棘輪
- 聚醚醚酮的室溫單軸棘輪行為
彈性變形累積，即棘輪行為。近年來，國內外學者對金屬材料的棘輪行為進行了大量研究[15]，但對聚合物材料棘輪行為的研究仍不夠充分[16-19];而PEEK作為在軍用和民用各大領域廣泛使用的聚合物材料，目前尚未見有關其棘輪行為的研究報道。鑒于此，作者通過室溫下一系列非對稱應力控制的單軸循環(huán)棘輪變形試驗，系統(tǒng)研究了PEEK的單軸棘輪行為，分析了應力水平、加載歷史、應力速率和峰值應力保持時間對PEEK棘輪行為的影響規(guī)律，擬為PEEK本構模型的構建以及服役壽命評估提
機械工程材料 2023年1期2023-03-10
- 自動切皂機的設計
構的齒輪裝置包括棘輪、主動齒輪和從動齒輪。撥片的撥動端懸置于棘輪上棘爪的上方，棘輪和主動齒輪套設在壓緊軸并同步轉動，從動齒輪與主動齒輪嚙合。皮帶數(shù)量為2條，通過4個皮帶輪張緊。齒輪裝置設于其中1個皮帶輪的一側。該皮帶輪與齒輪裝置上的從動齒輪同軸連接并同步轉動。圖3 切皂機除去盒體后的角度3 自動切皂機的工作過程3.1 切割肥皂的過程自動切皂機通過掛鉤安裝在墻壁，出口朝下。顧客需要肥皂時，按下按鈕，復位件受力壓縮，撥片下行運動并撥動棘輪轉動，與棘輪同軸轉動的
現(xiàn)代制造技術與裝備 2023年1期2023-02-21
- 接觸網棘輪補償裝置靜力學有限元仿真分析*
010）0 引言棘輪補償裝置是高速鐵路接觸網系統(tǒng)中的重要設備，主要用于為接觸線、承力索提供持續(xù)、恒定線索張力[1]。目前，我國高速鐵路運營速度達到350 km/h，為確保弓網接觸質量，接觸線張力進一步提高至30 kN[2-3]。棘輪補償裝置長期在重負載下運行，應力集中位置易發(fā)生開裂，甚至斷裂[3-4]。棘輪補償裝置一旦失去補償功能，在張力的作用下，該區(qū)段接觸網會受到大范圍損壞，造成重大的經濟損失，甚至人員傷亡[5]。業(yè)內學者針對棘輪補償裝置開展了一系列力學
機電工程技術 2022年12期2023-01-10
- 平均應力對AZ31B擠壓鎂合金棘輪行為的影響
致塑性應變累積的棘輪行為受到密切關注。在非對稱應力控制的循環(huán)過程中，棘輪應變是一個循環(huán)周期內最大應變和最小應變的平均值。由于棘輪應變，構件在承受疲勞損傷的基礎上又疊加了棘輪應變損傷，嚴重影響構件使用安全可靠性[5-6]，因此有必要對受應力作用的鎂合金棘輪行為及影響棘輪應變形成的機制展開研究。在形變孿生和織構的影響下，變形鎂合金通常會表現(xiàn)出強烈的各向異性，其疲勞行為也與循環(huán)變形方式密切相關[7-11]。Lin等[12-14]研究了在單軸載荷下平均應力、應力幅
航空學報 2022年12期2023-01-10
- 中錳TRIP鋼棘輪行為及其本構模擬分析*
前景[3-4]。棘輪效應是在非對稱應力控制循環(huán)加載下二次變形的累積。棘輪效應的累積可能導致疲勞壽命的減少或使結構的變形超過限制而不能正常工作，是實際工程結構設計中需要考慮的一個重要問題。為了探究材料在非對稱應力作用下的棘輪效應，學者們對大量的金屬材料(U75V軌鋼[5]、ZK60鎂合金[6]、HE1車輪鋼[7]和SS304不銹鋼[8]等)開展了一系列棘輪行為的實驗研究。結果表明：平均應力、應力幅值和應力比等外部因素會對棘輪行為產生較大影響。相比于大部分傳統(tǒng)
機械研究與應用 2022年4期2022-09-14
- 接觸網棘輪補償裝置大輪補償繩斷線過程動力學仿真分析
，洪志均0 引言棘輪補償裝置是電氣化鐵路接觸網的重要設備，主要用于補償接觸懸掛因熱脹冷縮引起的伸縮量，以保持線索張力恒定，且具備一定的斷線制動保護功能。據(jù)相關研究證明，增大接觸線張力是提高電力機車運行速度，提高弓網質量最行之有效的方法之一[1]。目前，我國高速鐵路運營速度已達350 km/h，與此同時，接觸線張力也提升至30 kN[2]。接觸網長期運行在重載荷下，弓網振動劇烈，線索易于疲勞，斷線風險相對普鐵提高數(shù)倍[3]。目前國內外棘輪補償裝置已具備懸掛側
電氣化鐵道 2022年4期2022-08-30
- 室溫下7050鋁合金循環(huán)變形研究
載速率對該材料的棘輪行為的影響。結果表明：7050鋁合金材料表現(xiàn)為循環(huán)穩(wěn)定特性，在應變循環(huán)下，材料的響應應力幅值隨著應變幅的增大而增加，在應力循環(huán)下，其棘輪行為不僅依賴平均應力和應力幅值的大小，還依賴加載速率。即：棘輪應變隨著應力幅值和平均應力的增加而變大，而且應力率的降低，棘輪應變也明顯地變大，加載應力率對棘輪應變的產生有很大的促進作用。參考文獻[1]蔡力勛，羅海豐，高慶.用于棘輪變形預測的棘輪演化統(tǒng)一模型研究[J].航空學報，2002，23（1）：17
裝備維修技術 2022年7期2022-07-01
- 別跟著棘輪轉，會游不上岸
朱彼得本期名詞|棘輪效應棘輪是一種帶齒的輪子，只能單向運轉，一旦逆向就會卡住。如同棘輪一樣，人的消費習慣一旦形成，容易向上調整，卻很難向下調整，正所謂“由儉入奢易，由奢入儉難”，這背后的邏輯，便是棘輪效應。為什么會“由儉入奢易，由奢入儉難”？提出這個問題，說明你已經開始注意到棘輪效應了，讓我們先來看看這兩個熟悉的場景。場景一：游戲的“首充6元”就是商家想出的一種典型策略，一旦“氪金”，表面上我們以優(yōu)惠的價格買到了尊貴的VIP身份、強大的游戲道具、領先其他玩
課堂內外(初中版) 2022年5期2022-06-01
- 自平衡式新型智能輪椅的設計與實現(xiàn)
磁力鎖、電機保護棘輪、大慣量輪座位姿態(tài)自平衡機構和兩輪椅輪。根據(jù)其基本構造和基本原理，給出了能夠實現(xiàn)自平衡式新型智能輪椅運作的方案和步驟，并通過實驗證實了其實用性。本文主要對自平衡式新型智能輪椅的機械構造、控制原理和大慣量輪的原理進行分析研究和設計。分析了能夠實現(xiàn)座位姿態(tài)自平衡的原理及要求，包括利用Arduino和角度傳感器實現(xiàn)智能坡面控速和座位姿態(tài)檢測和水平調節(jié)。關鍵詞：自平衡;大慣量輪;角度傳感器;Arduino;磁力鎖;棘輪Design?and?Ap
科技風 2022年12期2022-05-24
- 汽車門鎖鎖止機構棘輪棘爪磨損壽命可靠性研究
鎖過程中，棘爪與棘輪、棘輪與卡板、棘爪與緩沖塊相接觸，經過多次開閉鎖后，棘輪棘爪都會產生一定的形變和磨損，而微小形變將會改變棘輪棘爪的嚙合狀態(tài)和接觸應力，對門鎖機構壽命和磨損壽命可靠度都產生影響。由于其磨損過程存在諸如載荷變化、溫度變化等不可預測因素，壽命可靠度難以從理論分析給出確定值。李春風[2]28,[3]以失效樹進行了汽車門鎖可靠性分析，得出了汽車門鎖主要失效形式是棘輪棘爪磨損；運用ANSYS軟件對汽車門鎖開鎖和解鎖2種工況下的棘輪棘爪等機構進行了有
輕工機械 2022年2期2022-04-22
- 退火處理對紫銅棘輪行為的影響
而發(fā)生疲勞斷裂。棘輪行為(棘輪效應)是指材料在非對稱應力循環(huán)過程中產生非彈性變形循環(huán)累積的現(xiàn)象[1]。相較于普通應變控制下的疲勞失效行為，同時發(fā)生棘輪效應時材料的疲勞失效機理因棘輪-疲勞交互作用而顯得更為復雜[2]。國內已有大量關于各類鋼材棘輪行為的試驗研究[3-5]和本構描述[6-8]，但紫銅的棘輪行為研究少見報道[9-10]；而棘輪行為研究是分析紫銅在棘輪效應下疲勞行為的基礎。紫銅的熔點為1 083 ℃，再結晶溫度為133～269 ℃，憑借良好的導電性
機械工程材料 2022年1期2022-03-15
- “不好”的努力
把這種現(xiàn)象稱為“棘輪效應”?！?span id="j5i0abt0b" class="hl">棘輪效應”是什么意思，為什么努力反而不好呢？在多數(shù)情況下，老板看不到每一位員工的工作過程，老板和員工之間存在一種信息不對稱。在信息不對稱的前提下，員工可能會偷懶、磨洋工或者推卸責任，這就是典型的道德風險問題。一種方法是，為防止員工偷懶，老板會采取一種“層層加碼”的方式給員工安排任務，就是員工每一期的任務都比上一期要多。如果我們把老板和員工之間的多期關系看作是一種重復博弈，魏茨曼教授證明：目標任務對上一期的產銷量依賴性越大，或者
當代工人 2022年1期2022-01-18
- 推車防溜改進
全隱患。（三）將棘輪外圈套上橡膠皮作為推車車輪，將推車的軸與棘輪內圈固定。這種防倒溜結構簡單，安裝方便，但棘輪外圈與內圈之間的滑動摩擦對棘輪磨損較大。（四）在車輪上加裝皮帶輪，將皮帶固定在推車上的另一個可轉動的皮帶輪上防溜，皮帶輪端面連接有帶斜齒的齒輪，齒輪旁裝有帶彈簧的銷搭在齒輪上，推車停下時，彈簧銷將齒輪卡住，防止齒輪向后轉動，進而防止推車倒溜。這種防倒溜結構簡單，鎖緊效果好，但噪聲大，且對車輪的磨損較嚴重，耐用性差。為了使人們在搬運物品時更便捷，使用
發(fā)明與創(chuàng)新·中學生 2022年1期2022-01-12
- 溫度反饋控制棘輪的最優(yōu)控制*
于Cao 的誤差棘輪模型,通過引入溫度因子進一步對反饋棘輪實施控制.本文詳細討論了溫度因子、溫度相位差和溫度頻率對耦合布朗粒子定向輸運的影響.研究發(fā)現(xiàn),溫度因子并不總是減小溫度反饋棘輪的定向輸運,這意味著在一定條件下溫度因子還可以增強反饋棘輪的定向輸運.此外,在小溫度振幅范圍內耦合粒子的質心平均速度和Pe 數(shù)隨溫度頻率的變化都呈多峰結構.這一結果表明,合適的溫度變化頻率能夠使反饋棘輪的定向輸運獲得多次的增強.本文所得結論不僅能夠啟發(fā)實驗上通過選取合適的溫度
物理學報 2021年19期2021-11-01
- 具有快速修復功能的電動單向棘輪球閥的研發(fā)
上結構創(chuàng)新，利用棘輪棘爪傳動的特點，創(chuàng)造出全新性能的具有快速修復功能的電動單向棘輪球閥，具有免拆卸維護功能，工作時電動調節(jié)，維護時用手輪手動調節(jié)即可，無需拆卸，維護方便。二、研發(fā)過程根據(jù)市場情況，我們著重從閥的安裝和維護方面進行優(yōu)化設計，使該項目產品的安裝和維護更加簡便快捷。同時在安全性和節(jié)能方面，我們也進行了改良，在電路板上加裝了單片機，對線路的電流實行控制，當電流突然急劇上升并超過限額值時，斷掉電路，保護線路元器件和驅動器免受沖擊損害;同時當驅動器運行
錦繡·上旬刊 2021年11期2021-10-08
- 非對稱循環(huán)載荷下Q235鋼力學響應特性分析
結構件則可能出現(xiàn)棘輪效應、包申格效應、循環(huán)軟/硬化等變形行為，從而影響結構性能。因此，深入了解材料在循環(huán)載荷作用下的力學相應特性對于結構設計及安全評定具有十分重要的意義。棘輪應變會隨著循環(huán)次數(shù)的增加而增加，會嚴重惡化部件的性能[1]。棘輪應變的累積取決于載荷中平均應力和應力幅值的組合[2-3]。在恒平均應力時，無論應力速率如何變化，隨應力幅值的增加，棘輪壽命都會下降，棘輪應變累積率增加[4-6]。這些研究使人們對金屬材料棘輪效應的基本特性有了較為深入的了解
哈爾濱工程大學學報 2021年4期2021-05-08
- 汽車門鎖的棘輪棘爪輕量化設計
的制造成本。1 棘輪棘爪有限元模型的建立某汽車門鎖的鎖緊部分主要包括棘輪、棘爪、棘輪鉚軸、棘爪鉚軸和鎖本體。汽車門鎖作為安全件，需要滿足一定的國家標準，主要體現(xiàn)在棘輪棘爪的強度配合上。棘輪棘爪是一種只能允許單方向旋轉運動的機構，鎖扣在進入門鎖時，推動棘輪繞鉚軸旋轉，旋轉了一定角度后滑進棘輪凹槽中，棘爪在棘輪的帶動下沿著軌跡反方向旋轉，完成閉鎖后棘輪在棘爪的阻礙下無法回到原位，因此棘輪棘爪是汽車門鎖能夠實現(xiàn)功能的重要零部件，對其進行結構優(yōu)化是很有必要的?，F(xiàn)有
輕工機械 2021年2期2021-05-07
- 基于A-V模型的改進模型及單軸棘輪效應預測
受載的狀態(tài)中發(fā)生棘輪效應，即會導致材料持續(xù)產生循環(huán)塑性應變的累積.在實際工程中棘輪效應會降低結構/構件的疲勞壽命或引起結構/構件的大變形，影響正常工作.因此，國內外的一些設計規(guī)范中已要求對結構/構件的棘輪效應進行分析，如中國的JB4732—1995(2005年確認)，美國的ASME Code Section III，德國規(guī)范KTA和法國規(guī)范RCC-MR.目前許多學者針對平均應力、應力幅值、加載率、加載歷史以及應力比等多種加載方式對棘輪效應的影響進行了研究，
東北大學學報（自然科學版） 2021年1期2021-01-15
- 基于棘輪機構的安全油門踏板裝置設計與仿真分析
誠心，徐宏雨基于棘輪機構的安全油門踏板裝置設計與仿真分析*潘道遠1,2，鄭誠心1，徐宏雨1(1. 安徽工程大學機械與汽車工程學院，安徽，蕪湖 241000；2. 汽車新技術安徽省工程技術研究中心，安徽，蕪湖 241000)針對特殊情況下駕駛員容易誤踩油門踏板而造成交通事故的現(xiàn)象，分析了駕駛員踩踏油門踏板的方式，利用小球的慣性力作為誤踩的評判依據(jù)，設計了一種基于棘輪機構的安全油門踏板裝置。應用CATIA軟件對該裝置進行了三維建模，并對核心部件使用ANSYS軟
井岡山大學學報(自然科學版) 2020年5期2020-11-27
- 方便省力茶刀
刀架軸、連結板、棘輪架、棘輪軸、手柄A、棘輪、刀架、刀身、折疊軸、折疊扣、手柄B等構成，采用金屬、工程塑料或復合材料。刀架座通過刀架軸與連結板相連，連結板通過棘輪軸與棘輪架相連，棘輪架與手柄A相連，手柄A通過折疊軸與手柄B相連。刀架座上有刀架軸孔、刀架孔，刀架上設有調節(jié)螺孔、刀身位，刀架調節(jié)螺母通過調節(jié)螺桿與刀架相連。刀身上有刀刃、刀鉤、刀鏟，刀鉤相當于茶錐的錐尖，刀鏟相當于茶刀的刀尖，刀刃、刀鉤、刀鏟都能對茶餅、茶磚進行切割、分離。棘輪架上裝有棘爪軸，棘
發(fā)明與創(chuàng)新·小學生 2020年10期2020-10-19
- 方便省力茶刀
刀架軸、連結板、棘輪架、棘輪軸、手柄A、棘輪、刀架、刀身、折疊軸、折疊扣、手柄B等構成，采用金屬、工程塑料或復合材料。刀架座通過刀架軸與連結板相連，連結板通過棘輪軸與棘輪架相連，棘輪架與手柄A相連，手柄A通過折疊軸與手柄B相連。刀架座上有刀架軸孔、刀架孔，刀架上設有調節(jié)螺孔、刀身位，刀架調節(jié)螺母通過調節(jié)螺桿與刀架相連。刀身上有刀刃、刀鉤、刀鏟，刀鉤相當于茶錐的錐尖，刀鏟相當于茶刀的刀尖，刀刃、刀鉤、刀鏟都能對茶餅、茶磚進行切割、分離。棘輪架上裝有棘爪軸，棘
發(fā)明與創(chuàng)新 2020年39期2020-10-15
- 杠桿棘輪效應
班電，即是杠桿棘輪。社區(qū)一旦擁有少量的電，比如太陽能燈，人們很快就會發(fā)現(xiàn)自己需要更多的電。因此，因電力使用而帶來的生產效率的提高增加了人們的收入，這使得人們有更多的錢來購買電力。這種生產效率和收入的杠桿（加上他們實際支配的電）給他們開創(chuàng)了一條通向未來的單行路。杠桿棘輪效應也適用于職業(yè)場合。你的第一次演講很難，第十次演講便容易多了。每一次演講，倘若都有精彩的發(fā)揮，會產生更多的演講需求。每一次演講都會給你更多的杠桿去做更好的演講，更好的演講則會產生更多的需求。
知識窗 2020年9期2020-10-10
- 基于Solidworks 的棘輪機構運動仿真
001）1 引言棘輪機構是由棘輪和棘爪組成的間歇運動機構，在機械設備中一般用于轉速低和間歇轉動的裝置中，應用范圍廣泛。如牛頭刨床的橫向進給機構、自行車后軸的齒式棘輪超越機構、防逆轉棘輪機構等等[1]。Solidworks 是專門用于對三維零件進行建模并進行虛擬裝配。可以準確的建立各種復雜的實際仿真模型，其中Solidworks 的運動分析可以精確的仿真機構的運動，Solidworks 中的Simulation Simulation 動力學和運動模擬分析插件
石家莊鐵路職業(yè)技術學院學報 2020年2期2020-08-03
- 6061鋁合金室溫與150 ℃單軸棘輪行為實驗研究
積，這種現(xiàn)象稱為棘輪效應。工程實際問題中的構件產生棘輪效應，會導致疲勞壽命減少，甚至會導致構件的變形超限而提前報廢，這是構件的壽命評估和結構可靠性分析必須考慮的因素。要解決這項難題，必須要系統(tǒng)地研究材料的循環(huán)變形，探究材料應變控制循環(huán)的相關特性和應力控制循環(huán)的棘輪行為，進而建立相關的循環(huán)塑性本構模型去準確預測棘輪變形。近30年來，為了探索金屬材料的棘輪行為，學者們開展了大批實驗研究和各類本構模型研究，使棘輪行為的研究得到了發(fā)展[1-3]。目前，對棘輪效應的
機械工程師 2020年7期2020-08-01
- 雙向踩踏連續(xù)驅動騎行裝置的設計研究
上，鏈輪通過右側棘輪固定在后軸上，其中右側單向軸承和右側棘輪安裝在前后車軸上的裝配方向與圖5和圖6中所示的裝配方向一致。軸傳動驅動裝置布置在車身左側，其由四個錐齒輪和傳動軸等組成如圖4所示。軸傳動裝置中的錐齒輪組空間結構采用圖2中所示的布置形式，以保障其傳動過程中前錐齒輪與后錐齒輪的轉動方向始終相反。中軸上的前錐齒輪通過左側單向軸承固定在中軸上，而后軸上的后錐齒輪通過左側棘輪固定在后軸上，其中左側單向軸承的裝配方向與右側單向軸承的裝配方向相反，而左側棘輪在
汽車實用技術 2020年8期2020-07-09
- 高鐵齒輪鋼18CrNiMo7-6 循環(huán)變形行為實驗和本構模型
材料的單軸和多軸棘輪行為研究以及工程材料的循環(huán)軟硬化特性.但是對于高鐵齒輪鋼18CrNiMo7-6 循環(huán)變形行為的實驗研究，目前為止相關的研究報道還未見.在本構模型的理論研究方面，基于已有的實驗結果，眾多學者基于Armstrong-Frederick 非線性隨動硬化模型[5]，發(fā)展和提出了更加合理的能夠描述材料循環(huán)軟硬化行為和棘輪行為的隨動硬化模型，以此來提高模型的預測能力，比較具有代表性且應用比較廣泛的模型有Chaboche模型[6]、Ohno-Wang
湖南大學學報（自然科學版） 2020年6期2020-06-30
- 軸向及內壓復合作用下Zr-Sn-Nb/Zr-Nb合金的多軸棘輪效應研究
-Nb合金的多軸棘輪效應研究陳?剛1，瞿?歡1，崔?云1, 2，陳?旭1(1. 天津大學化工學院，天津 300072；2. 天津大學仁愛學院，天津 301636)為了模擬鋯合金包殼在發(fā)生反應性引入事故(RIA)時的多軸應力狀態(tài)，對Zr-Sn-Nb/Zr-Nb合金進行了單軸對稱循環(huán)試驗以及在內壓及軸向載荷復合作用下的多軸試驗，研究了兩種合金軸向/環(huán)向棘輪應變的累積特性與內壓及軸向應力的相關性．單軸拉伸試驗結果表明，Zr-Sn-Nb合金和Zr-Nb合金的彈性模
天津大學學報(自然科學與工程技術版) 2020年2期2020-01-10
- 多種循環(huán)加載制度下Q235材料性能試驗
下，材料可能出現(xiàn)棘輪效應、包申格效應、循環(huán)硬化及循環(huán)軟化等現(xiàn)象，其力學性能會隨載荷循環(huán)而發(fā)生變化，僅依據(jù)單向拉伸試驗測定的材料性能指標進行液壓機本體結構設計，難以兼顧其在實際工作中由交變載荷工況而導致的材料性能變化。這一問題已引起了國內外學者的關注。鄭松林等[4]對中碳調質鋼在低幅交變載荷作用下屈服強度增長規(guī)律進行了分析；楊飛等[5]對LYP160鋼進行了多種加載制度下的循環(huán)加載試驗，研究結果表明其具有良好的塑性變形能力；DUSICKA等[6]對低屈服點鋼
中國機械工程 2019年21期2019-11-19
- 柔性棘輪在活性粒子浴內的自發(fā)定向轉動*
使用形狀不對稱的棘輪.比如,Angelani等[14]的模擬研究表明,非對稱棘輪浸入棒狀粒子能夠產生定向轉動.Sokolov等[15]在細菌作為活性物質的實驗中也觀察到了類似的現(xiàn)象.近年來,將柔性鏈狀結構的軟邊界[16-23]置于活性粒子浴中的動力學行為越來越受研究者的關注.由于活性粒子的碰撞,軟邊界會發(fā)生非熱波動進而出現(xiàn)反常的現(xiàn)象.最近,我們課題組研究發(fā)現(xiàn),柔性[21]和半剛性鏈[22]嫁接的圓盤在活性粒子浴中會因為鏈構象的對稱性被打破,自發(fā)產生結構的不
物理學報 2019年16期2019-08-29
- 高應力幅循環(huán)歷史對U78CrV鋼棘輪行為的影響
形的循環(huán)累積，即棘輪行為。棘輪行為的演化導致材料的延性耗盡，使得危險位置發(fā)生滾動接觸疲勞失效[7]。因此，解決重載鋼軌材料的傷損和疲勞失效問題，是保障運輸安全并提高運輸效率的關鍵[8-9]。研究材料棘輪行為演化規(guī)律，進而揭示棘輪行為對疲勞失效的影響機制，是進行結構疲勞壽命預測和安全性評定的關鍵。對標準試樣進行非對稱應力控制循環(huán)實驗，是目前研究材料棘輪行為演化規(guī)律的主要手段。過去幾十年，許多學者針對不同材料的棘輪行為開展了實驗研究，結果發(fā)現(xiàn)，不同材料的棘輪行
四川輕化工大學學報(自然科學版) 2019年2期2019-05-25
- 可伸縮多用取物夾
說道：“這個就是棘輪機構嘛?！庇辛?，我可以用棘輪鎖緊拉線。通過學習，我對棘輪機構有了一定的了解，決定在拉線上安裝棘輪機構，但是如何解鎖呢？我覺得解決問題的關鍵在于怎樣松開棘爪讓它脫離棘輪。經過反復思考，我推翻了之前在拉線上安裝棘輪機構的想法，決定將棘輪機構裝在把手操作柄上，原因有三點：1.如果將棘輪裝在拉線上，那么不能固定棘輪，棘輪需要和拉線一起運動來傳遞拉力，而且拉線容易松弛；2.操作起來不方便，由于棘輪不能固定，所以操作的時候需要調整好它的位置，以免在
發(fā)明與創(chuàng)新·小學生 2019年2期2019-02-26
- 長大坡道隧道內接觸網下錨補償裝置安裝安裝工藝及質量控制要點
序為：承力索下錨棘輪底座安裝、接觸線下錨棘輪底座安裝、棘輪組與固定底座連接、棘輪組與接觸網連接、棘輪裝置調整。3.2 工藝流程（1）工藝流程圖（圖1）。圖1 （2）施工準備。①對安裝作業(yè)人員進行技術交底和安裝培訓，使其清楚安裝技術標準和安全注意事項，合格后方可上崗。②按施工計劃從庫房領取安裝所需材料，并進行外觀檢查，檢查棘輪轉動是否靈活等。③檢查棘輪型號，輪體大小輪補償繩纏繞正確，補償繩無扭勁、扭絞現(xiàn)象，對穿入楔形線夾內的楔子與補償繩回頭應連接牢固，無松脫
中國設備工程 2019年1期2019-01-23
- 可伸縮多用取物夾
說道：“這個就是棘輪機構嘛?！庇辛?，我可以用棘輪鎖緊拉線。通過學習，我對棘輪機構有了一定的了解，決定在拉線上安裝棘輪機構，但是如何解鎖呢？我覺得解決問題的關鍵在于怎樣松開棘爪讓它脫離棘輪。經過反復思考，我推翻了之前在拉線上安裝棘輪機構的想法，決定將棘輪機構裝在把手操作柄上，原因有三點：1.如果將棘輪裝在拉線上，那么不能固定棘輪，棘輪需要和拉線一起運動來傳遞拉力，而且拉線容易松弛；2.操作起來不方便，由于棘輪不能固定，所以操作的時候需要調整好它的位置，以免在
發(fā)明與創(chuàng)新 2019年7期2019-01-22
- 反饋脈沖棘輪的能量轉化效率研究?
,人們提出了雙溫棘輪[2]、反饋控制棘輪[3],hand-over-hand棘輪[4]等大量的布朗棘輪模型[5?8].通過對不同類型棘輪的研究,不僅能深入地理解布朗粒子的定向輸運機理,而且還有助于分析生物醫(yī)學上藥物投放等輸運過程[9,10].同時,也可為醫(yī)療上如何提高藥物精準投放及藥物的有效利用率等提供理論指導[11?14].目前,關于棘輪定向輸運的研究已引起人們的廣泛興趣[15?18].如Dinis和Quintero[19]建立了過阻尼布朗棘輪模型,研究
物理學報 2018年19期2018-11-03
- 結合案例淺談深入理解發(fā)明構思對檢索的指導意義
所述托盤的上方；棘輪，所述棘輪繞所述棘輪的旋轉軸線可轉動地設在所述安裝殼上，所述棘輪上形成有適于與所述鎖扣適配的棘輪鉤；棘爪，所述棘爪繞所述棘爪的旋轉軸線可轉動地設在所述安裝殼上，所述棘爪與所述棘輪適配且所述棘輪相對于所述棘爪在鎖止位置與解鎖位置之間可轉動，其中在所述棘輪位于所述鎖止位置時所述鎖扣配合在所述棘輪鉤上且由所述棘輪鉤限制所述鎖扣升降，在所述棘輪位于所述解鎖位置時所述鎖扣與所述棘輪鉤脫離配合；以及驅動組件，所述驅動組件用于驅動所述棘爪轉動以使位于
職工法律天地·下半月 2018年9期2018-11-01
- 微弧氧化工藝在高速鐵路棘輪裝置上的應用
提高。高速鐵路的棘輪裝置是接觸網懸掛系統(tǒng)中使承力索和接觸線保持恒定張力的關鍵裝置，需具備強度高、耐腐蝕、少維修、少維護等特點。而鎂鋁硅合金因其具有密度低、質量輕、強度高、可塑性高以及加工性能良好、抗腐蝕能力強和價格低廉等特點，普遍被應用于鐵路接觸網棘輪裝置的生產中。隨著高速鐵路線路的不斷延伸和增加，棘輪裝置被廣泛應用于不同地理環(huán)境和氣候條件中，在化工企業(yè)周邊地區(qū)、空氣中含有鹽、堿和酸性等腐蝕性物質的地區(qū)、沿海地區(qū)或鐵路隧道內的強堿性滴漏區(qū)段等惡劣環(huán)境區(qū)段，
電氣化鐵道 2018年4期2018-09-11
- 踏面制動單元手動緩解裝置的失效分析及改進
裝置主要由拉環(huán)、棘輪銷安裝座、皮碗、墊片、彈簧、安裝墊塊、螺栓等部件組成，如圖1所示。拉環(huán)的設置方便了手動緩解操作；棘輪銷主要作用于停放缸內部機構，直接實現(xiàn)停放制動的保持和緩解；彈簧主要用于機構的復位和緩沖；皮碗、O型密封圈起到密封防塵的作用；安裝墊塊是整個機構裝配的基座；螺栓用于手緩解裝置在停放缸上的緊固；鋼絲擋圈主要用于彈簧結構的鎖緊和防脫出。圖1 手緩解裝置示意圖1.1 停放制動的施加踏面制動單元的停放缸部分如圖2所示，主要組成部件為停放缸體、停放絲
機電信息 2018年15期2018-05-31
- 無取向電工鋼棘輪變形的實驗研究
環(huán)累積現(xiàn)象，即為棘輪效應。這是材料循環(huán)塑性中一個基本現(xiàn)象，在結構件的安全設計和評定中必須加以考慮。材料的棘輪行為已引起學者的廣泛重視，并進行了大量的試驗和理論研究[1-4]。隨著電動汽車的快速發(fā)展，電動汽車電機轉子用無取向電工鋼的疲勞行為已引起關注，一方面，較大的變形量減小了電機轉子和定子之間的間隙，增加了轉子和定子接觸的概率，從而導致電機報廢；另一方面，這種不可恢復變形一旦使電工鋼破裂，產生的碎片將阻止轉子旋轉，嚴重損傷電機功能，降低電機使用壽命。因此，
武漢工程職業(yè)技術學院學報 2018年1期2018-04-04
- 結合案例淺談深入理解發(fā)明構思對檢索的指導意義
所述托盤的上方；棘輪，所述棘輪繞所述棘輪的旋轉軸線可轉動地設在所述安裝殼上，所述棘輪上形成有適于與所述鎖扣適配的棘輪鉤；棘爪，所述棘爪繞所述棘爪的旋轉軸線可轉動地設在所述安裝殼上，所述棘爪與所述棘輪適配且所述棘輪相對于所述棘爪在鎖止位置與解鎖位置之間可轉動，其中在所述棘輪位于所述鎖止位置時所述鎖扣配合在所述棘輪鉤上且由所述棘輪鉤限制所述鎖扣升降，在所述棘輪位于所述解鎖位置時所述鎖扣與所述棘輪鉤脫離配合；以及驅動組件，所述驅動組件用于驅動所述棘爪轉動以使位于
職工法律天地 2018年18期2018-01-22
- 微觀量子器件中分子馬達單向轉動的條件機理研究
的角度分析了宏觀棘輪工作的物理本質，得出了3個必要條件。之后開始討論微觀棘輪，將熱漲落對其的影響歸在第3個條件。接著具體分析了溫度T較低、T較高無外界作用、T較高有較大外界作用3種情形下的不同機理。著重分析了第3種情形下斜面特性是如何實現(xiàn)對原本無極性的外界作用進行了“整流”。最后得出微觀棘輪單向轉動的兩個必要條件為：體系的非平衡性(內因)和存在適當?shù)臉O性結構(外因)。這些結論可以為相關的微觀量子器件中的納米器件的設計及應用提供有益的參考。分子馬達；棘輪；熱
中國錳業(yè) 2017年5期2017-11-13
- 新型配網接地線的研發(fā)
弊端，提出了利用棘輪結構原理、萬向接頭原理，分體式原理，提出優(yōu)化的配網接地線線夾和操作桿的方法，研究出新型配網接地線。該型接地線使得配電停電檢修工作的掛設接地線這一環(huán)節(jié)變得更加安全高效。關鍵詞 接地線；棘輪；萬向；分體；研制中圖分類號 TM7 文獻標識碼 A 文章編號 2095-6363（2016）14-0021-021項目研究背景配電線路接地裝置是將已停電設備臨時短路接地用的一種安全用具，其作用是對高壓設備進行停電檢修或進行其他工作時，防止設備突然來電和
科學家 2016年14期2017-10-10
- 反饋控制棘輪的定向輸運效率研究?
修改稿)反饋控制棘輪的定向輸運效率研究?范黎明1)呂明濤1)黃仁忠1)高天附1)?鄭志剛2)1)(沈陽師范大學物理科學與技術學院,沈陽 110034)2)(華僑大學信息科學與工程學院,廈門 361021)(2016年6月7日收到;2016年9月30日收到修改稿)研究了反饋耦合布朗棘輪中粒子處于負載力、時變外力及噪聲作用下的定向輸運問題.詳細討論了外力作用時間的不對稱性、外勢空間的不對稱性及外力周期等對反饋耦合棘輪中粒子輸運效率的影響.研究發(fā)現(xiàn),外力的時間不
物理學報 2017年1期2017-07-31
- 棘輪補償裝置國產化后的改進與發(fā)展方向
楊 光?棘輪補償裝置國產化后的改進與發(fā)展方向楊 光棘輪補償裝置是高速鐵路的重要零部件，本文對棘輪補償裝置國產化后的發(fā)展進行了總結，對該裝置的歷次改進做了詳細敘述，并對未來棘輪補償裝置的發(fā)展方向提出建議。棘輪；補償裝置；改進；發(fā)展方向0 引言棘輪補償裝置是20世紀90年代從德國引進的先進技術產品，我國在消化吸收的基礎上進行國產化，產品主要應用于地下軌道及電氣化鐵路接觸網的懸掛。引進之初，由于當時的鐵路標準和線路要求，線路的補償張力最大為15 kN，張力相對較
電氣化鐵道 2017年3期2017-07-18
- 一種芯部裝驅動彈簧的棘輪自調機構
于一種鼓式制動器棘輪自調機構，其特點在撐桿芯部安裝驅動彈簧，這種結構驅動力方向與彈簧軸線一致，彈簧力被充分利用，結構最緊湊。關鍵詞：自調機構；制動間隙；鼓式制動器；棘輪；彈簧引言根據(jù)GB7258-2012 《機動車運行安全技術條件》中7.2.7條規(guī)定：“制動器磨損后，制動間隙必須易于通過手動或自動調整裝置來補償”[1]，即制動間隙補償機構是制動器中必不可少的一部分。鼓式制動器自調機構的結構種類很多，其原理通常都是在行車或駐車制動時靠各種彈簧驅動撥板、棘輪實
科技創(chuàng)新與應用 2017年6期2017-03-23
- 燒結混合機在線清理裝置應用實踐
清料裝置；棘爪；棘輪1 前 言萊鋼型鋼煉鐵廠現(xiàn)有兩臺265 m2燒結機，每臺各配備兩臺混合機，一混Φ3.6 m×13 m、二混Φ 4.0 m×18 m。混合機主要功能為對燒結混合料進行加濕、提溫、混勻及造球作業(yè)，按生產工藝要求為燒結提供合格的燒結料。自投產以來，存在問題如下：由于燒結混合料因配有富礦粉和生石灰，其親水性好、黏性大，在運行過程中，粘料逐步粘結，堆積板結，嚴重時粘料厚度達600 mm以上。粘料嚴重時，需停機對混合機筒體內部進行人工清理，由于筒體
山東冶金 2016年2期2016-07-14
- 雙kicked棘輪模型中粒子香農熵演化的研究
）雙kicked棘輪模型中粒子香農熵演化的研究陳 磊，肖 進，趙 宇，杜文漢（常州工學院 電氣與光電工程學院，江蘇 常州 213002）Delta-kicked模型是可以實現(xiàn)棘輪效應的哈密頓型量子模型。在雙kicked型棘輪模型中，2個頻率不同的閃爍勢交替作用于1個具有均勻零動量初態(tài)的粒子，在量子共振被激發(fā)的條件下，模型中便出現(xiàn)棘輪效應。在不同的量子共振下，粒子香農熵演化出現(xiàn)了不同的規(guī)律。研究表明從香農熵演化的角度分析，可以更好地判斷量子共振是否被激發(fā)。雙
黑龍江科學 2015年19期2015-09-13
- 棘輪下錨補償裝置斷線制動研究與探討
魏 瑩棘輪下錨補償裝置斷線制動研究與探討魏 瑩斷線制動是棘輪下錨補償裝置最主要的關鍵技術指標之一；分析其結構、工作及運動原理，通過深入計算研究、CAD軟件動態(tài)放樣，更精確計算棘輪制動卡板位置，以提高高速接觸網運行可靠性。棘輪下錨補償裝置；斷線制動；棘輪設計；建模裝配0 引言棘輪下錨補償裝置是高速電氣化鐵路接觸網及城市軌道交通系統(tǒng)中重要的組成零部件，補償因溫度變化發(fā)生熱脹冷縮情況下引起線索張力增大或縮小，以保證其接觸線或承力索的弛度及張力基本恒定，使得接觸懸
電氣化鐵道 2015年2期2015-06-29
- 半潛式鉆井平臺用鋼DH36安定行為試驗研究
影響的多工況單軸棘輪安定試驗。結果表明：循環(huán)硬化速率隨循環(huán)周次的增加快速下降，在低于某一值的循環(huán)應力作用下，應變將最終趨于棘輪飽和狀態(tài)；正弦應力波比三角波更快地趨于安定，采用較低的加載速率可以加速材料趨向飽和棘輪狀態(tài)；峰值應力固定不變時，棘輪應變對應力比歷史無明顯的記憶性；波形和加載速率對飽和棘輪應變的影響有限，飽和棘輪應變隨著應力峰值的增加而增大。半潛式鉆井平臺；DH36鋼；棘輪安定；加載波形；加載速率；應力比0 引 言金屬材料在非對稱應力循環(huán)載荷作用下
船舶力學 2015年7期2015-04-26
- Chaboche隨動硬化模型參數(shù)確定及棘輪效應
應變累積現(xiàn)象，即棘輪效應，這是材料在循環(huán)載荷作用下的重要循環(huán)塑性行為，對結構循環(huán)疲勞起重要作用，因此，準確預測棘輪發(fā)展及損傷對結構疲勞分析有重要影響.大部分循環(huán)硬化或軟化金屬達到一定循環(huán)次數(shù)后穩(wěn)定，或是屈服面尺寸停止改變，但棘輪仍然增加，因此，隨動硬化(屈服面的移動)是棘輪的主要原因.Hassan，Corona和Kang等人針對材料循環(huán)棘輪特性，對不同材料和不同載荷條件進行了大量試驗研究［1-6］.其中，Hassan 等人［1-4］對碳鋼1020、碳鋼10
北京航空航天大學學報 2014年10期2014-12-02
- 汽車鎖鎖緊機構設計
鎖緊機構，主要由棘輪、棘爪、棘輪鉚釘、棘爪鉚釘、棘輪復位彈簧、棘爪復位彈簧和底板組成，有承壓式和抗拉式2 種形式。它是通過棘輪和棘爪的相互嚙合來實現(xiàn)鎖止的。文章以承壓式結構為基礎，對卡板式鎖緊機構的受力狀態(tài)進行深入的分析，給出了鎖緊機構各參數(shù)和鎖體性能之間的關系，為卡板式汽車鎖體鎖緊機構的設計提供設計依據(jù)。1 汽車鎖的性能要求關于鎖的性能要求在GB 11568《汽車罩（蓋）鎖系統(tǒng)》和GB 15086《汽車門鎖以及車門保持件的性能要求和實驗方法》中有詳細的說
汽車工程師 2014年6期2014-06-22
- 棘輪補償連接架卡滯對補償繩偏移的分析研究
0 引言接觸網棘輪補償裝置由于具有傳動效率高，快速斷線制動功能等優(yōu)點，已越來越廣泛地應用在接觸網上，但同時棘輪補償裝置對安裝精度和施工質量要求較高，往往由于一些細節(jié)上的疏忽，會造成棘輪補償裝置投運后產生一系列缺陷。在對新建、改建六盤水至沾益復線電氣化鐵路梅花山至鳳凰山段接觸網的驗收中，發(fā)現(xiàn)其使用的棘輪補償裝置普遍存在連接架卡滯，使棘輪本體不能正對接觸網下錨支而形成夾角，給運行帶來安全隱患，本文據(jù)此展開分析研究。1 棘輪補償裝置結構及安裝概況棘輪補償裝置是
電氣化鐵道 2014年6期2014-05-28
- 一種增力式接地線操作桿的研制
輸入絕緣桿、雙向棘輪換向機構、換向撥片棘輪軸套、同向中心軸輸出多倍增力機構、絕緣握手罩、帶磁性連接套的輸出絕緣桿、磁性連接套。圖1 增力式接地線操作桿結構框圖2.1 雙向棘輪換向機構雙向棘輪換向機構主要由棘輪軸、上棘爪（?。⑾录Γù螅?、擋銷、換向彈片、棘輪外罩、鎖緊螺帽等組成，結構如圖2所示。根據(jù)棘輪“一向跟隨，另一向空轉”的原理，以順時針跟隨、逆時針空轉為例說明工作原理：圖2 雙向棘輪換向機構結構如圖2所示，換向撥片打在“正向”檔位，換向撥片的一只彈
機電信息 2014年33期2014-04-01
- 軌道交通接觸網棘輪補償裝置的調整方法
）軌道交通接觸網棘輪補償裝置的調整方法陸世進1崔秋菊2（1.寧波市軌道交通集團有限公司，315000，寧波；2.中興創(chuàng)元高壓電氣有限公司，226144，南通∥第一作者，工程師）列舉了近些年來軌道交通接觸網棘輪補償裝置在施工中所遇到的一些問題。對接觸網棘輪補償裝置在施工中產生的補償繩偏磨、補償繩扭絞、平衡輪不水平、棘輪懸掛不垂直、墜陀活動受阻等問題產生的原因和整改處理方法進行了分析總結，以供類似情況的接觸網施工作參考。軌道交通；接觸網；棘輪補償裝置；調整方法
城市軌道交通研究 2014年9期2014-03-24
- 接觸網棘輪補償裝置的使用問題分析及對策
1002）接觸網棘輪補償裝置的使用問題分析及對策王紹普（鄭州鐵路局 洛陽供電段，河南洛陽471002）接觸網棘輪補償裝置由于其補償效率高、斷線止動性能好的特點，在高速鐵路上得到了全面的應用，同時在普速鐵路也得到越來越廣泛的應用。在運營使用中，由于產品工藝不完善、施工安裝不到位、運營維護經驗不足方面的問題，造成了接觸網運行的安全風險。通過對鄭西（鄭州—西安）高鐵及普速鐵路棘輪補償使用問題的系統(tǒng)分析，提出針對性的解決方案。棘輪補償；分析；對策接觸網自動張力補償
鐵道機車車輛 2014年5期2014-02-12
- 客運專線棘輪補償裝置的計算及施工的探討
足高傳動比要求，棘輪補償裝置因其傳動效率高，具備斷線制動功能，可縮小事故范圍等優(yōu)點而被廣泛采用。但是棘輪補償安裝精度要求很高，很容易出現(xiàn)補償繩偏磨、平衡輪偏斜、墜砣卡滯等問題。如何正確判斷棘輪補償是否滿足極限溫度要求、迅速處理補償繩偏磨、平衡輪偏斜等問題一直是施工安裝的難題。1 棘輪補償裝置結構棘輪補償裝置是接觸網系統(tǒng)補償裝置的一部分，安裝在錨段的末端，通過預先確定重量的墜砣數(shù)量來實現(xiàn)接觸網恒定張力，棘輪的作用是調節(jié)墜砣組重量與接觸線（或承力索）張力之間的
電氣化鐵道 2011年3期2011-03-13
- 超超臨界汽輪機轉子X12CrM oWVNbB10-1-1鋼棘輪效應的試驗研究
種現(xiàn)象稱為材料的棘輪效應.棘輪效應廣泛存在于壓力容器和管道、輪軌接觸疲勞、緊固連接和密封技術等工程問題中,是工程設計中必須考慮的重要因素[1].然而,早期對超超臨界電廠高溫部件壽命和可靠性的研究主要關注疲勞和蠕變機制及兩者的交互作用,往往忽略了棘輪效應的影響,給機組的長周期可靠運行帶來了不安全因素.在高溫、高壓下,材料和結構的損傷往往來源于多種機制,且各種機制之間并不是孤立的,常常有顯著的交互作用[2-3].因此,為保證機組的穩(wěn)定運行,在進行壽命和可靠性分
動力工程學報 2010年4期2010-04-13