互層
- 砂泥巖互層巖質(zhì)邊坡爆破振動(dòng)衰減規(guī)律現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)研究
尤其是諸如砂泥巖互層等軟硬巖互層巖質(zhì)邊坡，相關(guān)研究更鮮有涉及。事實(shí)上，軟硬巖互層巖質(zhì)邊坡中軟巖層屬于軟弱夾層，在爆破擾動(dòng)下更易發(fā)生失穩(wěn)破壞[12–13]。另外，目前大多采用數(shù)值模擬開展相關(guān)研究，少有全尺寸模型試驗(yàn)?；诖耍狙芯恳劳衅疥戇\(yùn)河青年樞紐一期工程，通過開展現(xiàn)場(chǎng)爆破試驗(yàn)，深入研究爆破振動(dòng)在砂泥巖互層巖質(zhì)邊坡中的衰減規(guī)律，以期為控制軟硬巖互層巖質(zhì)邊坡的安全穩(wěn)定以及平陸運(yùn)河青年樞紐一期工程的安全高效推進(jìn)提供參考和指導(dǎo)。1 砂泥巖互層巖質(zhì)邊坡工程概況1.
高壓物理學(xué)報(bào) 2023年5期2023-11-15
- 基于壓電陶瓷和DIC 的軟硬互層巖石內(nèi)外損傷試驗(yàn)及模型研究
積壓實(shí)后形成軟硬互層巖石[1]。與單一巖石不同的是在外力荷載作用下，軟硬互層巖石力學(xué)特性受內(nèi)部不同均質(zhì)度巖石的力學(xué)性質(zhì)和層理接觸面的影響，變形和強(qiáng)度呈各向異性，破壞機(jī)理和損傷演化模式也較為復(fù)雜，在實(shí)際生活中由軟硬互層巖石引起的工程問題較多，如傾倒變形和滑坡等，因此，如何對(duì)軟硬互層巖石在破壞過程中的損傷進(jìn)行監(jiān)測(cè)是十分有必要的。近年來，國(guó)內(nèi)外學(xué)者基于室內(nèi)實(shí)驗(yàn)和數(shù)值模擬的方法對(duì)軟硬互層巖石從層厚比、傾角等不同角度的宏觀破壞模式到微觀損傷模式進(jìn)行了大量的研究[2-
煤礦安全 2023年9期2023-10-07
- 隧道穿越軟硬互層地區(qū)圍巖變形模擬研究
隧道時(shí)常遇到軟硬互層等復(fù)雜工況,隧道圍巖變形特征復(fù)雜,極易影響其施工及運(yùn)營(yíng)安全,對(duì)此大量學(xué)者進(jìn)行了深入研究。劉杰等[1]根據(jù)四川省某高速公路隧道,結(jié)合規(guī)范對(duì)軟硬互層巖體參數(shù)進(jìn)行簡(jiǎn)化,改建現(xiàn)有隧道圍巖壓力計(jì)算方法,得到隧道穿越軟硬互層時(shí)圍巖壓力的解析解,并與數(shù)值模擬結(jié)果進(jìn)行對(duì)比,驗(yàn)證其有效性。張立鑫等[2]依托某公路隧道工程,對(duì)隧道穿越炭質(zhì)巖和砂質(zhì)巖交互時(shí)的圍巖變形進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)試驗(yàn)和三維仿真分析,研究了其圍巖變形規(guī)律。陳洋宏等[3]研究了高地應(yīng)力區(qū)域隧道穿越
西部交通科技 2023年7期2023-09-23
- 高地應(yīng)力軟硬互層隧道開挖工法比選分析
高地應(yīng)力作用下的互層隧道,宜采用三臺(tái)階施工同時(shí)合理預(yù)留變形量。為此,文章針對(duì)高地應(yīng)力軟硬互層隧道中的關(guān)鍵因素,通過數(shù)值模擬對(duì)變形機(jī)理進(jìn)行分析;在此基礎(chǔ)上開展軟硬互層隧道開挖工法比選,從而總結(jié)得出針對(duì)高地應(yīng)力軟硬互層隧道大變形的施工控制技術(shù),對(duì)類似地下工程、隧道的設(shè)計(jì)和修建以及節(jié)省投資具有參考意義。1 工程背景以中衛(wèi)至蘭州客運(yùn)專線尖山隧道為工程背景,隧道處于甘肅省白銀市,全長(zhǎng)5970 m。隧道所處區(qū)域地勢(shì)較為陡峭,整體高差較大,地層巖性主要以沉積巖和變質(zhì)巖為
北方交通 2023年9期2023-09-22
- 高地應(yīng)力互層軟巖隧道爆破控制技術(shù)研究
究還較少，而關(guān)于互層隧道爆破控制技術(shù)的掌控還不是很全面，爆破動(dòng)力學(xué)課題的研究，由于影響因素多，研究過程復(fù)雜，試驗(yàn)費(fèi)用高，故以甘肅尖山隧道為背景，通過有限元軟件ANSYS/LS-DYNA通過對(duì)不同工況下爆破施工進(jìn)行模擬，最終得到適用于互層軟巖隧道施工的光面爆破參數(shù)。1 工程背景尖山隧道位于甘肅省白銀市平川區(qū)大營(yíng)水至水泉鎮(zhèn)附近，穿越水泉尖山山脈。隧道起訖里程為DK109+780～DK115+750，全長(zhǎng)5.97km，最大埋深約519m(DK112+780)，隧
北方交通 2022年12期2022-12-26
- 急傾斜煤巖互層巷道變形特征及機(jī)理研究
區(qū)分布特征。煤巖互層巷道處于不同厚度、不同強(qiáng)度的煤巖體交互圍巖之中，其所處環(huán)境較單一巖性的巷道更為復(fù)雜，各類巖性承載能力懸殊，常有圍巖大變形發(fā)生。在煤巖互層巷道研究方面，楊帆等[12]基于互層巷道變形破壞特征，提出在錨-網(wǎng)-索耦合支護(hù)基礎(chǔ)上，利用錨索、底角錨桿等對(duì)變形破壞關(guān)鍵部位進(jìn)行加強(qiáng)支護(hù)的方法。種照輝[13-14]研究了斜梯形和直墻半圓拱形巷道斷面對(duì)煤巖互層巷道的適應(yīng)性，掌握了各影響因素敏感性排序，提出了煤巖互層頂板巷道失穩(wěn)控制對(duì)策。諸多學(xué)者[15-1
煤炭科學(xué)技術(shù) 2022年8期2022-10-07
- 烏魯木齊地鐵隧道互層巖體力學(xué)特性及幾何特征因子敏感性模擬*
實(shí)際工程中，軟硬互層狀巖體廣泛存在于隧道、邊坡、地下洞室等領(lǐng)域，容易造成滑坡失穩(wěn)(湯明高等，2019)、隧道塌方(Hsu et al.，2004)等復(fù)雜工程問題，因此眾多學(xué)者在各個(gè)領(lǐng)域均展開了互層巖體力學(xué)特性研究(袁廣祥等，2009；董雪等，2013；吉世祖等，2014；肖尚德等，2016；王飛等，2017；周云濤等，2017)。軟硬互層巖體與均質(zhì)巖體破壞特征差異顯著(侯志強(qiáng)等，2019)，前者破壞過程更為復(fù)雜，破壞先兆信息更難預(yù)測(cè)(Yuan et al.
工程地質(zhì)學(xué)報(bào) 2022年4期2022-10-06
- 從常規(guī)與非常規(guī)油氣成藏的正相關(guān)性角度預(yù)測(cè)有利區(qū)
——以孤島1號(hào)凹隆域低部位為例
在砂巖與泥頁(yè)巖的互層帶。互層帶部位可出現(xiàn)大量裂縫［4］，為油氣的運(yùn)聚成藏提供便利（圖2）。這些砂巖、泥頁(yè)巖疊置分布的層段，如羅67 井埋深為3 376～3 388 m、渤深4井埋深為4 035～4 041 m、陳40井埋深為1 446～1 453 m 井段的砂泥互層巖心中明顯可見裂縫，且裂縫中見油氣充填，同時(shí)氣測(cè)曲線反映的油氣層厚度超過對(duì)應(yīng)砂體的厚度。砂巖型油氣藏附近存在泥頁(yè)巖油氣顯示、泥頁(yè)巖高產(chǎn)井，如邵25、羅12 和大18 井。這種砂泥互層在砂體沉積相
油氣地質(zhì)與采收率 2022年4期2022-07-30
- 高地應(yīng)力互層軟巖隧道支護(hù)方案與支護(hù)時(shí)機(jī)優(yōu)化
為復(fù)雜，其中不乏互層或夾層等層狀軟巖，如某隧道沿線地層中，砂巖與千枚巖互層地層占總長(zhǎng)的95%以上[1-2]。層狀結(jié)構(gòu)巖體，其產(chǎn)狀有水平的或傾斜的，有單一的也有復(fù)雜多樣的[3-5]。層狀巖體中層面為主要結(jié)構(gòu)面，結(jié)構(gòu)面沿層面產(chǎn)生錯(cuò)動(dòng)帶，導(dǎo)致層面之間的連接力弱于其他巖體，有顯著的層狀組合特征[6-8]。深埋長(zhǎng)大互層隧道的圍巖初始地應(yīng)力很高，變形量大，巖體的流變特性就更加的明顯，增大了隧道修建的難度。何永旺[9]通過對(duì)比不同因素下隧道二次襯砌承載性能，得出當(dāng)巖性較
高速鐵路技術(shù) 2022年1期2022-03-16
- 水平軟硬交互地層中淺埋偏壓隧道圍巖壓力計(jì)算方法
方法對(duì)近水平軟硬互層隧道變形的影響，得出了初期支護(hù)內(nèi)力變形規(guī)律，并給四面山隧道工程提出了支護(hù)建議；井洪濤[9]依托青化砭隧道工程，通過現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)采集，分析了淺埋黃土隧道圍巖力學(xué)變形特性；周亞東等[10]通過超前地質(zhì)預(yù)報(bào)得到了隧道圍巖在既定的開挖方式和支護(hù)條件下開挖后的穩(wěn)定性；郭亞斌等[11]對(duì)典型泥質(zhì)頁(yè)巖偏壓隧道進(jìn)行支護(hù)結(jié)構(gòu)受力特征分析，得到了初期支護(hù)受力變形特征，為隧道工程設(shè)計(jì)和施工提供了一定的參考依據(jù)；陳紅軍等[12]通過物理模型試驗(yàn)得到了傾斜軟硬互
科學(xué)技術(shù)與工程 2022年4期2022-02-28
- 軟硬互層順向巖質(zhì)邊坡失穩(wěn)變形的離散元模擬
概述巖體的軟硬互層結(jié)構(gòu)是由于其沉積歷史的差異性所形成的。在自然中，這種結(jié)構(gòu)的邊坡非常常見，黃達(dá)等[1]通過調(diào)查中國(guó)西部山區(qū)的巖體結(jié)構(gòu)發(fā)現(xiàn)，具軟硬互層結(jié)構(gòu)的邊坡占調(diào)查樣本總體的50%以上。針對(duì)該類邊坡結(jié)構(gòu)的特殊性，許多學(xué)者進(jìn)行了相關(guān)的研究。黃達(dá)等[1]結(jié)合離心模型試驗(yàn)和數(shù)值模擬技術(shù)，研究了單一層狀反傾巖質(zhì)邊坡同軟硬互層狀反傾巖質(zhì)邊坡彎曲傾倒破壞的差異性；李龍起等[2]通過離散元方法和模型試驗(yàn)，對(duì)軟硬互層順向坡的動(dòng)力破壞模式進(jìn)行了深入探討，發(fā)現(xiàn)其坡體內(nèi)部裂隙
廣東水利水電 2022年1期2022-02-14
- 循環(huán)荷載下互層巖樣力學(xué)聲學(xué)特征試驗(yàn)
54)0 引 言互層巖體作為一種強(qiáng)度差異較大的特殊不良地質(zhì)，因其非協(xié)調(diào)變形特征，已成為誘發(fā)煤礦開采、地下工程等領(lǐng)域中安全事故的因素之一。由于該類巖體的破壞機(jī)理及前兆特征與均質(zhì)巖體區(qū)別較大[1]，而深部煤巖體的特殊賦存結(jié)構(gòu)，在地應(yīng)力和多次采掘擾動(dòng)等循環(huán)荷載影響下，不可避免的對(duì)圍巖造成破壞，破壞后的圍巖承載能力下降，也為地下水的流動(dòng)提供了通道，此外水對(duì)圍巖造成了二次損傷，嚴(yán)重還會(huì)導(dǎo)致支護(hù)難題。因此開展自然和飽水互層巖樣分級(jí)循環(huán)加卸載實(shí)驗(yàn)，研究其力學(xué)損傷特性及聲
西安科技大學(xué)學(xué)報(bào) 2021年6期2021-12-20
- 云應(yīng)鹽礦區(qū)地面塌陷地質(zhì)模型及變形破壞表現(xiàn)形式研究
即砂礫巖型、等厚互層型和粘土巖型，不同的上覆地層結(jié)構(gòu)在鹽礦區(qū)分布情況如圖1所示。圖1 云應(yīng)鹽礦區(qū)地面塌陷及覆蓋層結(jié)構(gòu)分布示意圖廣鹽華源礦區(qū)內(nèi)無地面塌陷發(fā)育。該礦區(qū)第四系和新近系覆蓋層總厚度為60～80 m，新采區(qū)地層為粘土+砂礫石層的二元結(jié)構(gòu)，老采區(qū)地層為粘土+砂礫層+粘土+礫石粗砂層的兩次沉積韻律結(jié)構(gòu)。第四系地層上部為厚10～20 m的灰黃色粘土，下部為厚3～10 m的粗砂礫層或細(xì)流砂層。新近系掇刀石組頂部為厚23～40 m的灰白色半固結(jié)粘土巖，由北向南
資源環(huán)境與工程 2021年4期2021-08-30
- 復(fù)理石地層公路隧道圍巖穩(wěn)定性研究
隧道可以借鑒軟硬互層地層和層狀巖體隧道穩(wěn)定性分析方面研究成果。趙大洲[1]建立了砂巖與板巖互層巖體的本構(gòu)模型，研究了互層巖體隧道圍巖的力學(xué)特性。任松[2]采用ANSYS非線性接觸分析方法，對(duì)重慶四面山隧道砂泥巖互層段進(jìn)行圍巖穩(wěn)定分析。陳紅軍[3]結(jié)合鴨江隧道工程進(jìn)行了傾斜軟硬互層隧道破壞過程的模型試驗(yàn)。王志杰[4]研究了土砂互層地層層厚比對(duì)圍巖穩(wěn)定性的影響規(guī)律。常偉[5]將水平砂巖泥巖互層巖體等效為正交各向異性，分析了隧道圍巖變形和支護(hù)結(jié)構(gòu)應(yīng)力的分布特征。
公路工程 2021年3期2021-08-16
- Analysis of relative wavelength response characterization and its effects on scanned-WMS gas sensing?
重粉質(zhì)壤土與黏土互層，灰黃色至深灰色，具微透水性，黏粒含量偏大，含水量偏大，3.0m以上土層不宜做為筑堤土料。Fig.6. Concentration and collisional broadenings obtained by fitting scan-WMS-2f/1f and their residuals under different modulation indexes.However, the results in Fig.4 were s
Chinese Physics B 2021年4期2021-05-06
- 薄互層等效各向異性的研究現(xiàn)狀與存在問題
油氣藏以薄層或薄互層的形式存在。因此,薄互層的研究對(duì)于推動(dòng)我國(guó)巖性油氣藏勘探開發(fā)具有重要意義。目前,油氣勘探領(lǐng)域?qū)τ诒?span id="j5i0abt0b" class="hl">互層的研究主要集中在薄層的厚度預(yù)測(cè)[1-4]、薄互層的分辨率[5-7]、薄層AVO響應(yīng)特征[8-11]、敏感屬性分析及提取[12-15]、內(nèi)部結(jié)構(gòu)預(yù)測(cè)反演[16-19]和長(zhǎng)波長(zhǎng)假設(shè)下的等效各向異性等方面[20-24]。對(duì)于薄互層內(nèi)部結(jié)構(gòu)反演,由于涉及彈性參數(shù)眾多,現(xiàn)有的地震反射理論無法直接應(yīng)用。因此,前人在長(zhǎng)波長(zhǎng)假設(shè)條件下,將薄互層近似等效
石油物探 2021年2期2021-03-23
- 烏魯木齊地鐵隧道互層圍巖損傷演化規(guī)律模擬研究
)0 引 言軟硬互層圍巖是由2種或2種以上不同材料組成的非均質(zhì)巖體，在隧道、邊坡、地下洞室等地質(zhì)工程中大量存在。由于此類互層圍巖結(jié)構(gòu)不完整，圍巖質(zhì)量等級(jí)較差，力學(xué)性能較低，破壞時(shí)力學(xué)特性比較復(fù)雜，易引發(fā)地質(zhì)災(zāi)害，給人民財(cái)產(chǎn)及道路交通安全造成重大威脅。大量的室內(nèi)試驗(yàn)及數(shù)值模擬研究認(rèn)為，圍巖層厚比[1-2]、巖層傾角[3- 4]等幾何特征對(duì)圍巖的穩(wěn)定性影響較大。侯志強(qiáng)等[5]通過室內(nèi)試驗(yàn)及能量分析得出，互層圍巖抗壓強(qiáng)度隨巖層傾角的增加呈“U”形變化，30°巖層
水力發(fā)電 2020年9期2020-12-21
- 基于相控的時(shí)深轉(zhuǎn)換法在復(fù)雜巖性區(qū)的應(yīng)用
巖的結(jié)構(gòu)有單層和互層，其地震反射特征差異較大，單一地震屬性與不同結(jié)構(gòu)的礫巖累計(jì)厚度的相關(guān)性差。本文提出基于相控的時(shí)深轉(zhuǎn)換法繪制儲(chǔ)層頂面深度構(gòu)造圖，跳過上覆館陶組礫巖的厚度橫向預(yù)測(cè)，直接建立目的層的速度畸變量與上覆礫巖不同地震相范圍內(nèi)優(yōu)選的地震敏感屬性之間的相關(guān)關(guān)系。1 礫巖對(duì)目的層速度的影響程度渤海A油田的區(qū)域地質(zhì)研究認(rèn)為，館陶組為辮狀河沉積相。鉆測(cè)井資料表明，館陶組發(fā)育大套砂巖，在地震剖面上同相軸表現(xiàn)為弱連續(xù)、弱反射特征；而館陶組底部存在礫巖，發(fā)育方式多
非常規(guī)油氣 2020年5期2020-11-23
- 烏魯木齊地鐵隧道互層巖體力學(xué)特性的離散元數(shù)值分析
工程應(yīng)用中，軟硬互層狀圍巖廣泛存在于隧道、邊坡、地下洞室等領(lǐng)域。軟硬互層圍巖具有強(qiáng)度低、強(qiáng)度變異性較大和超固結(jié)特性較高等特點(diǎn)[1]，影響其破壞強(qiáng)度主要包括互層圍巖傾角、層面厚度[2]、軟弱層含量[3]、風(fēng)化程度[4]等圍巖幾何特征因素。因此，學(xué)者對(duì)軟硬互層圍巖的力學(xué)特性進(jìn)行了大量研究。韓冰等[5]通過室內(nèi)試驗(yàn)和數(shù)值模擬分析得出了軟巖層數(shù)和傾角對(duì)蠕變變形及塑性區(qū)均有不同程度的影響；吳勃等[6]通過室內(nèi)試驗(yàn)得出隨著互層圍巖傾角增加，圍巖單軸抗壓強(qiáng)度呈“U”形變
科學(xué)技術(shù)與工程 2020年27期2020-11-09
- 伊和高勒地區(qū)砂巖型鈾礦寬頻大地電磁數(shù)值模擬及應(yīng)用
高阻的砂巖或砂泥互層相對(duì)比較困難，主要因?yàn)轭l率電磁法探測(cè)低阻體比較靈敏而對(duì)高阻不敏感［1-3］，因此有必要針對(duì)該地區(qū)建立相應(yīng)的地電模型進(jìn)行數(shù)值模擬。前人在二連盆地開展了很多可控源和音頻大地電磁在砂巖型鈾礦的應(yīng)用研究工作［4-7］，但針對(duì)盆地中不同深度砂體地電模型探測(cè)能力的模擬較少。本文在收集二連盆地伊和高勒地區(qū)物性、地質(zhì)及鉆孔資料的基礎(chǔ)上，建立了該區(qū)對(duì)應(yīng)的地電模型，對(duì)不同深度的砂體及砂泥互層結(jié)構(gòu)進(jìn)行了音頻大地電磁和寬頻大地電磁的數(shù)值模擬。根據(jù)對(duì)該區(qū)地電模型
鈾礦地質(zhì) 2020年5期2020-11-09
- 裂隙水壓力作用下巖質(zhì)滑坡成因機(jī)理與防治對(duì)策研究
為特殊。在砂泥巖互層的順向巖質(zhì)邊坡中，當(dāng)坡體后緣有裂隙發(fā)育時(shí)，在降雨不良工況下，雨水通過裂隙滲入坡體內(nèi)部，在后緣形成水柱，對(duì)坡體結(jié)構(gòu)產(chǎn)生向外的推力。同時(shí)雨水會(huì)沿著坡體內(nèi)部的砂泥巖軟弱夾層往下滲流，泥巖遇水容易發(fā)生軟化作用，泥巖軟化后，其抗剪強(qiáng)度將會(huì)急劇降低，上部巖土體在自身重力作用下，當(dāng)軟弱面所能提供的抗滑力小于下滑力時(shí)，巖土體將沿著該軟弱面發(fā)生平面滑移剪切破壞。通過對(duì)裂隙水壓力影響的分析，建立坡體穩(wěn)定性計(jì)算模型，得出此類滑坡穩(wěn)定性計(jì)算公式。在此基礎(chǔ)之上，
科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新 2020年30期2020-10-26
- 煤相約束疊前地質(zhì)統(tǒng)計(jì)學(xué)在東海A氣田實(shí)踐
尤其當(dāng)煤層呈現(xiàn)薄互層特征時(shí)，薄煤互層通常會(huì)屏蔽下部?jī)?chǔ)層的真實(shí)地震反射特征，或者與下部?jī)?chǔ)層一起形成復(fù)雜地震反射特征。在儲(chǔ)層預(yù)測(cè)中，如何真實(shí)反映煤下儲(chǔ)層的展布特征，提高薄煤互層下儲(chǔ)層預(yù)測(cè)精度，是后續(xù)開發(fā)井部署取得成功的強(qiáng)有力支撐。本文研究區(qū)域位于東海陸架盆地某區(qū)A氣田，為復(fù)雜斷塊型氣田，含油氣層位主要位于始新統(tǒng)平湖組和漸新統(tǒng)花港組。平湖組地層埋藏深（3 500 m以下），沉積環(huán)境復(fù)雜，為海灣、三角洲及潮坪沉積相，巖性組合復(fù)雜，為一套包含煤層的海陸過渡地層，儲(chǔ)層
海洋石油 2020年2期2020-07-14
- 互層巖體臺(tái)階爆破主控巖層的判別方法
存條件稟異，復(fù)雜互層狀態(tài)的覆巖在準(zhǔn)東、烏魯木齊等諸多大型露天開采礦區(qū)出現(xiàn)頻繁，在爆破過程中由于互層巖體各巖層的力學(xué)差異性較大，致使爆破能量分布不均，進(jìn)而產(chǎn)生根底不平、大塊、飛石等影響爆破效果和生產(chǎn)安全的問題出現(xiàn)[1-3]。國(guó)內(nèi)外針對(duì)層狀巖體的爆破技術(shù)及機(jī)理研究較早，ASH[4]最先闡明了層狀巖體在爆炸應(yīng)力波的作用下裂隙的發(fā)育方式，他指出層狀巖體中的裂隙不單沿原始結(jié)構(gòu)面延展還能向自由面方向新生；MARGOLIN[5]在此基礎(chǔ)上以油頁(yè)巖為研究對(duì)象給出了具體的裂
中國(guó)礦業(yè) 2020年7期2020-07-13
- 基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的砂泥巖互層地質(zhì)爆破參數(shù)優(yōu)化研究
引言砂巖、泥巖互層地質(zhì)在黃土地區(qū)路基工程中比較常見。砂巖、泥巖互層巖體存在多個(gè)結(jié)構(gòu)面，且砂巖與泥巖兩種巖石的物理力學(xué)性質(zhì)及風(fēng)化程度存在差異，具有軟硬相間的特性。因此，砂巖泥巖互層地質(zhì)路塹在爆破開挖時(shí)，結(jié)構(gòu)面上應(yīng)力波的多次透反射導(dǎo)致應(yīng)力波在不同巖體中的傳播不穩(wěn)定[1]，造成爆破能量分布不均，難以達(dá)到理想的爆破效果，使得爆破參數(shù)設(shè)計(jì)變得很復(fù)雜。因此，砂泥巖互層地質(zhì)路塹爆破參數(shù)的優(yōu)化設(shè)計(jì)是改善爆破效果、提高施工效率的關(guān)鍵。馮輝[2]等利用有限元軟件ANSYS/
鐵道建筑技術(shù) 2020年4期2020-06-29
- 土壓盾構(gòu)穿越砂土互層壓力艙渣土改良研究
對(duì)于盾構(gòu)穿越砂土互層的渣土改良研究還比較少見。本文通過對(duì)不同的土層進(jìn)行顆粒分析，考慮多種地層混合之后的級(jí)配曲線以及試驗(yàn)性質(zhì)參數(shù)，提出砂土互層的改良方法。1 渣土塑性流動(dòng)狀態(tài)分析土壓平衡盾構(gòu)在施工過程中，刀盤切削下來的土體首先充滿在壓力艙中，通過對(duì)開挖土體施加壓力來平衡開挖面上的水土壓力，開挖土體通過螺旋排土器排出，這兩個(gè)作用的實(shí)現(xiàn)需要壓力艙中的渣土具備“塑性流動(dòng)狀態(tài)”。渣土的理想狀態(tài)如圖1 和圖2 所示。圖1 實(shí)驗(yàn)室渣土狀態(tài)圖2 現(xiàn)場(chǎng)渣土狀態(tài)渣土的物理力學(xué)
四川水泥 2020年5期2020-06-17
- 基坑降水時(shí)長(zhǎng)江Ⅰ級(jí)階地互層土中地下水運(yùn)移規(guī)律
程中，如果分布有互層土?xí)r，其下部砂層中承壓水常作為地下水控制的主要目標(biāo)，而互層土層本身賦存的地下水則被忽略。事實(shí)上，不少的工程事故表明，大部分的滲透破壞發(fā)生于互層土含水層中，嚴(yán)重的還會(huì)造成圍護(hù)結(jié)構(gòu)失效、周邊地面沉降[1-2]。對(duì)于互層土水文地質(zhì)參數(shù)的測(cè)定，國(guó)際上一般采用Slug試驗(yàn)[3]。該實(shí)驗(yàn)通過在現(xiàn)場(chǎng)回灌或抽水，導(dǎo)致井內(nèi)水位發(fā)生變化，然后獲取水位的變化規(guī)律從而確定相應(yīng)地層的水文地質(zhì)參數(shù)。在國(guó)內(nèi)主要采用室內(nèi)試驗(yàn)研究：胡靜[3]在實(shí)驗(yàn)室展開了模型試驗(yàn)，對(duì)互
三明學(xué)院學(xué)報(bào) 2020年2期2020-05-11
- 采用FLAC3D的互層土基坑突涌破壞判斷方法
5.0版本）模擬互層土基坑中坑底突涌的發(fā)展過程，驗(yàn)證第（4）種判定方法的合理性。1 模型建立2.1 模型尺寸模擬在互層土地區(qū)不采用降水措施直接開挖基坑的土體突涌過程，數(shù)值模型如圖1所示。其計(jì)算尺寸為長(zhǎng)（x方向）60 m、寬（y方向）一個(gè)單位長(zhǎng)度，即為1 m、高（z方向）20 m。最下部細(xì)砂層厚9.0 m；上覆互層土厚7 m，粉砂層與粉質(zhì)粘土厚度相同，均為0.5 m；頂部覆蓋有4.0 m厚的粘土層。在x=25 m至x=35 m范圍內(nèi)為基坑開挖的范圍，寬10.
三明學(xué)院學(xué)報(bào) 2020年2期2020-05-11
- 武漢地區(qū)厚互層土中基坑抗突涌破壞評(píng)價(jià)方法研究
/3時(shí)，宜定為“互層”。武漢的互層土由黏土、粉質(zhì)黏土、粉土和粉細(xì)砂組成[11]，兼具隔水層與含水層的性質(zhì)。出于工程安全考慮，在基坑抗突涌驗(yàn)算時(shí)常將互層土與下部砂土含水層看作整體的承壓含水層。這種做法明顯和實(shí)際不符，如武漢長(zhǎng)江隧道江北明挖段在開挖基坑內(nèi)厚互層土層時(shí)，突然停電，導(dǎo)致基坑內(nèi)降水井的水位迅速攀升至坑底以上3 m位置，然而坑底厚互層土層并未出現(xiàn)開裂或涌水、涌砂現(xiàn)象。在恢復(fù)供電之前基坑一直處于穩(wěn)定狀態(tài)。由此可見，單純將厚互層土作為承壓含水層考慮十分保守
水文地質(zhì)工程地質(zhì) 2020年2期2020-04-15
- 真空管井在互層土層中降水效果的數(shù)值模擬
[1]。 當(dāng)開挖互層土或基坑底位于互層土中時(shí)時(shí)往往需要采取進(jìn)一步的排水加固措施，已有不少的工程事故表明，大部分的滲透破壞發(fā)生于互層土含水層中[2-3]。 不少工程師針對(duì)上述問題開展了相關(guān)研究，取得了諸多成果。 有學(xué)者[4-5]提出了“砂井” 疏導(dǎo)、“止水帷幕” 阻堵，并與減壓降水相結(jié)合的模式，認(rèn)為可以解決弱透水層降低承壓水的難題。 張燦虹[6]在二元地基粉砂土中采用管井結(jié)合4 種不同濾網(wǎng)進(jìn)行降水試驗(yàn)，提出了合適的濾網(wǎng)尺寸。 部分工程實(shí)踐表明[7-10]，在
三明學(xué)院學(xué)報(bào) 2019年6期2020-01-02
- 新型泥砂互層結(jié)構(gòu)埝體變形特性
筑材料，提出泥砂互層結(jié)構(gòu)埝體，使用大型充灌泥袋聯(lián)合充灌砂袋技術(shù)形成埝體，砂袋和充泥袋分層間隔施工，上下的充砂袋可作為快速橫向排水通道，充泥袋體為雙面排水，可大大加快充泥袋內(nèi)土體固結(jié)，實(shí)現(xiàn)埝體的快速填筑，本研究利用理論研究、仿真分析和現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)對(duì)新型埝體的填筑過程進(jìn)行分析，旨在為新型埝體的設(shè)計(jì)和施工提供理論支持。2.1 基本機(jī)理埝體使用大型充灌泥袋和充灌砂袋分層間隔填筑，利用砂層作為水平排水層和上部荷載，對(duì)淤泥質(zhì)土等軟弱層進(jìn)行排水固結(jié)，降低軟弱土的含水率，改善
中國(guó)港灣建設(shè) 2019年9期2019-09-20
- 深埋軟硬互層地質(zhì)的長(zhǎng)距離隧道TBM施工方法
，在進(jìn)行深埋軟硬互層地質(zhì)的長(zhǎng)距離隧道施工中，受到彎矩和樁-樁相互作用的影響，導(dǎo)致隧道產(chǎn)生偏差，需要對(duì)深埋軟硬互層地質(zhì)的長(zhǎng)距離隧道施工技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，避免深埋軟硬互層地質(zhì)的長(zhǎng)距離隧道施工產(chǎn)生偏移。在采空區(qū)邊坡的滑移機(jī)理模式下，進(jìn)行深埋軟硬互層地質(zhì)的長(zhǎng)距離隧道施工設(shè)計(jì)，一般要結(jié)合TBM離心加載法，實(shí)現(xiàn)隧道周圍應(yīng)力-應(yīng)變分布特性分析，在有限元強(qiáng)度折減約束控制下，進(jìn)行深埋軟硬互層地質(zhì)的長(zhǎng)距離隧道TBM施工，提高隧道施工的穩(wěn)定性[1]。傳統(tǒng)方法中，對(duì)深埋軟硬互層地
安陽(yáng)工學(xué)院學(xué)報(bào) 2019年2期2019-05-29
- 基于軟件phase2的軟硬互層反傾巖質(zhì)邊坡穩(wěn)定性與破壞模式研究
LAC3D對(duì)軟硬互層巖質(zhì)邊坡的穩(wěn)定性進(jìn)行分析；李明霞等[9]利用離散元軟件UDEC對(duì)層狀反傾巖質(zhì)邊坡的主控影響因素進(jìn)行模擬分析．目前，對(duì)于均質(zhì)反傾巖質(zhì)邊坡的穩(wěn)定性和破壞模式已經(jīng)取得了一些共識(shí)．然而，對(duì)于工程中大量存在的軟硬互層反傾巖質(zhì)邊坡，研究工作開展較少．鑒于此，本文以phase2軟件為工具，對(duì)不同坡角β、巖層傾角α和不同軟巖/硬巖層厚比條件下的軟硬互層反傾巖質(zhì)邊坡進(jìn)行數(shù)值模擬分析，研究其穩(wěn)定性發(fā)展規(guī)律和破壞模式變化．1 phase2軟件介紹Phase2
- 軟硬巖互層邊坡治理優(yōu)化研究
于巖性差異，軟硬互層邊坡比較常見。隨著我國(guó)西部大開發(fā)的步伐加快，各種建設(shè)項(xiàng)目陸續(xù)上馬，軟硬巖互層型邊坡地質(zhì)災(zāi)害對(duì)國(guó)家建設(shè)和人民的生命財(cái)產(chǎn)安全構(gòu)成了嚴(yán)重威脅［1-4］。如三峽工程庫(kù)區(qū)移民遷建工程在建設(shè)過程中形成了大量的軟硬巖互層型高陡邊坡，邊坡失穩(wěn)事故時(shí)有發(fā)生，嚴(yán)重威脅周邊人民群眾生命財(cái)產(chǎn)的安全。因此，研究軟硬巖互層邊坡破壞規(guī)律及其治理，不僅是工程建設(shè)的迫切需要，而且具有十分重要的科學(xué)意義［5-8］。目前多屬性決策問題的研究取得了很多研究成果，并獲得了廣泛的
巖土工程技術(shù) 2019年1期2019-02-21
- 煤1上行開采導(dǎo)水裂縫帶觀測(cè)研究
（3）泥巖泥灰?guī)r互層。層厚8.0m，與煤1頂間距約24.87m。（4）煤上1，層位較穩(wěn)定，層厚11.6m。（5）粉砂巖，層厚8.4m。（6）含油泥巖，層厚4.87m。2 煤層覆巖導(dǎo)水裂縫帶高度觀測(cè)研究2.1 煤1油2開采覆巖裂縫帶高度預(yù)計(jì)辛置煤礦煤1油2屬于典型的軟弱巖層。根據(jù)相應(yīng)規(guī)程覆巖導(dǎo)水裂縫帶高度的預(yù)計(jì)公式為：式中：HLi-導(dǎo)水裂縫帶高度，m；∑M-累計(jì)采厚，m。按開采厚度4m計(jì)算，HLi為27m。為了確保能夠觀測(cè)到煤1油2開采導(dǎo)水裂縫帶的最大高度，
山東煤炭科技 2018年12期2018-12-29
- 層厚比對(duì)水平砂泥巖互層巖體抗剪強(qiáng)度參數(shù)的影響
0074)砂泥巖互層狀巖體的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是：存在層面以及定向排列，巖體變形主要受巖層組合和層面所控制，軟巖、硬巖有不同的地質(zhì)及工程特性，軟硬互層巖體的強(qiáng)度和變形特性則較為復(fù)雜多變。影響該類組合地層性質(zhì)的因素一般有軟巖厚度、巖層傾角以及軟巖強(qiáng)度等。近年來，國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)軟硬互層巖體的強(qiáng)度理論、變形特征等方面做了許多工作[1～15]。在試驗(yàn)研究方面，鮮學(xué)福等[1]、王玉川等[9]通過室內(nèi)巖石試驗(yàn)研究軟硬互層巖體層間特性以及軟硬巖層各自對(duì)邊坡穩(wěn)定性的影響規(guī)律。王志榮等
水文地質(zhì)工程地質(zhì) 2018年6期2018-12-13
- 斷層破碎帶泥巖重塑樣膨脹性研究
砂質(zhì)泥巖、砂泥巖互層原巖取樣困難，且?guī)r樣中裂隙發(fā)育，膠結(jié)程度松散，易于風(fēng)化崩解，遇水后迅速軟化、泥化，難以加工成用以測(cè)定其物理力學(xué)性質(zhì)的標(biāo)準(zhǔn)試樣。為了測(cè)定巷道圍巖的物理力學(xué)性質(zhì)，采用把裂隙發(fā)育的巖樣加工成力學(xué)試驗(yàn)要求的標(biāo)準(zhǔn)尺寸的重塑樣。重塑樣是由破碎不能加工成標(biāo)準(zhǔn)巖樣的巖石通過球磨機(jī)研磨后，再和一定比例的水混合均勻，在壓力機(jī)中壓實(shí)成型的，其材料物理性質(zhì)一樣，因此具有物質(zhì)組成和結(jié)構(gòu)的均勻性。實(shí)際上，不同的成樣方法可以制備出具有不同初始結(jié)構(gòu)的重塑樣，這些重塑樣
中國(guó)煤炭 2018年11期2018-12-04
- 采用組合降水解決互層土基坑難于開挖的問題
、粘土與砂質(zhì)粉土互層，軟～流塑狀態(tài)，中～高壓縮性，工程力學(xué)強(qiáng)度一般。⑥層：砂質(zhì)粉土，間薄層粉質(zhì)粘土，中密～稍密，中壓縮性，工程力學(xué)強(qiáng)度一般～中等。⑦層：粉質(zhì)粘土、間薄層砂質(zhì)粉土，軟塑狀態(tài)，中壓縮性，工程力學(xué)強(qiáng)度一般。⑧層：粉砂，間薄層粉質(zhì)粘土，密實(shí)狀態(tài)，中壓縮性，工程力學(xué)強(qiáng)度高。⑧’層：粉質(zhì)粘土、間薄層粉砂，可塑狀態(tài)，中壓縮性，工程力學(xué)強(qiáng)度一般，平均滲透系數(shù)在10～4cm/s。（表1）深基坑常在地下水位以下含水層中進(jìn)行，挖深達(dá)15m左右，由于互層粉土與粘土
中小企業(yè)管理與科技 2018年4期2018-11-10
- 四川盆地湖相頁(yè)巖氣源-儲(chǔ)配置類型及評(píng)價(jià)
，巖相類型多樣(互層、夾層)，有機(jī)質(zhì)豐度較低，儲(chǔ)集非均質(zhì)性強(qiáng)[8]，源-儲(chǔ)配置復(fù)雜。四川盆地下侏羅統(tǒng)自下而上分為珍珠沖段、東岳廟段、馬鞍山段和大安寨段，暗色泥頁(yè)巖主要分布在大安寨和東岳廟兩個(gè)湖泛期，為一套泥頁(yè)巖與介殼灰?guī)r、粉砂巖的不等厚互層沉積；中侏羅統(tǒng)千佛崖組(涼高山組)繼承了下侏羅統(tǒng)的沉積格局，自下而上分為千一段(涼一段)、千二段(涼二段)和千三段(涼三段)，暗色泥頁(yè)巖主要分布在千二段(涼二段)湖泛期，主要為一套泥頁(yè)巖與粉砂巖的不等厚互層沉積。本文在對(duì)
石油與天然氣地質(zhì) 2018年6期2018-11-01
- 裂隙水壓力作用下砂泥巖互層庫(kù)岸邊坡穩(wěn)定性分析
-3]。在砂泥巖互層的順層巖質(zhì)邊坡中，由于砂巖和泥巖的物理力學(xué)性質(zhì)有很大的區(qū)別，很多資料表明，砂巖的強(qiáng)度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于泥巖，通常情況下，泥巖遇水極易發(fā)生軟化作用，因此，對(duì)于這種軟硬互層的砂泥巖巖質(zhì)邊坡，滑移破壞也是一種常見的破壞形式[4]。坡體沿著層面發(fā)生平面滑移的破壞形式為平面滑動(dòng)，在順層巖質(zhì)邊坡中是最為常見的一種破壞形式。在軟硬互層的砂泥巖巖質(zhì)邊坡中，泥巖容易遇水發(fā)生軟化作用，泥巖軟化后其抗剪強(qiáng)度將會(huì)降低，上部巖體在自重作用下，當(dāng)軟弱層面的抗剪力小于下滑力
東北水利水電 2018年10期2018-10-24
- 水平軟硬互層隧道圍巖動(dòng)態(tài)模擬方法及施工方法優(yōu)選
00048)軟硬互層巖體是指有一組或多組結(jié)構(gòu)面占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)(如層面、片理面等)的圍巖體[1]，其中軟巖強(qiáng)度低，易于風(fēng)化和軟化而破碎；硬巖則相對(duì)更完整，強(qiáng)度也明顯更高[2].近水平軟硬互層巖體是典型的復(fù)雜巖體之一，在高速公路、鐵路隧道建設(shè)施工中經(jīng)常遇到，嚴(yán)重影響隧道穩(wěn)定性.目前有限元法是提供可靠變形預(yù)測(cè)的重要工具，普遍應(yīng)用于隧道穩(wěn)定性分析[3].現(xiàn)有研究大多將層狀巖體視為橫觀各向同性，張茹等[4]將凍土分別視為各向同性材料和橫觀各向同性材料，得出橫觀各向同性線
- 層狀巖石傾角對(duì)彈性模量的影響研究
常與其他巖性巖體互層，形成具有互層結(jié)構(gòu)的復(fù)合巖體，這種互層復(fù)合巖體具有整體各向異性和單一層理內(nèi)橫觀各向同性等特征。復(fù)合巖體與單一巖性巖體的變形和強(qiáng)度等性質(zhì)具有明顯差異，國(guó)內(nèi)外許多研究者對(duì)復(fù)合層狀巖體的性質(zhì)作了大量的研究。譚學(xué)術(shù)等[1]研究了脆性復(fù)合巖體的變形和視在彈性模量，但未研究層理傾角對(duì)復(fù)合巖體彈性模量的影響；曾紀(jì)全等[2]研究了泥質(zhì)粉砂巖、泥質(zhì)灰?guī)r抗剪強(qiáng)度參數(shù)的層理面傾角效應(yīng)并用石膏試樣進(jìn)行了驗(yàn)證，闡明了層狀、似層狀結(jié)構(gòu)巖體力學(xué)性質(zhì)各向異性的本質(zhì)和機(jī)
中國(guó)錳業(yè) 2018年1期2018-03-15
- 基于ANSYS/LS-DYNA的互層煤巖爆破數(shù)值模擬
LS-DYNA的互層煤巖爆破數(shù)值模擬馮 輝，張華棟(葛洲壩易普力新疆爆破工程有限公司, 新疆 烏魯木齊 830000)為了分析互層煤巖爆破過程，利用有限元?jiǎng)恿浖嗀NSYS/LS-DYNA，建立了含有7個(gè)分層的露天煤礦臺(tái)階爆破模型。模擬分析了互層巖體爆破過程壓力波的傳播衰減規(guī)律，數(shù)值計(jì)算結(jié)果表明：爆轟壓力波的傳播受互層交界面影響明顯，爆轟壓力波衰減快，局部范圍易形成高爆壓區(qū)域。在不同的煤巖層中，其有效應(yīng)力分層現(xiàn)象明顯，裂隙區(qū)成不連續(xù)分布。臺(tái)階爆破；互層煤巖
采礦技術(shù) 2017年5期2017-10-23
- 淺談蚌埠地區(qū)河漫灘相“互層土”
埠地區(qū)河漫灘相“互層土”夏冰*(蚌埠市勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院，安徽 蚌埠 233000)蚌埠地區(qū)淮河北岸河漫灘相中存在“互層土”這一特殊土層，該土層以流塑～可塑狀Q4粉質(zhì)黏土與Q3粉細(xì)砂互層為主要特征，單層土厚度差異較大，空間分布較連續(xù)。本文分析了“互層土”的巖土工程性質(zhì)，從承載力和穩(wěn)定性兩方面對(duì)該層土進(jìn)行了巖土工程評(píng)價(jià)，并從巖土工程勘察設(shè)計(jì)角度對(duì)互層土的利用提出了建議。蚌埠地區(qū)；河漫灘相；互層土；巖土工程勘察和評(píng)價(jià)1 引 言在蚌埠地區(qū)淮河北岸普遍存在著厚度較大、
城市勘測(cè) 2017年3期2017-07-07
- 西門坪泥巖—砂巖互層地質(zhì)條件下樁基礎(chǔ)側(cè)摩阻力和樁端阻力取值分析
西門坪泥巖—砂巖互層地質(zhì)條件下樁基礎(chǔ)側(cè)摩阻力和樁端阻力取值分析伊麗娟1李萬寧2趙洪3(1.大同煤炭職業(yè)技術(shù)學(xué)院 建工系，山西 大同 037000；2.河南省豫北水利勘測(cè)設(shè)計(jì)院，河南 安陽(yáng) 455000；3.山西大同大學(xué) 煤炭工程學(xué)院建工系，山西 大同 037000)通過對(duì)陜西省延安市甘泉縣西門坪區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造和地層結(jié)構(gòu)及特征的介紹，知悉本地區(qū)有泥巖和砂巖互層，通過對(duì)砂巖和泥巖互層的分析研究，得出本地區(qū)泥巖—砂巖互層在樁基處理時(shí)樁端阻力和側(cè)摩阻力取值依據(jù)。西門
- 復(fù)合頂板大斷面煤巷錨網(wǎng)索梁支護(hù)技術(shù)研究與應(yīng)用
高應(yīng)力小巖柱煤巖互層復(fù)合頂板,針對(duì)風(fēng)巷巖層特點(diǎn)采用錨網(wǎng)索梁聯(lián)合支護(hù)。介紹了錨網(wǎng)索梁支護(hù)的方案設(shè)計(jì)、技術(shù)關(guān)鍵。通過在多段巷道試驗(yàn),取得了良好的效果。煤巖互層 復(fù)合頂板 大斷面煤巷 錨網(wǎng)索梁支護(hù)平煤集團(tuán)以往復(fù)合頂板支護(hù)采用傳統(tǒng)的鋼架棚支護(hù)或錨網(wǎng)索與架棚聯(lián)合支護(hù)。前者由于支護(hù)強(qiáng)度低,往往在采面移交前拱形棚已被壓壞,二次返修投入成本較高,而且在回采過程超前替棚困難,嚴(yán)重制約了高產(chǎn)高效;后者雖然一定程度上解決了支護(hù)問題,但回采時(shí)仍需超前替棚,采煤工效低。為解決巷道大
中國(guó)煤炭 2017年1期2017-02-17
- 深部互層咸水層二氧化碳分布特征探究
0098)?深部互層咸水層二氧化碳分布特征探究張明玉1，2,王 媛1，2,任 杰1，2(1.河海大學(xué)土木與交通學(xué)院,江蘇 南京 210098; 2.水文水資源與水利工程國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，江蘇 南京 210098)通過構(gòu)造砂頁(yè)巖互層結(jié)構(gòu),并根據(jù)滲透率對(duì)砂巖層巖性進(jìn)行分類,建立了多巖相非均質(zhì)模型,利用多組分多相流數(shù)值模擬軟件TOUGH2/ECO2N探究二氧化碳注入深部互層咸水層后的分布特征,結(jié)果顯示二氧化碳聚集在低滲透性的頁(yè)巖層底部,呈分層結(jié)構(gòu),砂巖層中優(yōu)先在滲
水利水電科技進(jìn)展 2017年1期2017-01-12
- 細(xì)砂卵礫石互層隧道支護(hù)體系與圍巖變形現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試
00)細(xì)砂卵礫石互層隧道支護(hù)體系與圍巖變形現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試嚴(yán)健1,2，何川1，晏啟祥1，蔚艷慶3，嚴(yán)昆鵬4(1. 西南交通大學(xué) 交通隧道工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室， 四川 成都 610031；2. 西南交通大學(xué) 峨眉校區(qū)土木系，四川 峨眉 614202；3. 四川省交通運(yùn)輸廳 公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院，四川 成都 610031;4. 攀枝花公路建設(shè)有限公司，四川 攀枝花 610000)為避免細(xì)砂卵礫石互層隧道施工中發(fā)生隧道坍塌、砂涌和冒頂?shù)仁鹿剩栽诮ǖ膰?guó)道317線崗?fù)兴?/div>
鐵道科學(xué)與工程學(xué)報(bào) 2016年12期2017-01-06
- 非常規(guī)氣藏有利巖性組合定量模擬及測(cè)井識(shí)別
砂泥比、砂地比、互層率及4類砂巖層數(shù)占比等指標(biāo)參數(shù)進(jìn)行定量模擬計(jì)算，建立了有利巖性組合測(cè)井識(shí)別模式。研究表明，該方法高效快速、分辨率高，為該類非常規(guī)油氣儲(chǔ)層評(píng)價(jià)提供了有效參考，并在川西新場(chǎng)地區(qū)須五段地層獲得了較好的應(yīng)用效果。非常規(guī)氣藏；致密砂巖；巖性組合；測(cè)井；定量模擬；識(shí)別模式0 引 言目前，頁(yè)巖氣、致密氣等非常規(guī)油氣藏正在逐步改變著全球能源結(jié)構(gòu)布局[1]。作為非常規(guī)油氣勘探領(lǐng)域的生力軍，致密油氣藏在中國(guó)分布廣泛，資源量大，具有較大勘探潛力。然而致密油氣特種油氣藏 2016年4期2016-12-20
- 軟硬巖互層邊坡的破壞模式及穩(wěn)定性研究
030)?軟硬巖互層邊坡的破壞模式及穩(wěn)定性研究鄭志勇1,2，余海兵1，徐海清1,3(1.中國(guó)地質(zhì)大學(xué)(武漢) 工程學(xué)院，武漢430074；2.中交第二公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司 二分院430050；3.武漢地鐵集團(tuán)有限公司 總工辦，武漢430030)采用FLAC3D強(qiáng)度折減法研究軟硬巖互層邊坡在不同巖層厚度組合h、不同巖層傾角下邊坡的破壞模式和穩(wěn)定性系數(shù)k。結(jié)果表明h對(duì)邊坡的破壞模式影響較小，θ對(duì)邊坡的破壞模式影響明顯:①水平層狀邊坡破壞模式為滑移—壓致拉長(zhǎng)江科學(xué)院院報(bào) 2016年9期2016-10-10
- 軟弱夾層對(duì)煤礦主斜井圍巖穩(wěn)定性的影響分析
的方法分析了軟硬互層彈性模量之比、軟弱夾層的泊松比以及軟硬互層厚度之比對(duì)穿越軟弱夾層的斜井圍巖變形規(guī)律。結(jié)果表明：軟硬互層彈性模量之比對(duì)主斜井圍巖穩(wěn)定性有顯著影響；當(dāng)k值小于0.1時(shí)，即軟弱夾層彈性模量與硬層彈性模量相差一個(gè)數(shù)量級(jí)以上時(shí)，軟弱夾層圍巖變形顯著增加，二者呈冪函數(shù)關(guān)系；隨著軟硬互層彈模比值的減小，軟弱夾層與上下硬層之間應(yīng)力梯度變化值增高，斜井頂?shù)装逶谲浻矊咏佑|面變形最大；軟弱夾層泊松比由0.1增大至0.4過程中，斜井圍巖變形量逐漸減小，頂板位移中國(guó)礦業(yè) 2016年8期2016-09-08
- 互層土室內(nèi)試驗(yàn)成果統(tǒng)計(jì)與取值方法的改進(jìn)
210019）互層土室內(nèi)試驗(yàn)成果統(tǒng)計(jì)與取值方法的改進(jìn)熊穗（南京市測(cè)繪勘察研究院有限公司 江蘇南京 210019）目前，國(guó)家規(guī)范對(duì)互層土室內(nèi)試驗(yàn)指標(biāo)的統(tǒng)計(jì)與取值方法尚無特殊規(guī)定。本文對(duì)互層土室內(nèi)試驗(yàn)成果按常規(guī)方式統(tǒng)計(jì)與取值所產(chǎn)生的問題進(jìn)行了分析，并提供了相應(yīng)的改進(jìn)方法。互層土；厚度比；成果指標(biāo)；取值方法1 引言南京長(zhǎng)江兩岸河漫灘相沖積層中廣泛分布有流塑淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土（或軟～流塑粉質(zhì)粘土）與稍密粉土、粉砂構(gòu)成的互層土，粘性土與粉土、粉砂層單層厚度不超過0.5大科技 2016年32期2016-08-06
- 砂泥巖互層裂縫發(fā)育的地層厚度效應(yīng)
1000）砂泥巖互層裂縫發(fā)育的地層厚度效應(yīng)商琳1，2，戴俊生2，馮建偉2，楊學(xué)君3，王珂2，宋寶順1（1.中國(guó)石油冀東油田分公司勘探開發(fā)研究院，河北唐山063000；2.中國(guó)石油大學(xué)地球科學(xué)與技術(shù)學(xué)院，山東青島266580；3.中國(guó)石油塔里木油田分公司勘探開發(fā)研究院，新疆庫(kù)爾勒841000）為了研究砂泥巖互層型地層的厚度效應(yīng)對(duì)裂縫發(fā)育的影響，塔里木盆地庫(kù)車坳陷克深氣田辮狀河三角洲前緣砂泥巖互層型儲(chǔ)集層為例，分析了裂縫發(fā)育機(jī)制，應(yīng)用數(shù)值模擬方法計(jì)算了不同厚度新疆石油地質(zhì) 2015年1期2015-10-22
- 淺談泥質(zhì)粉砂巖與粉砂巖互層頂板支護(hù)工藝改進(jìn)及其應(yīng)用
質(zhì)粉砂巖與粉砂巖互層頂板支護(hù)工藝改進(jìn)及其應(yīng)用李東莉 （雞西市煤炭生產(chǎn)安全管理局，黑龍江雞西 158100）對(duì)煤礦井下泥質(zhì)粉砂巖與粉砂巖互層頂板支護(hù)工藝改進(jìn)，降低支護(hù)成本、加快成巷速度、減輕勞動(dòng)強(qiáng)度、提高煤炭回收率。對(duì)煤礦井下泥質(zhì)粉砂巖與粉砂巖互層頂板支護(hù)工藝改進(jìn)；為煤礦改善支護(hù)效果、降低支護(hù)成本、加快成巷速度、減輕勞動(dòng)強(qiáng)度、提高巷道斷面利用率、提高煤炭回收率等方面的優(yōu)越性十分突出。互層頂板 錨索鋼帶 支護(hù) 巖層應(yīng)力 改進(jìn)及其應(yīng)用1 項(xiàng)目解決的主要技術(shù)難點(diǎn)和中國(guó)科技縱橫 2015年8期2015-04-28
- 基于采場(chǎng)配礦技術(shù)的烏龍泉礦露天采場(chǎng)工作面布置優(yōu)化
共同存在的區(qū)域?yàn)?span id="j5i0abt0b" class="hl">互層礦( 生產(chǎn)中作為白云石處理) ，采場(chǎng)中互層礦分布較多，且其品位較低。由于近期武鋼集團(tuán)對(duì)白云石品位及礦山生產(chǎn)能力要求的提高，部分低品位白云石( 主要為互層礦) 不能直接滿足生產(chǎn)后續(xù)加工要求而堆積于采場(chǎng)內(nèi)部，嚴(yán)重影響采場(chǎng)的有序推進(jìn)及工作面作業(yè)效率，十分不利于礦山生產(chǎn)能力的提高?；趯?duì)礦石資源充分利用的原則，同時(shí)促進(jìn)烏龍泉礦更加高效、高產(chǎn)的開采及長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展，對(duì)烏龍泉礦露天采場(chǎng)內(nèi)互層礦開采的研究具有重大的意義。礦山常采用配礦技術(shù)提高低品級(jí)礦石的金屬礦山 2015年9期2015-03-28
- 軟硬互層巖體的加筋作用及敏感性分析
1）0 引言軟硬互層狀巖體常見于自然斜坡、工程邊坡、隧道工程及采礦工程中，尤以煤系地層中多見，四川盆地廣泛分布的紅層也多以互層的形式出現(xiàn)。軟硬互層狀巖體因其強(qiáng)度、彈性模量、泊松比等有分層特征而明顯區(qū)別于一般的整體狀巖體，有著明顯的不均勻性和各向異性。軟巖中夾有薄層硬巖時(shí)，其抗壓強(qiáng)度與單純的軟巖相比有明顯提高，整體彈性模量也有所增長(zhǎng)。薄層硬巖是怎樣提高互層巖體強(qiáng)度的，其主要影響因素有哪些？準(zhǔn)確把握硬巖的作用及其影響因素，對(duì)于分析軟硬互層狀巖體穩(wěn)定性和破壞機(jī)理長(zhǎng)春工程學(xué)院學(xué)報(bào)（自然科學(xué)版） 2014年4期2014-12-06
- 緩傾斜互層礦體房柱法采場(chǎng)結(jié)構(gòu)參數(shù)及穩(wěn)定性研究
0160）緩傾斜互層礦體房柱法采場(chǎng)結(jié)構(gòu)參數(shù)及穩(wěn)定性研究黃 丹，吳 鵬，董凱程，郭利杰（北京礦冶研究總院，北京 100160）房柱法開采緩傾斜互層礦體時(shí)形成復(fù)雜的巖體工程，其采場(chǎng)結(jié)構(gòu)參數(shù)嚴(yán)重影響著采礦作業(yè)的安全性和經(jīng)濟(jì)性。本文針對(duì)緩傾斜互層礦體提出了礦房合理布置形式，并通過多種理論計(jì)算與分析確定了采場(chǎng)結(jié)構(gòu)參數(shù)，為應(yīng)用房柱法開采類似技術(shù)條件的礦體提供了完整的研究路線和快速的解決方案。互層礦體；緩傾斜；房柱法；采場(chǎng)結(jié)構(gòu)參數(shù)；穩(wěn)定性由于礦體賦存及技術(shù)經(jīng)濟(jì)等條件限制中國(guó)礦業(yè) 2014年2期2014-01-30
- 柴達(dá)木盆地三湖地區(qū)鹽巖區(qū)表層調(diào)查方法研究
充物形成鹽－泥交互層，多達(dá)4～5層（圖1）。結(jié)晶互層厚達(dá)幾米至上百米，呈現(xiàn)明顯的速度反轉(zhuǎn)現(xiàn)象，造成地震資料頻率和信噪比低（圖2）。分析其主要原因在于：1）淤泥、黑泥等填充物粘滯性會(huì)損耗地震波能量，使地震子波產(chǎn)生振幅衰減、主頻降低、頻帶變窄、相位延遲等現(xiàn)象［3］。圖1 鹽巖區(qū)典型地質(zhì)剖面2）交互層上下兩種巖性的密度和速度差別較大，造成地震激發(fā)效果差；面波、散射波以及折射波等干擾強(qiáng)，干擾范圍大。以往采用常規(guī)的表層結(jié)構(gòu)調(diào)查、解釋方法以及相應(yīng)的激發(fā)井深設(shè)計(jì)原則獲取石油物探 2013年2期2013-12-01
- 淺談復(fù)合地基處理（CFG樁）在塞納維拉花園F7棟中的應(yīng)用
下覆為砂巖與泥巖互層。設(shè)計(jì)采用水泥粉煤灰碎石樁（CFG樁）復(fù)合地基，要求進(jìn)入泥巖層2米，設(shè)計(jì)樁徑為500mm，總樁數(shù)為207根，置換率為0.135，預(yù)計(jì)樁長(zhǎng)12～18m，CFG樁樁身材料為C15混凝土設(shè)計(jì)要求復(fù)合地基承載力特征值fspk≥400kPa。1.工程地質(zhì)條件根據(jù)巖土工程詳細(xì)勘察報(bào)告，該場(chǎng)地地層自上而下主要分布有：素填土、淤泥、淤泥質(zhì)粘土、粘土、圓礫、砂巖與泥巖互層。填土厚度為0.2～18米。各土層巖土參數(shù)等情況如下表所示：2.施工前準(zhǔn)備工作（1）科技致富向?qū)?2013年13期2013-08-26
- 高層建筑深基坑處理分析
范圍內(nèi)兩土層均為互層.分別為⑥淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土夾粉土及⑦粉砂、粉土夾淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土，即砂層、粘土層交替分布的土層.厚達(dá)12m。超厚互層雖能對(duì)下部砂層的承壓水起阻隔作用。但承壓水受長(zhǎng)江水位影響，水量豐富且水壓較大。其中⑦層層頂埋深在地面下-14m左右，其飽和度為80%～100%，孔隙比大于0.85，滲透性各向異性明顯，水平滲透系數(shù)2.0～5.0m／d，垂直滲透系數(shù)0.1～O.6m／d。是上部相對(duì)隔水層與下部透水層的過渡層。該交互層可視為弱透水層，水量較小，且不中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品 2012年11期2012-03-12
- 洪積相場(chǎng)地高層建筑物的勘察與評(píng)價(jià)
第②層粉土、砂土互層(Q1al+pl4):該層粉土、砂土相互穿插、形成夾層或透鏡體。該層粉土、粉質(zhì)粘土為黃褐～褐灰色，含云母、氧化物，在3號(hào)，4號(hào)孔局部為粉質(zhì)粘土透鏡體，稍濕～濕，中密狀態(tài)，具有中等壓縮性。砂土級(jí)配為粉砂、細(xì)砂、中砂、粗砂、礫砂，含角礫、卵石。標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)擊數(shù)介于7.0擊～18.0擊，平均12.8 擊。層厚13.5 m ～17.2 m。fak=180 kPa。第③層粉土、粉質(zhì)粘土、砂土互層(Qal+pl3):該層粉土、粉質(zhì)粘土、砂土相互穿插山西建筑 2011年36期2011-11-05
- 非常規(guī)氣藏有利巖性組合定量模擬及測(cè)井識(shí)別