運(yùn)用對(duì)比法進(jìn)行《汽車空調(diào)》課程教學(xué)初探

摘要:《汽車空調(diào)》是中職學(xué)校汽車專業(yè)的主干課程,作者從事中職學(xué)校汽車專業(yè)《汽車空調(diào)》課程教學(xué)多年,從中總結(jié)出用對(duì)比法進(jìn)行《汽車空調(diào)》課程教學(xué)是行之有效的,能達(dá)到學(xué)生易學(xué)、易懂、易理解、易掌握的目的,文章就此談了一些做法和體會(huì)。

關(guān)鍵詞:對(duì)比法教學(xué);汽車空調(diào);課程教學(xué)

中圖分類號(hào):U469文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A

文章編號(hào):1674-1145(2009)23-0185-02

汽車空調(diào)的基本功能是改善駕駛員的工作環(huán)境、勞動(dòng)條件和提高乘坐舒適性。隨著科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展和人們生活水平的不斷提高,汽車空調(diào)已不止在轎車、輕型客車上使用,大客車、特種車如工程車等也正在迅速普及。汽車空調(diào)種類繁多,分類的方法也很多。有按驅(qū)動(dòng)方式不同分為非獨(dú)立式、獨(dú)立式等,有按使用的制冷劑不同可分為R12系統(tǒng)和R134 a系統(tǒng)空調(diào)等,有按節(jié)流裝置不同可分為膨脹閥式和孔管式空調(diào)系統(tǒng)等,有按裝用的壓縮機(jī)不同可分為定排量和變排量空調(diào)系統(tǒng)等,有按自動(dòng)控制程度不同分為手動(dòng)空調(diào)、半自動(dòng)空調(diào)和全自動(dòng)空調(diào)等;有按車型不同分為轎車、輕型客車、中大型客車和貨車、工程車空調(diào)等等。在教學(xué)實(shí)踐中,筆者總結(jié)出用對(duì)比法進(jìn)行《汽車空調(diào)》課程教學(xué)是行之有效的,能達(dá)到學(xué)生易學(xué)、易懂、易理解、易掌握的目的。

一、用對(duì)比法教學(xué)法區(qū)別定排量與變排量空調(diào)系統(tǒng)

定排量空調(diào)系統(tǒng)也稱循環(huán)離合器系統(tǒng)。該系統(tǒng)當(dāng)蒸發(fā)器溫度下降到一定值時(shí)需斷開離合器電路,使壓縮機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng) 即停止制冷。當(dāng)蒸發(fā)器溫度上升到一定值時(shí)再接通離合器,讓壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),開始制冷,如此往復(fù)循環(huán)。也就是說,定排量空調(diào)系統(tǒng)是通過控制壓縮機(jī)電磁離合器的工作來調(diào)節(jié)溫度,因?yàn)閴嚎s機(jī)排量是固定的,所以在制冷系統(tǒng)中加了許多保護(hù)裝置(如減壓安全閥和易熔塞等)。

變排量空調(diào)系統(tǒng)也稱非循環(huán)離合器系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用的是變排量壓縮機(jī),它依靠變排量壓縮機(jī)的自身調(diào)節(jié)來控制溫度。當(dāng)蒸發(fā)器溫度高時(shí),壓縮機(jī)自動(dòng)增加活塞行程來增加制冷劑量,以達(dá)到增加吸熱和降溫的作用;反之,壓縮機(jī)則自動(dòng)減小活塞行程,以減少通過蒸發(fā)器的制冷劑量,使蒸發(fā)器的溫度得到回升。離合器的唯一作用就是當(dāng)不需要空調(diào)時(shí)脫離壓縮機(jī),當(dāng)需要空調(diào)時(shí)接上壓縮機(jī)。從而消除了壓縮機(jī)時(shí)開時(shí)停的工作狀況,避免對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的影響,并保持溫度與壓力的穩(wěn)定性,提高壓縮機(jī)使用壽命。目前新生產(chǎn)的汽車空調(diào)系統(tǒng)都廣泛使用變排量壓縮機(jī)。定排量與變排量空調(diào)系統(tǒng)的區(qū)別見表1:

二、用對(duì)比法教學(xué)法區(qū)別膨脹閥與孔管制冷系統(tǒng)

膨脹閥式空調(diào)系統(tǒng)裝用的節(jié)流裝置是膨脹閥,孔管式空調(diào)系統(tǒng)裝用的節(jié)流裝置是孔管。這兩種制冷系統(tǒng)除了節(jié)流裝置不同外,另一個(gè)就是裝用的干燥器不同:在膨脹閥空調(diào)系統(tǒng)中,干燥器安裝在冷凝器之后至膨脹閥之前的高壓管路上,一般稱為儲(chǔ)液干燥器,用以保證進(jìn)入膨脹閥的制冷劑是液態(tài)制冷劑。在孔管式空調(diào)系統(tǒng)中,干燥器是安裝在蒸發(fā)器之后至壓縮機(jī)進(jìn)口之前的低壓管路上,一般稱為集液干燥器(也有稱氣液分離器或積累器),用以保證進(jìn)入壓縮機(jī)的制冷劑是氣態(tài)制冷劑,防止壓縮機(jī)產(chǎn)生“液擊”現(xiàn)象。儲(chǔ)液干燥器與集液干燥器在結(jié)構(gòu)上有較大差別,絕不可以裝錯(cuò)。膨脹閥式與孔管式空調(diào)系統(tǒng)的區(qū)別見表2:

三、用對(duì)比法教學(xué)法區(qū)別內(nèi)平衡式與外平衡式膨脹閥

膨脹閥是冷凝器出來的高壓高溫液態(tài)制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器前的“閥門”,其作用是節(jié)流降壓,保證這些高壓高溫液態(tài)制冷劑在蒸發(fā)器中的可以蒸發(fā)為低壓的汽態(tài)狀制冷劑,以便易于吸熱汽化。膨脹閥均裝在蒸發(fā)器的入口前,如何區(qū)別內(nèi)平衡式與外平衡式膨脹閥呢?內(nèi)平衡式與外平衡式膨脹閥的區(qū)別見表3。

此外,如R12制冷劑與R134 a制冷劑的區(qū)別、斜盤式與搖板式壓縮機(jī)的區(qū)別、手動(dòng)空調(diào)與自動(dòng)空調(diào)的區(qū)別、冷凝器與蒸發(fā)器的區(qū)別等,都是運(yùn)用對(duì)比法開展教學(xué),收到了很好的教學(xué)效果。

作者簡(jiǎn)介:岑業(yè)泉(1958- ),廣東肇慶人,廣東省肇慶市工程技術(shù)學(xué)校機(jī)電專業(yè)科長,講師,技師,研究方向:汽車專業(yè)教學(xué)。