái)，開(kāi)設(shè)物流管理專(zhuān)業(yè)院校的數(shù)量不斷增加，可以說(shuō)達(dá)到了“泛濫”的地步，但是開(kāi)設(shè)細(xì)分學(xué)科，比如冷鏈物流專(zhuān)業(yè)的卻很少。目前我國(guó)只有不到10家高校開(kāi)設(shè)了冷鏈物流專(zhuān)業(yè)，還不能滿(mǎn)足冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)的巨大需求。高校應(yīng)根據(jù)市場(chǎng)需求，細(xì)分市場(chǎng)，不斷調(diào)研，及時(shí)調(diào)整，開(kāi)設(shè)冷鏈物流專(zhuān)業(yè)或者在物流管理專(zhuān)業(yè)下開(kāi)設(shè)冷鏈特色這類(lèi)“較強(qiáng)時(shí)代性”的課程。

同時(shí)，對(duì)于非物流管理相關(guān)專(zhuān)業(yè)的學(xué)科，也應(yīng)根據(jù)社會(huì)需要開(kāi)設(shè)諸如冷鏈物流方面的課程。比如我們可以在商科類(lèi)的專(zhuān)業(yè)中開(kāi)設(shè)此類(lèi)課程。冷鏈物流中、高級(jí)的人才不僅僅需要掌握冷鏈方面的相關(guān)知識(shí)，同時(shí)也應(yīng)具備一定的商科知識(shí)。據(jù)美國(guó)一項(xiàng)針對(duì)冷鏈物流從業(yè)人員的調(diào)查顯示，冷鏈物流人才專(zhuān)業(yè)背景以商科為主，越高層次的冷鏈物流管理人員越要求具有商科和物流專(zhuān)業(yè)背景。這說(shuō)明，既要在冷鏈物流專(zhuān)業(yè)開(kāi)設(shè)相關(guān)的商科課程，同時(shí)也要在相關(guān)專(zhuān)業(yè)中開(kāi)設(shè)冷鏈物流方面的相關(guān)課程。

2.從師資隊(duì)伍建設(shè)方面考慮

冷鏈物流人才培養(yǎng)的關(guān)鍵是需要一支高水平的師資隊(duì)伍。加強(qiáng)師資隊(duì)伍的建設(shè)，可以從以下幾個(gè)方面考慮：首先，可以分撥分批的委派專(zhuān)業(yè)教師定期進(jìn)修，這樣可以進(jìn)一步優(yōu)化專(zhuān)業(yè)教師的知識(shí)結(jié)構(gòu)，并提高專(zhuān)業(yè)水平。其次，在讓學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)前，先讓專(zhuān)業(yè)教師下到企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)，這樣就同時(shí)強(qiáng)化了專(zhuān)業(yè)教師的理論知識(shí)和實(shí)踐技能。最后可以邀請(qǐng)企業(yè)一線(xiàn)的工作人員和管理人員成為本校的客座講師，使更多的老師和學(xué)生都可以參與其中。

3.從校企合作方面考慮

冷鏈物流人才的培養(yǎng)中，相關(guān)理論知識(shí)的培養(yǎng)只是其中的基礎(chǔ)部分，關(guān)鍵是實(shí)際技能的培養(yǎng)，而實(shí)際技能培養(yǎng)的最理想的場(chǎng)所就是企業(yè)。因此，高校無(wú)論是從思想還是從政策方面都應(yīng)進(jìn)行改革，尋求合作企業(yè)，使所培養(yǎng)的學(xué)生可以從事與冷鏈物流經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)活動(dòng)緊密相關(guān)的工作，這樣做，既可以解決冷鏈物流企業(yè)人才缺失的局面，同時(shí)又可以提高學(xué)生的社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)力和就業(yè)率。

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