對構(gòu)建長三角地區(qū)連鎖經(jīng)營企業(yè)供應(yīng)鏈的探討

[摘要] 整合供應(yīng)鏈、提升競爭力，是現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢?，F(xiàn)在的競爭不是企業(yè)的競爭，而是供應(yīng)鏈的競爭。研究供應(yīng)鏈對我國連鎖經(jīng)營企業(yè)實(shí)現(xiàn)”兩個(gè)轉(zhuǎn)變”、徹底打破”大而全、小而全”、迅速邁向國際市場、提高在國際市場上的生存和競爭能力都有著十分重要的理論與實(shí)際意義。尤其從我國目前許多連鎖經(jīng)營企業(yè)的物流運(yùn)作方式來看，對供應(yīng)鏈的研究與實(shí)踐是十分必要的。實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈共贏，理論上已經(jīng)成為整條供應(yīng)鏈上所有連鎖經(jīng)營企業(yè)的目標(biāo)。

[關(guān)鍵詞] 長三角地區(qū) 配送 供應(yīng)鏈

一、長三角地區(qū)商品連鎖經(jīng)營企業(yè)業(yè)態(tài)現(xiàn)狀

目前，大多數(shù)長三角地區(qū)商品連鎖經(jīng)營企業(yè)都配備規(guī)模大小不一、物流技術(shù)含量參差不齊的物流配送中心。例如，百聯(lián)集團(tuán)在上海共有5個(gè)配送中心，建筑總面積達(dá)135538ｍ2；在浙江省有1個(gè)配送中心，建筑面積總達(dá)72000ｍ2；在江蘇省有2個(gè)配送中心，建筑總面積達(dá)7800ｍ2。又如，南京華聯(lián)配送中心設(shè)計(jì)吞吐量為1.2萬箱/天，目前日均配送量約為3000箱，配送中心庫存量約15萬箱左右。這些配送中心的主要功能為集貨、揀貨、加工、包裝、運(yùn)輸、配送及退貨處理等，配送中心儲存商品種類約2萬種（包括中轉(zhuǎn)商品）。大型配送中心，如上海聯(lián)華超市配送中心等在作業(yè)上采用了機(jī)械化設(shè)備和現(xiàn)代化的信息系統(tǒng)，從收貨驗(yàn)貨、入庫到拆零、配貨，全面實(shí)現(xiàn)物流管理?xiàng)l碼化，控制了庫存、壓縮了庫存占用的資金，配送中心輻射距離可達(dá)300公里左右，這種運(yùn)作模式對旗下的門店起到了有力的支撐作用。其他業(yè)態(tài)配送中心情況，如百貨店、專賣店等通常采用各自設(shè)立業(yè)務(wù)面積為幾千平方米小型配送中心，并配有部分小規(guī)模運(yùn)輸車隊(duì)，以滿足自身基本物流的需求。

二、構(gòu)建長三角地區(qū)連鎖經(jīng)營企業(yè)供應(yīng)鏈的意義

構(gòu)建長三角地區(qū)連鎖經(jīng)營企業(yè)供應(yīng)鏈就是要從企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的高度考慮供應(yīng)鏈的事關(guān)全局的核心問題，要解決一個(gè)連鎖經(jīng)營企業(yè)在具體實(shí)施供應(yīng)鏈方式時(shí)所依據(jù)的方法和策略，避免走彎路或出現(xiàn)失誤。

構(gòu)建長三角地區(qū)連鎖經(jīng)營企業(yè)供應(yīng)鏈的主要目標(biāo)是提升客戶服務(wù)水平以及降低運(yùn)作成本。對于服務(wù)水平，最重要的是對市場需求的響應(yīng)速度；對于成本來說，時(shí)間的延長會導(dǎo)致各種運(yùn)作成本的升高，例如存儲成本、產(chǎn)品滯銷的損失等。這兩方面目標(biāo)對物流運(yùn)作的效果都有著重要影響。

長江三角洲地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展得益于良好的地區(qū)地理位置和自然條件，是中國經(jīng)濟(jì)長期保持良性發(fā)展態(tài)勢的地區(qū)之一，在全國乃至世界經(jīng)濟(jì)中形成了較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力。要加快該地區(qū)商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和輻射，必須要有完善的供應(yīng)鏈支撐體系。

三、構(gòu)建長三角地區(qū)連鎖經(jīng)營企業(yè)供應(yīng)鏈的舉措與環(huán)境

長三角地區(qū)商品供應(yīng)鏈應(yīng)按供應(yīng)鏈管理一體化原則、物流資源配置最優(yōu)化原則、快速反應(yīng)機(jī)制原則，以及物流成本最低化原則實(shí)施構(gòu)建。其供應(yīng)鏈基本模式是：

通過構(gòu)建連鎖經(jīng)營企業(yè)供應(yīng)鏈應(yīng)達(dá)到的目標(biāo)是：信息共享、集中采購、多業(yè)態(tài)聯(lián)合配送、實(shí)現(xiàn)安全庫存、集約化運(yùn)輸?shù)龋⑶覍?shí)現(xiàn)從各個(gè)業(yè)態(tài)分別配送到多業(yè)態(tài)的聯(lián)合配送以及在供應(yīng)鏈環(huán)境下的配送最優(yōu)化。與此同時(shí)，長三角地區(qū)物流的發(fā)展已經(jīng)在各級政府的高度重視下，由民間自發(fā)的合作逐漸演變成政府引導(dǎo)的整合。各地政府對構(gòu)建長三角地區(qū)商品供應(yīng)鏈具有共識，積極行動(dòng)和規(guī)劃。就目前的發(fā)展而言，長三角地區(qū)連鎖經(jīng)營企業(yè)供應(yīng)鏈構(gòu)建的條件已成熟。

四、提升連鎖經(jīng)營企業(yè)的物流競爭力

供應(yīng)鏈的構(gòu)建需要通過企業(yè)間的有效合作，建立低成本、高效率、適應(yīng)性好的有效經(jīng)營機(jī)制，從成本、質(zhì)量、時(shí)間、服務(wù)、靈活性等方面提高核心競爭力。

1.提升客戶服務(wù)水平。連鎖經(jīng)營企業(yè)要把物流服務(wù)放在第一位，以客戶服務(wù)為中心，通過供應(yīng)鏈全力滿足不同業(yè)態(tài)客戶的需要，使服務(wù)過程成為為供應(yīng)鏈提供重要附加值的有效途徑。

2.提高物流配送集約化程度。集約化配送是連鎖經(jīng)營的精髓。連鎖經(jīng)營的高效率在于統(tǒng)一采購、統(tǒng)一配送、統(tǒng)一價(jià)格，并擁有集約化的配送中心。通過整合，建立一個(gè)適合長三角地區(qū)連鎖經(jīng)營企業(yè)業(yè)態(tài)需求的集約化的核心配送中心和若干配送分中心，形成一個(gè)多功能、一體化、全方位服務(wù)的供貨樞紐。

3.實(shí)現(xiàn)連鎖經(jīng)營企業(yè)供應(yīng)鏈一體化戰(zhàn)略。通過構(gòu)建供應(yīng)鏈，應(yīng)著眼于整個(gè)供應(yīng)鏈的貨品運(yùn)動(dòng)，在長三角地區(qū)建立共同的連鎖經(jīng)營企業(yè)配送中心，統(tǒng)一集貨、統(tǒng)一配送，并通過在線訂貨、發(fā)貨、數(shù)碼分揀、運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化、條形碼技術(shù)等，大大降低貨品流通費(fèi)用，實(shí)現(xiàn)利潤最大化。

4.建立連鎖經(jīng)營企業(yè)物流合作聯(lián)盟戰(zhàn)略。長三角地區(qū)連鎖經(jīng)營企業(yè)供應(yīng)鏈的構(gòu)建是一個(gè)系統(tǒng)工程，它在時(shí)間和空間上涉及范圍廣、要求高。為了把基本業(yè)務(wù)資源集中到核心能力上，必須實(shí)施連鎖經(jīng)營企業(yè)物流合作聯(lián)盟的戰(zhàn)略，充分利用社會資源，以更低的成本獲得利用更高價(jià)值的物流資源。

五、結(jié)束語

供應(yīng)鏈環(huán)境下，企業(yè)間由單一的競爭關(guān)系轉(zhuǎn)變?yōu)楣餐嫦碌膮f(xié)同合作關(guān)系，企業(yè)的經(jīng)營模式也必須從供應(yīng)鏈整體利益的角度對傳統(tǒng)的經(jīng)營模式進(jìn)行優(yōu)化，達(dá)到降低企業(yè)運(yùn)作成本、降低庫存的效果，從而協(xié)調(diào)整個(gè)供應(yīng)鏈的流程運(yùn)作，取得供應(yīng)鏈整體效益的最大化。長三角地區(qū)連鎖經(jīng)營企業(yè)供應(yīng)鏈的構(gòu)建必須立足整體布局，整合長三角地區(qū)的供應(yīng)鏈資源優(yōu)勢，共筑長三角地區(qū)信息交換平臺，加強(qiáng)社會信用水平，推動(dòng)長三角地區(qū)物流生產(chǎn)、流 通、消費(fèi)地區(qū)的合理布局，形成一個(gè)供應(yīng)鏈生態(tài)環(huán)境。