綠色物流與可持續(xù)發(fā)展理念探析

蘇 萌

（西安電子科技大學(xué) 經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院，陜西 西安 710071）

一、引言

“物流”作為“第三利潤(rùn)源泉”，在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)條件下已成為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占有一席地位的重要砝碼。但是，現(xiàn)代物流的飛速發(fā)展在為社會(huì)經(jīng)濟(jì)做出巨大貢獻(xiàn)的同時(shí)，也帶來(lái)了一系列環(huán)境破壞的問(wèn)題。因此，發(fā)展高效、高質(zhì)、低成本的綠色物流，是實(shí)現(xiàn)人類經(jīng)濟(jì)社會(huì)與自然之間和諧、可持續(xù)發(fā)展的理性選擇。

對(duì)于綠色物流的含義，國(guó)內(nèi)外目前并無(wú)通用的界定，但共識(shí)在于：綠色物流具有多層次的內(nèi)涵，它是基于當(dāng)代資源的開(kāi)發(fā)和利用，有利于下一代環(huán)境的維護(hù)和資源的可持續(xù)利用這一理念而產(chǎn)生的，既指經(jīng)濟(jì)主體（企業(yè)）的綠色物流活動(dòng)，又指政府和社會(huì)對(duì)綠色物流的管理，同時(shí)也包括以綠色物流理念引導(dǎo)消費(fèi)者的消費(fèi)活動(dòng)。也就是說(shuō)，綠色物流是用綠色物流管理理念和先進(jìn)的物流技術(shù)手段對(duì)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)科學(xué)管理，并將環(huán)境管理導(dǎo)入物流業(yè)的各個(gè)系統(tǒng)，加強(qiáng)物流中的保管、運(yùn)輸、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工等各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)的環(huán)境管理和監(jiān)督，有效遏止物流發(fā)展造成的環(huán)境污染和能源浪費(fèi)，為顧客提供優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)。

二、綠色物流與可持續(xù)發(fā)展之間的關(guān)系

可持續(xù)發(fā)展觀是二十世紀(jì)中期以來(lái)，當(dāng)人類意識(shí)到經(jīng)濟(jì)發(fā)展受制于環(huán)境約束，并在反思工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式基礎(chǔ)上，在不斷總結(jié)社會(huì)經(jīng)濟(jì)實(shí)踐中的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，并對(duì)發(fā)展概念的內(nèi)涵不斷理解、修正、升華基礎(chǔ)上而生成的。世界環(huán)境與發(fā)展委員會(huì)于1987年發(fā)表的《我們共同的未來(lái)》中把可持續(xù)發(fā)展定義為：既滿足當(dāng)代人的需求，又不危及后代人滿足其需求的發(fā)展?？沙掷m(xù)發(fā)展的社會(huì)觀主張公平分配，包括發(fā)達(dá)國(guó)家與發(fā)展中國(guó)家資源的公平分配，當(dāng)代人和后代人資源的公平分配；經(jīng)濟(jì)觀主張?jiān)诒Ｗo(hù)地球上自然系統(tǒng)的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長(zhǎng)；自然觀主張人與自然的和諧發(fā)展。

綠色物流作為人類可持續(xù)發(fā)展理念指導(dǎo)下的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)和經(jīng)濟(jì)行為，從物流作業(yè)環(huán)節(jié)來(lái)看，包括綠色運(yùn)輸、綠色包裝、綠色加工流通等。綠色物流的最終目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，達(dá)到該目標(biāo)的準(zhǔn)則是實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)利益、社會(huì)利益和環(huán)境利益的統(tǒng)一。由此可見(jiàn)，綠色物流是對(duì)可持續(xù)發(fā)展的價(jià)值體現(xiàn)和貢獻(xiàn)。

首先，綠色物流是實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的基本要求和必然選擇。隨著可持續(xù)發(fā)展和環(huán)保觀念深入人心，綠色消費(fèi)已成為一種消費(fèi)理念，消費(fèi)者對(duì)企業(yè)的接受和認(rèn)可不再僅僅關(guān)注其是否能夠提供質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的產(chǎn)品和服務(wù)，而且愈加關(guān)注企業(yè)是否具有社會(huì)責(zé)任感?？梢?jiàn)，企業(yè)實(shí)施綠色物流，既凸顯了環(huán)保理念，履行了社會(huì)責(zé)任，又能樹(shù)立良好的企業(yè)形象和信譽(yù)，使企業(yè)形成高于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的相對(duì)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，提高企業(yè)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。綠色物流給企業(yè)帶來(lái)的社會(huì)價(jià)值具體表現(xiàn)在，綠色物流將企業(yè)推向了可持續(xù)發(fā)展的軌道，有助于企業(yè)在社會(huì)上樹(shù)立良好的企業(yè)形象，為企業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展開(kāi)拓道路，同時(shí)，綠色物流企業(yè)更容易獲得一些環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)證，如ISO14000環(huán)境管理體系，從而在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)一定的優(yōu)勢(shì)。

其次，綠色物流是經(jīng)濟(jì)主體實(shí)現(xiàn)自身利益的最好選擇。從生態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度看，生態(tài)系統(tǒng)是具有經(jīng)濟(jì)價(jià)值的，生態(tài)系統(tǒng)與經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)之間存在一種固有平衡。綠色物流可以為企業(yè)創(chuàng)造的經(jīng)濟(jì)價(jià)值體現(xiàn)在：綠色物流有利于樹(shù)立良好的企業(yè)形象，使企業(yè)更易獲得股東和其他投資者的青睞；企業(yè)通過(guò)對(duì)資源的節(jié)約和有效利用，對(duì)運(yùn)輸科學(xué)規(guī)劃和倉(cāng)儲(chǔ)的合理布局，降低物流成本，為企業(yè)拓展利潤(rùn)空間；通過(guò)自然資源的回收、再利用等舉措，提升客戶服務(wù)價(jià)值，增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)及破除國(guó)際貿(mào)易中的綠色貿(mào)易壁壘。據(jù)統(tǒng)計(jì)，近年來(lái)我國(guó)每年約有400多億美元的出口產(chǎn)品受到諸多國(guó)際環(huán)境保護(hù)條約廣泛限制而不能出口。因此，積極發(fā)展綠色物流，實(shí)現(xiàn)生態(tài)效益與經(jīng)濟(jì)效益的統(tǒng)一是物流業(yè)發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急。

最后，綠色物流是實(shí)現(xiàn)人類可持續(xù)發(fā)展的必然要求。綠色物流和生態(tài)環(huán)境保護(hù)是實(shí)現(xiàn)人類可持續(xù)發(fā)展的必然要求，這已成為全人類目前的共識(shí)。生態(tài)環(huán)境的破壞，最終會(huì)導(dǎo)致人類生活環(huán)境的惡化。物流活動(dòng)存在于人類最簡(jiǎn)單的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易活動(dòng)中，而現(xiàn)代物流活動(dòng)中的各個(gè)元素都在不同程度上對(duì)生態(tài)環(huán)境造成污染。生態(tài)倫理學(xué)迫使人們對(duì)物流過(guò)程中造成的環(huán)境問(wèn)題進(jìn)行深刻的反思，從而產(chǎn)生一種強(qiáng)烈的社會(huì)責(zé)任感與義務(wù)感。為了人類自身更健康和安全地生存與發(fā)展，為了千秋萬(wàn)代的切身利益，人類應(yīng)自覺(jué)維護(hù)生態(tài)平衡。這是時(shí)代賦予人類不可推卸的責(zé)任，也是人類對(duì)自然應(yīng)盡的義務(wù)，綠色物流也正是從生態(tài)倫理學(xué)中得到了道義上的支持。

綜上分析可知，綠色物流和可持續(xù)發(fā)展之間存在著非常密切的關(guān)系：可持續(xù)發(fā)展無(wú)論是作為一種發(fā)展理念還是作為一種微觀經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的發(fā)展準(zhǔn)則，其都構(gòu)成了綠色物流發(fā)展的理論基礎(chǔ)。綠色物流作為可持續(xù)發(fā)展的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，它與清潔生產(chǎn)和合理消費(fèi)共同組成了節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境的綠色經(jīng)濟(jì)循環(huán)系統(tǒng)?！扒鍧嵣a(chǎn)—綠色流通—合理消費(fèi)”已成為可持續(xù)發(fā)展的基本模式。［1］現(xiàn)代物流以綠色物流為發(fā)展趨勢(shì)的選擇，是實(shí)現(xiàn)人類可持續(xù)發(fā)展和微觀經(jīng)濟(jì)活動(dòng)可持續(xù)發(fā)展的必然途徑。

三、我國(guó)綠色物流發(fā)展面臨的問(wèn)題

現(xiàn)代物流業(yè)在我國(guó)的起步和發(fā)展源于我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的確立以及加入WTO。隨著科學(xué)發(fā)展觀理念日益深入人心，我國(guó)的可持續(xù)發(fā)展問(wèn)題凸顯，面臨的困惑諸多，比如，我國(guó)物流綠色化發(fā)展的中的人才匱乏；與企業(yè)綠色物流相關(guān)的基礎(chǔ)或應(yīng)用研究成果十分少見(jiàn)，企業(yè)層面的研究和投入更是微乎其微，導(dǎo)致我國(guó)物流的技術(shù)裝備水平仍然很低，企業(yè)物流的自動(dòng)化和清潔化水平有待提高；我國(guó)企業(yè)缺乏必要的公共物流信息平臺(tái)，物流活動(dòng)中的信息管理、貨物跟蹤、庫(kù)存查詢等信息服務(wù)能力較差，制約了物流運(yùn)行效率和服務(wù)質(zhì)量的提高，妨礙了企業(yè)物流的綠色化推進(jìn)等。［2］

諸多困惑背后的根源在于，我國(guó)發(fā)展綠色物流的理念缺失和制度不完善，導(dǎo)致了綠色物流更多的是流于形式或口號(hào)，形成了綠色物流的可持續(xù)發(fā)展悖論，即一方面是來(lái)自于政府和公眾給予物流企業(yè)更多的承擔(dān)經(jīng)濟(jì)社會(huì)與自然可持續(xù)發(fā)展這一社會(huì)責(zé)任的過(guò)多期許，另一方面是物流企業(yè)追求利潤(rùn)最大化目標(biāo)下缺少發(fā)展綠色物流的內(nèi)生偏好。具體來(lái)講，存在以下幾個(gè)問(wèn)題。

（一）物流企業(yè)發(fā)展綠色物流的原動(dòng)力缺失

市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，根據(jù)外部性原理，物流企業(yè)作為具有封閉產(chǎn)權(quán)的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)主體，其經(jīng)營(yíng)行為所產(chǎn)生的成本和利益的理想狀態(tài)應(yīng)滿足邊際社會(huì)成本等于邊際私人成本，邊際社會(huì)利益等于邊際私人利益。在不考慮外部因素影響條件下，企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)其利潤(rùn)最大化，但其帶來(lái)的外部負(fù)效應(yīng)的成本則由社會(huì)公眾分擔(dān)了，一旦考慮外部社會(huì)因素（諸如環(huán)境保護(hù)等）的影響后，其邊際社會(huì)成本就等于邊際私人成本加上邊際外部成本，邊際社會(huì)利益則等于邊際私人利益加邊際外部利益，由此會(huì)導(dǎo)致企業(yè)利潤(rùn)社會(huì)化，在沒(méi)有相應(yīng)的政策或利益補(bǔ)償機(jī)制下，企業(yè)選擇理性規(guī)避，放棄其應(yīng)承擔(dān)的社會(huì)責(zé)任，沒(méi)有發(fā)展綠色物流的內(nèi)生偏好。

（二）缺乏相應(yīng)的發(fā)展和引導(dǎo)綠色物流的制度安排

針對(duì)物流企業(yè)缺乏發(fā)展綠色物流的內(nèi)生偏好，政府可以通過(guò)新的制度安排，創(chuàng)造激勵(lì)機(jī)制來(lái)規(guī)避和引導(dǎo)。即應(yīng)對(duì)物流業(yè)發(fā)展過(guò)程可能產(chǎn)生的負(fù)的外部性進(jìn)行制約，對(duì)正的外部性進(jìn)行引導(dǎo)。例如，根據(jù)庇古稅收理論中的征稅原理，征收矯正稅能使廠商的生產(chǎn)函數(shù)在其私人生產(chǎn)函數(shù)基礎(chǔ)上，增加社會(huì)成本即對(duì)社會(huì)的外部性，減少污染產(chǎn)品的產(chǎn)量，使外部負(fù)效應(yīng)內(nèi)部化，使其負(fù)擔(dān)社會(huì)成本損失；應(yīng)對(duì)正的外部性，政府可對(duì)企業(yè)進(jìn)行一定程度的補(bǔ)貼，補(bǔ)償其有所損失的利潤(rùn)，使其外部效益內(nèi)部化，為企業(yè)自覺(jué)開(kāi)展綠色物流活動(dòng)創(chuàng)造有利的政策支持環(huán)境。［3］

所以說(shuō)，如果僅有理念的引導(dǎo)而缺乏制度規(guī)范和機(jī)制創(chuàng)新，最終難以實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，而制度安排缺失或不夠完善，則很難現(xiàn)實(shí)我國(guó)發(fā)展現(xiàn)代綠色物流。

四、結(jié)語(yǔ)

綠色物流內(nèi)含著人類可持續(xù)發(fā)展的基本理念，已成為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì)。解決我國(guó)綠色物流發(fā)展的困境應(yīng)從戰(zhàn)略高度關(guān)注以下問(wèn)題。

首先，確立發(fā)展綠色物流的全新理念，將科學(xué)發(fā)展觀和可持續(xù)發(fā)展理念融入到綠色物流業(yè)的全過(guò)程，同時(shí)，注重教育和提高消費(fèi)者與企業(yè)的環(huán)保理念，培養(yǎng)綠色物流意識(shí)（態(tài)度、知識(shí)、行為、成員資格）。而轉(zhuǎn)化綠色物流態(tài)度是提升綠色物流意識(shí)水平的首要任務(wù)。政府部門(mén)應(yīng)通過(guò)物流環(huán)保宣傳，營(yíng)造輿論環(huán)境，提高公眾的環(huán)境意識(shí)和資源意識(shí)，促使物流從業(yè)人員的綠色物流態(tài)度轉(zhuǎn)向積極，從而提高綠色物流的社會(huì)化程度。

其次，完善政府政策與相關(guān)法律體系，通過(guò)制度安排和機(jī)制創(chuàng)新，加大政府監(jiān)管力度的同時(shí)，注重社會(huì)監(jiān)督力量的發(fā)揮。政府應(yīng)制定和完善與物流活動(dòng)相關(guān)的環(huán)境立法、排污收費(fèi)制度和綠色物流標(biāo)準(zhǔn)，例如，制定固體廢棄物處理法、空氣污染控制法等。實(shí)行“多管齊下”，強(qiáng)化現(xiàn)有物流體制的轉(zhuǎn)型，做好綠色物流設(shè)備技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，適當(dāng)提高物流企業(yè)的進(jìn)入門(mén)坎，遏制惡性競(jìng)爭(zhēng)造成的物流產(chǎn)品服務(wù)過(guò)剩現(xiàn)象，降低資源的浪費(fèi)程度。

再次，加強(qiáng)我國(guó)綠色物流發(fā)展的理論研究、人才培養(yǎng)和技術(shù)支持。政府應(yīng)通過(guò)對(duì)研究機(jī)構(gòu)、高等院校進(jìn)行適當(dāng)資金支持來(lái)發(fā)展綠色物流的理論研究。調(diào)整專業(yè)設(shè)置中對(duì)物流專門(mén)人才的培養(yǎng)，對(duì)于不同的教育階段的物流人才進(jìn)行合理資源配置。通過(guò)政策和技術(shù)支持使物流企業(yè)加強(qiáng)物流的信息技術(shù)建設(shè)，縮小在綠色物流發(fā)展問(wèn)題上我們和國(guó)際水平的差距。

最后，加強(qiáng)我國(guó)綠色物流的循環(huán)系統(tǒng)的建設(shè)，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)。按照自然生態(tài)系統(tǒng)物質(zhì)循環(huán)和能量流動(dòng)規(guī)律重構(gòu)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)，使經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)和諧地納入到自然生態(tài)系統(tǒng)的物質(zhì)循環(huán)的過(guò)程中，建立起一種新形態(tài)的經(jīng)濟(jì)。循環(huán)經(jīng)濟(jì)在本質(zhì)上就是一種生態(tài)經(jīng)濟(jì)，要求運(yùn)用生態(tài)學(xué)規(guī)律來(lái)指導(dǎo)人類社會(huì)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。［4］實(shí)現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)下的綠色物流發(fā)展，政府應(yīng)制定相應(yīng)的環(huán)境法規(guī)，從生產(chǎn)、流通、消費(fèi)以及再循環(huán)利用等角度進(jìn)行規(guī)范，切實(shí)將可持續(xù)發(fā)展理念融入綠色物流的發(fā)展過(guò)程。

［1］夏訓(xùn)嘉，廖馨，崔毓劍，等.基于可持續(xù)發(fā)展的綠色物流戰(zhàn)略［J］.包裝工程，2007（11）：198－200.

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［3］趙奕凌.我國(guó)綠色物流發(fā)展滯后性的經(jīng)濟(jì)學(xué)分析及對(duì)策［J］.物流管理，2010（7）：41－43.

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