空勤人員立體視銳度測定分析

266071 濟南軍區(qū)青島第二療養(yǎng)院 韓 兵 邱立新 姜淑敏

空勤人員立體視銳度測定分析

266071 濟南軍區(qū)青島第二療養(yǎng)院 韓 兵 邱立新 姜淑敏

立體視覺是視覺器官對三維空間景物的深度知覺，是雙眼視覺的高級部分，它對飛行員更為重要。為了解空勤人員的立體視覺狀況，我們對289名空勤人員進行了立體視銳度測定?，F(xiàn)報告如下。

1 對象和方法

1.1 調(diào)查對象 系來我院健康療養(yǎng)的空勤人員共289名，均為男性，年齡20～49歲。視力、色覺、暗適應(yīng)、隱斜視及眼底等各項檢查均在正常范圍內(nèi)。

1.2 檢查方法 采用顏少明研制的《數(shù)字化立體視覺檢查圖》（第二版）。按使用說明進行，設(shè)能通過60 s者為中心立體視，能通過80～800 s者為周邊立體視，無法分辨立體圖者為立體盲。

2 結(jié)果

各年齡組駕駛、領(lǐng)航人員以及空中其他人員（機械、通訊人員等）的立體視銳度檢測結(jié)果（表1，表2）。以上數(shù)據(jù)采用χ2檢驗進行統(tǒng)計學(xué)處理。結(jié)果顯示：駕駛、領(lǐng)航人員20～29歲組與30～39歲組的中心立體視比較，P＜0.05，有顯著差異；20～29歲與40～49歲組比較，P＜0.01，差異非常顯著；30～39歲與40～49歲兩組比較，P＞0.05，差異不顯著。空中其他人員20～29歲與30～39歲兩組比較，P＜0.05，有顯著差異；20～29歲與40～49歲兩組比較，P＜0.01，差異非常顯著；30～39歲與40～49歲兩組比較，P＞0.05，差異不顯著。以上結(jié)果表明中心立體視20～29歲組分別與30～39歲組和40～49歲組比較，差異分別為顯著和非常顯著。即說明立體視銳度隨年齡增長而下降。本組空勤人員立體視銳度的正常率為83%（239/289）。立體盲檢出率僅為0.3%。

表1 駕駛、領(lǐng)航人員立體視銳度檢查結(jié)果（例）

表2 空中其他人員立體視銳度檢查結(jié)果（例）

3 討論

三維立體視覺是人的一種高級視功能。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，要求具有高立體視銳度的職業(yè)愈來愈多。立體視功能的好壞直接影響著勞動效率、工作質(zhì)量和安全。對于飛行員來說，既要對飛行狀態(tài)，飛機的位置、高度、速度作出準確判斷，又要對空中和地面各種目標的方向、位置、遠近距離進行觀察。因此，不僅要求具有良好的分辨物體大小、形狀細節(jié)的形覺，還須具有良好的三維立體深度視覺。本組絕大多數(shù)（83%）飛行人員具有良好的立體視功能，立體盲檢出率僅為0.3%。本組資料還顯示，駕駛、領(lǐng)航人員與空中其他人員兩組立體視銳度的正常率比較，P＞0.05，差異不顯著，說明我軍空勤人員經(jīng)過層層嚴格體檢選拔，均具備良好的視覺功能。本組資料還顯示，20～29歲年齡組分別與30～39歲和40～49歲年齡組立體視銳度的正常率相比較，差異分別為顯著和非常顯著。說明立體視銳度隨年齡的增長而逐漸下降。我們知道立體視分遠、近立體視，它們的機制和內(nèi)涵是不同的。前者雙眼不使用調(diào)節(jié)和輻輳，是靜態(tài)條件下的體視，后者具有晶體調(diào)節(jié)、幅輳、瞳孔反應(yīng)參與，是動態(tài)條件下的體視。我們所檢測的是近距離立體視，隨著年齡的增長，眼的調(diào)節(jié)功能逐漸減退，進而可能導(dǎo)致近距離立體視功能的下降。當(dāng)然，近距離立體視銳度隨年齡增長而逐漸下降的確切原因還有待進一步探討。

2007-10-30）

1005-619X（2009）01-0083-01