履帶式收割機一般故障及修理技術(shù)淺析

摘要：生產(chǎn)工具是生產(chǎn)力水平的標(biāo)志，先進的生產(chǎn)工具無疑在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中對高效高產(chǎn)高質(zhì)農(nóng)業(yè)有著十分重要的作用，當(dāng)前農(nóng)業(yè)機械化已基本實現(xiàn)，大型或小型聯(lián)合收割機已基本成為農(nóng)民農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中離不開的工具，但由于我國大多數(shù)農(nóng)民基本上是從傳統(tǒng)的手工勞動過渡到目前的機械生產(chǎn)，加之文化水平不高，很多農(nóng)民在使用機械的過程中，一遇故障，便不知所措，為此文章就履帶式收割機常見的故障及修理加以分析說明，希望對廣大勞動者有所幫助。

關(guān)鍵詞：履帶式收割機；攪龍被卡死；撥禾輪翻滾

中圖分類號：S225 文獻標(biāo)識碼：A文章編號：1674-0432（2012）-07-0173-1

1 割刀堵塞或運轉(zhuǎn)不靈

（1）遇到石塊、木棍、鐵絲，切割器遇到石塊、木棍、鐵絲，遇到石塊被卡死或損壞。一定要停車熄火，清除障礙，檢查切割器。

（2）切割器將谷物連根拔起，并卡死在切割器上?？烧{(diào)整定刀片于護刃器的間隙。

（3）切割器傳動系統(tǒng)壓刃器壓的太緊，間隙過小。可適當(dāng)調(diào)整間隙。

2 輸送不上作物

作物莖稈過短或過稀，攪龍伸縮齒桿位置不對?？杉涌焓崭钆c暫停相結(jié)合，伸縮齒桿可通過調(diào)節(jié)偏心板來解決。

3 割臺攪龍被卡死

（1）可能是喂入量過大或動力轉(zhuǎn)速降低。

（2）可能是攪龍內(nèi)部螺栓脫落，或者可能是軸承散落。

（3）可能是軸磨損嚴重，攪龍升起行程太小或被卡死。

（4）攪龍升起行程太小或被卡死。

（5）可能是作物太矮、喂入不均?？赡苁歉钆_底板變形。盡量降低割茬，保持割臺喂入量均勻。

（6）可能割臺喂入口積谷堆的太多，應(yīng)及時清理積谷。

4 作物在撥禾輪翻滾

（1）作物莖稈太長。

（2）撥禾齒桿夾纏。作物莖稈太長調(diào)整彈齒角度，調(diào)整撥禾輪高度。

（3）撥禾輪打落籽粒太多，可能轉(zhuǎn)速太高，或打擊強度高，可后移撥禾輪位置。

5 太高作物在輸送箱（過橋內(nèi)卡死過橋）內(nèi)卡死

（1）糧食太臟，雜余太多糧食。

（2）看輸送鏈條是否過松。

（3）風(fēng)力是否過小。清選篩的角度是風(fēng)力是否過小。

（4）進風(fēng)口角度是否變形否過大。進風(fēng)口角度是否變形。

（5）轉(zhuǎn)速是否降低。

6 小麥成糊狀，稻谷里有大量米粒

（1）可檢查1號攪龍水平與小麥成糊狀，可檢查垂直的間隙。

（2）可檢查2號攪龍的間隙。

（3）若是大糧箱，檢查方法與垂直的間隙。

（4）如果仍然查不出，可延伸到輸送及割臺中。

（5）如果仍然查不出問題，可綜合考慮整體配合問題。脫粒滾筒轉(zhuǎn)速太高或齒桿磨損嚴重。也有可能齒桿與凹板篩間隙過小，可調(diào)整脫粒上蓋導(dǎo)向板角度。

7 夾帶

（1）可調(diào)整脫粒上蓋導(dǎo)向板角度，一般用鐵錘敲打?qū)蚩烧{(diào)整脫粒上蓋導(dǎo)向板角度，板（排草口方向）使之傾斜。

（2）發(fā)動機未達到額定轉(zhuǎn)速，（或聯(lián)組帶排草口方向）使之傾斜。需要檢查油門是否到位，油路是否暢通，或聯(lián)組帶等。

（3）凹網(wǎng)篩網(wǎng)孔堵死或部分堵死?；蛉サ粢粚?dǎo)向板，這一措施不提倡使用，因為這會引起部件損壞。加輔助部件，向技術(shù)部尋求支持。

8 拋糧

（1）發(fā)動機未達到額定轉(zhuǎn)速，或聯(lián)組帶張緊輪未張緊，需要檢查油門是否到位，油路是否暢通或聯(lián)組帶等。

（2）清選篩開口清角度較小，可適當(dāng)調(diào)節(jié)角度。

（3）喂入量偏大，可降低收割機前進速或提高割茬。

（4）清選負荷加大，可降低脫粒滾筒轉(zhuǎn)速。

9 發(fā)動機熄火

可能是供油不足，可拆下柴油管進口處看有無堵塞?？赡苁遣裼蜑V網(wǎng)有雜質(zhì)?？汕宄V網(wǎng)雜質(zhì)，更換柴油濾芯。也有可能是主傳動或其他傳動部位有松動現(xiàn)象。

10 無法轉(zhuǎn)向

轉(zhuǎn)向機構(gòu)的正確調(diào)整是實現(xiàn)可靠轉(zhuǎn)向的保證。轉(zhuǎn)向制動的原則是先分離后制動，即先使轉(zhuǎn)向齒輪分離，然后制動器抱死制動。若轉(zhuǎn)向齒輪與中央齒輪分離后制動器制動失靈，將會造成轉(zhuǎn)向撥叉磨損；若轉(zhuǎn)向齒輪與中央齒輪未分離，制動器已抱死制動，則有可能燒損制動蹄片或制動鼓，同時造成中央齒輪和轉(zhuǎn)向齒輪牙嵌的快速磨損，出現(xiàn)轉(zhuǎn)向失靈。

（1）轉(zhuǎn)向油缸頂絲有無頂?shù)轿弧Ｏ人砷_可調(diào)轉(zhuǎn)向臂的螺栓，調(diào)整轉(zhuǎn)向拉桿長度，讓分離凸輪凹陷處貼近可調(diào)轉(zhuǎn)向臂的軸承，然后將可調(diào)轉(zhuǎn)向臂鎖緊，再用鎖緊螺母將調(diào)整好的轉(zhuǎn)向拉桿鎖緊。

（2）可判斷轉(zhuǎn)向摩擦片磨損嚴重，或間隙過大。更換轉(zhuǎn)向摩擦片，或增加外摩擦片。

（3）液壓不足，以液壓油箱3/4處為依據(jù)。

（4）齒輪泵進油管密封不嚴，需檢查墊圈有無松動或損壞。齒輪泵不能正常工作，則需更換。

(5) 調(diào)整制動器時，應(yīng)試著推動左右可調(diào)轉(zhuǎn)向臂至轉(zhuǎn)向齒輪完全分離位置時制動器開始制動為準(zhǔn)，然后鎖緊制動拉桿。當(dāng)制動蹄與制動鼓配合不良時，應(yīng)更換制動蹄、修磨摩擦片或更換制動鼓。

（6）現(xiàn)場調(diào)整時，可將制動器端蓋打開，觀察制動蹄是否將制動鼓抱死不動，分析并調(diào)整其他元件。

作者簡介：路聲良（1973-），男，漢族，本科學(xué)歷，就職輝南縣農(nóng)業(yè)機械化技術(shù)學(xué)校，從事教師工作。