淺析大學(xué)物流教育

謝盼盼

[摘 要]隨著物流在企業(yè)發(fā)展和區(qū)域建設(shè)中重要作用的凸顯，物流產(chǎn)業(yè)已被劃為高利潤產(chǎn)業(yè)。但作為高利潤產(chǎn)業(yè)象征之一的物流人才的培養(yǎng)，在我國也還顯得比較薄弱。作為一門新興的邊緣學(xué)科，大學(xué)物流教育也存在很多的問題，而這是和物流產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展不相適應(yīng)的。

[關(guān)鍵詞]物流教育 現(xiàn)狀分析 改革方式

一、大學(xué)物流教育現(xiàn)狀分析

中國物流高等教育起步較晚，2000 年經(jīng)中國教育部批準(zhǔn)，物流管理專業(yè)作為目錄外本科專業(yè)（編號110210W）由北京物資學(xué)院從2001 年首次開始招生，2001 年物流工程專業(yè)仍然作為目錄外專業(yè)（081207W）由大連海事大學(xué)、武漢理工大學(xué)從2002 年開始招生，從此以后招收物流管理和物流工程專業(yè)本科生的高校數(shù)逐年增加，到2008年全國有物流管理、物流工程專業(yè)布點的本科高校有308所。（一）物流教育設(shè)置落后，教授方式單一。

我國物流教育一種條塊分割的狀態(tài)， 和其他專業(yè)之間課程設(shè)置重復(fù)，相當(dāng)一部分物流專業(yè)是由傳統(tǒng)的物資管理、物資經(jīng)濟、交通運輸管理、機械工程等專業(yè)演變而成， 許多高校設(shè)置的物流教育只是現(xiàn)代物流教育理論中的某一個環(huán)節(jié)， 人才的培養(yǎng)受到了很大的局限。因此， 要不斷更新教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)技術(shù)， 改革教學(xué)方法。要提倡啟發(fā)式教學(xué)， 對學(xué)生不僅要“授之以魚”， 更要“授之以漁”， 培養(yǎng)學(xué)生自學(xué)的能力。要切實加強學(xué)生的物流實踐能力的培養(yǎng)， 通過實驗教學(xué)、生產(chǎn)實習(xí)、社會調(diào)查， 把物流書本知識變成活的知識，有用的知識。

（二）培養(yǎng)目標(biāo)不明確， 課程結(jié)構(gòu)設(shè)置不盡合理。

目前大多數(shù)學(xué)校物流專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)比較模糊空泛， 缺乏專業(yè)定向和層次性， 制定教學(xué)計劃又多是參照老校的樣板， 課程設(shè)置較多， 但課程課時數(shù)較少， 內(nèi)容面面俱到， 教學(xué)“ 蜻蜓點水” 不深不透， 不能很好地反映現(xiàn)代物流經(jīng)濟技術(shù)的發(fā)展成果和滿足我國物流發(fā)展的需要。一些學(xué)校開始物流專業(yè)沒有明確自己的培養(yǎng)目標(biāo)，是培養(yǎng)管理型專門人才還是直接面向市場的操作性人才。目標(biāo)的不明確導(dǎo)致培養(yǎng)的重置和模糊。

（三）學(xué)科基礎(chǔ)薄弱，專業(yè)聯(lián)系不密切。

物流專業(yè)是一個多學(xué)科交叉的專業(yè)，而目前高校在進行物流專業(yè)規(guī)劃的是時候多把它歸入管理類，事實上，物流是需要一定的的工學(xué)知識作為基礎(chǔ)的，例如要求學(xué)生學(xué)習(xí)運籌學(xué)知識，而現(xiàn)在的物流教育沒有強調(diào)與其他學(xué)科滲透性和連接性，特別是作為管理基礎(chǔ)課的物流學(xué)只是給學(xué)生粗略介紹物流的基本概念，無法加深物流與管理其他學(xué)科的聯(lián)系，發(fā)揮物流在各學(xué)科中的交叉作用。強調(diào)了過窄的專業(yè)教育，忽視了復(fù)合知識的傳授，局限了學(xué)生的學(xué)科視野和綜合能力素質(zhì)的提高。

（四）師資水平薄弱，缺乏實踐經(jīng)驗。

師資水平方面的問題主要表現(xiàn)在物流專業(yè)缺少相關(guān)課程的教師， 甚至于基本隊伍都未形成， 只能采用因人設(shè)課的辦法，很多物流學(xué)的老師是從管理類轉(zhuǎn)化而來，只是進行了一些簡單的學(xué)術(shù)培訓(xùn)或?qū)W習(xí)就進入教授物流知識的階段。因此師資水平受到很大的限制，即缺少相應(yīng)的學(xué)術(shù)研究背景，更重要的是，由于現(xiàn)階段的專業(yè)教育組織模式尚未脫離重知識傳授、輕能力培養(yǎng)的被動式學(xué)習(xí)模式，因此，被教育者的分析解決問題的能力不強，特別是綜合分析、解決能力，謀劃組織能力，信息獲取和知識加工能力更弱。

（五）缺乏與物流繼續(xù)教育的聯(lián)系。

由于科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展， 物流理論和技術(shù)的更新速度將不斷加快，因此必須加強對現(xiàn)有物流管理人才的繼續(xù)教育， 否則就不能適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展的需要。高校物流教育目前僅停步在理論知識教授的層面上，沒有形成與社會物流資格認(rèn)證體現(xiàn)的密切合作。

二、對我國物流教育改革的思考

（一）建立完善物流教育培養(yǎng)體系，合理規(guī)劃知識體系。

經(jīng)濟發(fā)展以市場為導(dǎo)向， 人才的培養(yǎng)也必須狠抓市場需要， 物流市場呼喚三種人才：第一層次為實踐型人才、第二層次為中高級管理人才。職業(yè)院校則強調(diào)物流的實際操作型、直接面向市場的人才的培養(yǎng)。高等教育中的本科教育應(yīng)致力于中高級人才的培養(yǎng)，其目標(biāo)是培養(yǎng)具有牢固的經(jīng)濟學(xué)、管理學(xué)、信息學(xué)知識，具備一定工學(xué)基礎(chǔ)，較高的外語水平和計算機基礎(chǔ)技能，具有綜合性、應(yīng)用性、寬口徑的知識體系，具備物流管理、規(guī)劃設(shè)計等較強的實務(wù)能力的專業(yè)物流人才。其次，物流專業(yè)人才的知識結(jié)構(gòu)必須合理規(guī)劃。物流業(yè)是一個涉及面比較廣的行業(yè)，因而物流人才需要有比較扎實的技術(shù)、經(jīng)濟基礎(chǔ)知識。 這一類知識主要包括兩方面內(nèi)容，一是各種物流作業(yè)的技術(shù)、經(jīng)濟管理；二是物流行業(yè)綜合的技術(shù)、經(jīng)濟管理，即如何將各種物流作業(yè)加以銜接和組合，使貨物流通達到整體優(yōu)化，二者不可偏廢。

（二）調(diào)整物流專業(yè)課程設(shè)置， 提高教學(xué)模式。

物流教育要側(cè)重于對學(xué)生創(chuàng)新能力、系統(tǒng)整和能力、主動適應(yīng)能力、實際動手能力及綜合素質(zhì)的培養(yǎng)，相應(yīng)地物流管理專收的課程設(shè)置和教學(xué)內(nèi)容也要圍繞上述教學(xué)觀念的轉(zhuǎn)變做出相應(yīng)的調(diào)整， 按照市場對人才的需要， 開辦和設(shè)置相關(guān)專業(yè)與課程。要加強管理類專業(yè)之間的交叉學(xué)習(xí)，提高學(xué)生經(jīng)濟學(xué)理論知識、管理學(xué)知識的結(jié)合。筆者認(rèn)為一些學(xué)校的學(xué)術(shù)性比較強、專業(yè)性比較強， 學(xué)生將來是從事理論研究的， 那就傾向于加強物流的學(xué)術(shù)培養(yǎng)； 一些學(xué)校直接面對市場或者就業(yè)的， 建議窄一點， 傾向于對口性強一點，著重培養(yǎng)學(xué)生的物流實踐能力培養(yǎng)。只有明確了教育的培養(yǎng)目標(biāo)，才能調(diào)整我們的教學(xué)方法和教學(xué)體制以適應(yīng)新的要求。

（三）加強物流師資建設(shè)與教材選擇。

從師資上講， 目前高校的物流師資力量多是從管理大類專業(yè)教師轉(zhuǎn)移過來的， 嚴(yán)格講， 總體水平不高。所以提高師資水平十分重要。一方面可以到高等院校甚至出國學(xué)習(xí)進修或者可以采取邀請外國專家來華講學(xué)的辦法提高理論水平， 另一方面讓青年教師到物流企業(yè)中取掛職學(xué)習(xí)， 提高實踐經(jīng)驗。從教材上講，加快物流教材的更新，密切關(guān)注物流理論在實踐中的發(fā)展，與此同時， 也可根據(jù)需要引進一些國外優(yōu)秀的教材，保持與國際物流教育的步伐，學(xué)校國外優(yōu)秀的教學(xué)方式和實踐培訓(xùn)方式。

（四） 加強學(xué)生職業(yè)資格認(rèn)證制度的聯(lián)系。

目前物流系統(tǒng)職工專業(yè)素質(zhì)較低， 受過專業(yè)教育的人員不足。所以我國物流是在低水平上運轉(zhuǎn)， 物流效益比較差。加強在職職工的繼續(xù)教育，完善物流師、采購師等職業(yè)認(rèn)證體系，鼓勵高校學(xué)生以及在職人員參加職業(yè)認(rèn)證考試，提高業(yè)務(wù)水平。學(xué)校要通過物流協(xié)會加強與物流企業(yè)的聯(lián)系， 通力合作， 搞好物流企業(yè)職工的專業(yè)培訓(xùn)任務(wù)[4]。另外還要進一步加強高校、政府、社會之間的聯(lián)系。從以往單一的解決高校的問題，拓展到學(xué)校、政府、高校三方協(xié)力的立體化發(fā)展模式，讓發(fā)展中的問題在發(fā)展中解決。

參考文獻

[1]丁俊發(fā)關(guān)于啟動物流人才教育工程的幾點思考[J]物流技術(shù)，2002， (9)

[2]南開大學(xué)物流研究中心，中國現(xiàn)代物流發(fā)展報告[2006 年][M]北京機械工業(yè)出版社，2006

[3]高和鴻我國物流教育發(fā)展的現(xiàn)狀和趨勢[DB/ OL ] www.3rd56. com ，2002 - 08 12

[4]蘭玉武，曹翠珍淺論現(xiàn)代物流人才的教育與培養(yǎng)[J] 三西財經(jīng)大學(xué)學(xué)報，2005，(1)