淺析我國(guó)的物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)

何謂物流標(biāo)準(zhǔn)化？首先，標(biāo)準(zhǔn)化是指系統(tǒng)內(nèi)部以及系統(tǒng)與系統(tǒng)間的軟件口徑、硬件模式的協(xié)同，從而便于系統(tǒng)功能、要素間的有效銜接與協(xié)調(diào)發(fā)展。物流標(biāo)準(zhǔn)化是以物流為系統(tǒng)，指定系統(tǒng)內(nèi)部設(shè)施、機(jī)械設(shè)備、專用工具等各個(gè)分系統(tǒng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)對(duì)各分系統(tǒng)的研究以達(dá)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與工作標(biāo)準(zhǔn)的配合一致的效果。物流標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)其定義可以分為物流軟件標(biāo)準(zhǔn)和物流硬件標(biāo)準(zhǔn)。其中軟件標(biāo)準(zhǔn)包括物流單位標(biāo)準(zhǔn)化、單證票據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化、術(shù)語(yǔ)的標(biāo)準(zhǔn)化。應(yīng)用條碼標(biāo)準(zhǔn)化和包裝尺寸標(biāo)準(zhǔn)化；硬件標(biāo)準(zhǔn)包括托盤標(biāo)、集裝箱、叉車、拖車等物流設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)，以及倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、流通加工設(shè)施等物流設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)化。

一、物流標(biāo)準(zhǔn)化的重要意義

實(shí)現(xiàn)物流標(biāo)準(zhǔn)化會(huì)帶來(lái)許多好處，物流標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)降低物流成本、提高物流效率、提升物流業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力有重大決定作用。通過(guò)對(duì)物流設(shè)施設(shè)備、物流單證、物流運(yùn)作過(guò)程等的標(biāo)準(zhǔn)化，可以加快貨物流通速度、保證物流質(zhì)量、減少物流環(huán)節(jié)、降低物流成本、實(shí)現(xiàn)物流各個(gè)環(huán)節(jié)的無(wú)縫銜接。

1.物流標(biāo)準(zhǔn)化提高物流效率

在任何一個(gè)成熟的行業(yè)領(lǐng)域里，都制定了各種標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，我國(guó)有專門的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)，進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)的制定、監(jiān)督執(zhí)行、修改等工作。例如全國(guó)信息和文獻(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)、全國(guó)醫(yī)用電器設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)、全國(guó)電氣安全標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)等。

在物流領(lǐng)域也是如此。物流業(yè)是一個(gè)綜合性的行業(yè)，它涉及運(yùn)輸、包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送和信息等各個(gè)方面。由于歷史的原因，我國(guó)的傳統(tǒng)的物流被人為地分割為許多階段，并且各個(gè)階段不能很好地銜接和協(xié)調(diào)，加上信息不能共享，造成物流的效率不高。而實(shí)行了標(biāo)準(zhǔn)化后，整個(gè)物流系統(tǒng)采用統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，可以有效加快貨物流通速度和中轉(zhuǎn)速度，減少裝卸費(fèi)用和中轉(zhuǎn)損失。例如，我國(guó)鐵路、海運(yùn)集裝箱由于未實(shí)行統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，雙方銜接時(shí)要增加一道拆箱、裝箱工作，為此，增加了裝卸費(fèi)用和中轉(zhuǎn)損失。這不僅影響了海鐵聯(lián)運(yùn)的廣泛開(kāi)展，而且造成了許多不必要的經(jīng)濟(jì)損失。

2.物流標(biāo)準(zhǔn)化有利于物流管理

標(biāo)準(zhǔn)化是保證系統(tǒng)的統(tǒng)一性、一致性，以及系統(tǒng)內(nèi)部各環(huán)節(jié)有機(jī)聯(lián)系的重要手段之一。有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的系統(tǒng)才能實(shí)現(xiàn)高效率的管理。物流系統(tǒng)也是如此。物流標(biāo)準(zhǔn)化的積極作用體現(xiàn)在以下兩點(diǎn)：

第一，可以統(tǒng)一國(guó)內(nèi)對(duì)于物流的認(rèn)識(shí)。我國(guó)的物流發(fā)展正處于起步階段，吸收了很多國(guó)外的經(jīng)驗(yàn)，但是由于各國(guó)在物流的認(rèn)識(shí)上有著眾多的學(xué)派，這就造成了國(guó)內(nèi)人士對(duì)物流的理解不統(tǒng)一。物流的發(fā)展不能照搬國(guó)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)該立足于我國(guó)的國(guó)情。所以，我們要弄清物流的概念問(wèn)題，并對(duì)物流涉及的相關(guān)內(nèi)容達(dá)成統(tǒng)一的認(rèn)識(shí)，為加快我國(guó)物流的發(fā)展掃清理論上的障礙。如自《物流術(shù)語(yǔ)》于2001年發(fā)布以來(lái)，在我國(guó)物流業(yè)產(chǎn)生了較大的影響，起到了很好的促進(jìn)作用。目前，該標(biāo)準(zhǔn)正在進(jìn)行修訂，以適應(yīng)物流技術(shù)和物流實(shí)踐的新發(fā)展，更好地滿足我國(guó)物流業(yè)發(fā)展的需要。

第二，可以規(guī)范物流企業(yè)的發(fā)展。目前我國(guó)市場(chǎng)上出現(xiàn)了越來(lái)越多的物流企業(yè)，其中有傳統(tǒng)的運(yùn)輸業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)轉(zhuǎn)型而來(lái)的，也有新生的第三方物流企業(yè)，層出不窮的物流企業(yè)也使物流隊(duì)伍良莠不齊。物流業(yè)整體水平不高，不同程度地存在著市場(chǎng)定位不準(zhǔn)確、服務(wù)產(chǎn)品不合格、內(nèi)部結(jié)構(gòu)不合理、運(yùn)作經(jīng)營(yíng)不規(guī)范等問(wèn)題，影響了物流業(yè)的健康發(fā)展。建立相關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)已進(jìn)入物流市場(chǎng)和即將進(jìn)入物流市場(chǎng)的企業(yè)進(jìn)行規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化管理，是確保物流業(yè)穩(wěn)步發(fā)展的需要。2005年發(fā)布的《物流企業(yè)分類與評(píng)估指標(biāo)》在對(duì)我國(guó)物流企業(yè)的運(yùn)作模式、業(yè)務(wù)種類、經(jīng)營(yíng)規(guī)模、資產(chǎn)狀況和信息化程度等內(nèi)容進(jìn)行了廣泛調(diào)查研究并經(jīng)廣泛征求意見(jiàn)后，對(duì)物流企業(yè)及其類型給予了初步界定，對(duì)物流企業(yè)的現(xiàn)狀與發(fā)展方向提出了評(píng)估指標(biāo)。該標(biāo)準(zhǔn)提出了我國(guó)物流企業(yè)的定義與分類原則、方法，明確了我國(guó)物流企業(yè)的類型與評(píng)估指標(biāo)。適用于我國(guó)各類物流企業(yè)的界定、物流市場(chǎng)對(duì)物流企業(yè)的評(píng)估與選擇，也可作為對(duì)物流企業(yè)進(jìn)行規(guī)范與管理的依據(jù)。

3.物流標(biāo)準(zhǔn)化有利于國(guó)內(nèi)外物流的接軌

伴隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的崛起和全球經(jīng)濟(jì)一體化的趨勢(shì)，越來(lái)越多的跨國(guó)企業(yè)涌入中國(guó)。特別是我國(guó)履行入世承諾后，國(guó)外先進(jìn)物流企業(yè)將沖擊我國(guó)物流業(yè)。所以，我國(guó)的物流業(yè)必須全面與國(guó)際接軌，接納最先進(jìn)的思想，運(yùn)用最科學(xué)的運(yùn)作和管理方法，改造和武裝我們的物流企業(yè)，以提高競(jìng)爭(zhēng)力。從我國(guó)目前的情況看，物流的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)是引導(dǎo)我國(guó)物流企業(yè)與國(guó)際物流接軌的最佳途徑。

4.物流標(biāo)準(zhǔn)化給物流系統(tǒng)與物流以外系統(tǒng)的聯(lián)結(jié)創(chuàng)造了條件

物流標(biāo)準(zhǔn)化使物流系統(tǒng)不再是一個(gè)孤立的系統(tǒng)，它為物流系統(tǒng)與物流以外系統(tǒng)的聯(lián)結(jié)創(chuàng)造了條件。因?yàn)槲锪鞅旧聿⒉皇枪铝⒋嬖诘?，物流涉及到社?huì)生活的方方面面，與城市規(guī)劃，環(huán)境保護(hù)，產(chǎn)業(yè)規(guī)劃等息息相關(guān)。要使物流系統(tǒng)與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展相銜接，一個(gè)很重要的手段就是通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化簡(jiǎn)化和統(tǒng)一銜接點(diǎn)。

二、我國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化的所存在的問(wèn)題

從物流的定義可以看出，物流業(yè)是在傳統(tǒng)行業(yè)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的綜合性行業(yè)，涉及到運(yùn)輸、包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送和信息等多個(gè)方面。在我國(guó)的物流行業(yè)中，物流非標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)施設(shè)備、非標(biāo)準(zhǔn)化行為普遍存在。

目前，我國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)還處于起步階段，尚存在許多問(wèn)題，主要表現(xiàn)在以下幾方面：

1.貨運(yùn)基本設(shè)備缺乏統(tǒng)一規(guī)范

如海運(yùn)集裝箱與鐵路集裝箱的標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，海運(yùn)中集裝箱主要以40｀×8｀×8｀和20｀×8｀×8｀兩種箱型為主，而鐵路運(yùn)輸有其自有的一套集裝箱標(biāo)準(zhǔn)，使得海鐵聯(lián)運(yùn)必須經(jīng)過(guò)再次拆箱、裝箱后才能實(shí)現(xiàn)，造成了多次的包裝成本，以及儲(chǔ)存費(fèi)用，造成海鐵聯(lián)運(yùn)不能順利開(kāi)展，我國(guó)海鐵聯(lián)運(yùn)的集裝箱運(yùn)輸在集裝箱運(yùn)輸總量及鐵路運(yùn)輸總量中的比例都比較低。同樣的問(wèn)題還出現(xiàn)在公路、航空中。再如托盤標(biāo)準(zhǔn)的問(wèn)題也十分突出，我國(guó)的物流企業(yè)有的采用歐洲的0.8×1.2m標(biāo)準(zhǔn)，有的采用日本的1.1×1.1m標(biāo)準(zhǔn)，還有的企業(yè)自行制定標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)重影響了貨物在運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、搬運(yùn)過(guò)程中的機(jī)械化、自動(dòng)化水平的提高，影響物流配送系統(tǒng)的協(xié)調(diào)運(yùn)作。這些運(yùn)輸方式間裝備標(biāo)準(zhǔn)的不兼容性影響了我國(guó)綜合運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，降低物流效率，限制成本的節(jié)約空間。

2.物流各環(huán)節(jié)之間的標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一

物流包裝標(biāo)準(zhǔn)與運(yùn)輸設(shè)備、裝卸設(shè)施、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施等物流設(shè)施、設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)之間缺乏有效銜接。這就不利于提高運(yùn)輸工具的裝載率、裝卸設(shè)備的荷載率、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施空間利用率。

3.物流信息無(wú)法共享

我國(guó)許多企業(yè)和部門都在建設(shè)自己的物流信息系統(tǒng)，但是數(shù)據(jù)庫(kù)的字段、類型和長(zhǎng)度都不一致，數(shù)據(jù)無(wú)法自由交換，信息不能共享。

4.物流標(biāo)準(zhǔn)化的推廣存在障礙

我國(guó)雖然制定了一些國(guó)家物流標(biāo)準(zhǔn)，如《商品條碼》、《儲(chǔ)運(yùn)單元條碼》、《物流單元條碼》、《物流術(shù)語(yǔ)》等。但是這些標(biāo)準(zhǔn)的正確應(yīng)用率卻不高。

最重要的障礙是體制性障礙，由于物流產(chǎn)業(yè)跨越了許多行業(yè)，而標(biāo)準(zhǔn)的歸口管理大多數(shù)設(shè)在各個(gè)管理部門的標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)。例如條形碼標(biāo)準(zhǔn)的歸口管理單位是中國(guó)物品編碼中心，集裝箱標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)歸口單位是交通部科學(xué)研究院，托盤標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)的歸口管理單位是鐵道部科學(xué)研究院。而這些標(biāo)準(zhǔn)要達(dá)成統(tǒng)一，需要進(jìn)行很多協(xié)調(diào)工作，銜接難度非常大。已有標(biāo)準(zhǔn)的推廣應(yīng)用不理想。

三、我國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化所取得的進(jìn)展

雖然我國(guó)的物流標(biāo)準(zhǔn)化工作存在許多問(wèn)題，但是隨著物流產(chǎn)業(yè)在我國(guó)的迅速發(fā)展，近幾年，與物流相關(guān)的政府部門、各個(gè)產(chǎn)業(yè)開(kāi)始從不同角度、不同程度地推進(jìn)物流標(biāo)準(zhǔn)化，取得了一些初步進(jìn)展。

第一，頒布了一些作為發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)性標(biāo)準(zhǔn)，如《物流術(shù)語(yǔ)》、《物流企業(yè)分類與評(píng)估指標(biāo)》。前者是中國(guó)物流界多年來(lái)理論研究實(shí)踐結(jié)晶，內(nèi)容包括基本概念術(shù)語(yǔ)、物流作業(yè)術(shù)語(yǔ)、物流技術(shù)裝備與設(shè)施術(shù)語(yǔ)、物流管理術(shù)語(yǔ)，目的是進(jìn)一步規(guī)范、指導(dǎo)中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的學(xué)術(shù)研究與具體實(shí)踐。后者是在對(duì)我國(guó)物流企業(yè)的運(yùn)作模式、業(yè)務(wù)種類、經(jīng)營(yíng)規(guī)模、資產(chǎn)狀況和信息化程度等內(nèi)容進(jìn)行了廣泛調(diào)查研究并經(jīng)廣泛征求意見(jiàn)，充分討論，分析論證的基礎(chǔ)上制定的，對(duì)物流企業(yè)及其類型給予了初步界定，對(duì)物流企業(yè)的現(xiàn)狀與發(fā)展方向提出了評(píng)估指標(biāo)。

第二，針對(duì)物流通用技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化提出了一系列標(biāo)準(zhǔn)。在物流信息技術(shù)方面，公布了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《儲(chǔ)運(yùn)單元條碼》、《商品條碼》、《物流單元的編碼與符號(hào)標(biāo)記》，以及用于自動(dòng)數(shù)據(jù)采集的《128碼》；在物流通用設(shè)備方面，正在制定《散裝水泥輸送車卸料管快速接頭》、《貨運(yùn)汽車箱體規(guī)范與安全》等標(biāo)準(zhǔn)。

第三，規(guī)范高新技術(shù)在物流行業(yè)的應(yīng)用。2002年公布了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《大宗商品電子交易規(guī)范》、《數(shù)碼倉(cāng)庫(kù)應(yīng)用系統(tǒng)規(guī)范》。這兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)分別提出了電子交易的標(biāo)準(zhǔn)和倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于提高物流的科技含量，發(fā)展電子商務(wù)中的物流，都具有積極的促進(jìn)作用。

第四，物流標(biāo)準(zhǔn)化的理論研究開(kāi)始起步。從2001年開(kāi)始，在國(guó)家科技部主持下開(kāi)展了有關(guān)物流標(biāo)準(zhǔn)化的科研課題，由中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)牽頭“電子商務(wù)與現(xiàn)代物流標(biāo)準(zhǔn)體系及關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)研究”，由中國(guó)物品編碼中心牽頭“物流配送系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)體系及關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)研究”。這些標(biāo)準(zhǔn)課題的研究對(duì)物流標(biāo)準(zhǔn)化的理論研究是一個(gè)積極的探索和有益的開(kāi)端。

四、積極推進(jìn)我國(guó)建立物流園區(qū)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的的研究

我國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化工作取得了一些進(jìn)展，一些基礎(chǔ)性的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)頒布，物流標(biāo)準(zhǔn)化的理論研究也開(kāi)始起步。但是我國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化的現(xiàn)狀不容樂(lè)觀，存在的問(wèn)題依然十分突出。物流園區(qū)的發(fā)展和物流規(guī)劃是我國(guó)物流業(yè)發(fā)展的兩大主題，要從根本上解決當(dāng)前物流標(biāo)準(zhǔn)化滯后的局面，就要從物流規(guī)劃，以及物流園區(qū)的標(biāo)準(zhǔn)化做起。通過(guò)建立物流園區(qū)的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，可以從以下幾方面促進(jìn)物流標(biāo)準(zhǔn)化的發(fā)展：

第一，促進(jìn)貨運(yùn)設(shè)備、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、搬運(yùn)設(shè)施等基礎(chǔ)物流設(shè)施、設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化。

第二，促進(jìn)物流流程中運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、搬運(yùn)、流通加工等過(guò)程中標(biāo)準(zhǔn)之間的配合，提高物流作業(yè)效率。

第三，通過(guò)建立公共信息平臺(tái)等方式將各個(gè)企業(yè)的信息系統(tǒng)連接起來(lái)，引導(dǎo)企業(yè)的信息系統(tǒng)建設(shè)走向標(biāo)準(zhǔn)化。

第四，通過(guò)園區(qū)的統(tǒng)一管理與推廣，可以促進(jìn)已有標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施。

通過(guò)以上分析，可以看出建立物流園區(qū)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于推動(dòng)物流標(biāo)準(zhǔn)化的重要性，不僅如此，現(xiàn)在進(jìn)行物流園區(qū)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的研究工作也具有了一定的前提條件。

首先，我國(guó)在物流標(biāo)準(zhǔn)化領(lǐng)域已經(jīng)取得的進(jìn)展為建立物流園區(qū)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)提供了基礎(chǔ)。《物流術(shù)語(yǔ)》、《物流企業(yè)分類與評(píng)估指標(biāo)》等基礎(chǔ)性標(biāo)準(zhǔn)的頒布為我們建立園區(qū)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)與理論基礎(chǔ)。

其次，我國(guó)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，物流業(yè)日益得到重視，最近幾年物流園區(qū)建設(shè)紅紅火火，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)逐漸激烈。在這個(gè)時(shí)候制定物流園區(qū)的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)可以規(guī)范物流園區(qū)的發(fā)展，物流園區(qū)本身也需要制定一套評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)規(guī)范園區(qū)之間的競(jìng)爭(zhēng)。

總之，不以規(guī)矩，不成方圓。我國(guó)的物流園區(qū)要想在發(fā)展過(guò)程中少走彎路，盡快提升水平，建立一套切實(shí)可行的物流園區(qū)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)是十分必要的，這對(duì)推動(dòng)我國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)具有重要的意義。

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