8.31億峰值等五則

8.31億峰值

據(jù)測(cè)算，我國20～59歲就業(yè)年齡組人口將在2020年達(dá)到8.31億峰值。未來5年，高校畢業(yè)生就業(yè)規(guī)模保持在年均700萬左右，約占每年新進(jìn)人力資源市場勞動(dòng)力的一半，且這一比例將進(jìn)一步提高，再加上中等職業(yè)院校畢業(yè)生、城鎮(zhèn)未能升學(xué)的初高中畢業(yè)生和退役士兵，總數(shù)近1600萬人，我國青年就業(yè)壓力巨大。

網(wǎng)絡(luò)就業(yè)累計(jì)制造崗位超千萬

當(dāng)數(shù)百萬畢業(yè)生焦急地?cái)D在就業(yè)大門外面時(shí)，互聯(lián)網(wǎng)可能正為畢業(yè)學(xué)子們打開一扇機(jī)會(huì)之窗。今年2月，人力資源和社會(huì)保障部首次向社會(huì)發(fā)布的《網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)業(yè)促進(jìn)就業(yè)研究報(bào)告》顯示，我國網(wǎng)絡(luò)就業(yè)已累計(jì)制造崗位超過1000萬個(gè)，有力緩解了大學(xué)生的就業(yè)壓力，而年輕人更是成為網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)業(yè)的絕對(duì)主力軍。

民航業(yè)年需飛行員3000名

在已經(jīng)躍居全球第二的中國民航業(yè)，目前已有兩萬多名飛行員。包括運(yùn)輸與通航飛機(jī)，我國每年新增機(jī)隊(duì)數(shù)量約300架，按每架飛機(jī)需要10名飛行員的比例，每年需求飛行人員3000名；素有“中國民航飛行員搖籃”之稱的中國民用航空飛行院每年輸出專業(yè)人員約2000名。這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足航空市場巨大的人才需求量。專業(yè)人才供不應(yīng)求是目前民航業(yè)發(fā)展中面臨的一個(gè)問題。

7萬人冒領(lǐng)上億元社保

2013年6月18日，人社部公布2012年全國社會(huì)保險(xiǎn)情況。數(shù)據(jù)顯示，2012年末，全國各項(xiàng)社?；鹳Y產(chǎn)總額為39835億元，其中5.6%用于投資，包括債券投資、委托運(yùn)營、協(xié)議存款等方式。此外，全國共核查五項(xiàng)社會(huì)保險(xiǎn)待遇享受情況9041萬人項(xiàng)，查出7萬人冒領(lǐng)待遇11807萬元，已追回11389萬元。

中等收入標(biāo)準(zhǔn)年入12萬

我國已經(jīng)進(jìn)入中等收入經(jīng)濟(jì)體國家行列。經(jīng)反復(fù)測(cè)算、比較，人社部勞動(dòng)工資研究所相關(guān)課題組提出“中等收入勞動(dòng)者”的概念和標(biāo)準(zhǔn)是：到2020年前，在城鎮(zhèn)就業(yè)的工薪勞動(dòng)者年收入達(dá)到6萬～15萬的，即可以稱為“城鎮(zhèn)中等收入勞動(dòng)者”，同時(shí)不同地區(qū)可按0.8到2的地區(qū)差異系數(shù)確定本地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)。其中北京和上海三項(xiàng)指標(biāo)同為最高值，即差異系數(shù)為2，“城鎮(zhèn)中等收入勞動(dòng)者”標(biāo)準(zhǔn)下限是12萬元/人年，上限則是30萬元/人年。海南省的三項(xiàng)指標(biāo)則均是最低值，即差異系數(shù)是0.8，“城鎮(zhèn)中等收入勞動(dòng)者”標(biāo)準(zhǔn)下限是4.79萬元/人年，上限則是11.99萬元/人年。