高等航海教育——航海家的“搖籃”

高等航海教育
——航海家的“搖籃”

Advanced maritime education— cradle of navigators

從航海院校的角度分析高等航海教育在船員成長之路上充當?shù)慕巧推鸬降淖饔?，并闡述航海院校在角色中應盡的責任。

The article analyzes the role of advanced maritime education and shows its responsibility to seafarers’growing up.

高素質(zhì)船員短缺已成為航運業(yè)面臨的問題，船員的成長歷程也被提上了議事日程，尤其是高素質(zhì)船員的成長已成為人們關注的話題。自古以來，人們就把航海院校比做“航海家的搖籃”，許多高級船員就是第一次在這里接受航海啟蒙教育，在這里茁壯成長，并從這里走向世界。同樣，在新時期，航海院校在船員成長之路上充當?shù)慕巧廊皇恰皳u籃”。如何做好“搖籃”，為船員成長添磚加瓦、保駕護航，值得思考和探討。

一、當好航海家的“搖籃”

高等航海教育對船員成長的影響是極其重要和深遠的。既然定位為“搖籃”，就要起到應有的作用：

1.傳道、授業(yè)、解惑

學校教育的目的之一就是授予學生知識和技能。教學目的達到與否，關鍵在于學生在“搖籃”里能否學到他們所需的知識。當我們把目光追溯到5000年前，站在老師“傳道、授業(yè)、解惑”的職責與作用的視角上，思考航海院校在船員成長之路充當?shù)慕巧妥饔?，就可以給大家提供一個嶄新的思維角度。以史為鑒，也可以給今天航海教育的改革方向提供一個借鑒。

（1）“傳道”。按照現(xiàn)在學術界的解釋，“道”就是自然規(guī)律、法則，這是大家一致認同的觀點?？梢岳斫鉃閷W校和老師有職責教給學生認識事物的規(guī)律和道理，還要教給學生做人的道理。學生進入學校接受基礎課、專業(yè)基礎課、專業(yè)課等系統(tǒng)的課程學習，構(gòu)建了一個完整的學習體系。高等航海教育與其他普通高等教育相比，更具職業(yè)化。在強調(diào)基礎扎實寬厚、知識面廣闊的同時，航海院校更強調(diào)課程設計按照崗位、職業(yè)所需的能力或能力要素為核心來展開，或者說是以專業(yè)能力培養(yǎng)為中心來展開。所以，從某種意義上說，“傳道”，也可以理解為學?！皞鳌苯o學生一條道路、一個方向、一種思維方法、一種科學理論體系。

（2）“授業(yè)”?！皹I(yè)”可以理解為事業(yè)，即人們求生存的技術與能力，可以理解為航海技術所需要的專業(yè)技能知識。在航海院校，學生們必須完成相關專業(yè)課程，并通過適任考核和評估，取得相應證書、專業(yè)培訓證書或書面證明。既然“授業(yè)”的主要內(nèi)容是專業(yè)技能知識，航海院校在培養(yǎng)高素質(zhì)船員的成長上就應

盡到責任，應改變以往不符合科學發(fā)展的教育培訓理念。高素質(zhì)的船員，不但要有扎實的航海理論知識，而且必須具備良好的綜合素質(zhì)和實際操作能力。大部分教育和培訓機構(gòu)重理論、輕實踐，重專業(yè)、輕綜合，甚至個別培訓機構(gòu)重效益、輕質(zhì)量，以學生適任考試通過率為目標，實施只進行考試題庫和題卡訓練的應試教育。這樣培養(yǎng)出來的學生實際操作能力差，知識面較窄，綜合素質(zhì)不高。顯然，這是違背“授業(yè)”宗旨的。

（3）“解惑”。“惑”，疑問、疑惑，即人生歷程中的困惑。可以理解為學習中遇到的困惑、生活中遇到的困難。任何一個優(yōu)秀高級船員的成長都經(jīng)歷了一個未知到已知的過程。學生在學習中不斷遇到疑問和困惑，老師就要不斷地為其解疑釋惑。航海專業(yè)知識應在不斷的“解惑”中得到理解和掌握。另外，學校作為“航海家的搖籃”，要給學生營造在校有家的感覺，輔導員、班主任和任課老師要把學生當做自己的親人，關心他們，幫他們解決生活中遇到的困難、思想上遇到的困惑。實踐證明，許多優(yōu)秀的高級船員回憶起自己的成長歷程時都不約而同地認為，他們的成長與母校對他們的關心和愛護是分不開的。

2.提供良好的學習環(huán)境

良好的學習環(huán)境是培養(yǎng)高素質(zhì)船員的前提條件。學習環(huán)境包括硬環(huán)境和軟環(huán)境。

（1）硬環(huán)境

硬環(huán)境就是學校的硬件設施，包括寬敞明亮的教室、潔凈舒適的宿舍和適時更新的教學設備。教室是教與學互動的場所，隨著學生數(shù)的增加，多數(shù)班級是合班上課，教室很大，若沒有配套的設施，學生聽不清、看不清的現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生，這必然會影響到教與學的質(zhì)量。所以，學校應確保教室配有完備的教學設施，如燈光、擴音器、可移動黑板等。學校還應充分發(fā)揮現(xiàn)代多媒體技術的優(yōu)點，將其應用于教學中。

專業(yè)化的實驗教學設備是培養(yǎng)航海專門人才不可缺少的。隨著科學技術的不斷進步，很多先進設備不斷被應用于現(xiàn)代化船舶，而學校里一些老舊的實驗教學設備和設施已不能滿足培養(yǎng)高素質(zhì)船員的需要，學校要加大投入，適時更新教學設備。

（2）軟環(huán)境

這里說的軟環(huán)境指的是學校的學習氣氛和氛圍，即學風。良好的學風可以營造健康向上的校園文化，弘揚刻苦學習、頑強拼搏的精神和求真務實、明理誠信的道德風尚，對引導學生樹立正確的成才觀、價值觀以及人生觀等都有著積極作用和深遠影響。所以，航海院校應當抓好學風建設，營造良好的學習環(huán)境。

顯而易見，軟、硬環(huán)境，兩手都要抓，兩手都要硬。只有學習環(huán)境好了，學生們才能徜徉在知識的海洋里，盡情享受學習的樂趣。

3.培育多種可貴精神

一個優(yōu)秀的高級船員除了具有精湛的航海技術外，還應具有許多可貴的精神，如團隊精神、艱苦奮斗精神、奉獻精神和高度責任感。這些可貴的精神不是與生俱來的，而是后天培育獲得的，航海院校在學生在校期間應當給予充分的關注和培育。

（1）團隊精神。一條船就是一個團隊，要有集體榮譽感，團結(jié)起來，朝著同一個目標努力。團隊的力量是巨大的，當船舶駛向大海的時候，許多事情尤其需要團隊的合作，如遇到大風浪、海盜、船舶火災等緊急情況時，就需要全體船員齊心協(xié)力、發(fā)揮團隊精神才能共同克服困難、戰(zhàn)勝災難。

（2）艱苦奮斗精神。任何一個優(yōu)秀的高級船員都是從一名實習生做起的，期間要面對許許多多的困難與挑戰(zhàn)，需要有吃苦耐勞、艱苦奮斗的精神。遇到困難和挑戰(zhàn)，要樹立信心，不氣餒，相信挑戰(zhàn)與機遇同在，困難與辦法共存。新時期的獨生子女、“80后”、“90后”，他們的生活條件較前輩們更加優(yōu)裕，普遍吃不了苦。因此，培養(yǎng)吃苦耐勞、艱苦奮斗精神，是他們成長為高素質(zhì)船員的必修課。

（3）奉獻精神?！胺瞰I精神”是一種愛，是對自己事業(yè)不求回報的愛和全身心的付出。對船員個人而言，就是要在這份愛的召喚之下，恪盡職守、銳意進取、愛崗敬業(yè)，把本職工作當成一項事業(yè)來熱愛和完成。從點點滴滴中尋找樂趣，努力做好每一件事，認真善待每一個人，全心全意為航海事業(yè)作貢獻。

（4）高度責任感。高度責任感是每一位高素質(zhì)船員必備的素質(zhì)。船猶如家，船上的每一員都要對自己的行為負責，認真值班，嚴格執(zhí)行船舶規(guī)章制度。一個人的失職，可能造成重大事故，奪走他人生命，造成重大經(jīng)濟損失；一個不負責任的行為，如亂倒垃圾、違規(guī)排放油污等，會導致社會環(huán)境的嚴重破壞，將給海洋環(huán)境帶來污染。

以上所述精神是一個高級船員應當具有的素質(zhì)，航海院校在進行航海專業(yè)教育的同時，應當有意識地強化和培養(yǎng)。如通過政治課、德育課進行理論教育，通過案例教育、觀看視頻和針對性較強的活動（如當自愿者、下實習基地、進行各種應急演習等）使學生更直觀地感知可貴精神的真正內(nèi)涵。

二、充當知識“加油站”

學校不僅是學生學習的起點站，還應是其知識的“加油站”。

一方面，以信息技術為代表的科技革命突飛猛進，科學技術日新月異，許多先進的設備不斷應用于船舶上，如全球定位系統(tǒng)（GPS）、船舶自動識別系統(tǒng)（AIS）、電子海圖顯示與信息系統(tǒng)（ECDIS）、全球海上遇險與安全系統(tǒng)（GMDSS）和港口海洋環(huán)境要素實報及預報系統(tǒng)（PORTS）等。這些新技術、新設備一旦在船舶上應用，就需要一線工作的船員及時學習和掌握。航海院校應積極了解最新航?？萍紕討B(tài)，站在時代的最前沿，研究最新知識，適時購進最新設備，做好船員知識更新的工作。

另一方面，由于國際公約的修改，許多專業(yè)知識需要作出修改和調(diào)整，也要求船員進行知識更新，航海院校在專業(yè)知識更新方面應擔當起重要角色。如STCW公約1995年修正案于1997年2月1日生效，要求各締約國最遲于1998年8月1日實施；對于1998年8月1日前已進入海員隊伍的人員及已在接受海員教育和培訓的人員，2002年2月1日結(jié)束過渡。當時，一大批船員回校接受知識更新培訓。同樣，2010年6月21日至2010年6月25日，STCW公約修正案在菲律賓馬尼拉召開的國際海事組織締約國外交大會上通過，將于2012年1月1日生效。2012—2017年為過渡期。本次修訂在高級船員、普通船員的相關適任能力標準表中新增了多項，并在相關的適任能力項下新增了若干要求。許多新增的內(nèi)容要求在過渡期內(nèi)完成知識更新。

高等航海院校應在履行國際公約和船員的知識更新中發(fā)揮積極作用，真正當好知識的“加油站”。認真研究公約的發(fā)展變化，根據(jù)時代和科技的發(fā)展及時修改和完善培養(yǎng)方案和教學計劃。從事高等航海教育的專業(yè)教師，除具備熟練運用教學技巧、合理組織與控制教學過程的能力外，還應不斷學習新理論、新方法，不斷進行航海實踐，了解和掌握新設備、新儀器和新技術。只有這樣，才能緊密結(jié)合航運實際，不斷更新教學內(nèi)容，將航海生產(chǎn)實踐中的新技術、新工藝及時傳授給學生，培養(yǎng)出高質(zhì)量、高素質(zhì)的航運人才。

盧建祿

男，福建仙游人，集美大學高級實驗師，碩士，從事航海技術教育與海上安全管理研究。

版面負責：盛文文

email@shipping-world.net

world_shipping@163.com