淺論貿(mào)易型物流企業(yè)降低物流成本的策略性研究

川慶鉆探西安長慶鉆宇集團公司 呂劍輝

我國貿(mào)易型企業(yè)是隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展而壯大起來的，并作為物流企業(yè)的身份而出現(xiàn)的。近年來，由于我國經(jīng)濟政策的傾向性，貿(mào)易型企業(yè)順勢在得到了較為迅速地發(fā)展，逐漸對國民經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生了重要的作用。然而，在實際發(fā)展過程之中，我國貿(mào)易型企業(yè)也遇到了一些較為突出的問題。例如，如何才能夠以最小的成本投入來獲得最大的經(jīng)濟收益、如何對貿(mào)易型物流企業(yè)自身物流資源進行優(yōu)化配置等等問題，都是我們需要亟待解決的重要問題，然而，這些問題從很大程度上影響一個正在運營或是剛剛起步的貿(mào)易型物流企業(yè)的健康發(fā)展。因此，本文首先攫取了其中一個典型的問題，即物流成本偏高的原因進行深入地分析；其次，針對其產(chǎn)生的原因提出幾點降低物流成本的策略；最后，在結(jié)論中指出當(dāng)前時期下貿(mào)易型物流企業(yè)降低物流成本的幾點重要意義，即(1)當(dāng)前，我國貿(mào)易型物流企業(yè)物流成本的降低，是我國物流企業(yè)發(fā)展的必然趨勢以及競爭日趨激烈市場經(jīng)濟的內(nèi)在要求；(2)當(dāng)前時期下我國貿(mào)易型物流企業(yè)降低物流成本，能夠使我國貿(mào)易型企業(yè)以最小的成本獲得較大的經(jīng)濟效益；(3)當(dāng)前時期下我國貿(mào)易型物流企業(yè)降低物流成本，可以增強貿(mào)易型企業(yè)參與市場的核心競爭力，并使其永葆生機。

1 我國貿(mào)易型物流企業(yè)成本偏高原因探析

目前，我國貿(mào)易型物流企業(yè)面臨的一個較為嚴峻的問題就是成本偏高。與發(fā)達國家相比，我國貿(mào)易型物流企業(yè)的成本要相對高很多。從某種程度上而言，我國降低貿(mào)易型物流企業(yè)的成本的空間還非常之大。表1是我國(大陸)與國外發(fā)達國家的物流成本之間的對比情況。

表1 我國(大陸)與發(fā)達國家貿(mào)易型物流企業(yè)的成本比較

由表1可以看出，我國無論在占企業(yè)整個運營成本的比率方面，還是在占GDP百分比方面，其比率都明顯比其他國家的要高。這從一個側(cè)面說明，我國貿(mào)易型物流企業(yè)的成本投入較多，這就違背了管理學(xué)中“以最小的成本投入獲得最大的經(jīng)濟收益”的原則。對于這種現(xiàn)象的理解，可以通過如下兩個方面進行分析：

宏觀原因：貿(mào)易型物流企業(yè)在我國的起步較晚，與之配套的基礎(chǔ)設(shè)施相對薄弱，并且相關(guān)的技術(shù)水平較為低下。這就從整體上決定了我國貿(mào)易型物流企業(yè)綜合素質(zhì)不夠高、管理水平較為低下，因此導(dǎo)致了貿(mào)易型物流企業(yè)的成本相對較高。我國貿(mào)易型物流企業(yè)也是在近十年內(nèi)發(fā)展起來的，我國貿(mào)易型物流企業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施也較為薄弱且地區(qū)分布極不平衡，有數(shù)據(jù)顯示，約為 60%的基礎(chǔ)設(shè)施在東部，中部為30%，而西部僅為10%。

眾所周知，任何企業(yè)都是在一定的宏觀制度環(huán)境下進行正常的運營活動的，貿(mào)易型物流企業(yè)也不例外。宏觀經(jīng)濟制度環(huán)境的變化會對貿(mào)易型物流企業(yè)的經(jīng)營活動產(chǎn)生巨大的影響。若干相關(guān)的宏觀經(jīng)濟制度的改革不及時、不到位，那么就一定會阻礙企業(yè)對自身的資源的優(yōu)化、合理配置，從而使企業(yè)的成本投入偏高，因此在分析企業(yè)成本投入過高的問題時，應(yīng)當(dāng)充分考慮到相關(guān)宏觀經(jīng)濟制度改革，進而加以制度性解決方案的制定與實施。

微觀原因：首先，貿(mào)易型物流企業(yè)自身對現(xiàn)代物流環(huán)節(jié)、流程等方面的認識有待進一步提高?，F(xiàn)代物流企業(yè)都較為清楚的了解到企業(yè)參與市場競爭的第三利潤源是物流，也同時認識到企業(yè)物流成本具有極為廣闊的降低空間。然而，對于如何對該第三利潤源進行科學(xué)、合理以及高效地開發(fā)的問題的思考，很多貿(mào)易型物流企業(yè)則呈現(xiàn)認識嚴重缺乏現(xiàn)象。其次，貿(mào)易型物流企業(yè)內(nèi)部的物流人才較為稀缺。貿(mào)易型物流企業(yè)物流成本之所以偏高的原因，就是因為物流人才嚴重不足，不僅是數(shù)量上的不足，更是質(zhì)量上的不足。最后，企業(yè)自身物流系統(tǒng)技術(shù)水平不高，信息化程度偏低，相關(guān)的投資不足。大多數(shù)貿(mào)易型物流企業(yè)對物流缺乏長遠的目光，導(dǎo)致信息化程度不夠高。這就必然會導(dǎo)致很多成熟的物流技術(shù)在企業(yè)中不能被合理的采納，從而在很大程度上對物流成本產(chǎn)生了巨大的影響。如ERP，MRP以及條形碼技術(shù)等，企業(yè)在實際運營中堅持大力推廣與實施的其實并不多。

2 貿(mào)易型企業(yè)降低物流成本的對策

針對如上關(guān)于當(dāng)前時期下，貿(mào)易型企業(yè)物流成本偏高的原因的分析可以知道，若要降低物流成本，就必須采取切實有效地措施加以防治。本文認為，所采取的對策具體包括如下幾個方面。

2.1 加強貿(mào)易型物流企業(yè)的運輸管理

實踐經(jīng)驗表明，科學(xué)的貿(mào)易型物流企業(yè)的運輸管理，對于降低物流成本具有十分重要的促進作用。在物流運輸管理上，具體可以通過如下幾個方面進行對策的實施：(1)選擇合理的運輸方式。隨著時代的不斷發(fā)展，我國的交通運輸方式發(fā)生了很大的變化，交通運輸方式也多元化，如航空、鐵路、公路、高鐵等都為交通運輸方式，交通運輸方式的多元化就為貿(mào)易型物流企業(yè)帶來了很大的難題，同時關(guān)系到成本的多寡。具體需要考慮的因素有物流的距離、運輸速度、運輸能力等方面均是需要考慮的因素。而且還要求貿(mào)易型物流企業(yè)能夠積極地改進車輛的裝卸技術(shù)和裝卸的方法，這樣做是為了提高裝卸量，運輸更多的物品，最終提高運輸?shù)纳a(chǎn)效率。(2)能夠使物流運輸系統(tǒng)盡量簡化，減少中間環(huán)節(jié)。在物流企業(yè)中，中間環(huán)節(jié)越多，那么所需的費用也就越多，因而成本也就越高。因此，在實際的物流過程中，應(yīng)該盡可能多地減少物流的中間環(huán)節(jié)。圍繞著運輸業(yè)務(wù)活動，還要進行裝卸、包裝以及搬運等方面的工作，每多一道環(huán)節(jié)，那么所需的費用就會越高，消耗的成本也就越高。因此，在調(diào)運物資時，對有條件直運的，盡可能組織直達、直撥運輸，使物資不進入中轉(zhuǎn)倉庫，根據(jù)需要越過一些不必要的環(huán)節(jié)，由產(chǎn)地直運銷地或用戶，減少二次運輸。(3)加強與運輸公司之間的合作。貿(mào)易型物流企業(yè)的物流成本主要的組成部分為運輸費用和裝卸費用，我們知道，貿(mào)易型物流運輸過程基本上都是由企業(yè)自己承擔(dān)，在這個過程中其執(zhí)行者則為專業(yè)的運輸公司，因此可以考慮與這些運輸公司進行合作，并與其簽訂長期的合約，這樣就會在價格上給予一定的優(yōu)惠，進而從總體上降低了運輸成本。

2.2 加強外貿(mào)型物流企業(yè)物流成本的核算與監(jiān)控

作為一個外貿(mào)型物流企業(yè)物流成本管理的基礎(chǔ)性工作，物流成本的核算與監(jiān)控在降低物流企業(yè)物流成本中發(fā)揮著十分重要的作用。當(dāng)前，我國很多外貿(mào)型物流企業(yè)物流成本偏高，都與物流成本的核算與監(jiān)控有著直接的聯(lián)系。為了降低外貿(mào)型物流企業(yè)的物流成本，具體可以采取如下幾點措施以加強物流成本的核算與監(jiān)控：(1)在外貿(mào)企業(yè)行業(yè)內(nèi)制定較為統(tǒng)一的物流成本的核算與監(jiān)控規(guī)則與方法；(2)企業(yè)與企業(yè)之間以及企業(yè)內(nèi)部各部門之間應(yīng)該積極的合作，科學(xué)提供原始信息；(3)進行物流成本按地區(qū)、行業(yè)以及類別進行細化比較，以領(lǐng)先者為基礎(chǔ)確定標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)據(jù)。

2.3 構(gòu)筑科學(xué)、合理的外貿(mào)型物流企業(yè)的物流信息系統(tǒng)

企業(yè)借助合理的現(xiàn)代化的物流信息系統(tǒng)，可以快速安全地收集、處理各種企業(yè)信息，從而使企業(yè)各部門各環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)與合作得以高效地進行。這不僅從整體上有利于物流總成本的降低，同時也使混雜在其他業(yè)務(wù)中的物流活動的成本精確地計算出來。實踐表明，一個企業(yè)若能在存貨的可得性、配送的及時性和交付的一貫性等方面領(lǐng)先于同行業(yè)平均水平，就可成為有吸引力的業(yè)務(wù)合作伙伴，這就要依靠高效的物流信息管理平臺的支持。本文認為，建立科學(xué)、合理的外貿(mào)型物流企業(yè)的物流信息平臺，不僅可以使貿(mào)易型企業(yè)物流變得更加順暢，而且還為貿(mào)易型企業(yè)的各種經(jīng)濟活動提供了極大的便捷，從而保證了貿(mào)易型物流企業(yè)的成本得以大幅降低。

3 結(jié)語

綜上所述，當(dāng)前時期下我國貿(mào)易型物流企業(yè)降低物流成本具有十分重要的意義，具體體現(xiàn)在如下幾個方面：(1)當(dāng)前時期我國貿(mào)易型物流企業(yè)降低物流成本，是我國物流企業(yè)發(fā)展的必然趨勢以及競爭日趨激烈的市場經(jīng)濟的內(nèi)在要求；(2)當(dāng)前時期下我國貿(mào)易型物流企業(yè)降低物流成本，能夠使我國貿(mào)易型企業(yè)以最小的成本獲得最大的經(jīng)濟效益；(3)當(dāng)前時期下我國貿(mào)易型物流企業(yè)降低物流成本，可以增強貿(mào)易型企業(yè)參與市場的核心競爭力，并使其永葆生機。在全球日益強調(diào)競爭與合作、多元化、多層次經(jīng)營的今天，我國的貿(mào)易型企業(yè)也不可避免地受到嚴峻的考驗和挑戰(zhàn)。為了在競爭中取勝，企業(yè)必須要從長遠目標(biāo)著手，建立中長期戰(zhàn)略規(guī)劃，改善企業(yè)物流運作和管理方式，扣緊每—個細小的環(huán)節(jié)，及時獲取有利信息，爭取更多的利潤空間，將成本降至合理的范圍。

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