管輸

實(shí)施天然氣郵票制管輸費(fèi)的區(qū)域，即天然氣進(jìn)入管網(wǎng)后，不論運(yùn)輸距離，均收取同樣的費(fèi)用。這是由川渝地區(qū)管網(wǎng)的復(fù)雜性造成。川渝地區(qū)既是國(guó)內(nèi)主要的產(chǎn)氣區(qū)，也是重要的用氣區(qū)域，管網(wǎng)特性在于連接上游氣區(qū)的同時(shí)，也連接了大量的用戶，形成了川渝地區(qū)的“環(huán)形管網(wǎng)”。環(huán)形管網(wǎng)難以確定產(chǎn)氣區(qū)天然氣的去向以及用戶的天然氣來源，因此采用郵票制對(duì)所有用戶收取同樣費(fèi)用。早期川渝地區(qū)的管網(wǎng)建設(shè)主體僅有中國(guó)石油天然氣集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱中國(guó)石油）和中國(guó)石油化工集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱中國(guó)石化

法分別選擇氣源和管輸路徑。本輪油氣改革，國(guó)家發(fā)改委先后發(fā)布了《監(jiān)管辦法》和《管理辦法》《油氣管網(wǎng)設(shè)施剩余能力測(cè)算原則和程序（試行）》，又對(duì)《關(guān)于做好油氣管網(wǎng)設(shè)施剩余能力測(cè)算相關(guān)工作的通知》向社會(huì)征求意見。在管網(wǎng)公平開放方面工作成果顯著。3 年來，國(guó)家管網(wǎng)集團(tuán)在互聯(lián)互通、公平開放上做了大量工作?！队蜌夤芫W(wǎng)設(shè)施市場(chǎng)開發(fā)管理暫行規(guī)范》《油氣管網(wǎng)設(shè)施客戶管理暫行規(guī)范》《天然氣管網(wǎng)新增上載點(diǎn)和下載點(diǎn)管理暫行規(guī)范》等一系列管理制度相繼出臺(tái)；“管網(wǎng)開放服務(wù)及交易平臺(tái)”系

要秉持戰(zhàn)略視角對(duì)管輸項(xiàng)目實(shí)施成本預(yù)算管理，有效減少管輸成本，進(jìn)而降低管輸運(yùn)營(yíng)耗費(fèi)的成本，最終降低管輸費(fèi)和天然氣價(jià)格。當(dāng)前，天然氣公司日益推進(jìn)精細(xì)化的財(cái)務(wù)管理，對(duì)成本預(yù)算管理的要求更高。同時(shí)，成本預(yù)算管理對(duì)于天然氣公司的綜合競(jìng)爭(zhēng)力具有重要影響。對(duì)此，天然氣公司要采取有效措施在戰(zhàn)略視角下對(duì)管輸項(xiàng)目實(shí)施成本預(yù)算管理。一、天然氣公司管輸項(xiàng)目成本預(yù)算管理概述天然氣公司對(duì)管輸項(xiàng)目實(shí)施成本預(yù)算管理，是剖析管輸項(xiàng)目成本的組成結(jié)構(gòu)、管輸項(xiàng)目包含的作業(yè)程序，考察成本形態(tài)，對(duì)各

剝離出去[1]，管輸費(fèi)的結(jié)算由內(nèi)部結(jié)算改為外部結(jié)算。天然氣管道逐步向市場(chǎng)用戶的公平開放，天然氣管輸費(fèi)定價(jià)機(jī)制改革的推進(jìn)[2]，使得天然氣管網(wǎng)的氣源數(shù)量和用戶規(guī)模都迎來了較大增長(zhǎng)，管輸路徑也日趨復(fù)雜，運(yùn)輸模式包括單氣源-單用戶、單氣源-多用戶及多氣源-多用戶等類型。中國(guó)干線管道管輸路徑復(fù)雜、管輸流向多樣、入口氣源和出口市場(chǎng)較多，天然氣管道管輸費(fèi)的結(jié)算成為一大難題。為了中國(guó)未來管輸費(fèi)定價(jià)機(jī)制和結(jié)算模式改革，本文探究歐美典型國(guó)家（意大利、英國(guó)、美國(guó)、加拿大）天然

22年天然氣管道管輸服務(wù)集中受理工作公告》，標(biāo)志著國(guó)家管網(wǎng)集團(tuán)成立以來首次天然氣管輸服務(wù)集中受理分配工作圓滿結(jié)束。據(jù)悉,此次集中受理共達(dá)成天然氣管輸服務(wù)合同119×108m3，服務(wù)需求滿足率達(dá)93%,對(duì)于激發(fā)“X+1+X”油氣市場(chǎng)體系中上下游“X”的活力，推動(dòng)天然氣資源供應(yīng)及銷售多元化,提升天然氣管道基礎(chǔ)設(shè)施綜合利用率具有重要意義。國(guó)家管網(wǎng)集團(tuán)相關(guān)市場(chǎng)營(yíng)銷人員表示,輸氣能力分配規(guī)則是天然氣管網(wǎng)公平開放制度的重要內(nèi)容?！巴ㄟ^市場(chǎng)手段解決在役天然氣管道剩余管容

引言中國(guó)天然氣管輸定價(jià)經(jīng)歷了1976年的“全國(guó)統(tǒng)一運(yùn)價(jià)”、1984年的“老線老價(jià)，新線新價(jià)”、目前采用的“服務(wù)成本定價(jià)”的漫長(zhǎng)發(fā)展歷程。在此期間，國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)先后提出實(shí)施“兩部制”定價(jià)和“標(biāo)桿管輸價(jià)格”，但均未成功。天然氣管輸價(jià)格作為“中間”價(jià)，定價(jià)過高會(huì)抬高天然氣市場(chǎng)價(jià)格，對(duì)下游市場(chǎng)帶來“擠出效應(yīng)”，抑制天然氣消費(fèi)；定價(jià)過低會(huì)導(dǎo)致管網(wǎng)企業(yè)及第三方運(yùn)營(yíng)公司壓力過大，管網(wǎng)建設(shè)及運(yùn)行維護(hù)難以保障。2016年以來，為了保障油氣市場(chǎng)的平穩(wěn)發(fā)展，逐步推進(jìn)油

輸送參數(shù)的選擇、管輸阻力的計(jì)算尤為重要[10-12]。近年來，一些學(xué)者研究了料漿管道輸送特征，如：李鵬程等[13]在實(shí)驗(yàn)基礎(chǔ)上，研發(fā)了管道輸送參數(shù)的電算模型；榮德剛等[14]引入流區(qū)判別因子，為灰管設(shè)計(jì)及運(yùn)行速率的選取提供新依據(jù)；張杰等[15]通過毛細(xì)管黏度計(jì)找到流變系數(shù)與溫度的關(guān)系，進(jìn)而劃分粉煤灰流動(dòng)狀態(tài)；田鋒等[16]采用單因素與多因素相結(jié)合的方法得到了適用于粉煤灰料漿管道輸送阻力的計(jì)算公式；BHARATHAN 等[17]研究了管道輸送中料漿的壓力損失

降凝劑的方法增加管輸量、改善介質(zhì)流動(dòng)特性，結(jié)合順序輸送、間歇輸送、富氣輸送及高壓輸送等方法降低生產(chǎn)能耗［1，2］。減阻劑是一種具有粘彈性的高分子聚合物，可通過阻止油品形成湍流，從而減少流動(dòng)阻力達(dá)到減阻效果。 在已建或新建管道中注入減阻劑，可以提高管輸量，保障管道安全，減少輸油主泵運(yùn)行臺(tái)數(shù)，節(jié)約管道輸油成本等［3～6］。筆者依托某長(zhǎng)輸成品油管道項(xiàng)目，利用Stoner Pipeline Simulator（簡(jiǎn)稱SPS）軟件中的減阻劑加注模型，對(duì)管道加注減阻劑前

變顆粒級(jí)配可降低管輸壓降及比能耗. 吳迪等[10]針對(duì)固液兩相流的充填料漿，分析了料漿管道輸送的阻力損失和彎管部分的受力情況.高濃度料漿由于具有不離析、不沉降、效率高和井下脫水少等優(yōu)點(diǎn)，其管輸特性是充填采礦的重要研究?jī)?nèi)容[11-12]. 以甘肅某鎳礦為工程背景，目前以棒磨砂為主的充填骨料無法滿足該礦充填需求，必須補(bǔ)充使用充足廉價(jià)的廢石和石灰石粉. 因此，開展由廢石、棒磨砂和石灰石粉為主的混合骨料高濃度充填料漿管道自流輸送特征研究，對(duì)礦山充填更具有指導(dǎo)意義.

開放機(jī)制的核心是管輸容量的交易機(jī)制。油氣設(shè)施開放是中國(guó)油氣行業(yè)市場(chǎng)化的必由之路。2019年12月9日，國(guó)家管網(wǎng)集團(tuán)正式掛牌成立，標(biāo)志著中國(guó)油氣設(shè)施開放進(jìn)入新階段。相對(duì)于天然氣管道，中國(guó)成品油管道開放起步較晚，準(zhǔn)入制度和運(yùn)營(yíng)機(jī)制都不太成熟[2]。對(duì)油氣設(shè)施公平開放制度的研究，大多數(shù)學(xué)者著眼于天然氣管道，且研究多從政策層面出發(fā)。郭海濤等[3-5]梳理了天然氣管網(wǎng)第三方準(zhǔn)入制度的服務(wù)模式、管輸定價(jià)和容量分配等關(guān)鍵要素的設(shè)定規(guī)則和技術(shù)要求。謝青青[6-8]對(duì)英國(guó)和

輸配價(jià)格，為后續(xù)管輸定價(jià)機(jī)制改革奠定了基礎(chǔ)。2016年10月，國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)（以下簡(jiǎn)稱發(fā)改委）發(fā)布《關(guān)于印發(fā)〈天然氣管道運(yùn)輸價(jià)格管理辦法（試行）〉和〈天然氣管道運(yùn)輸定價(jià)成本監(jiān)審辦法（試行）的通知〉》[2]（以下簡(jiǎn)稱2016版《辦法》），對(duì)管輸定價(jià)機(jī)制做出了重大調(diào)整，標(biāo)志著在天然氣管輸定價(jià)機(jī)制改革領(lǐng)域取得了重大突破。2021年6月，發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于印發(fā)〈天然氣管道運(yùn)輸價(jià)格管理辦法（暫行）〉和〈天然氣管道運(yùn)輸定價(jià)成本監(jiān)審辦法（暫行）〉的通知》[3]（以下

油。超稠油長(zhǎng)距離管輸曾經(jīng)是世界性難題，而在管輸過程中如何進(jìn)行應(yīng)急處理更是需要人門在實(shí)踐中長(zhǎng)期進(jìn)行摸索，一旦處理不當(dāng)，超稠油長(zhǎng)輸管線可能全部凝堵，導(dǎo)致管線停輸、報(bào)廢，造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失和一些環(huán)境問題。本文從不同角度分析了超稠油多種應(yīng)急處理方法及停輸復(fù)產(chǎn)方法。關(guān)鍵詞：超稠油 長(zhǎng)距離 管輸 復(fù)產(chǎn)1.超稠油長(zhǎng)輸管線簡(jiǎn)介超稠油長(zhǎng)輸管道，是指輸送原原油介質(zhì)粘度大于50000mpa.s（20℃）的長(zhǎng)距離輸油管線。超稠油長(zhǎng)輸管道由于介質(zhì)的特殊性，需要特定的高溫高壓輸送。還

祥云等天然氣短途管輸試行價(jià)格的通知》（以下簡(jiǎn)稱《通知》）的發(fā)布，在完善云南省天然氣市場(chǎng)體系及天然氣利用產(chǎn)業(yè)扶持政策，進(jìn)一步理順云南省天然氣價(jià)格機(jī)制，加快天然氣短途管道及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快全省天然氣推廣利用、加快氣化云南建設(shè)進(jìn)程等方面將會(huì)起到積極的推動(dòng)作用，云南省天然氣綜合利用有望實(shí)現(xiàn)新一輪的換擋提速［2-3］。1 云南省天然氣市場(chǎng)及管輸價(jià)格機(jī)制現(xiàn)狀1.1 云南省天然氣發(fā)展歷程云南省的天然氣利用始于1977 年水富云天化天然氣制合成氨項(xiàng)目，氣源來自西南油氣田

ADA)的成品油管輸自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)”，既方便了計(jì)量、生產(chǎn)運(yùn)行等人員對(duì)油品數(shù)量實(shí)時(shí)盤點(diǎn)及掌握數(shù)量損耗的實(shí)際需求，又提高了崗位人員的工作效率，減少交接計(jì)量中的數(shù)據(jù)誤差，為油品數(shù)量事件追溯提供了較好的數(shù)據(jù)支撐，并建立計(jì)量設(shè)備在線監(jiān)測(cè)預(yù)警機(jī)制，有效避免油品數(shù)量糾紛，獲得了較好的經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí)對(duì)成品油管道遠(yuǎn)距離輸送過程中管線泄漏和打孔盜油等事故起到有效防范監(jiān)督作用[1]。1 項(xiàng)目背景一條完整的成品油管道組成如圖1所示，由首站庫、長(zhǎng)輸管道、下載站組成。某成品油管道由1庫

為多氣源、跨地區(qū)管輸供氣提供了強(qiáng)大的保障。但是，與地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平相掛鉤的管輸天然氣門站價(jià)格機(jī)制已運(yùn)行多年，仍在發(fā)揮作用，新形勢(shì)下，適應(yīng)多氣源供氣格局的產(chǎn)供銷體系尚未形成，定價(jià)機(jī)制有待完善。不同于常規(guī)天然氣，煤制天然氣經(jīng)煤轉(zhuǎn)化的有效氣高溫甲烷化合成，在生產(chǎn)成本上處于先天劣勢(shì)，氣價(jià)成為管輸煤制天然氣關(guān)鍵的競(jìng)爭(zhēng)力指標(biāo)。管輸煤制天然氣定價(jià)不僅依賴于煤制天然氣企業(yè)的生產(chǎn)成本，一定程度上還取決于設(shè)定供氣目的地的管輸價(jià)格。本文以為京津冀管輸供氣、設(shè)計(jì)產(chǎn)能40×108m

建設(shè)[1]。油氣管輸定價(jià)直接影響著油氣管道的建設(shè)與發(fā)展，國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家均對(duì)油氣長(zhǎng)距離管道運(yùn)輸費(fèi)率及服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行了較為嚴(yán)格的監(jiān)管[2]。美國(guó)、俄羅斯、歐盟天然氣管網(wǎng)的經(jīng)營(yíng)管理模式各有特點(diǎn)，油氣管網(wǎng)運(yùn)營(yíng)模式和監(jiān)管機(jī)制存在較大差異，不存在普適的最優(yōu)模式[3]。進(jìn)入21世紀(jì)以來，中國(guó)新建天然氣管線上萬千米。大慶至哈爾濱的天然氣管道建成后，促進(jìn)了天然氣清潔能源為東北老工業(yè)基地建設(shè)服務(wù)，并推動(dòng)我國(guó)“北氣南下”戰(zhàn)略的實(shí)施[5]。近10年來，我國(guó)管道建設(shè)水平有較大的提高，并

離大方量膏體充填管輸可行性實(shí)驗(yàn)”引起廣泛關(guān)注，眾多國(guó)內(nèi)礦業(yè)集團(tuán)親臨現(xiàn)場(chǎng)或以電話咨詢方式進(jìn)行詳細(xì)了解?！案囿w料漿已全部安全輸出，整個(gè)環(huán)節(jié)無異常，現(xiàn)在準(zhǔn)備進(jìn)入壓風(fēng)壓水清管收尾階段?！?月6日，隨著充填集控中心的調(diào)度聲音從各個(gè)崗位的傳呼機(jī)中傳出，實(shí)驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)掌聲齊鳴，這標(biāo)志著國(guó)內(nèi)充填開采大方量膏體管輸距離最遠(yuǎn)、管徑最大、彎路最多的平鋪式泵送打壓實(shí)驗(yàn)一次性成功，此項(xiàng)也再次刷新全國(guó)紀(jì)錄。實(shí)施綠色充填開采，是解決煤礦企業(yè)傳統(tǒng)采煤工藝帶來的矸石排放、采煤塌陷等問題，實(shí)現(xiàn)生態(tài)

1]。因此天然氣管輸系統(tǒng)的輸配氣能力成為了影響天然氣定價(jià)水平的關(guān)鍵因素。對(duì)天然氣管輸系統(tǒng)的最大輸氣潛力進(jìn)行評(píng)估，既可以確定合理的配氣價(jià)格，又能提高供氣調(diào)度的準(zhǔn)確度和可靠性。國(guó)內(nèi)外學(xué)者在管道輸氣潛力的分析中進(jìn)行了大量研究。王雪[2]（2014）選擇某市外環(huán)高壓管道作為研究對(duì)象，研究了管道儲(chǔ)氣能力在一定時(shí)間范圍內(nèi)的變化情況。張瑞洪[3]（2011）分析了高壓、次高壓、中壓管道的輸氣潛力，并提出了管道輸氣潛力改進(jìn)的措施。蔡志剛[4]（2014）選擇某長(zhǎng)輸管道為研

析，才能真正提升管輸原油計(jì)量交接的準(zhǔn)確度。關(guān)鍵詞：石油企業(yè)管理的精細(xì)化水平逐漸提升，原油計(jì)量工作開始逐漸成為管理所重視的工作之一。而原油的管道運(yùn)輸是原油的核心關(guān)鍵。由于原油管道的運(yùn)輸所涉及的內(nèi)容眾多，如果原油計(jì)量交接過程中誤差過大，就不可避免的會(huì)給原油運(yùn)輸過程帶來經(jīng)濟(jì)損失。因此，作為技術(shù)人員，必須要采取切實(shí)有效的措施，來降低管輸原油的計(jì)量交接誤差，提升計(jì)量工作準(zhǔn)確性。一、管輸原油計(jì)量交接準(zhǔn)確度影響因素原油質(zhì)量根據(jù)石油產(chǎn)品油量計(jì)算規(guī)范中所應(yīng)用的計(jì)量方式，可以

關(guān)鍵工藝。長(zhǎng)距離管輸煤漿的特性指標(biāo)中，濃度和粒度組成至關(guān)重要。長(zhǎng)距離輸煤管道煤漿制備工藝的設(shè)計(jì)取決于管輸煤漿對(duì)特性的要求，需既能安全、經(jīng)濟(jì)輸送，又方便終端用戶使用，與氣化水煤漿、燃料水煤漿等高濃度水煤漿制備工藝差異較大[3，4]。因此，需分析煤漿特性對(duì)長(zhǎng)距離管輸的影響，選取適合的濃度及粒度組成，設(shè)計(jì)合理的煤漿制備工藝，以制備合格管輸煤漿，以期對(duì)長(zhǎng)距離輸煤管道煤漿制備技術(shù)的發(fā)展提供技術(shù)參考[5]。1 長(zhǎng)距離管輸煤漿重要特性指標(biāo)選取1.1 濃度選取濃度是長(zhǎng)距離

鍵的技術(shù)難題，若管輸參數(shù)選取不合理，就會(huì)造成堵管、不滿管輸送等問題[4-5]。為了確保高濃度料漿能夠順利輸送到井下采空區(qū)，進(jìn)行高濃度充填料漿的工業(yè)管輸試驗(yàn)是非常必要的。目前主要試驗(yàn)方法有L管試驗(yàn)和工業(yè)環(huán)管試驗(yàn)[6-9]。L管試驗(yàn)簡(jiǎn)單便捷，但其試驗(yàn)過于簡(jiǎn)單不能全面反應(yīng)礦山的實(shí)際輸送情況[3]；工業(yè)環(huán)管管輸試驗(yàn)雖然實(shí)驗(yàn)強(qiáng)度大、費(fèi)用高[8-12]，但能夠測(cè)出在不同料漿濃度、不同流量(流速)、不同灰砂比下與礦山實(shí)際情況較為接近的管道輸送阻力，從而可確定適用礦山高濃

，但并未針對(duì)不同管輸壓力作詳細(xì)分析。目前大部分學(xué)者對(duì)管廊的研究工作大多將真實(shí)管廊模型按比例進(jìn)行縮減[8]，無法體現(xiàn)管廊長(zhǎng)高比接近100∶1的特點(diǎn)，本文基于計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)理論，采用通用CFD軟件FLUENT進(jìn)行數(shù)值模擬[9-11]，按照管廊的真實(shí)幾何參數(shù)建立綜合管廊內(nèi)輸氣管道泄漏擴(kuò)散模型，研究了天然氣泄漏的擴(kuò)散過程、特點(diǎn)以及管輸壓力、通風(fēng)速度等關(guān)鍵因素對(duì)可燃?xì)怏w爆炸危險(xiǎn)區(qū)域的影響規(guī)律，從而進(jìn)一步探討可燃?xì)怏w報(bào)警器的報(bào)警時(shí)間和關(guān)閉閥門后的解除報(bào)警時(shí)間。1 氣體

噴氣燃料的長(zhǎng)距離管輸，成為企業(yè)又一利益增長(zhǎng)點(diǎn)。電導(dǎo)率和水反應(yīng)指標(biāo)是3號(hào)噴氣燃料的重要質(zhì)量指標(biāo)。噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的耗油量大，在機(jī)場(chǎng)往往采用高速加油，在泵輸送燃料時(shí)，燃料與管壁、閥門、過濾器等高速摩擦，油面就會(huì)產(chǎn)生和積累大量的靜電荷，其電勢(shì)可達(dá)千伏甚至萬伏，到達(dá)一定程度時(shí)就會(huì)產(chǎn)生火花放電，引起爆炸[1]。3號(hào)噴氣燃料在生產(chǎn)儲(chǔ)運(yùn)過程中混入的微量水若不去除，在高空低溫狀態(tài)下極易導(dǎo)致燃料結(jié)冰，堵塞油路，造成空難[2]。在長(zhǎng)距離運(yùn)輸中，由于管線中的雜質(zhì)影響，對(duì)電導(dǎo)率和水反應(yīng)

障診斷。關(guān)鍵詞：管輸;輸油泵;故障診斷一、離心泵維護(hù)現(xiàn)狀目前，離心輸油泵的維護(hù)依然采用傳統(tǒng)的計(jì)劃、定期維修方式。該方式具有非常大的盲目性，由于離心輸油泵的故障類型、故障位置和維修難易程度很難準(zhǔn)確把握。另外，由于對(duì)離心輸油泵良好部位的反復(fù)拆卸，甚至?xí)?dǎo)致檢修后設(shè)備的機(jī)械性低于檢修前。而且，沒有必要的超前維修，致使我們?cè)谌肆臀锪ι闲纬闪司薮蟮睦速M(fèi)。二、離心輸油本故障診斷的提出結(jié)合現(xiàn)有離心輸油泵的故障診斷及維護(hù)現(xiàn)狀我們提出將機(jī)械設(shè)備的故障分析應(yīng)用于維修檢測(cè)中，

國(guó)天然氣長(zhǎng)輸管道管輸費(fèi)定價(jià)機(jī)制的相關(guān)文獻(xiàn)，使技術(shù)經(jīng)濟(jì)工作存在一定困難。通過介紹哈國(guó)天然氣管網(wǎng)發(fā)展及管輸費(fèi)定價(jià)機(jī)制，分析對(duì)比了其與國(guó)內(nèi)的異同，以期為在哈國(guó)從事油氣管道設(shè)計(jì)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)人員提供幫助和經(jīng)驗(yàn)借鑒。2.哈薩克斯坦天然氣管網(wǎng)發(fā)展哈國(guó)作為世界最古老的油氣儲(chǔ)藏地區(qū)之一，天然氣資源非常豐富，已探明儲(chǔ)藏量約為(6~8)× 1012m3。近年來，哈國(guó)政府為了提高能源安全水平和經(jīng)濟(jì)水平，擴(kuò)大了天然氣輸配管網(wǎng)的建設(shè)，國(guó)家燃?xì)饣傮w水平已經(jīng)得到大幅提升。已建的高、中、低

港油區(qū)單井拉油轉(zhuǎn)管輸方案的可行性。對(duì)技術(shù)可實(shí)施性、經(jīng)濟(jì)合理性方面進(jìn)行論證。方案結(jié)合單井液量預(yù)測(cè)及地方建設(shè)規(guī)劃，在保證原油生產(chǎn)的正常運(yùn)行的基礎(chǔ)上，最大限度降低工程投資，達(dá)到降低成本，增加效益的目的。關(guān)鍵詞：?jiǎn)尉?管輸;可行性前言東風(fēng)港油區(qū)所轄油井全部采用單井拉油的方式生產(chǎn)，運(yùn)行成本較高。結(jié)合油田優(yōu)化單拉井管理、消除單拉井生產(chǎn)運(yùn)輸隱患、提升生產(chǎn)運(yùn)行效益的總體要求，在確保集輸系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性的基礎(chǔ)上，對(duì)東風(fēng)港油區(qū)單井拉油轉(zhuǎn)管輸的方案進(jìn)行技術(shù)及經(jīng)濟(jì)方面的論證。

蠟原油輸送管道在管輸過程中沿程溫度不斷降低,當(dāng)原油溫度低于析蠟點(diǎn)時(shí),蠟分子會(huì)沉積在管道內(nèi)壁上形成結(jié)蠟層,堵塞管道內(nèi)的流通截面,降低管輸效率。定期清管是清除管道內(nèi)的結(jié)蠟、提升管輸效率的有效措施。清管會(huì)影響管道的正常輸送,清管周期過短會(huì)造成不必要的人力和物力浪費(fèi),帶來較大的生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn);清管周期過長(zhǎng),又容易使管道長(zhǎng)期在低效率下運(yùn)行,同時(shí)還可能帶來清管球卡堵問題[1]。因此,在保證管道安全、高效運(yùn)行的前提下,如何確定經(jīng)濟(jì)合理的清管周期是國(guó)內(nèi)外含蠟原油輸送管道在運(yùn)行過

施工中的不足，在管輸射孔的基礎(chǔ)上開發(fā)了管輸與下泵聯(lián)作工藝技術(shù)。該技術(shù)的目的是將射孔完井與新井下抽油泵用一趟管柱完成。應(yīng)用改項(xiàng)工藝技術(shù)可以減少作業(yè)工序，提高工作效率，也可以有效的保護(hù)環(huán)境，有著明顯的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益本文將介紹管輸與下泵聯(lián)作技術(shù)及其應(yīng)用。關(guān)鍵詞：射孔工藝；管輸；下泵1 前言相比較與電纜射孔方式管輸射孔方式有以下優(yōu)點(diǎn)：安全、環(huán)保，射孔過程中對(duì)儲(chǔ)油地層傷害也較小，隨著油田開發(fā)轉(zhuǎn)向加密調(diào)整，開發(fā)的目的層也轉(zhuǎn)向薄差層、表外層，所以對(duì)于油層的保護(hù)尤其重

。1 我國(guó)天然氣管輸定價(jià)辦法探索歷程隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展及需求和供給的相對(duì)平衡要求，我國(guó)對(duì)天然氣管輸定價(jià)辦法的探索力度和成效不斷增大。自1964年開始，我國(guó)天然氣管輸定價(jià)先后經(jīng)歷了統(tǒng)一運(yùn)價(jià)、一線一價(jià)、兩部制定價(jià)、標(biāo)桿定價(jià)，然而以往的定價(jià)辦法均存在一定的局限性，即缺乏合理的價(jià)格形成機(jī)制及成本監(jiān)審辦法［1-2］。1984年前國(guó)內(nèi)天然氣管輸價(jià)參照鐵路貨運(yùn)費(fèi)率，按照管輸長(zhǎng)度劃分統(tǒng)一運(yùn)價(jià)，該辦法沒有考慮管道建設(shè)運(yùn)營(yíng)成本和合理利潤(rùn)，基于的是配額計(jì)劃調(diào)撥機(jī)制；1984年國(guó)家

km管道全年累計(jì)管輸天然氣量達(dá)620.12×108m3。隨著西三線西段及東段、西三線中靖聯(lián)絡(luò)線和忠縣壓縮機(jī)組陸續(xù)投運(yùn)，西氣東輸管道系統(tǒng)運(yùn)行管理更加復(fù)雜。西氣東輸公司緊緊圍繞管道平穩(wěn)高效運(yùn)行核心目標(biāo)，面對(duì)管輸任務(wù)重、投產(chǎn)任務(wù)多、風(fēng)險(xiǎn)管控標(biāo)準(zhǔn)高等客觀實(shí)際，統(tǒng)籌全線高效運(yùn)行。截至2017年底，西氣東輸全線共有152座場(chǎng)站實(shí)現(xiàn)集中巡檢、142座站場(chǎng)實(shí)現(xiàn)集中監(jiān)視、在10個(gè)管理處18個(gè)作業(yè)區(qū)正式推行區(qū)域化管理，并在此基礎(chǔ)上制定區(qū)域化試點(diǎn)作業(yè)區(qū)遠(yuǎn)期規(guī)劃，加快區(qū)域管理步伐

行分析，提出統(tǒng)一管輸費(fèi)方案。同時(shí)通過簽訂“政府間協(xié)議”、“企業(yè)間協(xié)議”掃清法律障礙，構(gòu)建有效的應(yīng)對(duì)機(jī)制?？鐕?guó)管道；資源；應(yīng)對(duì)機(jī)制哈薩克斯坦至中國(guó)原油管道（簡(jiǎn)稱中哈原油管道）是一條在哈國(guó)境內(nèi)自西向東連接里海地區(qū)油田到中國(guó)內(nèi)陸的大口徑跨國(guó)輸油管道，其起點(diǎn)是哈薩克斯坦西部的阿特勞，途經(jīng)肯吉亞克、庫姆科爾和阿塔蘇，從中哈邊界的阿拉山口進(jìn)入中國(guó)新疆境內(nèi)，終點(diǎn)在距國(guó)境線2.2公里的阿拉山口計(jì)量站。中哈原油管道的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)是為了實(shí)現(xiàn)中國(guó)原油進(jìn)口的多元化，打通中國(guó)陸上原油

望對(duì)質(zhì)量流量計(jì)在管輸過程中的應(yīng)用起到一定的參考和幫助?！娟P(guān)鍵詞】 質(zhì)量流量計(jì) 管輸 應(yīng)用在石油企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理工作中，計(jì)量工作屬于其中一項(xiàng)非常關(guān)鍵的內(nèi)容。能夠?yàn)槭推髽I(yè)的各項(xiàng)生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、管理工作提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，根據(jù)其工作性質(zhì)可以分為企業(yè)內(nèi)容計(jì)算以及貿(mào)易結(jié)算計(jì)量?jī)煞N。在成品油貿(mào)易中，質(zhì)量流量計(jì)已經(jīng)有了非常廣泛的應(yīng)用，但是其在實(shí)際的應(yīng)用過程中還受到多方面因素影響，導(dǎo)致質(zhì)量流量計(jì)的使用存在較大的誤差，不僅會(huì)為石油企業(yè)帶來一定的經(jīng)濟(jì)損失，還可能涉及到法律問題，需要

線管道獨(dú)立，實(shí)現(xiàn)管輸和銷售分開：完善油氣管網(wǎng)公平接入機(jī)制，油氣干線管道、省內(nèi)和省際管網(wǎng)均向第三方市場(chǎng)主體公平開放?！坝蜌夤芫W(wǎng)的改革將破除油氣企業(yè)既是經(jīng)營(yíng)者又是使用者的雙重角色，有利于油氣管網(wǎng)的公平使用，以及消除上游供氣企業(yè)對(duì)于管網(wǎng)瓶頸的顧慮。同時(shí)，組建國(guó)有控股、多主體、多樣化油氣管網(wǎng)公司的改革目標(biāo)，將促進(jìn)國(guó)有石油公司加快混改，進(jìn)一步向民間資本等第三方開放，有利于油氣管網(wǎng)擴(kuò)大投資、改善運(yùn)營(yíng)?！倍愠杀硎?。目前我國(guó)陸上油氣管道總里程超過12萬千米，其中原油管道

資本回報(bào)模式計(jì)取管輸費(fèi)，管輸費(fèi)由管道運(yùn)營(yíng)費(fèi)用、債務(wù)本息費(fèi)用、固定流量費(fèi)用和變動(dòng)流量費(fèi)用四個(gè)部分構(gòu)成，在考慮項(xiàng)目債務(wù)還本付息的基礎(chǔ)上給予股東10%的資本回報(bào)率。該模式在實(shí)現(xiàn)投資快速回收的同時(shí)，大幅降低了管輸成本，為上游油田降本增效創(chuàng)造了空間，這對(duì)?？松梨诘葒?guó)際石油公司是較為有利的，對(duì)乍得和喀麥隆政府而言則是利弊兼有。就我國(guó)石油公司修建境外跨國(guó)油氣管道項(xiàng)目而言，應(yīng)合理制定管輸收費(fèi)策略以服務(wù)于上游油田和下游市場(chǎng)，采用交叉持股方式分別成立獨(dú)立管道公司，并盡量引入

察的方法，研究了管輸原油與結(jié)蠟層的組成與流變特性。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，與管輸原油相比，結(jié)蠟層的凝點(diǎn)、析蠟點(diǎn)、含蠟量、飽和分含量和瀝青質(zhì)含量均有大幅升高，而芳香組分和膠質(zhì)含量減少；黏度和屈服值顯著增大；低碳數(shù)正構(gòu)烷烴顯著減少，高碳數(shù)正構(gòu)烷烴顯著增加；蠟晶結(jié)構(gòu)由細(xì)小的針狀和片狀蠟晶變?yōu)轭惽驙钕灳Ш痛筢槧詈推瑺钕灳?。兩種結(jié)蠟層相比，結(jié)蠟層1的析蠟點(diǎn)更高，蠟含量更少，瀝青質(zhì)含量更多；黏度和屈服值更大；高碳數(shù)正構(gòu)烷烴含量更多；宏觀和微觀形態(tài)上來看，結(jié)蠟層1的片狀針狀蠟晶更

行了研究。天然氣管輸成本預(yù)算預(yù)算管理模式我國(guó)天然氣的運(yùn)輸主要依靠管道來進(jìn)行，管道運(yùn)輸企業(yè)要認(rèn)清管道業(yè)務(wù)的特點(diǎn)，了解現(xiàn)行的管理體制，并把全面預(yù)算管理作為企業(yè)運(yùn)行的主線，做好精細(xì)化管理工作。其中，管道運(yùn)輸企業(yè)最應(yīng)重視的是全面預(yù)算管理，這也是其降本增效的關(guān)鍵。1　現(xiàn)狀1.1預(yù)算制度管輸企業(yè)在預(yù)算制度方面涉及幾個(gè)方面，包括預(yù)算報(bào)表、報(bào)告執(zhí)行和預(yù)算的分析。一般情況下，管輸企業(yè)通過收集相關(guān)預(yù)算管理的信息，從而與相關(guān)下級(jí)單位進(jìn)行預(yù)算管理工作的對(duì)接，進(jìn)而確定預(yù)算指標(biāo)，并按

渦輪流量計(jì)在熱注管輸系統(tǒng)中的應(yīng)用田寶軍（遼河油田曙光采油廠，遼寧盤錦 124109）現(xiàn)在曙光采油廠熱注鍋爐燃料大部分采用管輸方式統(tǒng)一供給，既省去了油車來回卸油的麻煩，又減少了相應(yīng)的運(yùn)輸成本，既快捷又方便。但是在現(xiàn)場(chǎng)，經(jīng)常會(huì)碰到管輸中含水或者空氣不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)而進(jìn)入油箱，甚至造成鍋爐停爐。在冬季，有時(shí)還會(huì)出現(xiàn)管輸長(zhǎng)時(shí)間流動(dòng)緩慢不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)而造成凍堵的情況。雖然這其中有很多是人為責(zé)任，但是因此而帶來的經(jīng)濟(jì)損失卻是無法彌補(bǔ)的，因此，需對(duì)管輸進(jìn)行在線監(jiān)控，保證在第一

狄國(guó)佳二氧化碳的管輸工藝研究狄國(guó)佳（甘肅省白銀市靖遠(yuǎn)縣蘭州理工大學(xué)，甘肅白銀 730605）目前，CO2的管道輸送技術(shù)迅猛發(fā)展，相關(guān)問題逐漸引起人們的廣泛關(guān)注。工程上常用的CO2管輸方式有氣態(tài)、密相和超臨界輸送三種，在工程實(shí)踐過程中，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況綜合研究后確定CO2的管輸方式。概述了CO2管輸的發(fā)展現(xiàn)狀，并從多方面比較了CO2氣態(tài)輸送、密相輸送和超臨界輸送的區(qū)別與聯(lián)系，同時(shí)分析了入口溫度、環(huán)境溫度對(duì)CO2管輸的影響，對(duì)CO2管輸實(shí)踐過程具有一定的指導(dǎo)意義

銷分離，通過提供管輸服務(wù)收取費(fèi)用。第三方準(zhǔn)入制度有8個(gè)關(guān)鍵要素，分別為：1、準(zhǔn)入服務(wù)模式。表明銷售商或托運(yùn)商有申請(qǐng)進(jìn)入儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施的權(quán)利，同時(shí)系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)商有提供相應(yīng)服務(wù)的義務(wù)。儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)商與銷售商以合同約定的方式規(guī)范服務(wù)模式，包括服務(wù)種類、服務(wù)質(zhì)量、時(shí)間跨度、路徑約束等方面。2、管輸費(fèi)體系。在第三方準(zhǔn)入制度下，管輸費(fèi)定價(jià)方法既要有“價(jià)值性”，即能充分反應(yīng)管道運(yùn)營(yíng)商的運(yùn)營(yíng)成本，體現(xiàn)管輸服務(wù)的市場(chǎng)價(jià)值，還要有“靈活性”，即需要簡(jiǎn)單、靈活、高效的計(jì)價(jià)方式，與多元化、

學(xué)研究穩(wěn)定泡沫油管輸稠油技術(shù)隨著全世界對(duì)石油需求的增加及常規(guī)石油資源的減少，非常規(guī)石油資源的開發(fā)利用得到越來越多的關(guān)注。稠油作為一種非常規(guī)石油資源，其粘度大、組分復(fù)雜、對(duì)泵送設(shè)備要求高，因而開采成本高昂，管輸稠油降粘和減阻是核心工藝。傳統(tǒng)的稠油管輸方式有：加熱輸送、摻稀輸送、改質(zhì)輸送、水包油乳化輸送、摻水輸送、水環(huán)輸送、超臨界CO2輸送等。這些管輸方式都存在不同程度的開采費(fèi)用高、降粘減阻效果不明顯等缺點(diǎn)。其中，加熱法和改質(zhì)法輸送造成能源消耗高；稀釋法需要向

?電改環(huán)境下管輸企業(yè)用電直接交易若干問題及應(yīng)對(duì)措施2015年3月，中共中央、國(guó)務(wù)院聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步深化電力體制改革的若干意見》（中發(fā)[2015]9號(hào)），明確了電力體制改革的思路和原則，標(biāo)志著我國(guó)新一輪電力體制改革正式啟動(dòng)。11月30日，國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家能源局發(fā)布6個(gè)電力體制改革配套文件，從輸配電價(jià)、交易機(jī)構(gòu)、發(fā)用電計(jì)劃、售電側(cè)等重點(diǎn)領(lǐng)域進(jìn)行了部署，明確了推進(jìn)電力體制改革落地生效的具體措施。在眾多改革舉措中，發(fā)電企業(yè)與電力用戶直接交易是亮點(diǎn)之一，受到廣

本刊記者 鄭 丹管輸價(jià)格新規(guī)助氣改○ 文／本刊記者 鄭 丹《天然氣管輸價(jià)格管理辦法》和《定價(jià)成本監(jiān)審辦法》的出臺(tái)，將使我國(guó)管輸價(jià)格管理更趨完善。8月16日，國(guó)家發(fā)改委公布《天然氣管道運(yùn)輸價(jià)格管理辦法（試行）》和《天然氣管道運(yùn)輸定價(jià)成本監(jiān)審辦法（試行）》（以下分別簡(jiǎn)稱《價(jià)格管理辦法》和《成本監(jiān)審辦法》）征求意見稿。與現(xiàn)行管道運(yùn)輸價(jià)格管理方式相比，新規(guī)主要做了調(diào)整價(jià)格監(jiān)管對(duì)象、明確新的定價(jià)方法、細(xì)化價(jià)格成本核定的具體標(biāo)準(zhǔn)、調(diào)整價(jià)格公布方式、推行成本公開和強(qiáng)化社

場(chǎng)，對(duì)昆東油庫和管輸泵站進(jìn)行了檢查。此次檢查為期3天，一共檢查了3座油庫、2座管輸泵站、2座加油站。按照“四不兩直”的工作要求，檢查組對(duì)油庫和管輸泵站設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)、應(yīng)急演練以及加油站的現(xiàn)場(chǎng)安全管理、安全教育培訓(xùn)、應(yīng)急技能提升、非油品銷售業(yè)務(wù)等方面進(jìn)行了檢查和指導(dǎo)。通過看現(xiàn)場(chǎng)、查痕跡、詢問員工、應(yīng)急測(cè)試等形式，檢查組對(duì)云南石油今后的HSE管理工作提出了幾點(diǎn)要求：一是加強(qiáng)庫站員工隊(duì)伍教育，提高員工對(duì)安全責(zé)任的意識(shí)，規(guī)范操作能力；二是加油站接卸油品作業(yè)要嚴(yán)格按照

7300）天然氣管輸損耗分析與控制綜述田曉翠1，董常龍2，楊正然1，李光讓1，張世虎3，馬倩倩2（1. 中國(guó)石油大學(xué)（北京），北京 北京 102249； 2. 江西省天然氣有限公司，江西 南昌 330096；3. 長(zhǎng)慶油田分公司第三采氣廠，內(nèi)蒙古 鄂爾多斯 017300）近年來，隨著天然氣在全國(guó)范圍內(nèi)的推廣普及，天然氣長(zhǎng)輸管道及城市配氣管網(wǎng)大量建設(shè)，其在管道運(yùn)輸過程中產(chǎn)生的損耗問題也越來越受到輸氣企業(yè)的重視。在參考大量文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，總結(jié)并分析了管輸損耗的概

——中哈石油管道管輸原油累計(jì)進(jìn)口突破6000萬噸，達(dá)到6362萬噸，在中國(guó)陸路能源進(jìn)口大通道中發(fā)揮了重要作用。2014年，這一管道年輸油能力還將大幅提高。據(jù)新疆出入境檢驗(yàn)檢疫局介紹，2013年中哈石油管道管輸原油達(dá)1185萬噸，同比增長(zhǎng)14.09%，年進(jìn)口量再創(chuàng)歷史新高。自2006年新疆阿拉山口口岸開始以管道輸送的形式進(jìn)口原油以來，累計(jì)進(jìn)口管道輸送原油達(dá)6362萬噸。哈薩克斯坦仍是中哈石油管道管輸原油的主要貿(mào)易國(guó)。2013年，中哈石油管道管輸進(jìn)口的原油全部

5000長(zhǎng)輸管道管輸費(fèi)快速測(cè)算方法初探李寶忠，劉 濤中國(guó)石油天然氣管道工程有限公司，河北廊坊 065000在長(zhǎng)輸管道經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)中，一般采用按所得稅后財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率為 10% 反算管輸費(fèi)，需要耗費(fèi)大量時(shí)間和精力。文章根據(jù)已建成的多條成品油和天然氣管道項(xiàng)目建設(shè)投資費(fèi)用和達(dá)產(chǎn)后管輸量數(shù)據(jù)，探討了如何快速計(jì)算管輸費(fèi)的方法，提出的快速計(jì)算方法在項(xiàng)目初期階段就可以測(cè)算管輸費(fèi)用，且偏差值在允許范圍內(nèi)。長(zhǎng)輸管道；管輸費(fèi)用；測(cè)算方法1 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法簡(jiǎn)述隨著長(zhǎng)輸管道建設(shè)的快速發(fā)

格包括的0.4元管輸費(fèi)用極不合理。9兄弟以陜西本來就是氣源地，并不存在管輸費(fèi)用，且未接到物價(jià)局通知等為由，決定抱團(tuán)拒絕執(zhí)行調(diào)價(jià)后的存量氣、增量氣價(jià)格。這本是一個(gè)市場(chǎng)行為，卻被媒體的“標(biāo)題黨”放大炒作，“9企業(yè)斗氣中石油，你漲價(jià)，我就停產(chǎn)”等見諸報(bào)端。中石油背上了因9企業(yè)拒絕接受漲價(jià)而遭“限氣”的罵名。這次問題的分歧點(diǎn)在管輸費(fèi)用。在目前我國(guó)的天然氣價(jià)格體系下，國(guó)家對(duì)天然氣出廠價(jià)、管輸價(jià)、城市終端銷售價(jià)的管制，造成天然氣上游生產(chǎn)商成本重負(fù)，中游管輸企業(yè)則是巨額

合，可以持續(xù)模擬管輸過程中的剪切歷史，保證了降黏劑評(píng)價(jià)的準(zhǔn)確性［9］。1 實(shí)驗(yàn)部分1.1 實(shí)驗(yàn)油樣本實(shí)驗(yàn)采用稠油和地層水配制的含水率為30%油水懸浮液，稠油主要物性參數(shù)見表1。稠油和含水率為30%油包水乳狀液在不同溫度下的黏度見圖1。評(píng)價(jià)用降黏劑為自制含共聚物稠油水基降黏劑。表1 稠油基礎(chǔ)物性Table 1 Heavy oil basis properties圖1 稠油和含水30%油包水乳狀液黏溫曲線Fig.1 Viscosity－temperature

文就如何加強(qiáng)原油管輸計(jì)量的分析進(jìn)行論述。【關(guān)鍵詞】原油；管輸；計(jì)量0.前言目前，國(guó)內(nèi)各大石油煉化企業(yè)使用的原油，其輸送方式主要有三種：管道輸送、鐵路罐車運(yùn)輸及汽車運(yùn)輸。其中管道輸送是最重要的一種運(yùn)輸方式。由于在計(jì)量交接過程中，計(jì)量誤差不可避免，并因此給貿(mào)易雙方帶來一定的經(jīng)濟(jì)影響，因此，如何降低油品計(jì)量誤差，提高計(jì)量準(zhǔn)確度是雙方貿(mào)易工作中的重中之重。1.原油管輸計(jì)量的誤差分析原油管輸采用的是動(dòng)態(tài)在線計(jì)量，一般有兩種方式，一種是流量計(jì)配在線液體密度計(jì)計(jì)量方式，

8)0 引言我國(guó)管輸天然氣中水露點(diǎn)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)有兩個(gè)，一是GB 50251—2003《輸氣管道工程設(shè)計(jì)規(guī)范》，其中規(guī)定：進(jìn)入輸氣管道的氣體必須清除機(jī)械雜質(zhì)，水露點(diǎn)應(yīng)比輸送條件下最低環(huán)境溫度低5℃；另一個(gè)是GB 17820—1999《天然氣》，其中規(guī)定：在天然氣交接點(diǎn)的壓力和溫度條件下，天然氣的水露點(diǎn)應(yīng)比最低環(huán)境溫度低5℃。商品天然氣按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)是應(yīng)該沒有水份的，但在輸氣管線的實(shí)際運(yùn)行中，管輸天然氣中總是會(huì)或多或少的含有些水份。所以，需要實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)管輸天然氣中水