民航機(jī)場旅游資源分析
——以浦東機(jī)場工業(yè)旅游設(shè)想為例

龔 瓚

(中國國際航空股份有限公司 運(yùn)行控制中心， 上海 201202)

民航機(jī)場旅游資源分析
——以浦東機(jī)場工業(yè)旅游設(shè)想為例

龔 瓚

(中國國際航空股份有限公司 運(yùn)行控制中心， 上海 201202)

民航運(yùn)輸業(yè)對(duì)旅游的促進(jìn)作用，或旅游對(duì)民航運(yùn)輸?shù)南嗷ゴ龠M(jìn)作用一度成為熱門的話題，但將工業(yè)旅游概念融入民航業(yè)，以民航企業(yè)本身為旅游資源，讓二者有機(jī)結(jié)合還未形成有效機(jī)制。在分析浦東機(jī)場工業(yè)旅游資源為基礎(chǔ)的條件下，探討了在民航發(fā)展工業(yè)旅游所帶來的好處和可能會(huì)遇到的問題。

民航機(jī)場；工業(yè)旅游；旅游資源

一、工業(yè)旅游的概念及發(fā)展趨勢

工業(yè)旅游這種旅游方式是指對(duì)現(xiàn)代工業(yè)場所的參觀，包括參觀產(chǎn)品的生產(chǎn)和制造過程。很多著名的制造企業(yè)在做好生產(chǎn)的同時(shí)，也利用自身資源，引入了工業(yè)旅游的概念，比如海爾集團(tuán)、長虹集團(tuán)、寶山鋼鐵等企業(yè)，不但利用工業(yè)旅游為企業(yè)和所在城市創(chuàng)造了旅游收益，更重要的是很好的為自己建立了一個(gè)宣傳的窗口，起到了很好的廣告作用。

機(jī)場作為一個(gè)城市的地標(biāo)，已經(jīng)被賦予了多重的重要意義，但作為企業(yè)，重點(diǎn)很明確，就是要提供服務(wù)和做好各種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，挖掘自身資源，提高經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)重要的一環(huán)就是創(chuàng)造廣泛的認(rèn)知度，發(fā)展工業(yè)旅游正好迎合了民航企業(yè)增加效益點(diǎn)、擴(kuò)大認(rèn)知度的這一需求。

隨著近代工業(yè)的發(fā)展，企業(yè)的含義也逐漸的拓展開來，服務(wù)業(yè)也加入到工業(yè)旅游的行列里來，比如上海證券交易所，也將與股票無關(guān)的游客們帶進(jìn)了自己的交易大廳參觀自己的生產(chǎn)過程，同樣屬于服務(wù)業(yè)的民航業(yè)企業(yè)可以借鑒類似經(jīng)驗(yàn)向這個(gè)方向發(fā)展。目前，我國比較成功的的工業(yè)旅游案例都是以大型制造企業(yè)集團(tuán)圍繞自身資源建立起來的，民航業(yè)還沒有涉及工業(yè)旅游的案例，雖然部分民航企業(yè)有自己的下屬旅游公司，但大多是以自身的運(yùn)輸能力為依托發(fā)展旅行社、餐飲、酒店等業(yè)務(wù)，還沒有開展以自身為旅游資源的工業(yè)旅游。

二、浦東機(jī)場旅游資源分析

隨著世界經(jīng)濟(jì)科技的發(fā)展變遷，傳統(tǒng)意義上的“機(jī)場”從停放飛機(jī)的“飛機(jī)場”逐漸演變到載運(yùn)旅客、貨物的交通站，再逐步發(fā)展成為重要的交通樞紐，現(xiàn)在的機(jī)場，已經(jīng)發(fā)展成大型化、多元化的立體交通樞紐，成為了城市政治經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，已經(jīng)與社會(huì)的各個(gè)層面有機(jī)的結(jié)合在了一起，下面我就分析一下浦東機(jī)場在發(fā)展工業(yè)旅游方面自身所特有的資源優(yōu)勢。

(一)浦東機(jī)場外圍旅游資源

1.交通資源

如果作為一個(gè)外鄉(xiāng)的旅游者，驅(qū)車從上海浦西前往浦東機(jī)場的路上，可以說是橫跨上海城市鄉(xiāng)村的一次自駕游，一路可以飽覽上海各色婀娜多姿的高樓大廈，也可以呼吸上海浦東鄉(xiāng)野的清新空氣，穿越黃浦江可以選擇大橋和隧道兩種方式，如果通過盧浦大橋的話，還可以鳥瞰整個(gè)上海世博園，火紅的中國館就在大橋的左側(cè)，一路都是暢行的高速公路，車行至浦東之后你會(huì)發(fā)現(xiàn)與高速公路并行的還有先進(jìn)的磁懸浮鐵軌和從地下虎躍而出的輕軌，呼嘯而過的動(dòng)感現(xiàn)代感十足的磁懸浮列車令人興奮，當(dāng)浦東機(jī)場逐漸映入眼簾的時(shí)候，視野忽然開闊，兩個(gè)巨大的玻璃型建筑物遙相呼應(yīng)，那就是浦東機(jī)場的兩個(gè)航站樓，T1航站樓像揚(yáng)帆的大船，T2航站樓則像海浪一般。如果車是在中環(huán)高架上的話，還可以看到幾公里外的海岸線，一艘艘大船緩慢行駛在祖國的東海，浦東機(jī)場距離洋山深水港也就30公里左右?？赐晟厦孢@一段文字，我們可以感覺到，雖然浦東機(jī)場距離上海市區(qū)外圍有30公里的路程，但是去浦東機(jī)場的道路確是通暢的立體的，人們可以選擇多種適合自己的方式，它們包括：①公路與外環(huán)高速和中環(huán)高速相通。②軌道交通包括地鐵二號(hào)線和磁懸浮。③公共交通有十余條機(jī)場快速線路，通達(dá)上海市內(nèi)各個(gè)交通樞紐。立體的交通網(wǎng)絡(luò)和優(yōu)良的路況是外圍旅游資源的重要組成部分。

2.浦東機(jī)場候機(jī)樓

如果僅僅是看浦東機(jī)場候機(jī)樓的外墻和設(shè)計(jì)，那么它和國內(nèi)的其他普通機(jī)場沒有太大區(qū)別，國內(nèi)新建的機(jī)場為了凸顯現(xiàn)代感，大多都采用新穎的設(shè)計(jì)和玻璃的外墻，有的突出光鮮，有的突出大，其中確實(shí)有不少經(jīng)典作品，比如首都國際機(jī)場、廣州白云機(jī)場等，但國內(nèi)很多新建機(jī)場中也不乏一些政績工程。之所以認(rèn)為浦東機(jī)場可以被視為是旅游資源，有以下幾點(diǎn)原因：

(1)候機(jī)樓外圍景觀。浦東機(jī)場占地76平方公里，環(huán)境空曠，毗鄰東海，有兩座現(xiàn)代化的航站樓，引入海水融入候機(jī)樓周圍景觀，航站樓矗立于海水之中，快要達(dá)到機(jī)場時(shí)提前就有了一種海天融入一色的感覺，浦東的空氣夾雜著海風(fēng)，更加令人覺得清新舒爽，這樣的機(jī)場本身就已為旅行增色不少。浦東機(jī)場兩座候機(jī)樓墻體為通體透明，周圍綠化率高，一年四季綠意盎然，候機(jī)樓內(nèi)部的燈光、雕塑、噴泉和各類文化展出項(xiàng)目使置身候機(jī)樓內(nèi)的旅客彷如在一個(gè)公園之中，隨處可見在雕塑、畫作旁駐足拍照留影的旅客，也隨處可見旅客們?cè)诤驒C(jī)過程中向外觀賞著各式的飛機(jī)和各類忙碌的特種車輛。

(2)各色的飛機(jī)資源。 浦東機(jī)場的建設(shè)本身就是為了滿足上海的巨大航空需求，規(guī)劃了4條高規(guī)格跑道，現(xiàn)在已有三條跑道供飛機(jī)起降，可起降和停放世界最大的民用飛機(jī)，幾分鐘就可以看到一架飛機(jī)起飛或者降落，在飛行繁忙時(shí)段，還可以看到兩架飛機(jī)并排起飛或降落的畫面，這在國內(nèi)也是只有個(gè)別大型機(jī)場才能夠看到的。浦東機(jī)場有200多個(gè)停機(jī)廊橋，包括天上飛的和地上停的，這些飛機(jī)形形色色，包括國內(nèi)外各個(gè)航空公司的各種先進(jìn)機(jī)型，包括空客和波音的主力機(jī)型，也有各種公務(wù)機(jī)，現(xiàn)在還可以看到空中巨無霸A380的英姿，人們?cè)跈C(jī)場可以清楚的看到這些飛機(jī)的飛行姿態(tài)和各具特色的的飛機(jī)涂裝，有商業(yè)廣告的，也有帶政治色彩的，各國的飛機(jī)的涂裝也成了各個(gè)國家的文化窗口。親身體驗(yàn)和近距離觀看呼嘯而過的飛機(jī)本身就是只能在機(jī)場才能看到的特色資源。

3.酒店住宿

圍繞浦東機(jī)場周圍，有多家酒店，等級(jí)從五星級(jí)的華美達(dá)到各類普通經(jīng)濟(jì)型酒店，地理位置合理，交通便利。

4.周邊未來旅游發(fā)展

舉世矚目的中國大陸迪士尼公園，已經(jīng)破土動(dòng)工，就將坐落在距浦東機(jī)場以西10公里的地方，計(jì)劃于2015年底開園，浦東機(jī)場作為先進(jìn)復(fù)合的交通樞紐，為上海的旅游發(fā)展必將帶來巨大的幫助，如果浦東機(jī)場本身也發(fā)展自身為旅游景點(diǎn)的話，那么屆時(shí)浦東機(jī)場和迪士尼都將是上海浦東乃至上海旅游的重要組成部分，并且雙方將有極大的互相促進(jìn)作用。

上海東南部的洋山深水港毗鄰東海，雖然沒有專門的開發(fā)旅游，但是現(xiàn)在已經(jīng)有大批的市民自發(fā)組織到港口的海邊游玩，吃吃海產(chǎn)品，同時(shí)他們也會(huì)自發(fā)的去參觀深水港，看看過往的大船，人們之所以來這個(gè)并不“雅致”的海邊，本身就是沖著“深水港”三個(gè)字，港口自身旅游資源吸引力已經(jīng)明顯顯現(xiàn)出來，如果深水港也規(guī)?；陌l(fā)展工業(yè)旅游，那么機(jī)場和港口這兩個(gè)遙相呼應(yīng)的“大家伙”在旅游產(chǎn)業(yè)一定也能干出一番成績。

(二)浦東機(jī)場內(nèi)部旅游資源

1.餐飲資源

餐飲是好的旅游場所不可或缺的重要部分，餐飲本身也正生成了專門的餐飲旅游行業(yè)，不少著名的旅游城市也正是因餐飲美食而盛名。

浦東機(jī)場兩座候機(jī)樓內(nèi)都各自設(shè)有餐飲區(qū)，候機(jī)樓之間連接軌道的交通中心，還有一座大的餐飲廣場，餐飲種類涵蓋了中式、西式、清真、快餐、正餐、甜點(diǎn)等，餐飲企業(yè)也包括了肯德基、必勝客、真功夫等多家大型餐飲連鎖店，可以說是方便、美味、能滿足各類人群需求，價(jià)格基本都是平價(jià)，而且都有明顯的標(biāo)牌指示，非常方便游人查找。更值得一提的是，針對(duì)機(jī)場內(nèi)的餐飲企業(yè)，包括食品安全、衛(wèi)生等考核指標(biāo)都比機(jī)場以外要嚴(yán)格很多，因此食品安全也更加有保障。

2.購物資源

借著巨大的人流量，機(jī)場也形成了一套服務(wù)型商業(yè)體系，包括餐飲、購物、旅游、票務(wù)、咨詢服務(wù)等，雖然這些店鋪目前還是主要針對(duì)出入機(jī)場的乘飛機(jī)旅客，但是這就為浦東機(jī)場發(fā)展旅游奠定了非常好的基礎(chǔ)。

機(jī)場針對(duì)特定的客戶人群，引入了大量中高端消費(fèi)品品牌，還有就是針對(duì)各地游客準(zhǔn)備的各色手工藝品、旅游用品和紀(jì)念品等等，加上遍布機(jī)場各地的小型便利店、超市，基本形成了高、中、低端消費(fèi)格局，能夠滿足各層旅客的特定需求，其中主要的店鋪包括著名的浦東機(jī)場日上免稅店、香雪海、還有包括新秀麗、鱷魚等各類名品服裝、箱包店等等，商品更是囊括國內(nèi)外一、二線品牌，在此不詳細(xì)列舉了。

(三)科學(xué)旅游資源

科學(xué)旅游，其實(shí)是工業(yè)旅游的一個(gè)部分，是針對(duì)企業(yè)具有先進(jìn)技術(shù)性的環(huán)節(jié)作為旅游目標(biāo)，是即旅游又學(xué)習(xí)考察的過程。浦東機(jī)場本身就是多項(xiàng)先進(jìn)學(xué)科的集成體，包括航空、電子、設(shè)備、建筑等等學(xué)科，是發(fā)展科學(xué)旅游的一片沃土。

1.建筑學(xué)價(jià)值

機(jī)場的建設(shè)過程，是多部門多工種聯(lián)合一起施工的復(fù)雜過程，航站樓連接著地面與空中的交通，是一個(gè)復(fù)雜的綜合性交通建筑，功能復(fù)雜，設(shè)施齊全，浦東航站樓的設(shè)計(jì)成果，已達(dá)到了相當(dāng)高的水準(zhǔn)，處于世界領(lǐng)先地位，浦東機(jī)場就是一座集合現(xiàn)代各類先進(jìn)技術(shù)和先進(jìn)理念建造而成的建筑精品。

(1)設(shè)計(jì)。浦東機(jī)場依上海民航發(fā)展總體規(guī)劃，按4E級(jí)機(jī)場標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，以T2航站樓設(shè)計(jì)為例，項(xiàng)目組邀請(qǐng)了華東建筑設(shè)計(jì)院113人組成的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，先后多次召開專家論證會(huì)，設(shè)計(jì)的比較方案達(dá)到了9個(gè)，制作的建筑模型更是多達(dá)20多個(gè)，并最終確立了波浪形屋面的方案。

值得學(xué)習(xí)的方面包括設(shè)計(jì)上各種工藝流程的設(shè)計(jì)，標(biāo)高設(shè)計(jì)、消防設(shè)計(jì)、屋面鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、雨水排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)、大空間照明設(shè)計(jì)、高大空間層空調(diào)處理等等，都是在設(shè)計(jì)領(lǐng)域中需要研究與解決的難題，為滿足設(shè)計(jì)效果需要考慮的常規(guī)需求包括選址、材料、結(jié)構(gòu)、技術(shù)、防風(fēng)、防震等技術(shù)指標(biāo)外，還要考慮到機(jī)場運(yùn)行的特殊性，包括飛行區(qū)域、航站區(qū)域，不同的職能設(shè)備需求等等因素，浦東機(jī)場的設(shè)計(jì)對(duì)今后大型公共交通建筑設(shè)計(jì)，大跨度建筑設(shè)計(jì)均具有一定的指導(dǎo)作用與參考價(jià)值。

(2)施工。浦東機(jī)場的施工項(xiàng)目包括建筑的施工和跑道道面的施工，施工要求可以說是達(dá)到了國內(nèi)建筑標(biāo)準(zhǔn)的最高要求，施工的過程是復(fù)雜而艱苦的，施工的各個(gè)環(huán)節(jié)包括主樓建設(shè)、鋼—混結(jié)構(gòu)、金屬、吊裝等多個(gè)復(fù)雜技術(shù)環(huán)節(jié)，各施工單位也都總結(jié)和制定出了極富價(jià)值的施工流程，這為日后的大型工程施工建設(shè)提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

2.民航工程機(jī)械

我們作為行走在機(jī)場熙熙攘攘人流中的一員，走在機(jī)場這個(gè)現(xiàn)代化的大廳中，個(gè)人感覺猶如置身于科技館，這個(gè)說法可能有點(diǎn)夸張，和上海科技館比這里少了科幻、鐳射的各種特效，缺少圖文并茂的展示和講解，這是因?yàn)榭萍拣^的目本身就是為了普及科學(xué)知識(shí)，而目前，旅客在機(jī)場的目的只不過就是乘坐飛機(jī)，匆忙來去，只有少數(shù)的旅客興高采烈的四處獵奇，這種科普作用還沒有條件去展現(xiàn)出來。事實(shí)上機(jī)場的科技普及作用一點(diǎn)都不低，而且針對(duì)對(duì)民航感興趣的發(fā)燒友們，浦東機(jī)場作為一個(gè)科普教室就再合適不過了。

(1)航站樓工程機(jī)械。 機(jī)場航站樓中三大類特有的工程機(jī)械包括登機(jī)橋、行李處理系統(tǒng)、電梯扶梯系統(tǒng)，這都是民航特有的機(jī)械設(shè)備。單以機(jī)場的行李設(shè)備為例，旅客和航空公司都受惠于此，然而卻鮮有人知道這個(gè)大家伙的真實(shí)摸樣，這個(gè)巨大的系統(tǒng)分為多個(gè)模塊，比如國際進(jìn)、離崗模塊，國內(nèi)進(jìn)、離崗模塊，中轉(zhuǎn)模塊等等，可以把國內(nèi)國際旅客行李輕松區(qū)分開來，準(zhǔn)確無誤的將行李從旅客的手中傳到飛機(jī)場，并往來其間，浦東機(jī)場的行李系統(tǒng)最高峰的處理量達(dá)到了4300人/小時(shí)，這個(gè)系統(tǒng)完美的融入到了候機(jī)樓的設(shè)計(jì)當(dāng)中，輸送、分揀、轉(zhuǎn)盤等設(shè)備更是在幕后完成了看似不起眼卻十分繁重的工作，我對(duì)這個(gè)大家伙是有好奇感的，想必很多旅客也和我有同感。

(2)特種車輛。 圍繞著飛機(jī)服務(wù)的各個(gè)職業(yè)專業(yè)人員離不開那些專門為航班的運(yùn)轉(zhuǎn)而設(shè)計(jì)出來的“特色”汽車，也就是特種車輛，他們就像汽車中的特種部隊(duì)，生來就是為了完成各種特殊的任務(wù)。其中包括旅客經(jīng)常見到的比較熟悉的寬大的“擺渡車”、瘦高的“客梯車”、“傳送帶車”，還有一些旅客見了外形也不一定知道其功能的車輛，比如“電源車”、“拖車”、“應(yīng)急車”“加油車”等等總計(jì)20多種特種車輛，這些車輛穿著不同航空公司的“制服”，每天在機(jī)場內(nèi)穿梭忙碌，也是一道有趣的風(fēng)景，旅客就像是進(jìn)入了一個(gè)特種車輛的“動(dòng)物園”，有時(shí)“清水車”“污水車”專業(yè)人員都容易混淆。

圍繞著這些特殊車輛，全球市場內(nèi)也形成了成熟的市場，各國企業(yè)競爭激烈，車輛的功能也在不斷改進(jìn)，圍繞民航舉辦的各種展會(huì)中，也不缺乏它們的身影，而且很多民航展會(huì)都是在機(jī)場內(nèi)舉辦的，但是能進(jìn)入機(jī)場參展區(qū)域的目標(biāo)人群就比較局限了，機(jī)場如果將工業(yè)旅游產(chǎn)業(yè)化，那么就可以開辟專門的通道將旅游通道和展會(huì)通道合并，合理的安排人員在機(jī)場內(nèi)活動(dòng)，那就可以以展會(huì)促旅游，并且以旅游促展會(huì)了。

三、機(jī)場旅游目標(biāo)人群

(一)旅客

2011年浦東機(jī)場旅客進(jìn)出港人數(shù)達(dá)到2000萬人次，在“世博”年甚至突破了4000萬人次，巨大的人流即是對(duì)浦東機(jī)場設(shè)施和服務(wù)的考驗(yàn)，同時(shí)也是巨大的機(jī)遇和商機(jī)，機(jī)場發(fā)展旅游項(xiàng)目吸引一部分旅客，既可以豐富旅客的候機(jī)服務(wù)，也可以讓旅客在機(jī)場消費(fèi)，增加效益。浦東機(jī)場2011年旅客滿意度進(jìn)入世界前五機(jī)場，說明浦東機(jī)場的各項(xiàng)指標(biāo)旅客還是滿意的，浦東機(jī)場也有能力將服務(wù)提升或者差異化。

(二)普通游客

將浦東機(jī)場作為旅游景點(diǎn)開發(fā)后，吸引的不光是進(jìn)出港的旅客，旅客時(shí)間緊，參與旅游活動(dòng)是有局限性的，如果機(jī)場制定出合適的參觀流程，開辟出合適的區(qū)域，就可以吸納更多的人來機(jī)場專門旅游，可以舉行類似機(jī)場一日游活動(dòng)，或者參與到上海一日游或者類似的旅游項(xiàng)目中來。

在設(shè)計(jì)合理的情況下，也可以針對(duì)游人開辟商業(yè)性的游玩項(xiàng)目，比如利用浦東機(jī)場的水面資源，海天一色，劃劃船，也是不錯(cuò)的景致。

(三)各種專業(yè)參觀團(tuán)

上海是一個(gè)國際化大都市，更是全國通向世界的交通樞紐，全國各地的人匯集于此，浦東機(jī)場作為交通的前沿，也是很多人員交流的必經(jīng)之地，社會(huì)各界的人員、團(tuán)體不論是出于什么樣的目的，都可以在浦東機(jī)場進(jìn)行參觀，在這里，可以看到上海的效率，先進(jìn)的科技，先進(jìn)的管理，甚至是也有可以進(jìn)行商務(wù)洽談理想場所。

(四)民航業(yè)內(nèi)從業(yè)人員、學(xué)員

全國民航都處在蓬勃發(fā)展的階段，不光是中國沿海，廣闊的內(nèi)陸也在大興土木，興建機(jī)場發(fā)展交通，發(fā)展旅游，各地的民航企業(yè)都有專業(yè)人力資源缺口，而且機(jī)場的建設(shè)和企業(yè)的管理經(jīng)驗(yàn)都需要從國內(nèi)國際先進(jìn)的民航企業(yè)汲取養(yǎng)分。

此外，包括全國幾所民航高校在內(nèi)的莘莘學(xué)子們，也局限于缺乏觀察和實(shí)踐的平臺(tái)而常常處在閉門造車的階段，對(duì)民航運(yùn)輸缺乏直觀的感受。

如果浦東機(jī)場能夠率先建立起結(jié)合旅游元素在內(nèi)的參觀平臺(tái)，那么，現(xiàn)在的民航從業(yè)者和未來的民航學(xué)子們，都可以前來這里，浦東機(jī)場會(huì)為你們答疑解惑。

四、注意事項(xiàng)

(一)安全

機(jī)場發(fā)展旅游的關(guān)鍵問題就是安全問題，安全始終是所民航企業(yè)中，重中之重的指標(biāo)，離開了安全一切都將是空談。

機(jī)場有隔離區(qū)，為的就是確保民航運(yùn)行空防安全，然而機(jī)場能夠作為旅游資源的景觀設(shè)施，往往都在隔離區(qū)內(nèi)，安全和發(fā)展對(duì)外旅游也就成了一對(duì)矛盾，為解決這個(gè)矛盾，就需要在游覽區(qū)域的設(shè)計(jì)上下工夫，這個(gè)區(qū)域必須是安全的閉環(huán)，沒有漏洞，在覆蓋旅游項(xiàng)目的同時(shí)又不會(huì)影響到隔離區(qū)內(nèi)的正常運(yùn)行工作，這是需要重新設(shè)計(jì)并且進(jìn)行一些施工建設(shè)的，也是完全可以實(shí)現(xiàn)的。

(二)線路的多元化

針對(duì)不同的參觀游覽人群，要設(shè)計(jì)針對(duì)性的旅游項(xiàng)目，因?yàn)榍拔奶岬降牟煌巳?，需求是不同的，這也是所有旅游項(xiàng)目開發(fā)所遇到的共同問題，當(dāng)然，也有大量的成功經(jīng)驗(yàn)可以借鑒。

五、結(jié)語

雖文內(nèi)所提到的各種概念和設(shè)想，還未形成更加成熟的實(shí)施方案，但看著浦東機(jī)場的華麗外觀和水波蕩漾綠色空間，如果能發(fā)展成為旅游資源，那應(yīng)該是民航機(jī)場非常新的一個(gè)概念，這個(gè)概念真正的效果如何，關(guān)鍵還是事在人為。作為在浦東機(jī)場工作的一員，衷心希望浦東機(jī)場能夠得到更大的發(fā)展，為上海，為國家的經(jīng)濟(jì)建設(shè)作出新的貢獻(xiàn)，同時(shí)在民航業(yè)界也能夠作為代表國際先進(jìn)水平的標(biāo)桿機(jī)場。

[1] 楊振. 我國工業(yè)旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展與組織優(yōu)化研究[D].泰安：山東農(nóng)業(yè)大學(xué)，2010.

[2] 馬文斌，田穗文. 工業(yè)旅游現(xiàn)狀及前景分析——以寶鋼工業(yè)旅游項(xiàng)目為例[J].桂林工學(xué)院學(xué)報(bào)，2004，24(1)：118-122.

[3] 劉明. 充分發(fā)揮民航業(yè)在旅游休閑產(chǎn)業(yè)上的作用[J].論壇，2010(10)：68-71.

[責(zé)任編輯、校對(duì)：王悅]

AnalysisonTourismResourcesofCivilAviationAirport——TakingIndustrialTourismAssumptionofPudongAirportasanExample

GONGZan

(Operation Control Center,Air China Limited,Chengdu 610202,China)

Mutual facilitation between civil aviation and tourism has been a hotspot. However,no mechanism has been formed for integrating industrial tourism into civil aviation and taking civil aviation enterprises themselves as tourism resources. On the basis of analyzing industrial tourism resources of Pudong Airport,this article discusses about the benefit of developing industrial tourism in civil aviation and possible problems.

civil aviation airport; industrial tourism; tourism resources

2013-06-06

龔瓚(1983-)，男，新疆石河子人，助理工程師，供職于中國國際航空股份有限公司運(yùn)行控制中心，從事交通運(yùn)輸管理研究。

F590.652

A

1008-9233(2013)04-0038-05