2015年1期
刊物介紹
《汽車文摘》創(chuàng)刊于1963年7月3日，是由國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會主管，中國第一汽車集團(tuán)有限公司主辦的期刊。
汽車文摘
- 智能汽車
- 智能汽車目標(biāo)識別方法的研究
- 智能汽車中的人為因素
- 智能汽車作為機(jī)器人的應(yīng)用
- 智能汽車的移動機(jī)器人技術(shù)
- 智能汽車系統(tǒng)中的技術(shù)規(guī)范
- 實(shí)時虛擬仿真環(huán)境下的高級駕駛員輔助系統(tǒng)研究
- 基于虛擬環(huán)境使用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的汽車自動制動系統(tǒng)
- 智能停車系統(tǒng)的輔助停車和事故通知
- 連續(xù)駕駛輔助領(lǐng)先技術(shù)
- 智能交通系統(tǒng)對車輛燃料消耗和排放建模的影響
- 智能交通系統(tǒng)的集成數(shù)據(jù)交換平臺
- 智能交通系統(tǒng)中車輛的分層和聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控
- 車輛通信網(wǎng)絡(luò)的位置信息服務(wù)
- 利用交互關(guān)系提高車隊間的通信功能
- 基于異構(gòu)無線網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的車輛帶寬分配
- 車輛延遲容忍網(wǎng)絡(luò)的路由協(xié)議
- 重型車車載網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展趨勢
- 基于感知計算的IVVI2.0智能研究平臺
- 智能汽車管理系統(tǒng)的設(shè)計及實(shí)現(xiàn)
- 智能汽車路徑規(guī)劃中的高效神經(jīng)動力學(xué)方法
- 基于速度調(diào)整的智能汽車路徑跟蹤控制算法
- 基于改進(jìn)模糊邏輯控制器的智能巡航控制車輛嵌入式運(yùn)動控制系統(tǒng)設(shè)計
- 智能汽車建模應(yīng)用的簡單車輛傳動系模型
- 一種無線通信的智能汽車監(jiān)控系統(tǒng)
- 一種用于智能汽車目標(biāo)檢測的多傳感器融合方法
- 具有自動路徑跟蹤的無人駕駛車輛轉(zhuǎn)向容錯控制設(shè)計
- 無人駕駛汽車在交叉路口的避障規(guī)劃
- 跟隨限速與彎道車速控制的自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)
- 可改善交通動態(tài)的協(xié)同式自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)漸進(jìn)部署策略
- 基于模式自動切換的自適應(yīng)巡航控制的非線性模型預(yù)測控制方法
- 基于駕駛員操縱行為學(xué)習(xí)的自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)接受性改進(jìn)方法
- 自動軌跡跟隨的轉(zhuǎn)向容錯控制設(shè)計
- 自主行駛車輛的轉(zhuǎn)向和路徑跟隨控制系統(tǒng)
- 基于電動助力轉(zhuǎn)向和差動制動的緊急駕駛輔助系統(tǒng)的設(shè)計
- 自動停車控制系統(tǒng)
- 基于智能控制系統(tǒng)的低成本多功能自動車輛運(yùn)行分析
- 自動駕駛車輛的安全、動態(tài)和舒適性縱向控制
- 基于模糊控制的自動駕駛車輛控制策略
- 基于視覺的智能汽車模糊滑模側(cè)向控制
- 智能環(huán)保型電動汽車輔助駕駛系統(tǒng)的控制策略
- 基于城市環(huán)境的自動駕駛車輛自動巡航控制
- 基于尾部避撞的協(xié)同自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)模型預(yù)測控制
- 帶有車道偏離預(yù)警系統(tǒng)的車輛避撞系統(tǒng)模型
- 基于無加速車道非自主車環(huán)境的自主車路徑規(guī)劃
- 基于道路曲率的自動駕駛車輛轉(zhuǎn)向控制仿真分析
- 基于車車交互的彎道轉(zhuǎn)向輔助控制系統(tǒng)分析
- 車道偏離對轉(zhuǎn)向控制觸覺提示的影響
- 基于助力轉(zhuǎn)向控制的汽車響應(yīng)提升
- 微型汽車發(fā)動機(jī)智能起/停系統(tǒng)的控制策略
- 車輛空調(diào)系統(tǒng)的自適應(yīng)智能控制
- 影響汽車-行人接近聲響警示系統(tǒng)性能的因素分析
- 智能汽車的環(huán)視車道線檢測系統(tǒng)
- 基于LabVIEW和激光測量系統(tǒng)的智能汽車障礙物檢測
- 基于立體視覺平面單應(yīng)性的智能汽車可行駛道路邊界檢測
- 基于立體視覺的道路障礙物檢測
- 重型車輛協(xié)同式自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)的車際通信控制程序和信息交互
- 真實(shí)交通情景下的協(xié)同式自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)試驗
- 基于鄉(xiāng)村與越野環(huán)境的自動駕駛環(huán)境檢測與定位算法
- 智能汽車安全應(yīng)用領(lǐng)域中的道路類型聲學(xué)估測方法
- 基于非同步多攝像頭裝置的智能汽車視覺測程法
- 基于鍵合圖方法的智能汽車測量不確定度精確診斷
- 基于模型測試方法的智能汽車IVN自動化性能測試
- 車載智能輔助駕駛視覺行為的研究
- 基于視覺的道路車輛檢測、跟蹤及行為研究
- 基于立體視覺系統(tǒng)的同車道前方障礙物檢測
- 基于融合視覺和雷達(dá)的車道邊界檢測研究
- 自動汽車道路探測系統(tǒng)
- 智能汽車通信的零干擾網(wǎng)絡(luò)研究
- 自動變換車道的自適應(yīng)轉(zhuǎn)向控制器研究
- 滾動觸屏瀏覽信息對駕駛行為的影響
- 基于駕駛員中度困倦狀態(tài)下的駕駛困倦高效檢測
- 簡易魯棒車道檢測算法
- 用于車道偏離檢測的高效算法
- 大眾高爾夫電動汽車
- 豐田環(huán)境技術(shù)戰(zhàn)略
- 豐田下一代插電式混合動力環(huán)保汽車
- 豐田燃料電池汽車
- 應(yīng)用于智能交通系統(tǒng)的改進(jìn)GPS
- 無人駕駛汽車電子傳感技術(shù)
- 一種用于輔助駕駛的傳感器融合數(shù)字地圖系統(tǒng)
- 低功耗智能傳感器在智能交通基站構(gòu)架中的擴(kuò)展應(yīng)用
- 空氣質(zhì)量傳感器的汽車適用性
- 車載網(wǎng)絡(luò)的模擬和現(xiàn)場試驗
- 智能汽車驅(qū)動主機(jī)和平視顯示器的設(shè)計
- 遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)的設(shè)計與改進(jìn)
- 智能軌道賽車的光電傳感器
- 簡化V2V安全系統(tǒng)的提議
- 混合動力汽車的傳動系統(tǒng)和控制技術(shù)
- 基于Ⅱ型模糊控制的混合動力電動汽車能量管理試驗驗證
- 混合動力汽車驅(qū)動周期內(nèi)的電力和能源管理研究
- 并聯(lián)混合動力汽車能量智能管理策略的研究
- 基于硬件在環(huán)仿真的并聯(lián)式單軸混合動力汽車快速原型能量管理系統(tǒng)
- 隨機(jī)方法在混合動力電動汽車電源管理上的應(yīng)用
- 并聯(lián)式混合動力汽車自動變速器換擋時的壓力控制研究
- 混合動力汽車變速器內(nèi)循環(huán)功率流的分析
- 混合動力汽車和傳統(tǒng)汽油車的能量消耗評估
- 功率分流式和P2式混合動力汽車的驗證及建模
- 基于不同道路等級的混合動力汽車魯棒自適應(yīng)速度控制
- 中型混合動力汽車典型行駛循環(huán)下的模型開發(fā)
- 東南亞各國塑性加工業(yè)現(xiàn)狀
- 基于加壓加熱過程控制的塑性加工研究
- CFRP成形技術(shù)
- 基于CFRTP的半球狀杯形零件沖壓成形
- 基于壓縮-剪切復(fù)合負(fù)荷的鐵系燒結(jié)粉末高密度成型
- 熱沖壓參數(shù)對產(chǎn)品特性的影響
- 輕質(zhì)材料及其在汽車上的應(yīng)用
- 具有自修復(fù)功能的高分子系復(fù)合材料
- 多層碳納米管增強(qiáng)環(huán)氧樹脂復(fù)合材料的特性