唐山職業(yè)技術學院社科部 李君霞
物流企業(yè)(Logistics enterprise)指從事物流活動的經(jīng)濟組織,其經(jīng)營活動包括對運輸、儲存、裝卸、包裝、流通加工、配送等基本功能進行組織和管理過程,因此,物流企業(yè)為了進行經(jīng)營管理活動,實現(xiàn)企業(yè)目標,必須建立相應的組織機構(gòu),形成合理的企業(yè)組織機構(gòu)。
任何一個企業(yè)都有自己的按分工協(xié)作關系和領導關系結(jié)合而成的企業(yè)運作體系,這一運作體系就是我們所說的企業(yè)組織機構(gòu)。通常表現(xiàn)為企業(yè)內(nèi)部的分工協(xié)作關系和領導隸屬關系。
組織結(jié)構(gòu)理論有廣義和狹義之分,廣義的組織結(jié)構(gòu)理論將企業(yè)經(jīng)營環(huán)境、企業(yè)的戰(zhàn)略目標、組織結(jié)構(gòu)、技術研發(fā)能力和現(xiàn)有水平、生產(chǎn)規(guī)模以及企業(yè)形象等問題結(jié)合在一起,以系統(tǒng)研究的形式研究企業(yè)在經(jīng)營管理過程中組織運行的現(xiàn)實的和可能出現(xiàn)的所有問題,因此又稱為大組織理論。
企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)理論經(jīng)歷了古典組織理論、近代組織理論和現(xiàn)代組織理論三個發(fā)展階段。古典組織理論受馬克思·韋伯、亨利·法約爾行政理論的影響,強調(diào)組織的剛性結(jié)構(gòu),近代組織理論則著重強調(diào)人的因素,從組織行為的角度來研究組織結(jié)構(gòu),現(xiàn)代組織理論興起于上世紀80年代,這一理論跳出了近代組織結(jié)構(gòu)設計中的行為科學理論,以權(quán)變管理理論為依據(jù),吸收了古典組織理論、近代組織理論的有益成果,同時強調(diào)應按照企業(yè)面臨的內(nèi)外部條件而靈活地進行組織設計,使現(xiàn)代組織理論體系進一步完善。
組織結(jié)構(gòu)設計的出發(fā)點是以企業(yè)組織結(jié)構(gòu)為核心,對企業(yè)的組織系統(tǒng)進行整體設計,因此組織結(jié)構(gòu)設計是企業(yè)總體設計的重要組成部分,也是實施有效管理的基本提前。
組織結(jié)構(gòu)設計基本內(nèi)容包括明確組織機構(gòu)的部門劃分和各部門的隸屬關系、各個機構(gòu)的相應職責、權(quán)限。根據(jù)組織結(jié)構(gòu)設計研究的出發(fā)點不同,將組織結(jié)構(gòu)設計分為靜態(tài)的組織設計理論和動態(tài)的組織設計理論兩大類。以研究組織的體制即權(quán)、責結(jié)構(gòu)以及企業(yè)部門劃分的形式、v0結(jié)構(gòu)和現(xiàn)行管理行為規(guī)范等規(guī)章制度的為靜態(tài)的組織設計。動態(tài)的組織設計理論即研究上述基本內(nèi)容,還在此基礎上加進了人的因素,加進了組織結(jié)構(gòu)設計,以及組織在運行過程中的如協(xié)調(diào)、信息控制、績效管理、激勵制度、人員配備及培訓等各種問題,是對企業(yè)發(fā)展過程中的一個動態(tài)的研究,現(xiàn)代組織設計理論屬于動態(tài)組織設計理論。實踐中在動態(tài)組織設計過程,靜態(tài)設計理論所研究的內(nèi)容往往占主導地位,是組織設計的核心。
從傳統(tǒng)的角度來說,企業(yè)是以營利為目的的經(jīng)營組織,但時,隨著社會的發(fā)展,人們對企業(yè)的存在提出了更高的要求,如企業(yè)的社會責任問題,企業(yè)組織設計的根本目的,就是要為實現(xiàn)企業(yè)的戰(zhàn)略任務和經(jīng)營目標服務。
企業(yè)組織機構(gòu)建立的基本內(nèi)容首先是要明確組織機構(gòu)的部門劃分,同時要明確各部門之間的隸屬關系及相應的職責、權(quán)限。因此,在組織設計中首先要解決的是橫向協(xié)調(diào)問題。
實踐中,人們往往是通過把職能性質(zhì)相近或工作關系密切的部門歸成一類部門,形成相互獨立的子系統(tǒng),然后分別由副總經(jīng)理或副廠長、副部長的形式進行管理,也有一些中小企業(yè),通過設立委員會或者通過營造協(xié)調(diào)的環(huán)境,提高管理人員的全局觀念,增加相互間的共同語言的形式實行系統(tǒng)管理。
何為有效管理幅度是一個仁者見仁,智者見智的問題,通常并沒有一個固定的數(shù)值可供衡量,因為它受職務性質(zhì),人員素質(zhì)、職能機構(gòu)健全與否條件的影響。因此,在進行組織設計時,一定要關注有效管理幅度,盡可能地把領導人的管理幅度控制在一定水平,以保證管理工作的有效性。經(jīng)驗告訴我們,有效管理幅度是決定企業(yè)管理層次的一個基本因素,而管理幅度的大小同管理層次的多少是呈反比的。
所謂集權(quán),就是我們通常所說的“一支筆”,而分權(quán)呢,自然就是指權(quán)力的分散即“分庭抗禮”,“一支筆”與“分庭抗禮”在企業(yè)經(jīng)營管理中都有其重要的意義和存在的基礎,當然也有相應的弊端,因此,在組織設計時,既要有必要的權(quán)力集中,又要有必要的權(quán)力分散,兩者不可偏廢。
所謂穩(wěn)定性和適應性相結(jié)合是指在組織結(jié)構(gòu)設計中,既要保證企業(yè)在外部環(huán)境和經(jīng)營條件發(fā)生變化時,能夠繼續(xù)有序地正常運轉(zhuǎn),同時又要保證企業(yè)在運轉(zhuǎn)過程中,能夠根據(jù)變化了的情況做出相應的變更,這就要求組織結(jié)構(gòu)設計要使組織具有一定的彈性和適應性,以應對商場如戰(zhàn)場的環(huán)境突變。
現(xiàn)代企業(yè)建立和健全管理組織機構(gòu)時應當遵循的基本原則是:精簡、統(tǒng)一、自主、高效,物流企業(yè)也是如此。
物流企業(yè)是一個典型的服務行業(yè),是商品流通過程的媒介,因此,從行業(yè)特征出發(fā),物流企業(yè)內(nèi)部的組織機構(gòu)應該劃分為業(yè)務經(jīng)營部門、職能管理部門和行政事務部門三大管理機構(gòu),各機構(gòu)的組織權(quán)限和隸屬關系可以根據(jù)企業(yè)所從事的具體物流業(yè)務而有所不同。
3.1.1 業(yè)務經(jīng)營部門
物流企業(yè)的業(yè)務部門應該是按照企業(yè)所從事的物流行業(yè)而直接參加和負責組織的商品流通中的具體業(yè)務范圍而設的相應的組織機構(gòu),這些組織機構(gòu)擔負著從組織商品購進到商品銷售的全部業(yè)務工作。在物流企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)中,業(yè)務經(jīng)營部門是組織機構(gòu)的主體,其機構(gòu)的規(guī)模和分工程度直接影響著其他部門的機構(gòu)設置。物流企業(yè)組織結(jié)構(gòu)中的業(yè)務經(jīng)營部門組織機構(gòu)主要由設置若干個機構(gòu)分別負責一類或幾類商品從進到銷的全部業(yè)務、按經(jīng)營的商品類別分設業(yè)務經(jīng)營機構(gòu)、按經(jīng)營過程的環(huán)節(jié)分設業(yè)務經(jīng)營機構(gòu)三種分工形式劃分和設置。
3.1.2 職能管理機構(gòu)
職能管理機構(gòu)是指對與經(jīng)營業(yè)務機構(gòu)的活動有著直接聯(lián)系的部門提供經(jīng)營業(yè)務活動服務的管理工作的機構(gòu)。做為物流企業(yè),必須設置擔負著計劃、指導、監(jiān)督和調(diào)節(jié)職能,包括計劃統(tǒng)計、財務統(tǒng)計、勞動工資、價格、信息等的管理,以及在專業(yè)技術上給予幫助的專門職能管理機構(gòu),按經(jīng)理的委托向經(jīng)營業(yè)務機構(gòu)布置工作,負責收集、整理經(jīng)營業(yè)務的信息,是各級領導的參謀機構(gòu),不直接從事企業(yè)的經(jīng)營活動。
3.1.3 行政事務管理機構(gòu)
行政事務管理機構(gòu)與職能管理機構(gòu)最大的不同之處在于其既不直接從事商品流通經(jīng)營業(yè)務活動,又不直接對經(jīng)營業(yè)務進行指導和監(jiān)督,只是提供相應的間接服務。行政事物機構(gòu),主要是秘書、總務、教育、保衛(wèi)等機構(gòu)。它們的主要任務和職責權(quán)限是為經(jīng)營和管理工作提供事物性服務,人事管理,安全保衛(wèi)和法律咨詢等。
管理層次是指從企業(yè)經(jīng)理到基層工作人員之間體現(xiàn)領導隸屬關系的管理環(huán)節(jié),即經(jīng)營管理工作分為幾級管理。組織機構(gòu)的管理層次,受到管理幅度的制約。物流企業(yè)組織機構(gòu)的管理層次,根據(jù)企業(yè)規(guī)模的大小而有所不同,大中型的物流企業(yè)為三級管理,即最高管理層、中間管理層、基層管理層三個層次;小型物流企業(yè)適宜兩級管理,即中間管理層和基層管理層兩個層次。但無論是三級管理還是兩級管理,只要是設兩個以上的層次,就必須根據(jù)集權(quán)和分權(quán),統(tǒng)一領導和分級管理相結(jié)合的組織原則,設立授權(quán)問題,以保證集中統(tǒng)一指揮和充分調(diào)動和發(fā)揮中層和基層的主動性和積極性,增強物流企業(yè)經(jīng)營管理中的向心力和創(chuàng)造力,達到既有經(jīng)營的高效益,又有管理的高效率。
物流企業(yè)組織機構(gòu)的管理形式,是指企業(yè)的整個組織機構(gòu)按部門劃分和按層次劃分組成縱橫交錯關系的組織管理形式,它決定于企業(yè)規(guī)模、經(jīng)營內(nèi)容、企業(yè)人員素質(zhì)、經(jīng)營管理水平和企業(yè)內(nèi)外部環(huán)境等多種因素。
3.3.1 直線制形式
直線制的特點是企業(yè)各級行政領導按照直線從上到下進行垂直領導,不另設置專業(yè)職能機構(gòu)。是早期的,也是最簡單的管理形式。在一些物流企業(yè)的具體操作業(yè)務流程中,因這種管理形式機構(gòu)層次少,權(quán)力集中,命令統(tǒng)一,決策和執(zhí)行迅速,工作效率高而在經(jīng)營規(guī)模小,經(jīng)營對象簡單的小型物流企業(yè)得到廣泛應用。
3.3.2 職能制形式
職能制形式指組織中每一位管理者對其直接下屬有直接職權(quán)。組織中每一個人只能向一位直接上級報告,管理者在其管轄的范圍內(nèi),有絕對的職權(quán)或完全的職權(quán)。這種組織管理形式的優(yōu)點是能夠充分發(fā)揮職能機構(gòu)專業(yè)管理的作用和專業(yè)管理人員的專長,加強了管理工作的專業(yè)化分工,提倡內(nèi)行領導,達到管理工作的正確性和高效率。但又因其存在多頭領導,相互協(xié)調(diào)比較困難的缺點,在實踐中沒能被多數(shù)企業(yè)采用。
3.3.3 直線職能制形式
直線職能制形式以直線制形式為基礎將職能制形式結(jié)合在一起,使各管理層的負責人能夠進行自上而下的垂直領導,取直線制和職能制兩種形式之長,舍二者之短,是一種較好的形式,在實踐中得到比較廣泛的應用。我國大中型物流企業(yè)大都采用這種形式。
3.3.4 事業(yè)部式組織機構(gòu)形式
事業(yè)部式組織機構(gòu)形式的優(yōu)點是集中政策、分散經(jīng)營;獨立經(jīng)營、單獨核算。是國外大型企業(yè)普遍采用的一種組織機構(gòu)模式。這種組織機構(gòu)能夠以事業(yè)部為基本單位,根據(jù)市場變化做出相應的經(jīng)營決策,有利于集中進行決策和組織專業(yè)化生產(chǎn),提高效率。適宜于規(guī)模大、產(chǎn)品種類多、分布面廣的企業(yè)。
3.3.5 矩陣式組織機構(gòu)
矩陣式組織機構(gòu)是按職能劃分有垂直領導系統(tǒng),按項目劃分有橫向領導系統(tǒng)的,因此矩陣式組織機構(gòu)由縱橫兩套管理系統(tǒng)組成。這種組織機構(gòu)從橫向管理說有利于優(yōu)化組合,充分發(fā)揮各部門、各專業(yè)人員的優(yōu)勢,達到縱向集中指揮與橫向協(xié)調(diào)結(jié)合。但在管理過程中,因小組成員容易產(chǎn)生臨時觀點,出現(xiàn)問題難以解決,給工作帶來困難。所以,矩陣式組織機構(gòu)形式還需要進一步發(fā)展和完善。
上述是我國目前物流企業(yè)的主要組織結(jié)構(gòu)設計形式,但從國際角度和我國物流企業(yè)未來發(fā)展方向來看法,還有多維立體組織結(jié)構(gòu)和虛擬組織結(jié)構(gòu)形式。多維立體組織結(jié)構(gòu)管理形式將直線職能制、矩陣制、事業(yè)部制和地區(qū)、時間結(jié)合為一體的復雜機構(gòu)形態(tài),從系統(tǒng)的觀點出發(fā),服務于組織的總目標,適用于多種產(chǎn)品開發(fā)、跨地區(qū)經(jīng)營的跨國公司或跨地區(qū)公司;虛擬組織是相對傳統(tǒng)的實體組織而言的非實體組織,這種組織結(jié)構(gòu)設計的理念是圍繞核心能力,利用計算機信息技術、網(wǎng)絡技術及通信技術,與全球企業(yè)進行互補、互利的合作,以縮短“從觀念到現(xiàn)金流”的周期,避免因環(huán)境的劇烈變動給組織帶來沖擊。
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