跳車
- 基于動(dòng)力學(xué)和聲學(xué)仿真的損傷伸縮縫跳車噪聲特征
會(huì)出現(xiàn)不同程度的跳車現(xiàn)象,跳車荷載產(chǎn)生的噪聲本身就是一種良好的激勵(lì)。充分利用跳車噪聲來獲取有效信息是橋梁相關(guān)科學(xué)研究和工程應(yīng)用的發(fā)展趨勢(shì)。Algohi等[8]在路段兩端的伸縮縫處各放置一個(gè)麥克風(fēng)和采集裝置以記錄車輛通過伸縮縫時(shí)的跳車噪聲信號(hào),通過數(shù)據(jù)處理獲取特征峰點(diǎn)來計(jì)算車輛通過該路段的車速。目前已有學(xué)者指出,通過聲波分析,跳車噪聲信號(hào)可以反映出伸縮縫的健康狀態(tài);Nishikawa等[9]在汽車上加裝噪聲采集設(shè)備,記錄該車通過伸縮縫時(shí)的噪聲信號(hào),發(fā)現(xiàn)通過有
科學(xué)技術(shù)與工程 2023年30期2023-11-23
- 跳車案中，司機(jī)該擔(dān)何責(zé)？
雅自長(zhǎng)沙“貨拉拉跳車案”后，又一起跳車案引發(fā)熱議。這次身處車中的，是一對(duì)夫妻。2020年9月28日，男子額某某駕駛小轎車前往內(nèi)蒙古阿拉善左旗巴彥浩特鎮(zhèn)通古淖爾牧區(qū)，其妻子朝某某從車輛后車門跳車，落地后因嚴(yán)重顱腦損傷死亡。內(nèi)蒙古自治區(qū)阿拉善左旗人民法院審理查明，額某某駕駛車輛行駛過程中，與坐在后排座右側(cè)位置的妻子朝某某“因是否需要去牧區(qū)看望女兒?jiǎn)栴}發(fā)生爭(zhēng)吵、爭(zhēng)執(zhí)”，朝某某“突然自行”打開車輛后車門后跳車。法院認(rèn)為，被告人額某某“因過于自信”的過失致一人死亡，
中國(guó)新聞周刊 2023年6期2023-03-07
- 跳車案中，司機(jī)該擔(dān)何責(zé)？
雅自長(zhǎng)沙“貨拉拉跳車案”后，又一起跳車案引發(fā)熱議。這次身處車中的，是一對(duì)夫妻。2020年9月28日，男子額某某駕駛小轎車前往內(nèi)蒙古阿拉善左旗巴彥浩特鎮(zhèn)通古淖爾牧區(qū)，其妻子朝某某從車輛后車門跳車，落地后因嚴(yán)重顱腦損傷死亡。內(nèi)蒙古自治區(qū)阿拉善左旗人民法院審理查明，額某某駕駛車輛行駛過程中，與坐在后排座右側(cè)位置的妻子朝某某“因是否需要去牧區(qū)看望女兒?jiǎn)栴}發(fā)生爭(zhēng)吵、爭(zhēng)執(zhí)”，朝某某“突然自行”打開車輛后車門后跳車。法院認(rèn)為，被告人額某某“因過于自信”的過失致一人死亡，
中國(guó)新聞周刊 2023年6期2023-03-07
- 造粒斗提機(jī)頻繁跳車原因分析及改造措施
粒斗提機(jī)頻繁出現(xiàn)跳車現(xiàn)象。按操作規(guī)程，斗提機(jī)跳車后，造粒系統(tǒng)停運(yùn)，蒸發(fā)系統(tǒng)的物料進(jìn)行循環(huán)，前系統(tǒng)產(chǎn)生的尿液積存在尿液儲(chǔ)槽內(nèi)，尿液停留時(shí)間過長(zhǎng)會(huì)造成縮二脲含量增加，影響尿素產(chǎn)品的合格率。此外，蒸發(fā)系統(tǒng)的物料進(jìn)行循環(huán)后，來自前系統(tǒng)和合成氨裝置的低壓蒸汽只能放空，增大了尿素裝置的物耗、能耗和生產(chǎn)成本。1 斗提機(jī)跳車概況尿素造粒系統(tǒng)由2臺(tái)并列的皮帶式斗提機(jī)完成物料輸送任務(wù)，見圖1。斗提機(jī)跳車頻次是統(tǒng)計(jì)的月平均因聯(lián)鎖動(dòng)作(如發(fā)生設(shè)備過載聯(lián)鎖、料位高高跳車聯(lián)鎖、轉(zhuǎn)速低
肥料與健康 2022年4期2022-12-02
- 跳車作用下新型波形鋼腹板組合梁橋的動(dòng)力響應(yīng)分析
躍沖擊現(xiàn)象.車輛跳車不僅會(huì)引起橋梁結(jié)構(gòu)和車輛的損害，嚴(yán)重的還可能會(huì)影響車輛的行駛安全，從而導(dǎo)致交通事故［5-6］.隨著現(xiàn)代交通事業(yè)的飛速發(fā)展，近年來公路橋梁車輛跳車問題受到了眾多學(xué)者的關(guān)注.大多數(shù)學(xué)者針對(duì)車輛跳車的研究主要集中于原因探究和防治措施等定性分析方面［7-8］，也有學(xué)者通過試驗(yàn)手段或解析方法研究車輛跳車問題.潘曉東等［9］通過大量的調(diào)查統(tǒng)計(jì)和行車試驗(yàn)研究了車輛跳車對(duì)駕駛舒適性的影響；張麗芳等［10］建立了5參數(shù)的車輛模型，分析了橋面沉降、車輛行駛
蘭州交通大學(xué)學(xué)報(bào) 2022年4期2022-09-01
- 汽輪機(jī)電子超速保護(hù)系統(tǒng)配置方案分析和優(yōu)化
：作為執(zhí)行結(jié)構(gòu)的跳車電磁閥的邏輯配置方案，標(biāo)準(zhǔn)中只推薦了2個(gè)電磁閥并聯(lián)配置的方案，并沒有考慮其實(shí)用性問題；跳車電磁閥的驅(qū)動(dòng)信號(hào)來源方案中，只說明了根據(jù)電磁閥線圈的電流大小來決定是由DO板卡直接驅(qū)動(dòng)還是由一套電源系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)，但并沒有對(duì)使用中間繼電器的方案進(jìn)行更深層次的說明；對(duì)電子超速保護(hù)系統(tǒng)和其他保護(hù)系統(tǒng)的如何分工作用去驅(qū)動(dòng)跳車電磁閥，沒有給出明確方案；電子超速保護(hù)系統(tǒng)獨(dú)立設(shè)置的具體方案等。由此，各設(shè)備廠家有了充分的發(fā)揮空間。滿足了基本安全要求，為了節(jié)省成本的
電力設(shè)備管理 2022年11期2022-07-27
- 在役大跨徑曲弦桁梁橋車橋耦合振動(dòng)分析
動(dòng)響應(yīng)，基于考慮跳車脫空時(shí)段的車橋耦合振動(dòng)分析方法，進(jìn)行在役曲弦桁梁橋車橋耦合振動(dòng)分析。以122 m跨徑彩虹橋?yàn)橛?jì)算示例，建立橋梁有限元模型，分析橋梁動(dòng)力特性，并計(jì)算空問車隊(duì)過橋動(dòng)力響應(yīng)，探討車速、車輛數(shù)量、車隊(duì)分布及路面不平度等因素對(duì)在役曲弦桁梁橋動(dòng)力響應(yīng)的影響。結(jié)果表明：橋面系豎向剛度相對(duì)較弱，橋面局部振動(dòng)易被激發(fā);橋面豎向振動(dòng)及各動(dòng)力響應(yīng)隨著汽車數(shù)量、布載車道數(shù)量增加而顯著增大;橋梁下弦跨中位移沖擊系數(shù)超過規(guī)范設(shè)計(jì)值，橋面振動(dòng)程度較大;車輛中、后輪易
振動(dòng)工程學(xué)報(bào) 2022年1期2022-04-04
- 臺(tái)后填土及橋頭跳車動(dòng)力荷載作用下的扶壁式橋臺(tái)計(jì)算分析
[1，2]。橋頭跳車是公路運(yùn)營(yíng)過程中的常見問題，是由于路基、橋梁沉降不均而引起的在路橋銜接處發(fā)生的車輪震動(dòng)現(xiàn)象。橋頭跳車不僅會(huì)影響車輛運(yùn)行舒適性，降低道路服務(wù)水平，而且會(huì)增加油耗，加重橋面破損，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)?dǎo)致事故發(fā)生[3，4]。因此，很有必要將橋頭跳車動(dòng)力荷載的作用考慮在扶壁式橋臺(tái)計(jì)算分析當(dāng)中。以往計(jì)算研究多采用有限元軟件建立單獨(dú)橋臺(tái)模型，臺(tái)后填土通過手算土壓力施加在橋臺(tái)上，不考慮地基土和樁基礎(chǔ)的模擬[5，6]。本文將以一座實(shí)際橋梁為例，通過應(yīng)用有限元軟
內(nèi)蒙古公路與運(yùn)輸 2021年6期2022-01-09
- 橋面跳車沖擊過程下車-橋系統(tǒng)動(dòng)力響應(yīng)分析
00097)橋面跳車是車輛在通行過程中，由于橋面上障礙物的存在導(dǎo)致高差而使車輛發(fā)生起跳和沖擊的一種現(xiàn)象。跳車產(chǎn)生的沖擊荷載不僅會(huì)影響到橋臺(tái)、支座和伸縮縫等構(gòu)造物的損壞，還會(huì)影響行車安全，引發(fā)交通事故[1-2]。因此，車輛跳車問題長(zhǎng)期以來受到眾多學(xué)者和管養(yǎng)部門的廣泛關(guān)注[3-5]?，F(xiàn)有跳車研究大部分集中在成因分析和防治措施方面，部分研究中借助試驗(yàn)手段研究跳車引起的橋梁沖擊系數(shù)變化及駕駛舒適程度[6-7]。蔣應(yīng)軍等[8]歸納了路橋過渡段不均勻沉降類型并對(duì)成因分
噪聲與振動(dòng)控制 2021年5期2021-10-22
- 道路橋梁沉降段路基路面施工技術(shù)要點(diǎn)探析
道路橋梁;沉降;跳車;路基;路面;變形近年來，在經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展帶動(dòng)下，物流工程和車輛工程取得長(zhǎng)足發(fā)展，使得公路建設(shè)重要性更加凸顯，公路橋梁常見的問題也越來越受到重視。在已建成的多條道路中，由于橋臺(tái)結(jié)構(gòu)處理和路基填筑、地基等原因，會(huì)產(chǎn)生不均勻沉降。橋頭跳車現(xiàn)象已成為公路最常見的質(zhì)量缺陷。它不僅加速了橋梁、道路和車輛的損壞，而且嚴(yán)重導(dǎo)致車輛失控，引發(fā)交通事故，嚴(yán)重威脅人身和財(cái)產(chǎn)安全。因此，公路橋梁的不均勻沉降問題在公路建設(shè)、監(jiān)理和施工中越來越受到重視。1.道路
科學(xué)與生活 2021年7期2021-09-10
- 道路橋梁沉降段路基路面施工技術(shù)要點(diǎn)探析
道路橋梁;沉降;跳車;路基;路面;變形0前言在已建成的多條道路中，由于橋臺(tái)結(jié)構(gòu)處理和路基填筑、地基等原因，會(huì)產(chǎn)生不均勻沉降。橋頭跳車現(xiàn)象已成為公路最常見的質(zhì)量缺陷。它不僅加速了橋梁、道路和車輛的損壞，而且嚴(yán)重導(dǎo)致車輛失控，引發(fā)交通事故，嚴(yán)重威脅人身和財(cái)產(chǎn)安全。因此，公路橋梁的不均勻沉降問題在公路建設(shè)、監(jiān)理和施工中越來越受到重視。1.道路橋梁發(fā)生沉降的原因沉降成因：道路橋梁發(fā)生沉降的根本原因在于橋臺(tái)和鄰接路段的沉降差異超過了一定的界限值，導(dǎo)致了沉降的產(chǎn)生，同
錦繡·中旬刊 2021年3期2021-07-14
- 道路橋梁沉降段路基路面施工技術(shù)要點(diǎn)探析
道路橋梁;沉降;跳車;路基;路面;變形0前言在已建成的多條道路中，由于橋臺(tái)結(jié)構(gòu)處理和路基填筑、地基等原因，會(huì)產(chǎn)生不均勻沉降。橋頭跳車現(xiàn)象已成為公路最常見的質(zhì)量缺陷。它不僅加速了橋梁、道路和車輛的損壞，而且嚴(yán)重導(dǎo)致車輛失控，引發(fā)交通事故，嚴(yán)重威脅人身和財(cái)產(chǎn)安全。因此，公路橋梁的不均勻沉降問題在公路建設(shè)、監(jiān)理和施工中越來越受到重視。1.道路橋梁發(fā)生沉降的原因沉降成因：道路橋梁發(fā)生沉降的根本原因在于橋臺(tái)和鄰接路段的沉降差異超過了一定的界限值，導(dǎo)致了沉降的產(chǎn)生，同
錦繡·中旬刊 2021年8期2021-03-15
- 利用橋頭搭板法改善高速公路橋頭跳車的研究
基沉降，加劇橋頭跳車現(xiàn)象。因此，盡快改善橋頭跳車現(xiàn)象，對(duì)于陜西關(guān)中地區(qū)的高速公路耐久性和服務(wù)質(zhì)量都有極為深遠(yuǎn)的意義。1 橋頭跳車的危害橋頭跳車作為公路與橋梁銜接部位產(chǎn)生的一種病害，會(huì)對(duì)車輛行駛造成嚴(yán)重影響，并且極易引發(fā)交通事故。 在橋面與路基沉降差達(dá)到1.5 cm 時(shí)，行車人員便會(huì)感到不適；達(dá)到3.0 cm 時(shí)，橋頭跳車即已十分嚴(yán)重，必須開展維修處理[1]。橋頭跳車的危害，主要包括:1）橋頭跳車會(huì)影響行車安全。當(dāng)公路上出現(xiàn)有臺(tái)階時(shí)，行車不得不降低車速，以此
河南建材 2021年2期2021-01-07
- 公路橋頭及橋梁伸縮縫處跳車的原因及防治措施
駛到伸縮縫處發(fā)生跳車的現(xiàn)象及危害，分析了造成該現(xiàn)象發(fā)生的可能因素，并給出了伸縮縫處發(fā)生跳車的防治措施。關(guān)鍵詞：伸縮縫;跳車;防治措施1? 引言進(jìn)入21世紀(jì)以來，我國(guó)的高速公路建設(shè)蓬勃發(fā)展[1]，高速公路已形成覆蓋平原、山區(qū)甚至河流的全國(guó)高速公路網(wǎng)絡(luò)，公路橋梁的數(shù)量成倍的增加。但是，伴隨著公路橋梁數(shù)目的增加，與公路橋梁相關(guān)的交通事故也屢有發(fā)生，并造成了嚴(yán)重的傷亡?？v觀各起交通事故發(fā)生的原因，很多與公路橋梁建筑結(jié)構(gòu)特點(diǎn)相關(guān)。由于車輛在進(jìn)入到公路橋梁時(shí)，伸縮縫處
裝飾裝修天地 2020年16期2020-08-06
- 別害怕和別人不一樣
使神差不約而同地跳車。邁下去的一瞬間，我突然得到了一陣如賞賜的溫暖。這算是路途上的意外收獲，不做計(jì)劃，有點(diǎn)刺激，跟我之前那些旅行時(shí)刻相悖。我后來人生，有了越來越多相似的跳車經(jīng)歷，去反抗一成不變，去抵擋被這個(gè)社會(huì)同化。人生本來就不會(huì)盡在掌握，這樣的經(jīng)歷讓人更主動(dòng)地認(rèn)清了這點(diǎn)。我身邊也漸漸多了許多“跳車”的人，很多傳統(tǒng)觀念在他們身上漸漸失去作用。有不談戀愛一輩子單身的，有以販賣創(chuàng)意為生的，有像嬉皮士一樣在城市里晃蕩的，有辭職后始終走在旅途中的，還有專心做著美麗
傳奇故事(破繭成蝶) 2019年8期2019-11-14
- 別害怕和別人不一樣
了越來越多相似的跳車經(jīng)歷，去反抗一成不變，去抵擋被這個(gè)社會(huì)同化。人生本來就不會(huì)盡在掌握，這樣的經(jīng)歷讓人更主動(dòng)地認(rèn)清了這點(diǎn)。我身邊也漸漸多了許多“跳車”的人，很多傳統(tǒng)觀念在他們身上漸漸失去作用。有不談戀愛一輩子單身的，有以販賣創(chuàng)意為生的，有像嬉皮士一樣在城市里晃蕩的，有辭職后始終走在旅途中的，還有專心做著美麗而無用的事情的……他們并沒有因?yàn)楦鷦e人不同，而使人生糟糕到哪里去，反倒更容易自足。小時(shí)候，我們被教育要出類拔萃，長(zhǎng)大之后又被要求向別人看齊。跳車的人，只
傳奇故事(上旬) 2019年8期2019-09-24
- 基于路面跳車檢測(cè)技術(shù)的研究
2）1 引言路面跳車是由路面異常突起或沉陷等損壞引起的車輛突然顛簸。路面跳車影響因素包括水泥混凝土路面的錯(cuò)臺(tái)，瀝青路面的坑槽、擁包、沉陷、波浪，井蓋凸起或者沉陷，路面與橋隧構(gòu)造物異常連接引起的跳車。2 路面跳車產(chǎn)生原因路面跳車產(chǎn)生的因素具有多樣性，主要原因是剛性橋涵等結(jié)構(gòu)物與柔性路堤之間存在剛度差異，致使路橋過渡段在行車荷載的反復(fù)作用下，連接處兩邊發(fā)生了不均勻沉降，較大的沉降差形成臺(tái)階，從而引發(fā)路面跳車病害。2.1 橋臺(tái)等結(jié)構(gòu)物和臺(tái)背路基的沉降差橋臺(tái)、涵洞
中小企業(yè)管理與科技 2019年23期2019-09-21
- 石化裝置安全儀表系統(tǒng)KooN表決結(jié)構(gòu)的誤跳車率定量分析*
如何準(zhǔn)確地量化誤跳車率具有重要理論價(jià)值和實(shí)際工程意義。目前，國(guó)內(nèi)外學(xué)者針對(duì)SIS誤跳車率的研究相對(duì)較少，《電氣/電子/可編程電子安全系統(tǒng)的功能安全》(IEC61508)[2]給出了安全失效的定義，但沒有給出定量的計(jì)算公式； 《過程工業(yè)安全儀表系統(tǒng)的功能安全》(IEC61511)[3]僅關(guān)注了系統(tǒng)危險(xiǎn)失效；《安全儀表功能(SIF)-安全完整性等級(jí)(SIL)-評(píng)估技術(shù)包》(ISA-TR84.00.02)[4]和挪威SINTEF PDS方法[5]給出了誤跳車率的
中國(guó)安全生產(chǎn)科學(xué)技術(shù) 2018年12期2019-01-05
- 跳車沖擊過程中的橋梁動(dòng)態(tài)位移響應(yīng)分析
過模型試驗(yàn)研究了跳車沖擊下的車-橋耦合振動(dòng)[3]。XW Liu運(yùn)用半解析法研究車輪瞬時(shí)跳躍時(shí)的車橋動(dòng)力相互作用問題[4]。劉鈺采用Euler-Bernoulli橋梁模型、兩個(gè)自由度的四分之一車輛模型，建立了車輛過橋時(shí)由于橋面不平度引起的跳車情況下的車橋耦合振動(dòng)計(jì)算模型，通過數(shù)值模擬來研究跳車情況下橋梁的動(dòng)力響應(yīng)[5]。但二者均忽略了車輛下落時(shí)的沖擊作用。樊建平等基于簡(jiǎn)單的車橋耦合模型，結(jié)合車橋耦合與非耦合動(dòng)力學(xué)方程，考慮車輛在不平順軌道曲線上運(yùn)行時(shí)，當(dāng)離心
噪聲與振動(dòng)控制 2018年2期2018-05-11
- 別害怕和別人不一樣
使神差不約而同地跳車。邁下去的一瞬間，我突然得到了一陣如賞賜的溫暖。這算是路途上的意外收獲，不做計(jì)劃，有點(diǎn)刺激，跟我之前那些旅行時(shí)刻相悖?？梢宰屓嘶貞浀模偸悄切┲苊苡?jì)劃之外發(fā)生的事，以至于后來我只記得跳車去小鎮(zhèn)的故事，而忘卻了原本的起點(diǎn)和終點(diǎn)。我后來人生，有了越來越多相似的跳車經(jīng)歷，去反抗一成不變，去抵擋被這個(gè)社會(huì)同化。人生本來就不會(huì)盡在掌握，這樣的經(jīng)歷讓人更主動(dòng)地認(rèn)清了這點(diǎn)。我身邊也漸漸多了許多“跳車”的人，很多傳統(tǒng)觀念在他們身上漸漸失去作用。有不談戀
時(shí)代青年(上半月) 2017年12期2017-12-20
- 解決橋頭跳車問題的探討
責(zé)任公司解決橋頭跳車問題的探討石 雯武漢市政工程設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司“橋頭跳車”問題已經(jīng)成為普遍的橋梁病害，不僅對(duì)行車舒適性、安全性有較大不良影響，還可能會(huì)影響橋梁結(jié)構(gòu)的使用壽命。本文針對(duì)此病害分析了較為常見的處治方法，根據(jù)常見方法的不足，提出一種解決“橋頭跳車”問題的新方法。新材料的使用及結(jié)構(gòu)的調(diào)整，對(duì)于“橋頭跳車”的病害有顯著的改善。橋頭跳車處治方法1“橋頭跳車”問題“橋頭跳車”是近年來較為普遍性的橋梁工程病害之一。主要是由于橋梁結(jié)構(gòu)一般采用樁基礎(chǔ)或
綠色環(huán)保建材 2017年2期2017-11-22
- 超速保護(hù)系統(tǒng)在全密度裝置壓縮機(jī)控制中的應(yīng)用
中間繼電器、超速跳車電磁閥、透平驅(qū)動(dòng)閥和超速跳車切斷閥組成。圖1 OSP系統(tǒng)組成示意圖2 系統(tǒng)功能2.1 測(cè)速系統(tǒng)如圖2所示，測(cè)速系統(tǒng)主要由速度齒輪和3個(gè)磁傳感器組成，用于測(cè)量透平的轉(zhuǎn)速。磁傳感器所測(cè)量的頻率信號(hào)取決于透平的轉(zhuǎn)速和速度齒輪的齒數(shù)，則透平平均旋轉(zhuǎn)速度N(r/min)的計(jì)算式為：N=(FP)/T式中F——測(cè)量頻率，r/s;P——常數(shù)，P=60s/min；T——齒輪齒數(shù)。圖2 測(cè)速系統(tǒng)組成示意圖2.2 超速保護(hù)系統(tǒng)如圖3所示，超速保護(hù)系統(tǒng)由監(jiān)視模
化工自動(dòng)化及儀表 2017年1期2017-11-02
- 空分裝置控制系統(tǒng)優(yōu)化與改進(jìn)
有聯(lián)鎖中，主要是跳車聯(lián)鎖存在較多的是單回路跳車、單選聯(lián)鎖跳車。從近幾年的運(yùn)行情況發(fā)現(xiàn)，空分由儀表誤報(bào)引起的跳車占空分跳車的80%以上，單回路跳車、單選聯(lián)鎖跳車已經(jīng)對(duì)空分以及后系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行構(gòu)成了隱患，為了確?？辗盅b置穩(wěn)定長(zhǎng)周期運(yùn)行，故對(duì)空分控制系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化。1 空分控制系統(tǒng)優(yōu)化1.1 低溫液體泵液氧泵P03A/B、液氮泵P05A/B、液氬泵P10A/B共計(jì)6臺(tái)泵，跳車聯(lián)鎖條件中，電機(jī)溫度、軸承溫度、電流、出口溫度共計(jì)36個(gè)聯(lián)鎖跳車條件增加“2 s延時(shí)”，密封
河南化工 2017年1期2017-03-04
- 甲醇廠氣化高壓煤漿泵跳車整改的思考
廠氣化高壓煤漿泵跳車整改的思考李龍 陜立賢（青海鹽湖鎂業(yè)有限公司甲醇廠，青海 格爾木 816000）本文以某甲醇廠為例，對(duì)其氣化高壓煤漿泵故障情況及影響因素進(jìn)行了分析，并針對(duì)制備系統(tǒng)、泵口管線與振動(dòng)篩三部分構(gòu)件，提出了整改措施，分析了整改效果，指出了整改過程中需要注意的問題。甲醇廠；氣化高壓煤漿泵；跳車；整改氣化高壓煤漿泵是甲醇廠的重要設(shè)備，在長(zhǎng)期使用過程中，受煤的質(zhì)量或煤粉粒數(shù)分布等因素的影響，跳車故障較容易發(fā)生，對(duì)甲醇廠的運(yùn)行影響較大。針對(duì)跳車故障提出
化工管理 2017年6期2017-03-03
- 一種高壓氧氣管網(wǎng)安全聯(lián)鎖技術(shù)改造探討
爐因氧煤比高聯(lián)鎖跳車；由于壓力瞬間升高，安全閥頻繁起跳，安全閥瞬間泄放時(shí)的反沖力易導(dǎo)致管道彎曲變形甚至發(fā)生管線撕裂、管道爆燃的事故時(shí)有發(fā)生。高壓氧氣管網(wǎng)；安全聯(lián)鎖；探討1 改造方案簡(jiǎn)單描述為了最大程度減少事故的發(fā)生，確保氧氣管網(wǎng)及生產(chǎn)安全穩(wěn)定運(yùn)行，可以對(duì)氧氣系統(tǒng)在保留空分原有壓力控制聯(lián)鎖的基礎(chǔ)上增加氧氣安全放空聯(lián)鎖。做法是增加3臺(tái)氣化爐的跳車信號(hào)觸發(fā)空分的氧氣放空閥迅速開大至一定開度的聯(lián)鎖，當(dāng)一臺(tái)或多臺(tái)氣化爐跳車時(shí)，跳車信號(hào)立即傳送給空分DCS系統(tǒng)并迅速使
化工設(shè)計(jì)通訊 2017年11期2017-03-02
- 公路橋頭跳車的原因與防止措施
000）公路橋頭跳車的原因與防止措施李勝源福建省中大工程建設(shè)有限公司（361000）公路橋路跳車現(xiàn)象嚴(yán)重危害公路橋梁和行駛車輛的安全，影響公路橋梁的使用壽命，解決公路橋頭跳車問題已經(jīng)到了刻不容緩的地步。消除橋頭跳車現(xiàn)象發(fā)生，對(duì)提高我國(guó)公路工程質(zhì)量，保證行駛車輛安全，促進(jìn)公路建設(shè)發(fā)展有著重要的現(xiàn)實(shí)意義。這里就橋頭跳車現(xiàn)象開展研究，分析橋頭跳車行程的原因及造成的危害，提出防治橋頭跳車的有效措施。公路；橋頭跳車；危害；防治措施0 引言隨著我國(guó)公路建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)
河南建材 2017年2期2017-02-28
- 淺談尿素11#壓縮機(jī)的聯(lián)控聯(lián)鎖技術(shù)改造
（油泵、注油泵）跳車，但壓縮機(jī)不跳車。聯(lián)鎖失去作用，而壓縮機(jī)主機(jī)繼續(xù)在斷潤(rùn)滑油的情況下連續(xù)運(yùn)行47分鐘，從而造成主機(jī)機(jī)身、曲軸、連桿瓦、十字頭等部件不同程度損傷。1 儀表聯(lián)鎖作用儀表聯(lián)鎖保護(hù)，就是當(dāng)生產(chǎn)過程中某些工藝變量或設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)發(fā)生異常并接近危險(xiǎn)值時(shí)，安全聯(lián)鎖保護(hù)系統(tǒng)動(dòng)作，按照預(yù)先設(shè)計(jì)好的邏輯關(guān)系啟動(dòng)備用或自動(dòng)停車，以實(shí)現(xiàn)保護(hù)設(shè)備的目的［1，2］。本次事故發(fā)生，就是儀表聯(lián)鎖功能實(shí)效或不到位造成的。1.1問題客觀發(fā)生原因一是壓縮機(jī)控制的PLC機(jī)柜廠家原
工業(yè)技術(shù)創(chuàng)新 2016年4期2016-09-26
- 淺析公路橋頭跳車原因分析及瀝青路面調(diào)坡處治設(shè)計(jì)
0）淺析公路橋頭跳車原因分析及瀝青路面調(diào)坡處治設(shè)計(jì)吳瑜（廣西天等縣公路管理所 廣西天等 532800）現(xiàn)階段，橋頭跳車問題公路運(yùn)行中屢見不鮮，加強(qiáng)其原因分析與處理十分必要。本文首先探討了橋頭跳車產(chǎn)生的原因，其次分析了公路橋頭出現(xiàn)不均勻沉降的類型和具體原因，提出瀝青路面的調(diào)坡設(shè)計(jì)方式，以供相關(guān)人員參考。瀝青路面；橋頭跳車；原因分析；調(diào)坡處治設(shè)計(jì)前言當(dāng)前，我國(guó)公路施工規(guī)模越來越大，公路橋梁越加常見，相應(yīng)的橋頭跳車事故也成為了公路運(yùn)行的一個(gè)重要關(guān)注點(diǎn)。橋頭跳車主
大科技 2016年36期2016-07-13
- 橋頭跳車的預(yù)防及治理研究
54650）橋頭跳車的預(yù)防及治理研究石興敏（河南省濟(jì)陽高速公路建設(shè)有限公司，河南 濟(jì)源 454650）橋頭跳車是路基與橋梁不均勻沉降的結(jié)果，通常情況下橋梁沉降較少，路基沉降較多，從而形成沉降差。因此預(yù)防的重點(diǎn)在于減少路基沉降，治理的重點(diǎn)在于填補(bǔ)路基沉降以減少沉降差。論文針對(duì)橋頭跳車的預(yù)防及治理進(jìn)行了研究。橋頭跳車；沉降差；預(yù)防；治理【DOI】10.13616/j.cnki.gcjsysj.2016.07.0661 引言橋頭跳車最直觀的感受就是行車跳躍顛簸。
工程建設(shè)與設(shè)計(jì) 2016年8期2016-02-16
- 過渡段跳車原因淺析及設(shè)計(jì)施工方案探析
過渡段經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)跳車的現(xiàn)象，本文對(duì)過渡段的跳車現(xiàn)象進(jìn)行了系統(tǒng)的分析，并對(duì)相應(yīng)的設(shè)計(jì)施工方案進(jìn)行了探析，提出了過渡段的跳車原因以及其對(duì)行車安全和舒適度的影響，并且提出設(shè)計(jì)和施工解決方案?！娟P(guān)鍵詞】過渡段；跳車；施工；設(shè)計(jì)方案引言：在橋梁和通道等主體和兩端道理連接的過渡段，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)不均勻沉降，從而在行車過程中引起跳車，對(duì)車輛的行駛造成影響，嚴(yán)重影響行車的舒適度和安全性，并且給道路養(yǎng)護(hù)部門帶來了困難。其跳車的原因在于過渡段兩邊的沉降形成的高差，引起線路的突變，
房地產(chǎn)導(dǎo)刊 2015年4期2015-10-21
- 瀝青路面不平整產(chǎn)生原因和防治探討
詞】 瀝青路面，跳車，路基 不平整1.前言路面平整度是反映工程質(zhì)量最直觀的一項(xiàng)指標(biāo)，優(yōu)良的平整度不僅是車輛高速、舒適、安全通行的重要保證，而且對(duì)路面養(yǎng)護(hù)費(fèi)用和使用壽命有明顯的影響。根據(jù)近幾年新建、改建公路通車后的情況，不同程度的出現(xiàn)了坑凹、接縫臺(tái)階、波浪、碾壓車轍、橋涵與路面接茬不平、跳車等路面不平整現(xiàn)象，現(xiàn)就出現(xiàn)的這些現(xiàn)象借此分析、探討瀝青路面產(chǎn)生不平整的原因及處理措施。2.瀝青路面產(chǎn)生不平整的主要原因2.1 路基不均勻沉降，造成已鋪筑路面出現(xiàn)坑凹1）路
房地產(chǎn)導(dǎo)刊 2015年7期2015-10-21
- 試論路橋連接處的設(shè)計(jì)與施工要點(diǎn)
施工設(shè)計(jì)是預(yù)防“跳車”現(xiàn)象的關(guān)鍵?！皹蝾^跳車”現(xiàn)象會(huì)影響行車的舒適度。本文就該現(xiàn)象做簡(jiǎn)要探討，并提出施工建議。關(guān)鍵詞：路橋連接處；施工設(shè)計(jì)；跳車隨著現(xiàn)代科技的不斷發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)也在不斷壯大，汽車載重量和運(yùn)行速度的不斷提升，大大增加了公路的承受力，容易造成路面損壞、路基下沉等問題[1-2]，這就要求公路的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的更加完善，尤其是路橋連接處的施工設(shè)計(jì)。很多重大交通事故發(fā)生的主要誘因就是“橋頭跳車”。為了改善這一現(xiàn)象，很多施工單位和設(shè)計(jì)單位分析以往的施工設(shè)
建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì) 2015年6期2015-10-21
- 淺議公路橋頭跳車的原因、危害及防治措施
適性，嚴(yán)重的橋頭跳車可導(dǎo)致交通事故，如2001年6月8日凌晨1 時(shí)40 分，廣西欽州市靈山縣靈東大橋發(fā)生一起由于橋頭跳車所引發(fā)的大客車墜落水庫的特大交通事故，共造成29 人死亡。而如果要保證行車舒適性，則勢(shì)必要降低行車速度，則既會(huì)影響通行效率，也會(huì)由于橋頭處突然減速給道路行車安全帶來一些隱患，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致生命和財(cái)產(chǎn)損失。因此，橋頭跳車已經(jīng)成為公路工程的一大通病和詬病，它不僅威脅到了人們的生命財(cái)產(chǎn)安全，也損害了公路工程的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。因而，如何消除公路
黑龍江交通科技 2015年2期2015-08-02
- 公路橋頭跳車的成因與防治處理措施
051）公路橋頭跳車的成因與防治處理措施馬 靖 （內(nèi)蒙古路橋有限責(zé)任公司，內(nèi)蒙古 呼和浩特 010051）公路的橋頭跳車，會(huì)對(duì)車輛的行駛安全和人們的生命健康造成威脅，也會(huì)對(duì)車輛和橋梁道路產(chǎn)生震動(dòng)破壞。本文對(duì)橋頭跳車以及其危害作簡(jiǎn)要描述，重點(diǎn)介紹了橋頭跳車的形成原因以及其預(yù)防控制措施。公路；橋頭跳車；成因；防治處理措施1 橋頭跳車概述橋頭跳車指的是由于公路橋頭及橋頭引道處的伸縮縫的差異沉降或伸縮縫破壞而使路面縱坡出現(xiàn)臺(tái)階引起車輛通過時(shí)產(chǎn)生跳躍的現(xiàn)象。當(dāng)車輛經(jīng)
中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品 2015年8期2015-04-20
- 橋頭跳車成因及綜合處治研究
10018)橋頭跳車成因及綜合處治研究林海峰1王修山2(1.中交三公局第二工程有限公司，北京 100022； 2.浙江理工大學(xué)建筑工程學(xué)院，浙江 杭州 310018)分析了橋頭跳車產(chǎn)生的原因，從地基處治、臺(tái)背路堤處治、路面處治和排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)四個(gè)方面提出相應(yīng)的處治措施，以有效降低橋頭跳車的產(chǎn)生，提高車輛行駛的安全系數(shù)。橋頭跳車，地基沉降，結(jié)構(gòu)，路堤0 引言公路沿線橋梁與道路連接處往往存在橋頭跳車現(xiàn)象。橋頭跳車是指橋梁自身及其臺(tái)背在行車荷載和自重的作用下產(chǎn)生不
山西建筑 2015年16期2015-04-06
- 數(shù)學(xué)歸納法在物理問題中的應(yīng)用
1）若N個(gè)人同時(shí)跳車，平板車獲得的速度是多大？（2）若N個(gè)人依次跳車，平板車獲得的速度又是多大？解析很顯然，本題中，第二種情況要復(fù)雜一些，如不仔細(xì)加以分析，很容易給人造成兩種情況貌似完全相同的錯(cuò)覺.第一種情況下，N個(gè)人同時(shí)跳車，設(shè)人跳車時(shí)車向前的速度大小為v，則此時(shí)人對(duì)地向后的速度大小為v′=u-v，方向與車速方向相反，跳車過程中人與車系統(tǒng)在水平方向上動(dòng)量守恒，即Mv-Nmv′=0.故平板車獲得的反沖速度為v=Nmu1M+Nm.第二種情況下，N個(gè)人依次跳車
中學(xué)物理·高中 2014年6期2014-09-22
- 合成氨渣油氣化爐氧氣放空前饋-反饋控制系統(tǒng)優(yōu)化
統(tǒng)的壓力。在單爐跳車的情況下，啟動(dòng)氧氣放空前饋控制功能，快速釋放富余的氧氣，有效控制氧氣系統(tǒng)壓力，確保另一臺(tái)氣化爐可安全、穩(wěn)定運(yùn)行。裝置控制系統(tǒng)采用日本橫河電機(jī)公司CS3000 R3集散控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)功能完備，具有開放友好的人機(jī)界面，操作簡(jiǎn)便靈活，對(duì)復(fù)雜控制完全能夠通過組態(tài)實(shí)現(xiàn)。1 集散控制系統(tǒng)的構(gòu)成和組態(tài)軟件①橫河電機(jī)CENTUM CS 3000 R3 集散控制系統(tǒng)是一個(gè)結(jié)構(gòu)真正開放的系統(tǒng)，它由操作站、工程師站、現(xiàn)場(chǎng)控制站以及V-NET控制總線等部分構(gòu)
化工自動(dòng)化及儀表 2014年7期2014-08-03
- MCL1003型空壓機(jī)跳車原因分析
空氣，某日運(yùn)行中跳車。經(jīng)查，機(jī)組跳車的直接原因是空壓機(jī)主油泵P-9402B跳車，導(dǎo)致潤(rùn)滑油壓力低聯(lián)鎖PSA-352（跳車值0.1MPa）動(dòng)作，速關(guān)油壓PSA-009低（跳車值0.15MPa）機(jī)組跳車。查歷史趨勢(shì)，潤(rùn)滑油總管壓?jiǎn)?dòng)，之后油路壓力恢復(fù)正常值0.270MPa。現(xiàn)場(chǎng)檢查潤(rùn)滑油位正常，在確認(rèn)蒸汽可正常供應(yīng)、具備再次開機(jī)的情況下力PIA-351（跳車值0.15MPa）降低時(shí)，P-9402B泵跳車，壓力降至0.068MPa，空壓機(jī)跳車，輔助油泵P-940
設(shè)備管理與維修 2014年1期2014-04-08
- 橋頭跳車的成因及其處治措施探討
的情況來看，橋頭跳車成為路橋過渡段常見的病害類型，尤其在一些特殊地質(zhì)地區(qū)表現(xiàn)尤為明顯。橋頭跳車的出現(xiàn)不僅對(duì)行車的安全性、車輛的運(yùn)行速度以及車輛的維護(hù)費(fèi)用帶來影響，而且也增加了橋梁的養(yǎng)護(hù)、維修費(fèi)用。因此，如何消除橋頭跳車現(xiàn)象或者盡可能降低橋頭跳車帶來的維護(hù)成為工程人員比較關(guān)心的問題。為此，文章對(duì)引起公路中橋頭跳車病害的原因進(jìn)行深入分析，并從不同方面提出了防止橋頭跳車現(xiàn)象的措施，希望對(duì)解決橋頭跳車帶來一定幫助。1 導(dǎo)致橋頭跳車的原因分析導(dǎo)致路橋過渡段出現(xiàn)橋頭跳
山西建筑 2014年15期2014-04-07
- 探討橋頭跳車的危害及其防治方法
的過渡段出現(xiàn)橋頭跳車現(xiàn)象是比較普遍的，特別是在不良地質(zhì)的地區(qū)，這種現(xiàn)象更加嚴(yán)重。可以說，怎樣才能較好的解決橋頭跳車現(xiàn)象或者是將這種跳車程度盡可能的降低，成為大量的公路建設(shè)參與人員急需解決的問題。為了消除過渡段的臺(tái)階，維持良好的公路路況，避免橋頭跳車現(xiàn)象的出現(xiàn)，這些年來，大量的研究人員或者研究機(jī)構(gòu)從不同的方向?qū)蝾^跳車進(jìn)行了一些頗具意義的討論和研究。這些研究在一定程度上對(duì)減少橋頭跳車現(xiàn)象有所幫助，對(duì)公路的建設(shè)也帶來了一些指導(dǎo)性的建議，但是，這些措施僅僅是在一
山西建筑 2014年5期2014-04-07
- 行為人主觀罪過的推定
，如果不停車則要跳車。被告人蘭某只說了一句“快了，還有一、二公里就到了”，便對(duì)謝、李二人的要求不予理睬，繼續(xù)駕車以50KM/h的速度往前行駛。當(dāng)車輛行駛至德昌高速公路新營(yíng)路口前的高架橋附近，被害人謝某見蘭某仍不肯停車，遂打開車門從車上跳下。被告人蘭某雖感覺到有東西從車上掉下去，但當(dāng)回頭看到李某還在車上，雖然車門已經(jīng)打開，但心想謝某只是打開了車門，躲到車后排來嚇嚇自己，便未停車，只是將行駛速度減至30KM/h。李某見蘭某仍不停車，遂大喊“她都已經(jīng)跳車了，你再
中國(guó)檢察官 2013年12期2013-02-01
- 公路橋梁伸縮縫處跳車成因及防治措施
路橋梁伸縮縫產(chǎn)生跳車的原因及防治措施。關(guān)鍵詞：伸縮縫；跳車；成因；防治措施Abstract: This paper introduced the causes and preventive measures of the highway bridge expansion joints Bump.Key words: expansion joints; jumping; causes; control measures中圖分類號(hào)：U445.4文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A
城市建設(shè)理論研究 2012年12期2012-10-19
- 淺議路橋工程過渡段施工技術(shù)
種病害，造成車輛跳車現(xiàn)象，所以在工程施工中要加強(qiáng)質(zhì)量管理，減少路橋過渡段中各種病害的出現(xiàn)。本文對(duì)路橋過渡段中容易發(fā)生的病害進(jìn)行了簡(jiǎn)單的分析，并且闡述了路橋過渡段中具體的施工技術(shù)。關(guān)鍵詞：路橋過渡段；沉降差；跳車中圖分類號(hào)：TU74文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：隨著我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度的不斷增強(qiáng)，在公路大橋和城市立交橋建設(shè)中的各種技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟，但是在投入使用之后，路橋過渡段經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)各種病害，造成車輛發(fā)生跳車現(xiàn)象，所以在工程施工中要加強(qiáng)質(zhì)量管理，減少路橋過渡
城市建設(shè)理論研究 2012年22期2012-09-06
- 淺析公路橋梁主要病害的檢查
青路面；平整度；跳車Abstract: for active service bridge under a lot of traffic pressure and strong fatigue work situation, therefore, the bridge for the disease check it is very important. This paper points out that the highway bridge commo
城市建設(shè)理論研究 2012年6期2012-04-10
- 公路與橋梁連接處的設(shè)計(jì)分析
質(zhì)量所決定。橋頭跳車現(xiàn)象是我國(guó)省級(jí)以下公路常見問題之一，其產(chǎn)生的原因主要是由于公路路基沉降與橋梁地基沉降系數(shù)不同所造成。針對(duì)這樣的問題，我國(guó)公路橋梁建設(shè)施工單位及研究人員不斷對(duì)公路橋梁連接處的設(shè)計(jì)與施工進(jìn)行研究，找出了橋頭跳車現(xiàn)象的解決辦法。為了更好的分析公路與跳梁連接處的設(shè)計(jì)與施工，首先要對(duì)橋頭跳車現(xiàn)象產(chǎn)生的原因進(jìn)行深入分析，找出解決辦法。1 公路與橋梁連接處“跳車”現(xiàn)象的原因分析找出公路與橋梁連接處跳車現(xiàn)象的原因是解決跳車現(xiàn)象的關(guān)鍵。產(chǎn)生公路跳梁連接處
中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品 2011年2期2011-12-31
- 橋梁伸縮縫處跳車的成因分析及防治措施
司)橋梁伸縮縫處跳車的成因分析及防治措施王 凱(河北路橋集團(tuán)保通工程有限公司)摘 要:結(jié)合多年從事高速公路橋梁伸縮縫處跳車防治設(shè)計(jì)、施工實(shí)踐，對(duì)橋梁伸縮裝置損壞的成因進(jìn)行分析，并提出防治橋梁伸縮縫處跳車的基本措施。關(guān)鍵詞:橋梁伸縮縫;跳車;成因分析;措施1 橋梁伸縮裝置損壞的成因分析我國(guó)高速公路橋梁主要采用的伸縮裝置有板式橡膠、鋅鐵皮、毛勒型鋼、TsT彈性體等伸縮縫。在參與建設(shè)的高速公路橋梁建設(shè)收尾工程勘查過程中，發(fā)現(xiàn)大部分的中、小橋大多數(shù)是采用板式橡膠或
黑龍江交通科技 2011年6期2011-08-15
- 公路橋頭跳車的成因分析與防治措施
李 龍公路橋頭跳車的成因分析與防治措施綏棱縣交通局農(nóng)路辦 李 龍橋頭跳車是指公路橋頭由于橋涵構(gòu)造物兩側(cè)與路堤填料銜接處的差異沉降而使路面出現(xiàn)顯著的縱坡變化，從而導(dǎo)致車輛通過時(shí)產(chǎn)生跳躍的現(xiàn)象。它是國(guó)內(nèi)外公路橋梁上的質(zhì)量通病，跳車產(chǎn)生的沖擊力不僅會(huì)導(dǎo)致路面、路基和橋梁結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步損壞，減少公路使用壽命。而且會(huì)給行車安全埋下嚴(yán)重的安全隱患。因此我們只有對(duì)跳車產(chǎn)生的原因進(jìn)行分析，提出相關(guān)的防治措施，才能提高公路運(yùn)行質(zhì)量和加強(qiáng)道路安全。橋頭跳車 成因分析 預(yù)防處理
河南科技 2010年16期2010-08-15
- 橋頭跳車原因的調(diào)查和分析
了不同程度的橋頭跳車現(xiàn)象，為了進(jìn)一步改善行車的平穩(wěn)性和舒適性，并在以后的設(shè)計(jì)和施工過程中有所改進(jìn)，筆者對(duì)部分已建成橋梁進(jìn)行了調(diào)查研究。根據(jù)對(duì)開封市近幾年路網(wǎng)項(xiàng)目新建大中橋梁調(diào)查資料顯示：2001年至今共新建改建大中橋梁90余座，其中行車明顯存在彈跳感的占被調(diào)查橋數(shù)的50.3%，總的看來橋頭完好率很不理想，個(gè)別情況相當(dāng)嚴(yán)重。開封市部分橋梁橋頭跳車情況調(diào)查統(tǒng)計(jì)情況：2001年，調(diào)查G310線鄭杞連接線有4座橋，其中有2座存在跳車現(xiàn)象，跳車比率占50%；2002
中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品 2010年4期2010-07-27
- 高速公路橋頭跳車問題的防治與處理
經(jīng)驗(yàn),剖析了橋頭跳車問題的產(chǎn)生原因、防治措施及補(bǔ)救措施。關(guān)鍵詞:橋頭;跳車;防治;處理目前,我國(guó)高速公路建設(shè)正處于“質(zhì)”與“量”并重的重要發(fā)展階段,橋頭跳車現(xiàn)象是公路建設(shè)中常見的質(zhì)量問題之一,也是多年來困擾公路行業(yè)的一大難題,越來越引起公路建設(shè)部門的重視。橋頭跳車現(xiàn)象,不僅使得行車的舒適度大大降低,而且造成車輛大幅度減速,嚴(yán)重的跳車現(xiàn)象還可能導(dǎo)致車輛失控而發(fā)生交通事故。因此,如何解決高速公路橋頭跳車問題,是很多人在思索的問題,本人結(jié)合近十年的現(xiàn)場(chǎng)施工經(jīng)驗(yàn)提
中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品 2009年23期2009-12-11
- 淺談橋頭跳車成因及預(yù)防措施
上分析了橋頭出現(xiàn)跳車的原因，并從設(shè)計(jì)和施工方面提出了相應(yīng)的預(yù)防措施。關(guān)鍵詞橋頭；跳車；形成原因；防治措施隨著道路等級(jí)的提高，涵洞、橋梁等構(gòu)造物在公路里程中所占比例越來越大，通過對(duì)橋梁使用性能的調(diào)查顯示，橋頭跳車現(xiàn)象已經(jīng)成為公路使用過程中普遍存在的質(zhì)量通病，主要表現(xiàn)為：路面在臺(tái)背回填處出現(xiàn)不同程度的沉降斷裂。橋頭跳車的出現(xiàn)，使車輛通過時(shí)產(chǎn)生跳躍和沖擊，從而對(duì)橋涵和路面造成附加的沖擊荷載，使司機(jī)和乘客感到顛簸不適，甚至造成車輛大幅度減速，嚴(yán)重的可導(dǎo)致交通事故。
南北橋 2009年5期2009-12-04
- 關(guān)于橋頭跳車問題的幾點(diǎn)體會(huì)
本文分析了橋涵頭跳車產(chǎn)生的原因,并提出采取相應(yīng)措施進(jìn)行防治。關(guān)鍵詞:橋涵臺(tái)背;跳車;原因;處理措施1 前言:隨著現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,道路交通量的不斷增加,高等級(jí)公路的建設(shè)規(guī)模也在不斷擴(kuò)大。人們對(duì)路面行車的安全性、舒適性以及路面的耐久性都提出了更高的要求。隨著一大批高速公路的建成一些質(zhì)量問題也被人們?cè)絹碓街匾?橋涵頭跳車現(xiàn)象就是其中主要質(zhì)量問題之一。這一問題不但直接影響人們乘車的舒適性、安全性,同時(shí)會(huì)加劇汽車零部件和輪胎的損壞,并使路面積水,加速路面的破
中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品 2009年17期2009-10-29
- 淺談城市道路瀝青路面不平整的原因和防治
鍵詞：瀝青路面；跳車；路基；不平整1 前言隨著城市道路的迅速發(fā)展，對(duì)于路面平整度要求越來越高，路面平整度的合格率既反映了行車舒適程度，又反映了施工隊(duì)伍的水平。根據(jù)近幾年新建、改建道路通車后的情況，不同程度的出現(xiàn)了坑凹、接縫臺(tái)階、波浪、碾壓車轍、橋涵與路面接茬不平、跳車等路面不平整現(xiàn)象，現(xiàn)就出現(xiàn)的這些現(xiàn)象借此分析、探討瀝青路面產(chǎn)生不平整的原因及處理措施。2 瀝青路面產(chǎn)生不平整的主要原因2.1 路面攤鋪機(jī)械及工藝對(duì)平整度的影響攤鋪機(jī)是瀝青路面面層施工的主要設(shè)備
中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品 2009年3期2009-02-19